Azt írta hogy nem volt meg a rögzítő szíja.

sokan kivágjak, nem csatolják be, mert "csak fel kell kapni" meg "amúgy is csak kis robogóval vagyok" szöveggel

Suzuki DL650 || life is shit || steam: Debilon || Realme GT Master Edition

Okosan...

Ha minden kötél szakad, nem kell félni az akasztástól! Eladó garzonlakás! Budapest III. ker. Tímár utca, 29 m2, galériás. https://ingatlan.com/34130552

Ez így teljesen nem igaz kérdés, hogy jobbos vagy valos kanyar volt, ha jobbos, és ő balról előzött, az az 1-1,5méter akár 2-3* látótávolságot is eredményez neki. Ha balos kanyar volt, és az ív középpontja felé előzött, akkor pedig idióta.

https://www.youtube.com/@kisstontour

Ha magasabban voltál akkor tényleg tovább láttál ebbe nem lehet belekötni. Sajnos egyre több a nagymotoros buta ficsúr. Baloskanyarban is olyan bevállalósak, majd másnap jön a halálos főcím.

https://www.youtube.com/@kisstontour

Köszi! Szétszedésnél lehet látni ha kopott picit a kuplung illetve 12500km alatt hogy a fenébe kophat el bármi is a hajtásláncban?

Azért talán nem mindenki, gondolom Te sem. Vannak meggondolatlanok, azokat az élet kiselejtezi. Sajnos ez igaz. Én már 53 éve vezetek, motort, autót, de soha nem megyek bele olyan helyzetbe, amiből nem tudok "kijönni". Pedig hajtós vagyok, szeretem a sebességet. Nagyon jó oktatóm volt, anno, a defenzív vezetésre tanított minket. Azt mondta: "Egy balesethez két hülye kell, mert az okos kivédi a másik hülyeségét."

Csak egyetérteni tudok veled.

Városi futkározásra apukám tervezi vásárolni egy 4 ütemű robogó vásárlását. Keresgéltem és találtam egy 2007-es Aprilia Scarabeo 50 4T-t. A hírdetésben 2 liter körüli fogyasztást írnak. Mennyire reális ezeknél a motoroknál ez a fogyasztás?

Szerintem reális. Kollégám 4T 50-es, karburátoros robogója (Kymco Agility) 40-el ha kiballag vele a telekre, 1,5-1,6L-el elmegy. Ha húzza neki, akkor 2L.

Olyan sebességgel mindegy. Nyár van, az útra szórodott gabona, vízfolt, por, útjiba a kanyarban ilyen sebességgel még közönség nélkül is elég a bajhoz.

Ha minden kötél szakad, nem kell félni az akasztástól! Eladó garzonlakás! Budapest III. ker. Tímár utca, 29 m2, galériás. https://ingatlan.com/34130552

Egy régi ismerős egy CBR 600-at hajt. Minden sebességhatárt betart, normál tempóban gyorsít a zöld lámpánál, mindezt talpig bőrben.
Néha elmegy pályanapra vadulni, de a forgalomban kb annyira higgadt, mint egy buszsofőr.

Engem is úgy neveltek, hogy egy balesethez két hülye kell. Ez nagyon sok necces helyzet létrejöttét is megelőzte, viszont tény, hogy vannak védhetetlen esetek. Ilyen a tavalyi saját esetem, ahonnan villamossal mentem tovább. Gondolom, nem úsztam volna meg ennyivel, ha a sávok közt nyélgázon cikázva találom meg az olajfoltot.

Ha minden kötél szakad, nem kell félni az akasztástól! Eladó garzonlakás! Budapest III. ker. Tímár utca, 29 m2, galériás. https://ingatlan.com/34130552

Kocsival mentem mögötte Szegeden, a 2*2 sávos úton elhagytam 55-el.
Azt mondta, szeret motorozni, élvezi a gurulást és 90-nél még a látványra is van ideje.

Ha minden kötél szakad, nem kell félni az akasztástól! Eladó garzonlakás! Budapest III. ker. Tímár utca, 29 m2, galériás. https://ingatlan.com/34130552

Meg kell nézni, hogy milyen állapotban vannak a kuplungpofák, mennyire vannak egyenletesen kopva. A harangot is célszerű átvizsgálni, hogy nincs-e megégve/deformálódva.
Ennyi kilométer alatt is történhet elváltozás ha sokat és nagyon volt pl elindulásnál erőltetve (terep, hegynek föl, nagy súly stb).

--albán bérgyilkosok, nürnbergi gengszter... na hagyjál már!--

Én sem értem, de ha belegondolsz, elvétve van olyan autó forgalomban, amivel nem lehet átlépni a megengedett sebességhatárt, záróvonalon előzni, stb. Mégis a többség türtőzteti magát.

Nekem sem az ereje, a sebessége miatt tetszik az Audi A8L, hanem a formája miatt. Biztosan jó móka lenne vele tiltásig nyomni, de inkább ülnék benne 1 órával többet.

Ha minden kötél szakad, nem kell félni az akasztástól! Eladó garzonlakás! Budapest III. ker. Tímár utca, 29 m2, galériás. https://ingatlan.com/34130552

A motorozás más. Ott te vagy a mindent vivő kártya, főleg egy nagyobb, akár 500 cc-is motoron, mert már az is tud közel úgy gyorsulni, mint egy M3-as BMW (a 46 os szériából persze). Azért az nagyon más világ az átlagos 70-100 Le-s autókhoz képest.
Minden szinten uralod a forgalmat, hiszen jobban látsz, rugalmasabb vagy, más dimenzióban mozogsz. Pont a napokban volt lehetőségem felülni egy igazi motorra, és jöttem rá arra, hogy teljesen felesleges. Motorozni mindennel lehet, ezért van 125-ös motorom 16 éve kb.
De teleportálni eszméletlen élmény egy ilyen géppel. Sajnos közúton a tempó könnyen sok lesz, bocsánat viszont nincs. Én nem éreztem, hogy szükségem van erre, de pár kilométer alatt láttam, hogy az a motor amin ültem milyen hamar átcsábíthat egy még erősebbre. Nagyon sokan vannak ezzel így, kapásból 600-asra ülnek firss jogsival, aztán a kanyarfotón meg jaszkariznak, közben meg úgy kanyarodnak, mint egy krumpliszsák.
Szóval visszatéve, a felvetésre. Hiába vagy erős autóval, körbe vagy zárva, nem látod úgy magad körül az utat, és fizikailag nagyobb helyet foglalsz el, tehát nem is tolod úgy neki. Motornál nincs olyan, hogy nem fér el, csak akarni kell. Persze van, amikor nem adja ki..
És még valami, 600-as CBR jellegéből adódóan nem sétakocsikázós a csutkakormányával, és fekvős pózával 90-nél még simán tartani kell magát, mert a menetszél még kevés ilyenkor. Nem összeveszésből, vagy ilyesmi, de durva, hogy milyen különbözőek vagyunk.

Városi futkározásban nem. Ha csak 1-2 kilométerre mész vele, indulsz/megállsz, sok lesz a hidegüzem. Ráadásul ez tetűlassú, szóval mindig csavarni is fogja neki. Inkább 3-al számolj.
Ha bemelegszik, és hosszútávon mész vele azonos sebességgel akkor összejöhet.

Egy kis helyzetjelentés a BWS-el…..

Változatlanul működik,jön,megy,megáll.
8 napja ezzel járok dolgozni,reggel 2.rúgásra már szépen ketyeg,délután 2-3-4 rúgásra indul ez változó.

40 km/h környékén érzi magát a legjobban,felette kicsit már nagyobb a hangja szerintem,de vígan bírja a nyélgázt is csak akkor szerintem zabál is a magas fordulat miatt.
40-45 km/h-val járok vele,délután nagyobb forgalomba érezni hogy le akarnak tolni az útról. ( a Sendával ilyen nincs mert simán felveszem a forgalom ritmusát ha kell )
Emiatt mindenképp szeretnék a hajtásához hozzányúlni hogy az 55-60-as utazót tudja,remélem nem túl nagyok az igényeim. Előző BWS-em is kb ennyit tudott mint ez.

Homokúton is szoktam használni,na ott tökéletes ez a hangolás,menetteljesítmény,ott egy igazi kis méregzsák.

A kipufogó már nem füstöl csak azt a minimális 2T olajat ereszti ki amit a különolajzó adagol.
Szerintem a 15xxx km amit mutat a számláló az valós lehet mert úgy működik ahogy kell,gyári rajta minden és működik is,egyedül az önindító nem akar egyelőre életre kelni,jó akkut belerakva csak kattan egyet gombnyomásra a relé és annyi.

Jaaaaa meg van egy defektem az első kereken amit minden másnap felfujtatok,mert lusta vagyok leszerelni a kereket és elvinni gumishoz.

Nekem az itt javasolt multivario bevált.

Ha minden kötél szakad, nem kell félni az akasztástól! Eladó garzonlakás! Budapest III. ker. Tímár utca, 29 m2, galériás. https://ingatlan.com/34130552

Egy linket esetleg tudnál nekem küldeni?

Szerintetek ez milyen motor lehet elvileg 50-es 4T kivitel? Nemigen látom sem a márkát sem a típust hiába keresgélek neten rá. Gondolom valamilyen kínai, de hátha valaki tudná, hogy pontosan melyik.

[link]
[link]
[link]
[link]
[link]

[ Szerkesztve ]

kép alapján rákeresve, valami olasz, Peda Motor, captain típus, de hogy nem 50es az szerintem majdnem biztos

[ Szerkesztve ]

Suzuki DL650 || life is shit || steam: Debilon || Realme GT Master Edition

Ez valami távol keleti hulladék inkább. Legalábbis ránézésre Hatalmas kipufogó, baszom nagy blokk és légszűrű, még is ötvenes. Volt pár darabhoz "szerencsém". Messziről kerülném.

[ Szerkesztve ]

Eladó egy zöld kaméleon….Nem,sárga! Inkább piros! Most barna….Ez k**va jó!…… NEM ELADÓ!!!

[link] Erre gondolsz maci?

[link] Peda - Captain 125 vagy 150

"A pokol nem hely, hanem állapot"

Ez is jó, vagy pedig ez.

--albán bérgyilkosok, nürnbergi gengszter... na hagyjál már!--

Amit linkeltél az nem tuning gépekhez való?
Ahogy olvasom sport kipu és 70-es hengerhez tervezték.

Amit én linkeltem ott is írják hogy tuningolt mocikhoz is használható és a rugót akkor érdemes beszerelni ha sport kipu van a robogón.

A te linkedben 5 grammos görgőt adnak a szetthez,a másikban pedig 7 grammosat,ebben mi lesz az eltérés?Gondolom az egyikkel jobban pörög,a másikkal többet megy végsebességre.
Az én BWS-em elég jól gyorsul,de a végsebességen növelnék,nem baj ha nem lesz olyan pörgős.

[ Szerkesztve ]

Egy gyári robogón is kifejezetten jó teljesítményt lehet velük elérni. Nekem Polini Hi Speed volt. Kb mind hasonló. A görgők csak alapnak vannak a csomagba mert a gyári 15x12 ezek meg 16x13 talán, már nem emlékszem. Szóval hogy legyen valami kezdésre, de valószínűleg másik szettet kell bele venni hogy ideális legyen. Nekem a gyári roxba is jó 10-15kmh különbséget jelentett és ennél is nagyobb dinamizmus javulást. De kva drágák lettek basszus...

Eladó egy zöld kaméleon….Nem,sárga! Inkább piros! Most barna….Ez k**va jó!…… NEM ELADÓ!!!

Egü Motors.

Ha minden kötél szakad, nem kell félni az akasztástól! Eladó garzonlakás! Budapest III. ker. Tímár utca, 29 m2, galériás. https://ingatlan.com/34130552

WoW köszi,rálesek és lehet beszerzem ugyan ezt a szettet én is,ha neked bevált akkor szerintem nekem is be fog.
Gyertyát azt kihagyom,egyelőre jó ami benne van,de a többi lehet cserélve lesz.

Rivaul : Akkor ennél nem úgy működik mint mondjuk egy tuning kipufogónál hogy egy alap blokkra felrakom és rosszabb lesz mint egy mezei kipuval?
Sajnos az árak felfelé mennek,csak a fizetés nem emelkedik.

[ Szerkesztve ]

Nem, illetve nem csak ahhoz.
Egy 70-es szettel és rezonátorral lehet vele elérni a legnagyobb hatásfokot de így, gyári állapotban is érezni fogod a különbséget. Dinamikusabb is lesz, és egy 8-10 km/h-val jobb lesz végre is.
Amúgy Rivaul nagyon jól leírt mindent. A szettben lévő görgőkkel nem kell foglalkozni, azok csak "mutatóban" vannak benne. Egy tuningmentes robogóba berakott multivariátornál mindig a gyári görgőméretet kell alapul venni. Ugyanazzal a görgőmérettel minden jobb lesz mint előtte. Általában nem kell eltérni tőle, max plusz-mínusz fél gramm. De ez csak tuningmentes motorra értendő.

--albán bérgyilkosok, nürnbergi gengszter... na hagyjál már!--

Értem.
Köszönöm az infót neked is és a többieknek is.

Keeway Fact 50-nél üzemmeleg állapotban mennyi az optimális fordularszám?
Illetve az alapjárati fordulatszá hideg indítas után?

Én is az itteni javaslatra vettem plusz görgőt.
Gyertya a gyári volt benne, cseréltem, jelenleg 3k km van benne. Van egy tarcsi a csomiban. Meg egy a varázsdobozban.

Ha minden kötél szakad, nem kell félni az akasztástól! Eladó garzonlakás! Budapest III. ker. Tímár utca, 29 m2, galériás. https://ingatlan.com/34130552

Scarabeo hátsó fék bowden állitó a keréknél ha fel van lazitva akkor is befog a fék
toláskor. A fék kulcs tengelye be lett zsirozva.

Zuglóban, vagy Allee környékén (vagy a kettő közt) van ajánlott gumis?
A hátsó kerék kb 2 hét állás alatt 2,5 barról 1,1 bárra esett.
A nehezítő körülmény, hogy hátsó kerék, az egyik kipufogó-csavar és az elégett tűzkarika párszáz km-rel ezelőtt volt cserélve.

Ha minden kötél szakad, nem kell félni az akasztástól! Eladó garzonlakás! Budapest III. ker. Tímár utca, 29 m2, galériás. https://ingatlan.com/34130552

Végülis ide vittem. A negatív értékeléseket olvasgatva inkább csalódottságról, mintsem károkozásról olvastam.
Reggel letettem, egy órája hívtak, hogy kivették a hátsó kereket, víz alatt nem volt buborék. Megnézték a gumiköpenyt, felnit, de nem találtak hibát. Összerakják, gumitömítő pasztával, új szeleppel, meglátjuk.
Ha nem válik be, akkor felajánlották, hogy ha náluk veszek új gumit helyette, akkor a hozzá tartozó szervizdíjat nem számolják fel, csak magát a gumit kell kifizetni.

Amúgy a vasárnap felfújt kerékben 0,1 barral kevesebb volt ma reggel. Mindegy, megvan az akkus kompresszor, tankolásonként ránézek.

Ha minden kötél szakad, nem kell félni az akasztástól! Eladó garzonlakás! Budapest III. ker. Tímár utca, 29 m2, galériás. https://ingatlan.com/34130552

Ez sokban függ az állapottól. Egy gondozásmentes Swift lehet olcsóbb egy betegágy robogónál. De ahhoz nagyon szeretni kell azt a fostalicskát, hogy szívj vele, mint a torkosborz.

A robogó töredéke az autónak. Egy takarékos autóhoz kb fele fogyasztás, évi 4-5 k biztosítás+adó, fele annyi gumiabroncs kell rá, akku is olcsóbb, parkolás ( )...
Motorolajból a Swiftbe kell 3,5l (?), amiből a robogó csak kb 3,5k km-t megy el 10-15k helyett, a motor messze nem négyévszakos, egy rendes motoros öltözet (proktektoros, ne is fázzál, ne is sülj meg, bukósisak, kesztyű, esetleg headset) ára összemérhető az autóéval és még a robogót meg sem vetted.

Ha csak a költségeket nézem, a robogó. Ha a rendelkezésre állást is (eső, hó, fagy, öltöny, hasznos terhelhetőség), akkor az autó. A képet ezen felül árnyalja a forgalom. Nem mindegy, hogy napi szinten Budafokról jársz-e 8-16:30 munkarendben Újpestre, vagy Kecskeméten vagy éjjeliőr a Mercinél.

Zoli bácsi: racionalizálni kell: venni egy ezres Swiftet friss műszakival, 1,5 év múlva lecserélni egy friss műszakisra.

[ Szerkesztve ]

Ha minden kötél szakad, nem kell félni az akasztástól! Eladó garzonlakás! Budapest III. ker. Tímár utca, 29 m2, galériás. https://ingatlan.com/34130552

125-ös négyütemű robogó?
Szerintem jobb, mint a 2 ütemű 50-es.
Fogyasztásban, karbantartásban, bármiben.

Igazából alig volt tél mostmár évek óta. Én szinte minden évben - lekopogom - tudtam az utolsó pillanatig közelekedni a kismotorokkal. Amíg le nem esik az első olyan havaseső/hó/jégeső, ami nem tud elpárologni az utakról és jeget csinál, addig lehet velük közlekedni.
Az autóval csak állsz sokszor a dugóban, ha rossz idősávot fogsz ki.
Nem nagyon van már ilyen jolly-joker jó állapotú 1.0-s swift. Mindenki ilyet akar kifogni, de szerintem már csak betegágyak vannak.
Nekem egy régi 2002-es fábiám van, a skodamotoros, és olcsó volt anno (3 kiló, 5 éve) de azóta még egyszer ráköltöttem a kocsi teljes árát.
De ebben semmi extra nincs, ami tönkremenjen. (kurblis ablak, no klíma, no abs)