Az előbb ment el Persuader.
Kicsit megnyugodtam mert kiderült, hogy kicsit sokat vártam a 4 ütemű robitól.
Megvizsgált rajta szinte mindent és mindent rendben talált.
Ugyhogy megnyugodtam.

Még1x köszönöm Persuader-nek

Azt mondtam, hogy ne fütyülj!!!

? nem értem, tövig húzom a gázt 53-ig folyamatosan gyorsul, lemertem a multkor fojtva 15 sec alatt van fent 50-en. Tied azt mondatd 20 sec, tehát kell valami gondnaklenni vele, pláne, hogy fojtás sincs kivéve, nem lehet hogy karburátort állították el nagyon ?

tuti jól mérted? fojtva 15 alatt 50-en? kétütewmű aeroxom volt 18 alatt 50-en +/-1mp.
ugyanis a 4 öütem az gyengébb minta 2 ütem...
de az is lehet h én mértem el.

[Szerkesztve]

Én még 70-ért vettem 3 éve, de sikerült jól leharcolnom szegényt fél év alatt. Azóta a garázsban állt, a télen vittem el megbütyköltetni.

Mielőtt megadta magát már csak 45km/h volt a végsebessége, egyszerűen nem mert többet, teljsen szétpörögte magát. Elkopott a dugattyú, nem volt kompresszió.

De most teljesen fel lett újjítva!

Stavelot 2, easily full throttle into another twenty second top gear flatout section

nem lehet összehasonlítani folytva a kettőt, 15 sec alatt fent volt 50-en, nem is megy többel, lehet enyemnek tobb folytva a végsebessege mint a tiednek folytva, és ez nem a motor teljesítményétől függ, hanem a folytás milyenségétől. Tehát mostani folytás nem a motorban, hanem a váltóban van - nekem. Tehát motor ugynolyan mintha nem lenne folytva, igymegy mint amugy 53 ig utana meg semmi

Miért nem szeded ki a folytást, vagy szedeted ki?

nekem motorban is volt fojtás(kipu) meg a varioban még mindig benne van.
fojtva 52 volt a max így meg már mentem 66-ot is de 62 az átlag ha kikerülne a gyűrű belőle egy 80 szerintem lenne.

óra szerint...

www.simson4t.hu

Kedves Mindenki!

Nem sikerült sajnos megoldani a problémám!Ja és nagyon köszönöm persuader-nem a tippet, de valószinü nem a kipufogó volt koszos.
Legalább is nagyon kevés dzsuva volt benne.
Sikerült kiégetni, de a 60 feletti rángatózás megmaradt, és a durrogás is, de mondjuk már nem olyan sürün, mint volt.
Szerencsére.
Akkor valószínü hogy a karburátorral lehetnek gondok?
Tényleg, az segít ha veszek olyan karburátor tisztítót?
Az jó amit a kocsiba kell tölteni?
Előre is köszönök mindent!
Sziasztok!

Molnár László

erremifelénk a zsaruk egyre ritkábbak az autóórák is ugyanúgy csalhatnak mint a robogó órája mellesleg trafipax-ot nem kockáztatom meg
jameg GPS se sűrűn látni erre felé(számszerint 0)

[Szerkesztve]

300 km utan akatam kiszedetni, azóta meg kirugták a szerelőt, így még nem volt rá mód , hogy kivegyék, én sem vagyok mazochista, hogy így motorozzak, ha lehetne úgy is De nekem még így is nagyon bejön , ''csak'' zöld hullám szempontjából lenne nagyon jó az a plusz 10 km/h ...

Na végre elhoztam!!

Ahogy tudtam behúztam a fejem és kihúzattam: 60ig van skálázva a km/h, ezt bőven kivitte, óra szerint kb. 63km/h a vége

Nem rossz egy régi Sepia-tól ugye? Ráadásul nem is ZZ, hanem sima

Stavelot 2, easily full throttle into another twenty second top gear flatout section

Már csak bukó kéne. Szfváron tudtok valami jó boltot? Illetve robogóra milyet ajánlotok? 10K-nál többet nem szívesen költenék erre

Stavelot 2, easily full throttle into another twenty second top gear flatout section

Akkor a valós olyan 50-52 km/h körül lehet.

Mindenképpen ki kellene tisztítani a karmurátort, hogy azt ki lehessen zárni. Vásárláskor még jó volt a gép?

0-50 km/h-s eredményedre kíváncsi leszek.

Igen? Azt hittem max. 5-6 km/h-t csal az óra

Stavelot 2, easily full throttle into another twenty second top gear flatout section

Legegyszerűbb, ha egy autó mellett menve leméred. Természetesen azon az autón nem árt, ha a gyári méretű gumik vannak. A legpontosabb pedig GPS-el.

Ok, meglesz

Érdekes hogy 50-et viszonylag hamar elérte, és onnan kb. egyenletesen gyorsult, de elég lassan...

[Szerkesztve]

Stavelot 2, easily full throttle into another twenty second top gear flatout section

az még fojtva volt golyani esetében is.

Szóval fogtad a kipufogót, leszerelted, elvitted egy fickóhoz, aki megfogta a lánghegesztőt és kiégette? Ezután viselkedik így?
Mert én így értettem kiégetést.

Nem menekülsz a csendőrség elől.

Bejáratás, vagy valami? Egyből csőgázon mész vele?

Nem menekülsz a csendőrség elől.

Üdv.

Nekem akkor durrogott a gépem amikor gáz volt a hengerfej és utógyujtása volt...ha ez segít vmit....
Újra hengerfejeztettem és azóta úgy megy mint a golyó....ha visszaolvasod,hogy milyen a mocim, akkor asszem meg fogsz lepődni

Organic Maps - ingyenes, offline navi iOS-re és Androidra.

Én úgy tudtam, hogy cdi-nél vagy működik, vagy nem működik a gyújtás, de fokozatosan elromolni nem tud. Ezért én nagyon a gyújtásra nem gyanakodnék.
Mit takar az, hogy ''hengerfejezés''?

Nem menekülsz a csendőrség elől.

Hát amikro a hengerfejet ha megnézed,akkor tiszta korom,karcolás,sérülés...elvitték és visszahozták,mint csilli-villi...azóta bika a gép...

Valószínűleg igazad van..én csak azt írtam le,ami az enyémnél volt, attól az még nem igaz,hogy másnál is így van...csak mint esetleges lehetőséget írtam le, következtetve az enyém hibájából......

Organic Maps - ingyenes, offline navi iOS-re és Androidra.

Azért nem értem a hengerfejezést, mert az a kevés koksz, ami ott felgyűlik, meg a karcok nem tudják befolyásolni a teljesítményt. Csak, ha a tömítésnél van a karc. Réges-régen történtek olyanok, hogy a dugattyúteőn lévő koksz felizzott, és gyújtás nélkül is ment a motor, ami túl jót nem tett neki. De a mostani olajok, és benzinminőség mellet ilyen nem hiszem, hogy van.

Nem menekülsz a csendőrség elől.

Szia!

Kiégetése ugy történt hogy leszedtem a kipuffanót, és csak simán co-val égettük.
Nem szoktam nagy gázzal indulni.
Annyira még nem tudok motorozni.
De a viccet félretéve.
Átvittem egy kipufogós ismerőshöz, és ott kettévégtuk a kipufogót.
Semmi kosz nem volt benne.
Tegnap kiszedtem a karburátort 2x is hogy kipucoljam.
De akkor is megvan a rángatás.
És komolyan nem tudom hogy miért.
Már a 60-at is nehezen éri el.
Lehet hogy nem kéne szaladgálnom vele?
Vagy az is lehet hogy kuka az egész ahogy van?
Nagyon elvette a kedvem az egész motorozástól.
Első motorom és ezt is beszívom
Na de nem akaralak a bajommal fárasztani.
Visszatérve a témához.
Bnzines löttyben kipucoltam minden fuvokát, illetve az egész karburátort, gyertyát is megnéztem, de az teljesen tiszta.
Van még valami tipped?
Nem tudsz egy boltot ahol lehet kapni malagutis müszaki könyvet?
Tényleg nagyon köszönök mindent!
Meghálálom neked valahogy a kedvességedet!
Szia!
Amugy van msn cimed?
Ott jobban tudnánk beszélni!
nekem: kempo_ci@hotmail.com
Köszi még 1x!
Szia!

Molnár László

Kettévágni azért nem kellett volna.
Most vehetsz egy kipufogót?
A nagy füst gondolom olaj lehet, mert előbb áll be a dugó, minthogy fehér füstöt eregessen a víztől, legalábbis én úgy tapasztaltam.
Ez a rángatás megtorpanás, mikor teljes gázt húzol, vagy pedig tényleg rángatás? Mert ha az előbbi, akkor egész egyszerűen be kell állítani a karbit, de persze nem látok bele, úgyhogy ne fűrészeld ketté a karbit

Nem menekülsz a csendőrség elől.

Szia!

Etnies egy korábbi kérésemre linkelt pár Malagutis service manual-t, köztük F12-höz is [link]


[Szerkesztve]

Legyen szép napod!

Sziasztok!

Itt is megkérdezném, hogy Budapesten hová érdemes vinnem egy Malaguti F12-őt szervízeltetni? Sajnos a jelenlegi és az ezt megelőző szervízesben már nem igazán bízom (megcsináltatok valamit rajta és utána 1-2 nap múlva vihetem vissza valami más gonddal, ráadásul a mostani lopja a benzinem ). Mondjatok nekem megbízható szervízest a robogómhoz!

Kösz

Legyen szép napod!

nah 50-enen olyan 4.5-5 sec körül van a mocim! /F12-es aki nem tudná /

most lett bele téve 17.5-ös karbi, és ha rajta simán kihúzva ülök, akkor is kimegy a 100 mindig! /óra szerint ami olyan reális 91-92/

viszont most a fogyasztásom emg az egekbe.. elvileg a porlasztó ugye nem új, aztán kikell benne két dolgot cserélni, de most nincs rá pénz. olyan jó 5l-t eszik... de olyan krülmények között, hogy csontra van mindig húzva... olyan 3.5-ből pedig szeretnék kijönni.. ez most kicsit zavar

cseréld ki a gyertyát a pipát és a gyújtáskábelt. de nézd meg hivatalosan milyen gyertya kell bele ne automatikusan ugyanolyat vegyél mint ami benne van,mert lehet nem megfelelő van benne

www.simson4t.hu

Lemostam

[link]
[link]
[link]
[link]
[link]
[link]

Elég spártai a műszarfal De legalább megy jól és a korához képest jól van

Stavelot 2, easily full throttle into another twenty second top gear flatout section

Csak egyszer megnéztem a végét (ami még nem volt a vége), tudom, nem kellett volna. Azóta csak tötyörgök vele

Stavelot 2, easily full throttle into another twenty second top gear flatout section

Ezek a mocik nagyon bírják a strapát. Használd sokáig megelégedéssel! Szerintem nem baj, hogy spártai a műszerfal, a lényeg rajta van. Egyszerű és nagyszerű.

Here's a little song I wrote, I hope you learn it note for note. Don't worry, be happy.

Erről a képről [link] mit lehet leolvasni? Esetleg egy gyártási évet?

nem az 1569-re gondoltam

Stavelot 2, easily full throttle into another twenty second top gear flatout section

Rájöttem magamtól, 90-es és hajdanán 6.8 ló volt benne

Stavelot 2, easily full throttle into another twenty second top gear flatout section

A gyátási év a felnidbe van belenyomva.

Nem menekülsz a csendőrség elől.

Köszi

Stavelot 2, easily full throttle into another twenty second top gear flatout section

Sziasztok!

Nem áll szándékomban reklámozni senkit!
Ha esetleg valaminek gondja van a robogójával, tudok egy nagyon jó, és gyors helyet!
Ez a XX. kerületben található, a Vörösmarty utcában, a piaccal sréhen szemben!
Korrekt a kiszolgállás, és nagyon precizen dolgoznak, ja és olcsón!
Ajánlom mindenkinek!
Csak ezt akartam elmondani!
Köszönöm!
Sziasztok!

Molnár László

És végülis mi volt a baja a motornak?

Nem menekülsz a csendőrség elől.

Tiszteletem!

Peugeot VivaCity-hez kellene nekem alkatrész ha van jó áron

Behalt az elektronika, pontosabban az immobiliser. (nem röhög! van rajta ilyen is)
Megy immo. nélküli elektornikával is, arra 20k HUF-ot mondtak.
Bontott alkatrész? Vagy esetleg olcsóbb?

Thx!

Sziasztok!

A baja a motornak csak annyi volt hogy ''csunyán fejezem ki magam ezért sorry mindenkitől''
szar volt majdnem minden rajta!
Vezérmüszij csere, ékszij csere, kuplung nem emelt ki, stb...
Most viszon még egy karbi csre lesz, ha minden igaz.
Bár faterom most mennt ki olaszba, és egy 70 blokkot akarok hozatni vele, és egy uj karbit.
Állitolag ott olcsobbak az alkatrészek.
Vagy nem?
Viszont végre megy mint a raketta.
Amugy van itt olyan aki a 20.-ik kerülteben lakik?
Nagyon köszönök mindent, és a segítséget is!
Valamikor össze lehetne hozni egy robogós találkozót!
Ha benne vagytok írjatok!
További szép napot!
Sziasztok!
Még jelentkezem!

Molnár László

Malaguti F12-ben vezérműszíj, kuplungkiemelő??? Valamit elnéztél.
Én csak arra voltam kiváncsi, hogy a gyújtással, vagy a karburátorral volt-e baj, de kuplung ilyet nem csinál, hogy 60-nál elkezd rángatni.

Nem menekülsz a csendőrség elől.

Valami tárcsát cserélt a szerelő, meg szíjakat.
Legalább is nekem ezeket sorolgatta.
Viszont a torpanás meg maradt, ugy hogy már tutti hogy a karbi a szar.
Tegnap mennt ki faterom olaszba, és remélem tud hozni valami okosat a motorhoz.Mondta a szerelő hogy kicseréli a karbit kemény 5500 Huf-ért, csak azt is mondta hogy lehet egy picivel többet fog zabálni!
De mi lehet az a picivel több?
Na de mind 1.
Amugy a gyujtással is voltak gondok.
De az még egyenlőre jó
Egyenlőre ennyi!
Amugy neked milyen motorod van?
Üdv mindenkinek!

Molnár László

Mostmár egy szót sem értek az egészből.
Egyetlen egy szíj van az egész motorban, elvitted szerelőhöz, aki tulajdonképp nem csinálta meg, mert még mindig rángat, ennek ellenére beírtad, ajánlottad mindenkinek. A gyújtás meg vagy működik, vagy nem működik. De éppen hogy csak jó, olyan nincs.
No mindegy. Kacifántos ügy ez.

Nem menekülsz a csendőrség elől.