Hirdetés
- D1Rect: Nagy "hülyétkapokazapróktól" topik
- Luck Dragon: Asszociációs játék. :)
- Magga: PLEX: multimédia az egész lakásban
- Geri Bátyó: Agglegénykonyha különkiadás – Bors
- ubyegon2: Airfryer XL XXL forrólevegős sütő gyakorlati tanácsok, ötletek, receptek
- leslieke: leslieke farmerzsebe
- Geri Bátyó: Miért fontos a reset gomb? XD
- GoodSpeed: Te hány éves vagy?
- Kalandor: Muti, mekkora a havad?!
- sziku69: Szólánc.
-
LOGOUT
Opel topik
Új hozzászólás Aktív témák
-
#20700
zolikaDB
veterán
KonzolKartel
#20699
zolikaDB
veterán
válasz
KonzolKartel
#20699
üzenetére
Jajajj... Az uccsó megoldás kategóriában láttam olyat, h ráhegesztettek és azt a kis pucát erőltették, ugye erőkar stb....
-
#20699
KonzolKartel
őstag
KonzolKartel
őstag
az istenért nem akar kijönni egy izzítógyertya sem. van valami trükkje?
-
#20696
KonzolKartel
őstag
Jim Tonic
#20695
KonzolKartel
őstag
válasz
Jim Tonic
#20695
üzenetére
Uhh, jól hangzik. Köszönöm. Már rá is bideltem, de most 85fontnál kiszálltam. Valaszeg valaki 100fontig állította be. Annyiért meg itthon is találtam.
Esetleg erről vélemény?http://item.mobileweb.ebay.co.uk/viewitem?itemId=300832794000&index=1&nav=SEARCH&nid=89540564381
Telefonról vagyok és nem tudom a link kódot fejből.
Ha jól értem, akkor ez nem bőr. De ez annyira nem számít, mert a régit most akartam bőröztetni valamikor, mert két helyen ki van szakadva. -
#20695
Jim Tonic
nagyúr
KonzolKartel
#20693
válasz
KonzolKartel
#20693
üzenetére
Itt az ideje egy kis update-nek.
-
#20694
Jim Tonic
nagyúr
KonzolKartel
#20693
válasz
KonzolKartel
#20693
üzenetére
A kormányé fényévekkel könnyebb, mint a rádióé. Esztétikusabb is.
Nem tudom, ki tett rá javaslatot, de elég meredeknek tartom. -
#20693
KonzolKartel
őstag
zolikaDB
#20691
KonzolKartel
őstag
válasz
zolikaDB
#20691
üzenetére
De, Alpine fejem van, de nem tudom vele vezérelni a BC-t. Vagy esetleg lehetséges?
JimTonic:
Én úgy tudom, hogy elég könnyen kivitelezhető a két fejegység. Nem akarok most hülyeségeket írni, de majd holnap vissza keresem, az auto hifi topikban ezt javasolták, mint megoldás.Nem multi a kormányom. Bonyolult egy ilyen kormány beszerelése vajon?
-
#20692
Jim Tonic
nagyúr
KonzolKartel
#20690
válasz
KonzolKartel
#20690
üzenetére
Hogyan raksz bele két fejegységet? Elég bolond ötlet. Kormányról nincs távirányítás?
-
#20691
zolikaDB
veterán
KonzolKartel
#20690
zolikaDB
veterán
válasz
KonzolKartel
#20690
üzenetére
Nem értem, mit írsz... Neked nem egy Alpine fejed van???
-
#20690
KonzolKartel
őstag
KonzolKartel
őstag
Azon agyalok, hogy hogy kéne megoldanom ezt a BC dolgot.
Ki lett cserélve a fejegység, és mióta bejöttek a hidegek állandóan csak a "csúszós út" feliratot látom...
Szóval el kéne valahova helyeznem a gyári fejet. Kesztyűtartót nem akarom erre feláldozni.
Ötletek? -
#20686
Pitu
aktív tag
pempellini
#20685
Pitu
aktív tag
válasz
pempellini
#20685
üzenetére
Azt hiszem benézek majd az ominózus festékboltba újra...
Négy felnire hány dl-t kentél fel?
-
#20685
pempellini
senior tag
pempellini
senior tag
Én letakarítottan aztán Heörájtot neki 3 éve szuper.
-
Pitu
aktív tag
válasz
zolikaDB
#20681
üzenetére
Mondasz valamit, de így nagyon csúnya a lemezfelni. Ősz végén lefestettem festékboltban ajánlott hiper-szuper hammeritehoz hasonló festékkel, 2-3 hónap múlva újra átütött a rozsda... előtte volt csiszolás, de a vakrozsdát nem tudtuk megfogni.
Egyéb: napi első indításnál észrevettem hogy minnél hidegebb van, annál hangosabban és tovább csörömpölnek a hidrotőkéim (z12xe), általában fél és 5perc elteltével abbamarad ez. A gázzal nagyon óvatosan szoktam bánni ilyenkor. Mennyire árt ez a hengerfejnek/szelepeknek, egyéb alkatrészeknek? Nem vagyok műszaki zseni, egyáltalán ilyenkor mi történik? A szelepek neki koppannak valaminek és az okozza a zajt?
-
#20680
KonzolKartel
őstag
KonzolKartel
őstag
Esetleg valaki tudná értelmezni a hibakódjaimat?
Ma írtak az opel fórumon, hogy fék+gázpedál, majd rá a gyújtással ki listázza a hibakódokat.
Ezek jöttek elő:
ECN 007071
ECN 210870
ECN 05007E
ECN 05007F
ECN 213971
ECN 065070
ECN 038008
ECN 000252
ECN 110908A problémám még mindig a hidegen nehezen indulás.
-
#20678
pempellini
senior tag
pempellini
senior tag
Srácok szívósort mivel lehet takarítani,le van szerelve.
benzinbe áztassam be?
féktisztító elég drága,sok kéne belőle. -
_seth_
veterán
Lámpa??? Pár napja este 9-kor kb 100 méteres látótávolságú ködben kis városunk autósai közül ketten is úgy gondolták, hogy majd elég jó lesz a többi autós fényszórója és meglátják őket, nem, hogy tompított még csak a helyzetjelző sem volt bekapcsolva. Mai napig nem értem, hogy nem veszik észre, hogy pl totál sötét a műszerfal... vagyis értem, a sofőr is totál sötét...
-
szoftveresen vagy fizikailag Ahol lehetőség van rá, ott szoftveren aktiválják. Nem kell játszani az értetlent. Főleg, mivel én kint is dolgozom, és tudom, mi van. [link] Ha nem beszélsz németül, akkor ne kattints a linkre. Egyébként kint is megy a vita arról, hogy szabad vagy nem, de csinálják.
A Golf 6 ködfényszórója is működik kanyarfényként. A lényeg azon van, hogy arra is használják. -
fero02
nagyúr
-
ESP
őstag
válasz
Jim Tonic
#20671
üzenetére
15éves VW-n neked nem fog azért világítani a ködlámpa mert másik szoftvert teszel rá
Kanyarfénynek pedig csak a "legújabb" vw autókon a ködlámpa a kanyarfény ami kb semmit se ér.
B6 passatunkban a rendes lámpatestben van egy izzó ami oldalra bevilágít, na ez még ér valamit.
-
44.par. 8. bek: "Lakott területen kívüli úton a forgalomban részt vevő gépkocsit nappali menetjelző lámpával vagy tompított fényszóróval, mezőgazdasági vontatót és tompított fényszóróval felszerelt lassú járművet - tompított fényszóróval - nappal és jó látási viszonyok között is ki kell világítani." tehát nem ködlámpával.
45. par. 2. bek: "Álló járművön - a forgalmi okból megálló járművet kivéve - tompított fényszórót csak erős ködben vagy sűrű hóesésben szabad használni; távolsági fényszórót, ködfényszórót használni tilos.": korábbi kérdésre.
itt van még egy elég jónak kinéző cikk a lámpák bekötéséről.
-
válasz
Jim Tonic
#20659
üzenetére
A magyar kresz szerint ködfényszórót akkor lehet használni, ha a látási viszonyok indokolják. Mihez kell külön indoklás? Az alapértelmezés az, hogy napszaknak megfelelően jók a látási viszonyok, mert nálunk ez a gyakoribb. Az ettől való eltérést kell indokolni, ami jelen esetben egyértelműen a köd.
Vagyis abban a pontban az van leírva, hogy jó látási viszonyok esetén tilos ködfényszórót használni, köd esetén szabad, a köd mikéntje esetleg indokolhatja, hogy a tompítottat lekapcsold (mert az normális autón feljebb van,mint a ködlámpa).
Ha magyar rendőr meglát ködlámpával, meg fogja kérdezni, hogy mi indokolja, és ha nem tudsz ködöt mutatni, minimum kikapcsoltatja, esetleg megbüntet. Ezt a saját tapasztalatom is alátámasztja.
Hogy mi terjed Ausztriában, az nem hinném, hogy errfelé mérvadó. Remélem, sosem vesszük át ezt a rossz szokást, mert a ködfényszóró szórási képe szerintem nem alkalmas menetfénynek.
annak a pontnak a téves értelmezése azt is mondhatná, hogy jó látási viszonyok között éjjel elég a ködzárófény, helyzetjelző nem kell. ezzel szemben a hátsó világítás paraméterei pontosan szabályozva vannak, amibe nem fér bele egy sokkal erősebb, egyedülálló fény.
-
válasz
fero02
#20658
üzenetére
Olyan fényviszony is indokolhatja a használatát, hogy nincs sötét, ergo nincs szükség a tompított fényszórókra. Így kell értelmezni, hogy a fényviszonyok megindokolják a ködfénylámpa használhatóságát. Nem írtam hülyén, neked van gondod az értelmezéssel.
Fényviszonyokról eddig szó se volt -> Biztosan nem, mert a KRESZ szerint ködlámpával helyettesítheted a tompítottat városon kívül, jó látási viszonyok között. Felesleges a ködöt vagy az esőt ide keverni, mivel itt a láthatóság és nem a látás a kérdés. A láthatósághoz nappal, jó látási viszonyok között elég a ködfényszóró, és ezt támogatja is a KRESZ. -
válasz
Jim Tonic
#20657
üzenetére
Tompított vagy távolsági fényszóró helyett vagy mellett ködfényszórót, továbbá hátsó helyzetjelző ködlámpát abban az esetben szabad használni, ha a látási viszonyok ezt indokolják. Így OK?
De tudom, hogy így van. Így használom én is, a rendőrök is mondták, hogy így helyes. Ezen felül Ausztriában is most az terjed, hogy a ködfényszórót aktiválják szoftveresen vagy fizikailag nappali fénynek. Ilyenkor az első és hátsó helyzetjelzők nem világítanak. Ez elfogadott. -
fero02
nagyúr
válasz
Jim Tonic
#20657
üzenetére
Fényviszonyokról eddig szó se volt.
Látásiról annál inkább. Hülyén (nem jól) írtad.Egyszerű logika. Ha jók lennének a látási (szted fény) viszonyok, akkor minek használnál ködlámpát? Pont, hogy ellenkező esetben lehet használni és ezt (vagyis ennek feltételeit és módjait) szabályozza a kresz.
-
qdak
addikt
hello
# 3 porlaszto hugyzik, tud vki javitot gyms megyeben? vagy ellado jot de ne 20K/db aron...
esetleg vmi tuti fajta, mint vw nel az 502/520 as# uzemenyag szivattyu bug, gondolom behalik v ma most se mindig jol tolja,
elvileg omiba 1,5 bar os van erdemes erosebbet venni? mer mar olvastam mindent, h uber jo lesz tobb naftat kap a kocsi... stb# vmi jo kasznis megyenkbe?
# kilincset javitott mar vki?
-
fero02
nagyúr
válasz
Jim Tonic
#20651
üzenetére
Amennyiben erre gondoltál, akkor pont, hogy jól mondtam:
"(4) Tompított vagy távolsági fényszóró helyett vagy mellett ködfényszórót, továbbá hátsó helyzetjelző ködlámpát abban az esetben szabad használni, ha a látási viszonyok ezt indokolják."
Az én értelmezésemben: fényszóró (tompított vagy távolsági tökmindegy) helyett nem lehet használni.
Soha nem lehetett menetfénynek használni, sőt a használata is csak indokolt esetben történhet, mint ahogyan a szöveg is mondja:
Tompított vagy távolsági fényszóró helyett vagy mellett ködfényszórót, továbbá hátsó helyzetjelző ködlámpát abban az esetben szabad használni, ha a látási viszonyok ezt indokolják.
-
szacsee
nagyúr
válasz
fero02
#20648
üzenetére
Régebben nem csavarták ennyire a szabályokat és talán azok fogalmazták, akik értettek is hozzá... ködlámpa ügyben.
Annyi kikötés volt, hogy távolsági kapcsolásakor a ködlámpának nem szabad világítania... ezt mi kapcsolással megoldottuk egy Skoda Favoriton anno, hogy slusszkulcs elfordítása után lehetett csak felkapcsolni és távolsági fényszórónál a relé kioldott. Agyalni kellett az utólagos bekötésen, de nem volt vészes. Mire oda kerültünk, hogy műszaki, addigra meg az újabb nyugati autók miatt azt hiszem törölték a szabályt. Most meg már lassan megmondják, hogy mit csinálhatok álló autóban és mit nem. Gyépés törvényhozók (politikától függetlenül), itt sem a józan paraszti ész irányítja őket ahogy látom.Egy példa manus kocsija lehal, elkezdi nézni, hogy mi baja lehet, leejt egy kulccsomót, vagy apró tárgyat, amit kiránt a zsebéből, hogy a mobillal világítson a motortérbe. Korom sötétben józan ész azt diktálja, hogy tompított fel, ha nincs forgalom (ha van akkor is jön veled szembe tompítottal jármű... szóval mindegy) és kiesett tárgy megkeres. Jön arra egy közeg, akkor azért büntet, mert felkapcsoltam a tompított világítást)... kicsit nincs is pénzbehajtás szaga az egésznek.
-
zolikaDB
veterán
Parkfeny?? Azaz helyzetjelzo? Nem.
Allo motornal kapcsolhato: helyzetjelzo, tompitott, tavolsagi.
Jaro motornal kapcsolhato: a fentiek, illetve tompitottal a kodlampa.
DRL nincs. Gondolkodok rajta, olyanon ami full szabalyos, es igenyes, jol mutat G Astran. Tehat nem csilli-villi, meg full krom es jobban hasonlit egy fotonagyura. Na olyan nem kellene.
Bekotese ezeknek mennyire bonyolult?
Calogero: igen, igy van, Skodaknal kodlampa feszkeben van a menetfeny is. -
válasz
fero02
#20641
üzenetére
tudtam, hogy ezt nem lehet értelmesen megfogalmazni
először azt akartam írni, hogy csak mozgó járművön, de akkor valaki megkérdezte volna, hogyha megáll a pirosban...
stb.tehát ha tartózkodási/parkolási szándékkal állsz, akkor nem szabad világítani a tompítottnak, ha forgalmi okból állsz, közlekednél valahova, akkor igen.
megpróbálom másképp: ha benne ülsz az autóba, világíthat, ha nem, nem
de ez se lesz jó, érzem... -
fero02
nagyúr
válasz
bambano
#20640
üzenetére
Magyarul ha állok ki az udvarból (ami magánterület ugye, és ezáltal nem vagyok a forgalom részese), akkor nem is használhatok tompítottat?
Én úgy emlékszem, hogy ködlámpát (of korsz csak indokolt esetben és városon kívül), tompított fényszóró mellett lehet használni. Ehhez képest sok új autónál (pl Skoda) a ködlámpa világít a tompított nélkül is.
-
-
#20637
bambano
titán
KonzolKartel
#20635
válasz
KonzolKartel
#20635
üzenetére
Motordoki aka Novothautó a totalcarból. ő olyan sziszifusz jellegű figura
Régen az opel gaálba (gödöllő) hordtam az autót, meg az újfalusi és társához (buda).
-
#20636
Jim Tonic
nagyúr
KonzolKartel
#20633
válasz
KonzolKartel
#20633
üzenetére
Hát, ha annyira ömlik a füst, akkor két dologra tippelnék:
- vagy tényleg nincs izzításod (kb. pont 200-at bírnak a gyetyák)
- már odavannak a Bosch injektorok -> felújítás -
#20634
ESP
őstag
KonzolKartel
#20633
ESP
őstag
válasz
KonzolKartel
#20633
üzenetére
Vezérlés nincs elállítódva?
-
#20633
KonzolKartel
őstag
Jim Tonic
#20632
KonzolKartel
őstag
válasz
Jim Tonic
#20632
üzenetére
210.000 valós, végig vezetett szervízkönyvvel elméletben. Kuplungolásnál esetleg a kinyomócsapágy hangját hallom, mást szerintem nem.
Szenvedek vele én is. Hidegen ömlik belőle a füst. Arról nem is beszélve, hogy reggelente, nem nagyon akar indulni, bár reménykedem, hogy a szerelő csakvalami gagyi naftával tankolta meg, de kétlem. Most mindig harmadik kísérletre röffen be. így szoktam véghez vinni:
Gyujtás, izzítást megvárom, próba(7-8mpig), gyújtás le-fel, izzítás megint, majd gyujtás le, izzítás és próba(itt még nem röffen), majd gyujtás le-fel, izzítás és indítózás(itt olyan 5-6mpnèl indul a motor).Ez az első dízelem, sokat nem konyítok hozzá. Ráadásúl 1,5 hónapot állt a kárügyintézőnél, így nagyjából 2, max 3 hétig használtam eddig az autóm.
Ő azt mondja, hogy a lendkerekem nagyon gáz, de amikor elhoztam nem tudta reprodukálni a hibát, bár pont amikor indultam vele, akkor szólt utánam, hogy na most hallottam e(gondolom akkor kuplungoltam). Kereszt fiam apja autó szerelő, de inkább csak a régebbi autókkal van "jóban", és Ő is azt mondta, hogy valami kuplungolásnál nem oké, de Ő a kinyomócsapágyat mondta. -
#20632
Jim Tonic
nagyúr
KonzolKartel
#20631
válasz
KonzolKartel
#20631
üzenetére
Km?
1.9cdti gyengéje a lendkerék. Barátoméban 72e km után kifeküdt. Alulméretezték, sajnos.
Csúsztatásnál kellene, hogy hangos legyen, mert ott működik a kettős tömeg elve.
Egyébként nem túl jó az a motor, sajnos. Maga a Zafira B sem egy túl szerencsés konstrukció, amivel haverom szív. -
#20631
KonzolKartel
őstag
Jim Tonic
#20618
KonzolKartel
őstag
válasz
Jim Tonic
#20618
üzenetére
na, meghallgattam.
fekvőrendör csak pár darab van a városban, és azok is inkább csak kidudorodásnak nevezhetők.
Csúsztattam összevissza a kuplungot, de a dízel motorjáráson kívűl semmi egyebet nem hallottam.
Gondoltam, lehet lópikula ez a "fekvőrendőr", így megnéztem padkánál,nagyon enyhe emelkedővel. csúsztattam ott is a kuplungot gázzal, gáz nélkül, de semmi. Akkor lehet mégsem ez a baja? 2004-es,előző tulaj állítása, és a szervízkönyv szerint sem volt még cserélve a lendkerék. -
Gabesz357
csendes tag
Sziasztok. Laserline LL660-hoz van valakinek egy kötési rajza vagy leírása hogy melyik kábel mit vezérel? Megköszönném mert neten még nem találtam és a mostani szabvány szinekhez képest a Laserline elég változó szineket használt
. Nagyon örülnék ha valaki tudna segíteni előre is köszi 
-
szacsee
nagyúr
Hűtőre gyanakszom vagy hengerfejre.
Ma megnézem a hűtőt mindenképp hogy ha beindítom és járatom nem csöpög-e.
Keringés rendben van mert ahogy tapogattam a csövet, hűtő bemenő termosztát nyitásáig langyos volt, utána meleg és a hűtő is átvette a hőt normálisan és a visszatérő cső is meleg lett egyből.
Igaz hengerfej tömítést megvettem biztonság kedvéért, ha nagyon kezdene bedurvulni a helyzet, mert mégis hengerfejes lenne (bugyog gázadásra a tartálynál, nagy mennyiségű fehér füst, hőfok megindul nagyon), akkor két ünnep közt kicserélem, max ha az élvonalzó mutat kis difit a hengerfejnél, akkor január elején síkba köszörültetem.
Bár nem hinném, hogy benzines motoroknál jellemző lenne, hogy eldeformálódik, de biztos ami biztos alapon...
Hallomásból állítólag ezért sem szeretik tuning alapnak az F Astrát, mert a hengerfej felépítése gyenge.erikke17: Próbáld meg lelégteleníteni. 8 szelepeseknél elvileg a motor fölé hajolva a generátor felfogatás fele találod a hőfok jeladó gombát, azt kitekerve tudod légteleníteni elvileg. Már csak arra nem emlékszem, hogy járó, vagy álló motornál szoktuk anno.
-
erikke17
őstag
Ha kortyol a víz az utastérben a fűtő radiátornál mit kell tenni?
Víz van benne elég..
Egyszer úgy segitett rajta hogy mikor már viz 90-en volt. Kinyitottam a tartály szusszantott egyet kiment a túlnyomás, és akkor abba maradt... De megint el kezdte egy idő után kicsit idegesit..
F Astra. Előre is köszönöm -
#20622
qdak
addikt
KonzolKartel
#20620
qdak
addikt
válasz
KonzolKartel
#20620
üzenetére
ha hozzalehet ferni, nem tom miened van, nalam tapinthato, h 6-3 porlaszton csak kifolyik a nafta, nem erezni ahogy a nyomastol luktet a cso, nalam ezert nem indul rendesen, csak 2-3x ra, 1probat meger nezd meg.
persze ahogy elottem mondtak, lehet mas oka is. -
#20621
Jim Tonic
nagyúr
KonzolKartel
#20620
válasz
KonzolKartel
#20620
üzenetére
Gyertyák, gyenge nafta, stb. Ez nagyon összetett kérdés, nem lehet így kapásból rávágni.
-
#20620
KonzolKartel
őstag
Jim Tonic
#20618
KonzolKartel
őstag
válasz
Jim Tonic
#20618
üzenetére
köszönöm!
Lenne még egy gondom.
Ma reggel eléggé nehézkesen akart beindulni az autó. Most vettem bele új akksit, mert a régivel már nem is izzított. Most az új akksival izzít, de ennek ellenére reggel csak a második próbálkozára röffent be. Ez normális, vagy rá kéne nézni a gyertyákra? -
-
#20618
Jim Tonic
nagyúr
KonzolKartel
#20614
válasz
KonzolKartel
#20614
üzenetére
-
szacsee
nagyúr
Sziasztok!
Akadt egy kis gondom F Astrával.
Eszi a vizet elég jól a gép.
Ha feltöltöm nem bugyborékol tartálynál, és nem is melegszik túl @ nem tűnik hengerfej tömítéses bulinak...
A múltkor kivettem a hűtőt, hogy megnézzem fogtam egy 120l-es hordót, a két gumicsövet rajt hagytam és összekötöttem egy darab PVC lefolyócsővel (42-es) a folyadéktartályba visszamenő csőbe pedig kb 2-2,5 bar nyomást adtam és a hűtőt belemártottam teljesen feltöltött hordóba. Nem volt szivárgás nyoma.
Ezután a hűtőfolyadék tartály alsó csövét ledugóztam és a felső visszatérő csőnél fogva szintén megnyomattam.
Jó is volt, mert 1,2-1,4 bar közt ugye a kupak elkezdte engedni a levegőt.
Pár helyen volt folyásnak nyoma, de nem vészesen... hűtő alja stb.
A gyári bilincseket kicseréltem dupla abav bilincsre, a csöveket átnéztem, de nem repedtek.
Az előfordulhat, hogy régebben a hűtő kapott egy maflást és letörött a tartó pöcke, amit műanyag hegesztő visszaeszkábált. A hordóba nem bubizott, viszont amikor feltöltöttem és elindítottam a motort picit várva gőzölgött a hűtő és az aljából csöpögött a folyadék. Ez mondjuk a lamellák közt megmaradt víz is lehet akár.
Nyomás van a tartályba még 2-3 óra után is ha leállítom a motort, de a tartályba beleszagolva kicsit olajszagúnak érzem. Az olaj leeresztő csavart kicsit kitekertem de tök fekete olaj jött, nem víz. Elvileg az olaj megmarad a víz felszínén, így ha az olajba beledolgozna akkor az olajteknő aljában víznek kellene lennie nem?
Az is lehet, hogy a vízbe dolgozza bele az olajat, de nem fogy vészesen az olaj sem.
Gázadásnál mondjuk bugyborékolást hallok a motortér felől... inkább a belső fűtőradiátorból, de csak akkor ha kevesebb a víz a rendszerben. teljesen feltöltve nem.
A vízpumpa tetejénél levő csonk, ami a motorblokkba megy bele kicsit látni, hogy szivárog a folyadék, de valami speckó cső lehet és addig nem akarom kicserélni, amíg nem vagyok biztos benne, hogy ott folyik el.
Mi a véleményetek mit csináljak vele?
Első körben arra gondoltam, hogy garázsban nyitott ajtónál beindítom feltöltött hűtőfolyadékkal és a motortér alá papírt teszek, ha leállítom otthagyom alatta és meglátom, ha folyik valahol, de ha nem látok rajta semmit, akkor passz...
Kezdődő hengerfely tömítéses lenne ezért kajol fél - l1 litert 2 nap alatt? -
ruppotlan
tag
Sziasztok!
Egy G astráról lenne szó, riasztó talán van benne, de a hang biztos, hogy ki van kötve.
Az utóbbi időben kezdett el 2 dolgot csinálni az autó, az egyik egy enyhe pittyenés a vezetőoldali ajtó becsukáskor, a másik egy erős sípolás kanyarban néha, vagy erősebb fékezésnél. Fel nem villan semmi. Van ötletetek ezek mik lehetnek? Előre is köszi!Üdv,
-
#20614
KonzolKartel
őstag
KonzolKartel
őstag
Azt mondja a szerelőm, hogy sajnos cserélnem kéne a kettős tömegű lendkereket.
Milyen hangot kéne hallanom, és mikor?
Most azt vettem észre, hogy amikor sebességben gurulok, fémes hangot hallok néha.szerk.:
H astra 1.9 CDTi -
tomyoy
senior tag
válasz
_seth_
#20596
üzenetére
köszönöm a hozzászólást
még majd ha aktuális lesz linkelek, eddig ez a legjobb amit találtam, bár igazából még nem keresgéltem agyon magam, nem akarom fájdítani kicsi szívemet nem igényem ennyi pénzért (300 a keretem)a tökéletesség, meg szeretek bibelődni is vele, igazából ha nincs "ketté szakadva" a kocsi és motorikusan jó, tehát nincs olyan problémája, hogy 100ezrekbe kerül az, hogy gurulhasson akkor megfelel.
-
#81556480
törölt tag
válasz
_seth_
#20611
üzenetére
Ez nagyon relatív dolog ugyanis szerintem 450-500 körül indulnak a szép darabok, és onnét lehet válogatni felszereltségben. Alatta 99%ban a rozsda miatt nem venném meg. Enyémen minimális volt, amit azonnal kijavítottam. A kocsi 440 volt, most már 550-ért sem adnám oda. Így is terveztem hogy 400 körül veszek vekit, aztán szépen lassan "felépítem" magamnak. Egyrészt ennyi pénzem volt, másrészt pedig így izlésemre formálhatom (felni, zene, stb..) A nekem kellő extrák : elablak, klíma szervó,megvanak. Mást kb be lehet szerelni aprópénzért vateráról, ha később akarom.
Mindenki másképpen áll ezekhez a dolgokhoz. van aki nem akar foglalkozni vele, én pedig kifejezetten "építeni" szeretném szépen lassan..
Persze szerkezetileg hibátlan az autó, se szilentet futóműalkatrészt, semmit nem kellett cserélni. 10.000km-et mentem vele augusztus óta probléma nélkül.Na lökök már én is egy képet
-
_seth_
veterán
válasz
#81556480
#20610
üzenetére
Ahogy nézegettem a jobb darabok amikre érdemes b vekinél lecsapni inkább 650-től indulnak persze kérdés kinek milyen elvárásai vannak állapot-külső-felszereltség terén.
Na igen, akkoriban még tuti lehetett az f astra is. Most sem rossz választás annak akinek megfelel, ha ismert az előélet az még jobb
-
#81556480
törölt tag
válasz
_seth_
#20609
üzenetére
Nem vitázok nehogy félre értsd, de ezt a kocsit anyámék 5 évesen vették ha jól számolok lassan 13 éve.
Akkoriban nem volt rossz..
Viszont a B veki sokkal drágább volt. És wartburg után na azért egész jó![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Most 500 ért lehet venni mind a kettőből majdnem tökéletes állapotút(inkább nagyon jóféle F astrát, és kicsit alapabb bvekit. ) ami még jól is felszerelt.
Egész más most a helyzet..Úgy vannak vele eladni sem érdemes, mert megkimélt, jó, és ér vagy 250 ezret ...
-
_seth_
veterán
válasz
#81556480
#20608
üzenetére
Ilyenen tanultam vezetni
Nem volt rossz autó de sajátnak nem szerettem volna igaz E kadett után nem is tűnt esélyesnek inkább már valami komolyabbat akartam venni így lett a b vectra, azóta sem bántam meg pedig bosszantott már párszor Előzőmből lemaradt: nekem így a két kárra fizettek a biztosítók 110-115-öt annyiból könnyedén újra lett fújva minden, sőt a B1-es fekete elemek szintén, gyári alkatrészek kerültek rá + az elején is fényszóró-hűtőrács csere is belefért.
-
#81556480
törölt tag
Jogos persze, de én elsősorban a koccanásra és kisebb megnyomásokra gondoltam. Nekem astrával volt olyan kettő elem festve hogy ráhúztam egy oszlopra forduláskor 16 évesen, meg beletolattam a kapuba. Nme vészes egyik sem,de már picit ugye mentek a hézagok ide oda és az okosok rámondják: törve volt. És ? 18 éve alatt előfordulnak kisebb balesetek.
(#20607) _seth_
Vannak jól felszerelt F astrák is, persze másabb kategória , nem is lehet összehasonlítani. Az is szerethető autó szerintem. Én legalábbis imádtam.
18 éves februárban már 19 : [link]
-
_seth_
veterán
válasz
#81556480
#20605
üzenetére
Igazából nincs kizárva, hogy jó vétel. Ugyanakkor az ára valóban padlón van így ez sejtet valami problémát.
F astra vs B vectra, na igen, elég óriási a különbség pláne ha az a b vectra egyben van és jól felszerelet.Nekem így nézett ki miután az elejére ráhúzta egy részeg majd egy vak oldalról végighúzta szemből:
Elsőnél annyi történt, hogy a sárvédő ív elejét megnyomta + leszakította a lökhárítót. (sőt, a lökös nem is eredeti mert annak a rögzítési pontjai elszakadtak) A második esetnél végighúzta az autót + letörte a tükröt. (Második esetnél az új ford focusban milliós kár keletkezett, a vectra ajtó elején az él úgy nyitotta fel a focust mint a konzervet).
Amikor ilyen hiba van attól még nem lesz a futóművel gond vagy egy újabb balesetnél hiba a javításból komolyabb baleset. Ha a pirosnál is ennyi volt abból nincs semmi, de ha pl tűzfaltól újra kellett építeni az már nem annyira szerencsés eset.
-
harry
veterán
válasz
#81556480
#20603
üzenetére
Azért attól függ, mennyire volt törve, és hogy hozták helyre. Azért ha valami komolyabban deformálódik, abból lehetnek később gondok. Pl. ahogy itt is írva vagyon: [link]
A pontos diagnózist végül már a tulajdonostól tudtam meg, aki egy kettétört csavart tett az asztalomra. Ez a csavar a Prius ezerötös benzinmotorjának egyik tartóbakjában múlt el, vélhetően azért, mert a korábbi karambolban megnyúlt és a helyreállításkor nem ellenőrizték. A megbillent motor-váltó egység befeszítette a bal első féltengelyt, amitől a belső féltengelycsukló azonnal szétfordult. A hajtáslánc ledifferált, így hiába volt még egy ép féltengelyünk, a Toyota képernyőjén megjelent az Erreur du systéme-felirat, és onnantól nem reagált a gázadásra.
Vagy itt egy kis érdekesség [link] Jó esetben persze nagyobb hibák kijönnek vizsgálatkor, de azért csak nem vennék olyan kocsit, ami korábban törve volt (nem koccant meg megnyomták, hanem úgy rendesebben)... most nem pont a konkrét autóra gondolok, csak úgy általában, ha már felmerült a téma.
-
_seth_
veterán
válasz
#81556480
#20603
üzenetére
Azért az megint más amikor minden elemet cserélni kell és amikor a "törés" nyomán csak festeni kell
Nekem gyári minden elem és a lökös is, fényszórót is csak azért cseréltem mert belefért a költségvetésbe Nem is az ilyenekkel van gond hanem amikor gazdasági totálkárosra törik és azt építi valaki újjá ami sajnos eléggé elterjedt módszer mostanában
Csak az a kérdés, hogy mennyit kell rá költeni, hátul csak szilentből van majd 20 és ezeket általában cserélni is kell. A hátsó fék is tárcsa-dobfék tehát az sem olcsó.
Amelyiken már ennyire átüt a rozsda ott nem elég házilag javítani, pontosítok: nem hosszantartó megoldás. Mindegyik vectrán ugyanolyan az a tömítés nekem mégsem rohad ott pedig kint áll szabad ég alatt, és egyik általam látott vectra küszöbe sem nézett még így ki
A hátsóívek szoktak rendre rohadni.HWSW: ezeket úgyis egyben cserélik így mind1, hogy mennyire rohad a meló és az ára ugyanaz.
Ugyanakkor mint írtam: meg kell nézni, hibaforrás van bőven mint minden autónál így ennél is.
-
#81556480
törölt tag
válasz
_seth_
#20596
üzenetére
na de ennyi pénzért?
Nyilván kellesz rá költeni de az árához képest rendben van.,nameg szerintem egy 16 x éves autóbál az hogy törve volt nem nagy gond ha szépen rendbe lett téve. Tiéd is volt, meg szerintem az enyém is, de nem venni észre.
(#20602) HWSW
Az még simán javítható házilag.tudod mennyi egy deci festék?
kb 3ezer ft lakkal és edzővel együtt. Ebből az összes apró rozsdahibát kijavítottam az autómon vásárlás után. Ugyanis ennél a gumi tömítésnél megáll a víz általában. -
#20601
zolikaDB
veterán
realmadrid
#20600
zolikaDB
veterán
válasz
realmadrid
#20600
üzenetére
Nem Magnetti Marelli, de ilyesmi, full gumi, nincs fém váza.
-> [link]
De annak meg mi értelme?
Víz van benne elég..
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Új hozzászólás Aktív témák
- Eladó D1S LED izzók Canbus 160W 25000LM 6000K 2 db
- Philips Lattego EP5345 Szervizelve I Megkímélt állapot I Tejes kancsó I Garancia I Beszámítás
- SZUPER Akcióban Új Bontatlan Dyson V15 Origin 3 év gyártói garanciával Azonnal Átvehető
- Új, csomagolássérült Philips, TrueLife, Lovi cumisüveg melegítők/sterilizáló/mellszívó - garival! -
- Mi Vacuum Cleaner mini kézi porszippantó
- Apple iPhone 13 /128GB /Kártyafüggetlen / 12 Hó Garancia / akku: 85%
- Új és régi konzolok Okosítása és Szoftveres szintű javítása - Már 12.52 FW-s PS4-ek is!
- HP Thunderbolt 4 kábel
- Beszámítás! Acer Predator Helios Neo 16 notebook-i9 14900HX 16GB DDR5 1TB SSD RTX 4060 8GB W11
- ÁRGARANCIA! Épített KomPhone Ultra 7 265KF 32/64GB RAM RX 9070 16GB GAMER PC termékbeszámítással
Állásajánlatok
Cég: Laptopszaki Kft.
Város: Budapest
Cég: PCMENTOR SZERVIZ KFT.
Város: Budapest