Hirdetés
- Geri Bátyó: Agglegénykonyha 14 – Kések, késélezés
- mefistofeles: Az elhízás nem akaratgyengeség!
- Brogyi: CTEK akkumulátor töltő és másolatai
- D1Rect: Nagy "hülyétkapokazapróktól" topik
- Andras-G: Az internet veszélyei [2. rész] - Facebook Marketpalce
- Luck Dragon: Asszociációs játék. :)
- gerner1
- Luck Dragon: Alza kuponok – aktuális kedvezmények, tippek és tapasztalatok (külön igényre)
- sziku69: Fűzzük össze a szavakat :)
- gban: Ingyen kellene, de tegnapra
-
LOGOUT
Opel topik
Új hozzászólás Aktív témák
-
zolikaDB
veterán
A foglalat jó, bele is megy, ill leellenőriztem a dolgot. Beletettem a foglalatba, nem ment. Utána blankoltam két vezetéket, beledugtam a csatlakozóba, és úgy érintettem hozzá az izzóhoz, és egyszer fel is világított. Nade, ezek után megpróbáltam kiszedni a kis csatlakozóból, amit a foglalatba kell dugni, a kábeleket, sikerült is, meg is cseréltem, de ekkor már nem világított. Újra szét az egészet, aztán már hiába érintgettem, ne mment. Gondolom, megtört a kábel. Ezért érdekelne, h a fenti linkelt valaminek mi a neve, h tudjak venni.
Egyébként G Astrába nem jó a T10 a rsz.tábla alá. BA9 a foglalat, olyamsit vettem, mint ez, csak olcsóbban, és a tetején 5db LED van. -
zolikaDB
veterán
válasz
lujó55
#18690
üzenetére
Van. Ledes izzót kell venni, a foglalatba valót. Pl. itt Debrecenben egy kamionos boltban találtam, van mindenféle. Ott van 12 és 24V-os is.
Én beraktam, fordítottan volt a polaritása, de addig baszkuráltam, mire kivettem a kábeleket a csatlakozóból, h megcseréljem őket, h most nem ég, gondolom, megtörtem a kábelt... Ja, rendszámtáblavilágítás.
Ezúton kérdezem, a mórickarajzon látható profilú csatlakozónak, vagy minek, mi a neve? (ez van a kábelen): [link]
lujó55: a képen a bal felső való pl. a rendszámtáblavilágításba -
_seth_
veterán
válasz
Dyrtyho
#18681
üzenetére
Nekem kadett volt az első, rohad mindegyik. Nekem is rengeteg pénzem ment rá. Egyébként megbízható, könnyen és olcsón javítható autó de már én sem tanácsolom, hogy olyat vegyél. Inkább gyűjts akár még 1 évet is és egy F astrát. Vagy nem viccelek ha már a kadett felmerült akkor egy suzuki swift sem annyira rossz és abból 300-ért van jó is akár sedan. Olcsó, nem romlik el, elsőnek nem rossz ugyanakkor egy két légzsákos nem szétrohadt f astra elsőnek már biztonságosabb lenne.
Jah, nekem is már E kadett volt, amit nézel az még csak D kadett... még régebbi
Pláne ilyen speckót nem szabad venni, az autó fele már más opelekből épül fel... -
Dyrtyho
őstag
Opel Kadet első autónak ? Vagy akkor inkább már ez vagy pedig ez ?
-
bzoley
veterán
válasz
bambano
#18677
üzenetére
Ennyire azért nem értek ezekhez, de az ajtók környékén szerintem már csak egyszerű elektromos rendszerek vannak. A modul érzékeli a zármotorra érkező jelet, aminek hatására a saját vezérlője meghajtja az ablakemelő motort. Ezek alapján szerintem kéne működnie, nincs különbség. (de tudatlanságom okán a tévedés jogát fenntartom
)
Az ezeket árusító üzletek biztos jobban tudják a választ. Én a Moro-nál vásárolgatom az ilyen apróságokat, ott nagyon segítőlészek még akkor is, ha nem akarom igénybevenni a beszereleltetést. -
lujó55
addikt
válasz
Dyrtyho
#18670
üzenetére
gyűjtsél még...
csak akkor vegyél kocsit ha már tényleg megvan a rávaló és fogod is használni, mert ha az utcán áll, magától amortizálódik, tehát rossz befektetés. ha munkához kell, akkor természetesen visszajöhet az ára, de 500k alatt ne is álmodj normális kocsiról. Ja, ami a legfontosabb: ha minden nap kell, akkor piros, fekete matricásat ne. Kicsit megbüntethetnek egy szmogos napon. Szóval kezdődjön az ár mondjuk 1 misinél. -
bzoley
veterán
válasz
Dyrtyho
#18668
üzenetére
Érdemes lehet, de hogy találsz-e használhatót ennyiért, az már nem biztos, és ez bármelyik típusra érvényes lehet. Tavaly hasonló hozzáállással, kápével indultam "első autót" venni. Pár hónap non-stop keresgélés után rá kellett jönnöm, hogy ennyiért leginkább csak veszélyes hulladákot árulnak. Végül némi szerencsével, és még több kompromisszummal sikerült találni 300-ért egy '98-as Sedant, aminek a legnagyobb hibája az volt, hogy mielőtt elvitte a bank, a tulaj végigment rajta egy vasrúddal, és minden üveget, lámpát kiütött belőle(gondolom én a jelek alapján). Persze ezek már ki voltak javítva, de a nyomai a mai napig itt-ott láthatóak. Ettől eltekintve a korábban látott roncsokhoz képest a kasztni, és úgy általában minden egészen megkíméltnek tűnt. Azelőtt a gazdája vigyázhatott rá. Azóta az autó köszöni jól van, igaz hosszan tudnám sorolni, hogy mit kéne kicserélni rajta, de azt már korábban felmértem, hogy ennyiért nem nagyon van használható autó, ennek is 4-500 lesz a vége, csak nem egyszerre kell kifizetni, hanem apránként ezt-azt kicserélve. De kasztni, és a motor aránylag egyben van, rohadás nincs, és elsőre ez volt a lényeg.
Én egyelőre rajongok érte, de lehet benne van a saját, elsőautó effektus is.
Jó dolgomban két dolog hiányzott csak belőle igazán. Az hogy nem volt zárható távirányítóval, és záráskor nem húzódott fel az ablak, de ezt pár ezresből gyorsan megoldottam, így minden extra rendelkezésre áll -
_seth_
veterán
válasz
bambano
#18669
üzenetére
Én bringát sem találok magamnak annyiért, pedig csak egy jó tartós mtb-t keresnék
Dyrtyho: amit ennyiért adnak annak szerintem tuti lesz valami komolyabb baja, egy 2-300 ezres motorgenerál pedig lehet nem pont az amit szeretnél, sem egy komplett kasznizás... Még talán 300 körül már vannak elfogadhatóak, de extrákra ne számíts.
-
neduddki
nagyúr
HI!
ertm en hoz gozmozdony de mitolmegy?:- )
en meg azona velmenyen vagyok, hogy hozzaszamolpk mindent ami az autoval kapcsolatos, mert auto nelkul nemkoltottem volna el, persze igy egy randa szam jon ki amitol sokan megrettenenk, de nekm ez igy megfelelo, de sokan azzal altatjak magukat, hogy ezt nem koltottek el, pedig nincs meg:- )
sokan felkapak a fejjuket, ha aszondom boven 120k folott volt kb az aitopajjadik+utdijjak, hogy mire, modom magyar-osztak-svakci-szlovak pajja, hagok: pl: grossglockner, alagutak, etc. /kell nekem hegyekbejarni nyaralni:- )/
egyszer osszeszamltam egy nyaralas parkolasat, nekunk az a szoaksunk bemegyun a kozpontba leviszem egy parkolohzab es nyugodtan elvagyok, pillanatok alalt osszegyun 20-30k de nekem megeri
nekem az ijjen -ojjan odeologizalas az atveres, Nked meg nemudv
neduddki
-
TasiA
senior tag
válasz
neduddki
#18665
üzenetére
Nem kötekedem, csak humorizálok koma! ;Szerintem a "mennyit költöttem az autómra" kategóriába nem tartozik bele a tankolás. Erre próbáltam viccesen reagálni. Szerintem az ilyen dolgokat magadra költöd, nem az autódra! Ugyan ide sorolom az állandó csilli villi állapotban tartást, az illatosítókat és egyéb dolgokat.
-
-
neduddki
nagyúr
válasz
tomyoy
#18652
üzenetére
HI!
attol fugg hogy szamolunk, az 1.6Mes hondammal en is szumma: 3.3-3.5M-nel jarok, persze ha aszt szamolom, hogy atiras+hatso megcsinal 100k, 120M+futomu+ezaz 140k, 4db ngk iridium 9k, k&n 11k, 2db gyorsvalasz+szerel 44k /lehetett volna 1db c.drajv is, de nekm vizen remalom:- (/ olajszurok 7.5k, olaj 33k, 1 vizsgadij 22k szoval ennyi volt amit ra kellet kolteni, a tobbi az uzemszeru /pl ~900k benzin/+amit osszevasaroltam uj teligumi /tul hintalo volt a 185/70r14/, elosszor acelfelni, de iden inkabb vettem telre is s6a-560-at, meg 8 k-ert csakkiprobalom a denso iridiumot is, szoval osszejon az:- )
udv
neduddki
-
Pitu
aktív tag
válasz
lujó55
#18660
üzenetére
ez állóhelyzetben történt. a motornak szerintem dúrván kellene táncolnia a helyén ehhez. asszony mint szintén laikus mondta, hogy nem-e ejtette el a csóka a cuccot és akkor tört össze v. repedt meg
Nálam semmilyen ütközés, törés nem volt. De még az esélye se nagyon, mert 1 hónapja van meg az autó, de többet állt jóval, mint mentazt nem tudod hogy lehet ezt megfeszíteni összeszerelésnél pl.?
-
lujó55
addikt
hát apukám, ez bizony ridegtörés, vagyis szarban vagy.
javaslom, mindenképpen nézzétek meg mi az amitől megfeszült a cucc, vagy esetleg nem hajtottál neki valaminek/ütközés? ha a motor odakoppan az is tud ekkora ütést produkálni, a motortartó szilenteket sürgősen nézd át, mert darabokra hullik a motor!! -
hdman
őstag
válasz
Calogero
#18657
üzenetére
Huhh azért 35 rugóból kap 1,5 gyári vadi új rádiót
A csávó (aki teljesen korrektnak tűnt, és ugy látszott, hogy ért is hozzá) igy vállalta be, ráirta a javitási jegyzőkönyvre is, hogy 3-6k. Személyesen és telefonon is lebeszéltük, és megigérte, hogy felhiv, ha ezen felül még valamit kellene fizetni. Talán nem futok bele hasonlóba, mint amit linkeltél...
-
Calogero
addikt
Szívesen.
A javítási árhoz csak ezt tudom neked megmutatni:
Még mindig a "bekapcsol" hibánál tartok.Megfogadtam tanácsotok,kiszereltem,és elküldtem a Blaupunkt szervizbe.Hiba volt!
Előtte felhívtam őket,tájékoztattak,hogy igen tudják a hiba okát,küldjem nyugodtan.Kapok egy árajánlatot a javításról,és ha ez nem megfelelő a számomra,akkor díjmentesen visszaküldik a készüléket.Jött az árajánlat 35770.- ft a javítás.Csak egy jó tanács!Nagyívben kerüljétek el a Blauszervízet!Inkorrekt,pénzlehúzós brigád.Először kedvesek,("ha nem megfelelő az árajánlat,készülékét díjtalanul visszaküldjük"),ezzel szemben fizettem 7900.- ft
Így már másképp mutat az a 3-6e Ft javítási költség.
-
hdman
őstag
Sziasztok. Korábban hozzátok fordultam a cd 30 mp3 rádióval kapcsolatos hibával. [link] Itt azt a választ kaptam, hogy vlsz. a mikrokapcsoló lesz a ludas. Tegnap bevittem az egyik elektronikai/autóhifi boltba, ahol kipróbáltuk, szerencsére előjött a hiba, és a srác is erre a hibára gyanakodott, hogy vagy a mikrokapcsoló rossz, vagy a fényhid, ami a lemez berakását érzékeli.
Ezúton is köszi a segitséget
u.i. a rádió a hét elején lesz kész, kb 3-6e ft lesz. (mondjuk a rádió 5k volt csak+ a tanitás 3,5k)
-
Pinya007
aktív tag
Sziasztok!
Eltört az Opel Astra G-m (2000-es évjárat) jobb oldali napellenzőjének a tartója. Az a kis pöcök amibe a napellenző bal sarkát kell bepattintani. Tudtok ajánlani boltot, vagy bontót Budapesten, vagy Székesfehérváron és környékén, ahol nagy eséllyel találok ilyet?
Egy hirdetést találtam Google barátommal, ott 880 Ft-ért kínálják.
-
Pitu
aktív tag
válasz
bambano
#18649
üzenetére
Jó, a csalódás túlzás, de pár órája még eléggé ideges voltam. Viszont, anno 5 évesen vettük a családi F-astra-t. Ott nem volt semmi átvizsgálás...stb. 8 év alatt ment bele kb 160ezer km, 60 ezer forintot nem költöttünk kopó alkatrészre! Jó mi vigyáztunk is rá, és az olajcserék is 10-15 ezrenként megtörténnek. A g-nek nem biztos hogy ilyen előélete volt...
Amit az átvizsgáláskor megtudtak nézni azok rendben vannak. Nagyobb javítás nyoma nincs a kasztnin, futóművet rendberaktam, hátó lengéscsillapítót kell majd cserélni (már be is szereztem akciósan, de várok még vele).
-
zolikaDB
veterán
Az enyémnél is előjött ugye a computer probléma, amibe senki nem látott bele. Ráadásul közeli ismerős szerelő nézte át a kocsit, amit mondott, az ki is lett cserélve, hiába 95e km-el vettem. 1.1m volt az ára, ~100e Ft a szervíz, ~100e Ft az átírás+biztosítás (első autó), 10e Ft a relés kaland, 25e Ft az akksi (ami várható volt na...), ~45e Ft a 4db Irmscher felni és még jön erre 4 gumi is (a mostaniak még jók, de öregek), ~35e Ft Alpine mp3-as fej.
Ez 1.335m Ft, gumival, ami várhatna még 1.435m Ft. És ezek mind szükségesek, ebben nincs benne az új alufelni (ami pár ezressel drágább, mint egy garnitúra új acélfelni) és a fejegység, ill. téli gumit sem kell vennem.
Tény, h most vagy 4-5 évig nem kell nyári gumira, téli gumira és akksira költenem. -
TasiA
senior tag
válasz
lujó55
#18641
üzenetére
persze 1-et értek!!Könnyebb az élet magyar szemmel.Ez úgy a jó, ha ide születsz és jó állásod van, németnek való bérezéssel. Nem egészen egyformák az árak, vagy is nagyon nem. Ami egyezik az a kaja, ruha, elektronika+ autót venni
Szolgáltatás arany áron van, lakhatás szintén. Én sajnos kényszerbő csinálom és úgy utálok így élni, hogy azt el sem tudom mondani. -
Pitu
aktív tag
-
lujó55
addikt
egy ilyen gyűrű általában statikus igénybevételnek van kitéve. mitől tört el? nézd már meg a töret felületét milyen. komolyan érdekel, mert ha rideg törés volt (érdes, matt) akkor valami megfeszült, vagy kapott egy nagy ütést valahol, pl. a motortartó gumibakok szarok. de ha fényes, kagylószerű, akkor kifáradás okozta, ilyenkor mindig a környező alkatrészek (lehet maga a szivattyú) a hibás.
-
Pitu
aktív tag
Teljesen igazad van. Csillapodok lassan.
Tudom hogy nem lát bele a szervíz a motorba. És azzal is tisztában vagyok hogy a használtautóra költeni kell (elsőfutómű + 4 nyárigumi + apróságok meg is voltak).
Kevés tartalékom maradt vásárlás után, így most anyagi csőd van. Nagy hiba volt, de megtanultam a leckét.A másik bosszantó dolog, hogy 1 hónapja van meg az autó, a pénz megy el rá, viszont nem tudom használni
Az olajpumpás dologhoz kép: [link]
Ahová mutat a nyíl, onnan kell lecsavarni a fedelet és ott lesz az olajszivattyú, ami az öntvénybe egy gyűrűbe fekszik bele. Ez a gyűrű tört kb. 8 darabra.Telefonon találtam Bp-en bontottat. Keveset futott, garanciális. A gyárira nem fogok/tudok több 100ezeret fizetni, csak a gyári pumpa magában majdnem 100ezer
-
-
lujó55
addikt
2007-es a kocsi, 105ekm van benne. múltkori alvázmosáskor megemelték, alánéztem, mert gondolom már kipufogót kéne cserélni. azt mondta a mosós, ha az övé ilyen jó állapotban lenne összetenné a két kezét. kerék megrángatva, semmi kotyogás, szilentek jók, teleszkópcsere következik, de szerelő mondta, használjam addig amíg bírja, ráér utána cserélni. motor hangja olyan, mint egy csendes dízel, ilyen volt 40ekm-nél is, semmi nem változott. jövőre veszünk egyel nagyobbat, már ki is van nézve valami hasonló, már csak az a kérdés hogyan számítják be ezt. én nem fogok félmilliót egy kocsira költeni!
inkább veszek valami normálisat.
volt 100-as skoda, trabant 601, dacia TLX, skoda felicia, punto 1.2, astra 1.4 most valami 1.6-os jön négy évre, aztán lépek feljebb... -
TasiA
senior tag
ááá, megírtam erre kiírja, lejárt a limit
Szal, ha meg tudnád mondani előre mikor jönnek a hibák, akkor rendesen megélhetnél ebből a képességedből!
PITU:
Én mikor vettem a mostanit, volt 1 misim autóra. 730-volt a masina+ nevemre vételi költségek.
Így indítottunk, vezérlés+szíjak+feszítők mindenhol, olajak, fékfolyadék+tárcsák elöl+betétek mindenhol, fagyálló, szervó olaj, kipufogó, lengőkar szilentek, kormány gömbfej, klíma gázzal töltés.Ekkor volt benne 205 ezer km, így vettem ezeket kicseréltem és lett 850 ezer forintos autó belőle 1 nap alatt. Én nem panaszkodtam, nem róttam fel hibának! Miért is tettem volna egy olyan autónak, amit előttem éveken keresztül használtak, hajtottak ki tudja hányan és hogyan? Azóta eltöltöttünk együtt 6 évet és 110 ezer km-ert, de sosem éreztem úgy, hogy kiábrándultam belőle,vagy ez egy szar kocsi mee valami baja lett, pedig azért akadtak. A klímával szoptam eleget, a fűtőmotorral is bohóckodtam sokat, meg a vízhűtővel is eljátszottam 2x a cserét+volt egy kuplung felújítás, illetve rendszeresen futómű alkatrészek, de ezt betudom a szuper útjainknak.
Nem vagyok autószerelő és nem voltam ott mikor átnézték az autódat, de ha ez az alkatrész csak bontással szemrevételezhető és semmilyen előjele nem volt a hibának, akkor nincs aki megmondja előre, hogy ez szar lesz. Akkor most javítható a dolog 50-ezerből, vagy cumi van a letört darab miatt? Ha javítható, akkor nem nagy a baj, ne keseredj el. Lehet utána eseménymentes 100 ezer km-vár rád!?
-
-
Pitu
aktív tag
most jöttem a szerelőtől. K.O. a lánc előtti öntvényben van az olajszivattyú, nem csak a szivattyú halt meg, hanem az öntvényből is kitört egy gyűrű. Újonnan gondolom ez több 100 ezres téma. Bontottan meg szintén rizikós. Kocsi áll, nekem meg a vérnyomásom 200...
-
Pitu
aktív tag
válasz
lujó55
#18626
üzenetére
óra szerint 150ezer. nagy csalódás és bukta ez a kocsi nekem, 1 hónapja van nálam, de már nincs kedvem hozzá... 740K-ért vettem, és eddig 130K már elment rá (munkaköltség és szivattyú még nincs fizetve)
Szóval lassan 1 misinél járok, és annyiért már másban gondolkodtam volna. Tudom hogy használt autó, rizikó..stb, de pont ezt a rizikót szerettem volna csökkenteni az átnézetéssel, és tessék! onnantól kezdve hogy szétszedik a motort (akár vezérléscsere miatt), jöhetnek meglepetések. Menni meg már lassan nem is merek vele, mert ott a váltó, kuplung még, ami ki tudja mit produkál nekem ezek után.
-
-
-
Pitu
aktív tag
válasz
bambano
#18618
üzenetére
Igen, az olajpumpa nem volt tervezett. Holnap elmegyek személyesen is és megnézem mi történt.
Hétfőn reggel 8ra volt ott a kocsi, 10h után nem sokkal hívott hogy a lánc eléggé megnyúlt. Lediktálta mit kell vennem. Kedd 13h-ig beszereztem az alkatrészeket, elvittem.
Ma 13h-kor hívott. Van több autó is a műhelyükben, valószínű nem ezt csinálta végig.Miskolcon őket ajánlották kollégák, szülőfalumban volt bevállt szerelőm, de az 150km-re van...
Tiéd is láncos?
-
bambano
titán
Mi az, ami nem előre tervezett munkaművelet volt? Ha jól értem, csak az "olajpumpa". ennyi belefér. mindig derülhetnek ki javítandó dolgok...
majd ha azzal fogad a szerelőd, hogy beleszakították a hátsó lengőkar csavarját a segédkeretbe, miután tisztán és érthetően közölted vele, hogy ne nyúljon a hátsó futóműhöz, akkor lehet neked is lila a fejed
szerk: mondjuk az egy hetes nyaraltatást én is sokallom, a szerelőd járt addig a kocsival? az enyémen sem tart egy hétig a vezérléscsere, ha reggel nyitásra odaérek, aznap rendszerint végeznek.
-
Pitu
aktív tag
Sziasztok!
Lassan 1 hete a szerelőnél áll az autóm a korábban említett vezérléscsere miatt.
Anyag: tömítések, márkás vízpumpa, bordásszíj, ALU fagyálló (rózsaszín), szimmering, 5w30-as olaj + szűrő, lánckészlet. Mindez ismerős boltoson keresztül ~70K!Úgy volt hogy holnapra kész a verda, erre felhív a szerelő, hogy összerakás után az olajpumpa felől valami csörgést hallott. Kiderült hogy az olajpumpa tönkrement. Azt mondta hogy valami javító készlet 50K hozzá.
Anyagilag és lelkileg is hazavágott a vas...
Ha vásárlás előtt nem viszem jó pénzért átnézetni, azt mondanám hogy én hibáztam, mert laikus vagyok.Most szerintetek mit csináljak ezzel az olajpumpás problémával? Kicsit kezd olyan érzésem is lenni hogy a szerelő le akar húzni, illetve hogy nem-e ő cseszett el valamit...
-
bambano
titán
válasz
adorjant
#18614
üzenetére
nekem anno először a borámról szedték le a dísztárcsákat meg a rádióantennát, 40k alatt egy kicsivel meg is úsztam a pótlását. Utána az astrámat szabadították meg minden külső jelétől, azóta teszkós tárcsa van rajta vagy kosz.
Azt még megértettem, mikor a büdös paraszt kipattintotta a bora hűtőrácsából az emblémát, mert lett egy hibátlan emblémája. De amelyik barom levakarta az astra csomagtartójáról a ragasztott emblémát, amit nem lehet sérülésmentesen leszedni, az minek csinálta? hogy legyen egy félmarék puzzle alkatrésze?
-
-
lujó55
addikt
válasz
Calogero
#18605
üzenetére
"Mint mondják, egyáltalán nem igaz, hogy a mai konstrukciók jobbak. A lámpákat ugyanis nagyon alárendelik a formatervezési szempontoknak, és a motortér minden egyes beépíthető milliméteréért késhegyre menő harc dúl. Ennek általában áldozatul esnek a lámpareflektorok, így kicsik lesznek, és ez a halogén fényforrások esetében a fényerővesztéssel egyenértékű."
hogy mennyire igazuk van
-
#18603
TasiA
senior tag
realmadrid
#18590
TasiA
senior tag
válasz
realmadrid
#18590
üzenetére
Hali! Nekem öreg autóm van és lehetőleg nem mosom agyon az egészet. Legfőképpen a hengerfejet mosom le és onnan megyek lefelé, +hűtőket (víz+klíma), nyúlványokat, ahol megáll a sár, váltót szoktam még ,illetve a műanyagot az ablak és a tűzfal között. Én a vezetékeket nem szoktam agyon vízsugarazni, sőt, lehetőleg semennyire. A többieknek igaza van, a csatlakozókba azért bekerülhet víz, ha ész nélkül telibe mossák a motorteret.
-
lujó55
addikt
válasz
bambano
#18601
üzenetére
biztos, hogy sterimobbal koptatták le? ott a mosóban valami gáz van akkor.
amúgy lehet, hogy én vagyok túl piperkőc, de szeretem ha a kocsi motorja is tiszta, mondjuk egy légszűrőcsere megy nálam anélkül, hogy piszkos lennék.
ahha kontakthiba. na így már tudom miről beszélsz -
bambano
titán
válasz
lujó55
#18593
üzenetére
olyat, mint ami a negyedik képen, betöltőnyílásnál van, sehogy, jó helyen van az. amikor főtengelyszimmeringes volt a motor és tocsogott a motorolajban, akkor egyszer megtakarították fékpucolóval, de csak az alját, hogy látszódjon, folyik-e még. egyébként felvert kosz/sár nincs benne, életkorának és futásteljesítményének megfelelően koszos. a motortér a konkrétan ki nem sz.le kategória.
ha választanom kell, hogy van egy kis por, kosz a blokkon vagy folyton szervizkulcsot bámulok az egérmozin meg beköltözöm a márkaszervizbe, akkor elég könnyedén el tudom dönteni, hogy mit is akarok.
a kohn féle micsoda a kontakthiba neve a szikrabohóc szlengben.
Szerk: "a nagyérzékenységű elektronikák műgyantába vannak ágyazva,": de a csatlakozók okozhatnak mágikus dolgokat, ha beáznak.
Szerk2: annál is inkább nem népszerű nálam a motortérmosás, mivel ahol mosatni szoktam a kocsit, ott vagy új gőzkést szereztek be, vagy új fakezű alkalmazott van, de majdnem az összes betűt meg logót lefújta már a kocsiról. ha így viszi a drótokat is, akkor koszos marad bontása napjáig.
Pláne ilyen speckót nem szabad venni, az autó fele már más opelekből épül fel...
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Öreg autó nem vén autó.
Új hozzászólás Aktív témák
- LIDL akkumulátor és generátor teszter
- Hankook Winter I cept evo téli 205/55 R16 91 H TL / Gyári acélfelni gumival 16x6,5 Salgótarjánban
- Új autó elsősegély doboz 2030 augusztusig jó
- 2 kazános Jura Z5 V2 automata kávéfőző beépített profi cappuccino fejjel
- WDH-870 FW 70l/nap wifis párátlanító használtan eladó
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest