Hirdetés
- D1Rect: Nagy "hülyétkapokazapróktól" topik
- Luck Dragon: Asszociációs játék. :)
- sziku69: Szólánc.
- sziku69: Fűzzük össze a szavakat :)
- GoodSpeed: Te hány éves vagy?
- vrob: Próbálkozás 386 alaplap újraélesztésre
- Brogyi: CTEK akkumulátor töltő és másolatai
- gban: Ingyen kellene, de tegnapra
- Geri Bátyó: Agglegénykonyha 12 – Ecetek és zsiradékok
- eBay-es kütyük kis pénzért
-
LOGOUT
Opel topik
Új hozzászólás Aktív témák
-
#20798
Jim Tonic
nagyúr
KonzolKartel
#20796
válasz
KonzolKartel
#20796
üzenetére
Igen. Egyesült Királyságban keress! Mennyi km van benne? Mert kuplungot nem muszáj venni. Akkor fele annyi. Hiába javasolják az együtt cserét, kevés km-nél nem indokolt.
-
#20797
zolikaDB
veterán
KonzolKartel
#20796
zolikaDB
veterán
válasz
KonzolKartel
#20796
üzenetére
Nem vagy ezzel egyedül... Ugye Pitu kollega?
-
#20796
KonzolKartel
őstag
KonzolKartel
#20795
KonzolKartel
őstag
válasz
KonzolKartel
#20795
üzenetére
Hát, így már nagyon nem volt az év vétele ez az autó. No mind1. Érdemes külföldről(ebay) megvenni a lendkereket?
-
#20794
Jim Tonic
nagyúr
KonzolKartel
#20792
válasz
KonzolKartel
#20792
üzenetére
Az. 1.9cdti betegség.
-
#20793
fero02
nagyúr
KonzolKartel
#20792
fero02
nagyúr
válasz
KonzolKartel
#20792
üzenetére
Széthullott kuplung tárcsa is képes hasonló hangot hallatni.
-
#20792
KonzolKartel
őstag
KonzolKartel
őstag
Ilyen hangot hallok, ha sebességben gurulok. Lendkerék?
Eszméletlen durva fogaskerék hangja van, miközben sebességben gurul az autó.
Berakom üresbe, a hang megszűnik. -
"0-100 sprintben jobb a benzin, de egy 20-100 menetben szépen alulmarad": ezen a kijelentéseden még dolgozni kellene kicsit, mert ez matematikailag lehetetlen.
Most tekintsünk el attól, hogy a tapasztalatom szerint pont nem 0-100-ban jobb a benzines, mint a dízel, feltéve, hogy összehasonlítható motorokat hasonlítunk össze, nem 3 literes turbódízelt az 1.2-es szabadszívású benzinessel.
-
TasiA
senior tag
-
válasz
zolikaDB
#20777
üzenetére
100 euróért kelt el...
A v6cdti turbóját szokták egyébként áttenni a VW 1.9-es pdti dízeleire, azzal szoktak belől-k 200+ LE-t kihozni.
A v6 cdti nincs kihajtva, ahogy neduddki is írta, ugyanakkor a tuningja meglehetősen egyszerű: állítólag a turbó lapátkerekeinek cseréjével és egy remappel 250LE-t lehet belőle kihozni további átalakítások nélkül. -
Tomoty
senior tag
Annyiban igaza van ESP-nek, hogy sokat befolyásol az autó dinamikáján a legnagyobb teljesítményhez tartozó fordulatszám.
Pl.: Astra H 1.6 nyomaték 155Nm 0-100-as gyorsulás 11.6s
Astra H 1.7CTDI 240Nm gyorsulás 12.5s
Mivel a benzines 1.6-os astra magasabb fordulaton adja le a legnagyobb teljesítményét, ezért a nagyobb arányú áttételezés miatt mégis jobb gyorsulást tudnak összehozni (pedig nyomatékból 85Nm-el (kb +50%) több van a dízelben). Tömegről nincs adatom, de szerintem a dízel nem lehet sokkal nehezebb a benzinesnél (nincs 50% szerintem
).
ESP szerintem valami ilyesmire utalt. -
#20784
bambano
titán
Spancer RE
#20783
válasz
Spancer RE
#20783
üzenetére
alapvetően egyetértek, annyi, hogy én szedtem már le hibátlan festést is, nem csak kavicsfelverődésnél gyalul.
ja, és mostanában az összes díszt letakarították az autóról, úgyhogy most 6 literes tra-val járok...
-
válasz
zolikaDB
#20777
üzenetére
ha nagyon szőrszálat akarunk hasogatni, egyik se jó
a saját kezűleg nagynyomású mosással az a baj, hogy szabály szerint a lecsöpögő lé veszélyes hulladék, azt úgy is kellene kezelni. a gépi mosóval meg az a gond, hogy összekarcolhatja a fényezést. figyelem, direkt írtam feltételes módot, mert vagy összekarcolja, vagy nem, sok mindentől függ.
az optimális az lenne, ha rendes kézimosóba vinnéd, de tudom, az optimális sokaknak nem járható út. én mostanában gépi mosóba hordom, rossz családba született szegény
-
zolikaDB
veterán
válasz
Jim Tonic
#20775
üzenetére
Mennyibe fájt volna?
Állíthatom, h teszkós/osános nagyvásárlás után, két személlyel az 1.4-es Astrát pörgetni kell, mert... Nem megy na
Kérdés: használ vki nagynyomású mosót? Mondjuk habosítóval is akár?
Auchanban volt vmi Skil 0760, ilyen habosítóval 16-ért 2 év garival.
Ugyanez Kärcherben 16e + 8e a habosító.
Van értelme egy ilyennek, mondjuk műhely előtt v hétvégén lemosni a kocsit, vagy hagyjam a fenébe és gépi mosó jó neki? -
neduddki
nagyúr
válasz
zolikaDB
#20753
üzenetére
HI!
az eso egy fiat szokasos cr, a ket opelprobalkkozast mar multkor kibeszletuk tobb szo kar is ra, a v6 meg isuzu dmax platosba kezult kicsit tehrotos beutesu, szokas szerint porogni azt nem szeret, de minek is huz mint a barom, cserebe nehez is, ez teposabb kanayrokban erezni az alukormanyzotsagon /feszesebb futomuvel orvodsoltak utolag, na de mo-ra???/, szoval igazi pajjazo utazooto
udv
neduddki
-
A chippelt 1.9 cdti-t az alap Y30DT-vel úgy hagyom ott, hogy öröm nézni. Még 150-160-ig csak-csak bírja, de 180 után az enyém még javában tekeri a mutatót, az meg csak egy apró pont marad. Hülye fejemmel lemaradtam az Ebayen egy eredeti Irmscher tuningboxról. Marhára fáj.
#20774: bőg ám... LOL. Azért ne feküdj össze vele. Sokan megpróbálták velem is, nem jött össze.
Egy apró érdekesség, a V6 cdti 4000-es rpm-en adja le a maximális lóerőt, míg az 1.9 3500-4000 körül. Alig mond ez ellent az állításodnak... 
-
-
zolikaDB
veterán
Nicsak, akad itt 2.8-as meg 2 literes turbós Signum is!
-
hdman
őstag
válasz
bambano
#20759
üzenetére
Az átalakításnál nem csak a sima Vectráról van szó, hanem a kombiváltozatról és a Signumról is. Sokáig nem értettem, mi értelme a kombi mellett a Signumnak, aztán persze felvilágosultam. A kombi tengelytávja nagyobb, mint a sima Vectráé. Az így megnövekedett helyet a csomagtartó kapta. A Signum ugyanakkora, mint a kombi, viszont a nagyobb hely a hátul ülőknek jutott.
Az Opel Signum stílusos megjelenés, kiváló vezetési dinamika és egyéni kényelem kombinációja a beltér különleges flexibilitásával. Az arányok szintén szokatlanok: bár a jármű 4636 milliméteres teljes hossza csak 40 milliméterrel hosszabb a négyajtós Vectráénál a 2830 milliméteres tengelytáv teljes 130 milliméterrel nagyobb. A karosszéria túlnyúlása hátul ennek megfelelően rövid és a magasság is csak kicsit nagyobb. Az új Opel Signum eltéveszthetetlen karaterét már a speciálisan tervezett orrész is mutatja, de a kép az oldalsó nézettel, a kupolaformájú hátsó ablak lekerekített végével és a széles C oszloppal teljesedik..
Én ezekből indultam ki
-
Pitu
aktív tag
válasz
zolikaDB
#20749
üzenetére
Igen, tudtam hogy ez a baja, közben sikerült lekötnöm a motort is, bár jól megszivatott. A csati tetejét be kell nyomni hogy elengedje, csak ugye ezt tükör nélkül nem lehet látni... [link]
A lapátot nem tudtam teljesen külső levegőre állítani, de nagyrészt onnan fogja szívni mostmár. Pollenszűrő csere nem sikerült, mert a csavarok kisebbek mint az én legkisebb (8-as) kulcsom.
-
ESP
őstag
V6-t azért adta el mert sokat evett szervizelni is költséges volt. 10-14között ez meg 5-8 között van.
Nem mérték de sokkal jobb, olyan 190-200ra tippeli.Sokat pályázik, 180nál kellemes 3.000-t pörög.
Csomitartó témához pedig általában mindenki annyit pakol amennyi belefér. B corsa-val is elfértünk 2hétre nyaralni, de most a kombi passat is megtelik. Me ha má van hely akkor még vigyük el ezt is meg azt is...
Amikor tavaly síelni mentünk volt egy olyan házaspár aki T5-el jött és plafonig volt cuccolva
amúgy elég bele a 100paci is normál haladáshoz de ott azért jobban kell gondolkozni előzéseknél. Sok helyen látom hogy kevés ez a motor ebbe meg abba. Hát nem kevés csak tisztában kell lenni az autó képességeivel. Golf2 1.3 54le volt fénykorában ~25éve, tegnap este 5-n fullra pakolt csomitartóval mentünk peströl bcsabára. Kényelmes 90-110 tempóval. Persze előzni nem érdemes megpróbálni semmit...
-
hdman
őstag
válasz
zolikaDB
#20753
üzenetére
Ha emlékeim nem csalnak, akkor abból indultak ki, hogy a vectra kombi 13 centivel hosszabb, mint a sedan, és ezek a plusz centik a csomagteret gyarapitották, a signum szintén 13 centvel hosszabb, mint a sedan, itt viszont a plusz centik az utasteret (főleg a hátsó traktust) növelik.
signum = "luxus" vectra
Amúgy a világ legtöbb részén tényleg bukta lett,köztük mo-n is, de pl a németek vették mint a cukrot
2.0DTI, 2.2DTI: ezek már elég elavult motorok, attól függetlenül lehetnek megbizhatóak, de a 100-125 ló egy nagy 0 egy signum testben...
-
zolikaDB
veterán
Ha ezt a zajt hallod, akkor gond van, a kis lapát tengelye eltört, vagy mi a szösz, többiek tudják, és a rostély adott helyzetben áll, a kis motor meg nyekereg.
Én szerelővel lehúzattam a kis csatlakozót, a lapát nyitott állapotban maradt, úh jön be kinti levegő.
Vadászom bontóban az egységet, de sosincs.
Nálam úgy van megoldva, h két szélső szellőző az ablakra van irányítva, középsők elzárva, fűtésállító gomb ablakfűtésre tekerve, hátsóablakfűtés bekapcsolva, és így hamar leszárítja a párát.
Pollenszűrőt csekkoltam, csontszáraz volt és tiszta. -
-
helkis
veterán
ha az ablakra vereted a levegőt, akkor ezt csak külső levegővel tudod, belsővel nem, pont ez miatt, ha letolod a lábadhoz a levegőt és bekapcsolod, hogy belső legyen akkor a ledjének világítania kell, ha így elfordítod ablakra akkor hallanod kell ahogy a motor elhúzza a terelőt, és kikapcsolja a ledet.. nálam így működik..
-
Pitu
aktív tag
válasz
helkis
#20740
üzenetére
Belső levegőkeringetés megy folyamatosan, ezért nagyon párásodunk. Ha befűtök rendesen (személyvonat télen feeling), akkor valamennyire kordában tartható a dolog. Arra gyanakszom hogy az állító motor folyamatosan megy, de ezt leellenőrzöm mindjárt, úgy hogy adok rá gyújtást és fülelek.
-
Pitu
aktív tag
No, mivel eléggé párásodott az autó az elmúlt hetekben, ma kiszedtem a kesztyűtartót. Tudnátok segíteni hogy hol lehet lekötni a belső keringetést állító motort, ill. hol tudom külsőre állítani kézzel? No meg amit nem találtam az a pollenszűrő.
Képek: [link] (g astra) -
Pedig ha beleülsz, hátra, akkor az bizony táncterem, nagy batár. eszerint 4 méter 64 centi, az sem kisautó. Alig kisebb, mint a csapott hátú vectra, és a fotók alapján csak a csomagtartója rövidebb, a többi része ugyanaz. A csapott hátú vectra is nagy batár.
"lecserélte egy 1.9cdti-re ami kapott egy nagyobb csigát meg egy chippelést.": ahha, és én olyat írtam, hogy agyontuningolt 1.9 cdti nincs a fasorban se a 3.0 v6-hoz képest vagy olyat, hogy az 1.9cdti nincs? a minap keringett a neten 1.8-as motorból 1000 lóerő fölött, tuningolni elég sokáig lehet, én alap motorról beszéltem, miután itt arról volt szó.
-
ESP
őstag
válasz
bambano
#20722
üzenetére
Hát barátom igen nagy tévedésben élsz.
Signum minden, csak nem nagy batár.
De Te vagy itt az ész látom
"2literes cdti motor fasorban sincs"
Unokaöcsémnek volt V6 előtte aztán lecserélte egy 1.9cdti-re ami kapott egy nagyobb csigát meg egy chippelést. Jobbam megy sokkal és kevesebbet eszik. V6 3600 után elfogyott.
Szerinted értelmetlen a chiptuning, mások szerint nem.
Jó példa erre a vw konszern féle 1.9pd mororok amiben megbontás nélkül turbó,pd elem cserével ~2x teljesítmény érhető el napi használatra. -
#20733
Pitu
aktív tag
sziada5925
#20724
Pitu
aktív tag
válasz
sziada5925
#20724
üzenetére
-
-
hdman
őstag
válasz
bambano
#20725
üzenetére
Azért a signum majdnem 200 kg plusz, ezt ne felejtsd...
Vennék erősebbet, de nincs
Benzines nem játszik.Látod, döntőrészt Te is egyedül használod, de ha kell ebbe is beférnek öten...
A 346liter sztem elég egy családnak egy kisebb rokonlátogatáshoz vagy kiránduláshoz. M6ba 5ember 1heti cuccát pakoltuk be nyaraláskor. Az kb 500 liter.
-
zolikaDB
veterán
Persze, nem feltétlen egyterűre gondoltam.
Például a kritériumokat ez is kielégíti nálam: 1, 2, 3, 3.
Aláírom, drágább.
Amúgy pont a fórumban írta vki, h a 150 lovas Vectra chip után alul nem fog húzni, nem érdemes emiatt megpiszkálni, elég az az erő.
Talán azért is, mert sokaknak 90LE is elég egy kombi Astra alá.
Ha már dízeltuning: Phaeton V10 5.0 TDI IFA helyett -
Oké, tehát a vectrához elég a 2 literes motor, ehhez nem elég a 3 literes, pedig a vectra minden szempontból nagyobb, mint a signum... majd' 200 literrel nagyobb a csomagtartója a vectrának, mint a signumnak.
hogy is mondjam: nem osztom a nézetedet.Ebbe, a 346 literjébe nem fogod belepakolni a sok szirszart, mert nem fér el benne. És hiába csak 184 ló, azért elég kemény nyomatékot darál a 6 henger, a 2 literes cdti motor a fasorban sincs hozzá képest.
Én elég gyakran járok 5 személlyel, ha úgy hozza a sors, hogy nagyszülőkkel is menni kell, akkor tele van a kocsi. Más kérdés, hogy még többet járok egyedül.
A signum 346 literes csomagtere nem alternatíva a vectra több, mint 500 literjével szemben.
szerintem tökteljesen értelmetlen a csiptuning, ha erősebb autót akarsz, vegyél erősebb autót.
-
hdman
őstag
válasz
zolikaDB
#20721
üzenetére
A C vectrákat már nézegetem egy ideje, 1,9 cdti 150 paci szépen viszi, főleg egy kis csipsszel 180 le lesz, az meg több mint elég.
Mivel kombimániás vagyok, és a kombija egyszerűen túl nagy szvsz, ezért a Signum maradt, ami ugye a "luxus" vectra, ráadásul félig kombi is
Ide viszont kell az erő, mert majdnem 1,7 tonna üresen, belepakolod a családot, a sok szir-szart, kisbicikli, nagybicikli és máris 2 tonnánál vagy. Hiába a 3 liter, 184 ló, 2 tonnával nem tud mit kezdeni, az ekkora bódéhoz ez minimum kell. ( egy laza chip itt is elkelne)
Nálam simán befér a családi autó kategóriába, igy használtan szerintem nagyon jó vétel, benne van minden, mi szem száj ingere, laza 2,5 millióért. Nagy is, kényelmes is, xenon, bőr, tetőablak, ülésfűtés, nekem külsőre is bejön, más nem kell
Családinak feltétlenül buszlimó, vagy SUV kell?
Abban viszont egyetértek, hogy nem anyának való, csak gyerekcipelésre feleslegesen nagy, azt meg tudja oldani a corsával is
Signum apunak utazni, anyunak meg a corsa ügyeket intézni, gyereket cipelni.
bambano: Tegnap mutattam az egyik haveromnak is ezt a linket, ő is ezen volt kiakadva, hogy csak 4 személyes. (igazábol a forgalmiban is 5 van, és 5 ember befér ugy, hogy egy a kakasülőn van, a tárolóbox kivehető, és még biztonsági öv is van a középsőnek. Nem sokkal kisebb a hely, mint egy átlagos kocsiban, max kényelmetlenebb
) Ez miért is baj? Kiváncsi lennék, hogy Ti hányszor mentek max kihasználtsággal Igaz, még nincs gyerekem, és most egy 2 személyes kocsival mászkálunk asszonnyal, de eddig nem nagyon volt vele gond, hogy nem 4 vagy 5 személyes. Párszor jól jött volna, ezt aláirom, de néha meg a nagy csomagtér kellett. Családosként persze ez nem alternativa, a gyerek nem lehet hátul a dobozban
Anyuka-apuka elől, hátul 2 gyerek, aztán kész. A csomagtartó tényleg nem világbajnok, de egy átlagos családnak szerintem elég, főleg ugy, hogy a hátsó ülést is lehet előre-hátra mozgatni.
-
zolikaDB
veterán
Beszeltuk itt a forumban, h ez a motor egy nagyon eros, nagyon nyomatekos dizel, bar mar egy 1.9TDI is jo eros.
Nekem nem ez a csaladi auto. Inkabb luxus. Bor, hatul a nagy konyoklo, nagy felni, 3 literes majd 200 lovas auto. Anyuka nem ilyennel hurcolja a gyereket orvoshoz.
Csaladinak inkabb Sharan, Zafira es tarsai.
Pitu: autohifi topikban kerdezd meg, hogy pontosan melyiket is, de ket kabelt fel kell cserelni es jo lesz. En Alpine-al jatszottam ezt el, Wackond segitett ebben. Piros-sarga, azt hiszem... -
Pitu
aktív tag
Adott egy kenwood fejegység, autó leállít, kulcs visszarak, gyújtás. Bekapcsolom a fejegységet, erre ő elfelejt minden beállítást. F astra-nál is ezt csinálta, gondolom kulcs kivételkor teljesen megszűnik az áram ellátása. Lehet ezt anélkül orvosolni hogy ne kelljen másik áramkábelt húzni v. másik fejegységet venni?
Gyárival nincs ilyen gond, lehet a kijelzőtől kap áramot. -
zolikaDB
veterán
A Signum az tuti allat verda, sztem viszont csaladi autonak nem valo.
6 eves Vectra 3500km-el egy Suzuki araert? Ha rendesen cserelgettek benne mindent, akkor nem lehet gond. Ugy ertem, h nem egeszseges, ha all egy auto, aztan ha hasznaljak, 6 ev alatt kijottek volna a hibai amit esetleg gariban javitanak.
Mondjuk en most egy masodik generacios 2.2 D4D Toyota Avensisre vagyok rafuggve
Ocsem meg 2.2-es Astra Coupe-t vadaszik -
#81556480
törölt tag
válasz
bzoley
#20709
üzenetére
Reklámja szerint mehet közvetlenül a rozsdára. Nos ha ÚJ fém anyagra kentem alapozó nélkül akkor már többet tettem az aládolgozottság érdekében, mint amit kell. Én azt írtam amit tapasztalta. nyáron nagy melegben nitró alapú alapozó 100%ban megszárad felületre kenve. így is átütött. Szóval nekem a sima fekete nem vált be. Ne mondd meg légyszives hogy mit terjesszek és mit ne. Ez nem szentírás, hanem csak tapasztalat amit megosztok másokkal. Így mérlegelhet és eldöntheti vesz e 2x 3x drágábban hammerietot vagy jó az olcsóbb is ami néha jobb.
-
#20711
neduddki
nagyúr
KonzolKartel
#20701
neduddki
nagyúr
válasz
KonzolKartel
#20701
üzenetére
HI!
vmikro lyamykoromban az ilyesmit szepen kimelegetittek, nem hiszem, hogy most ez a modszer mot bontas nelkul muxene:- ( /muanyagok, mazzagok.../
udv
neduddki
-
-
#20708
Jim Tonic
nagyúr
KonzolKartel
#20701
válasz
KonzolKartel
#20701
üzenetére
Elég keményen bele tud sülni. Néha bele is szokott törni. Bízd szakemberre. Előfordulhat, hogy neki is leszakad a feje, de ő már fel van rá készülve. Sok-sok-sok csavarlazító + 1 éjszaka várakozás (nem vicc) szokott segíteni.
-
#81556480
törölt tag
Kerítés vasszerkezetét festettem vele 6-7 éve. Új vas anyag ami még a "gyári színű". Az kapott egy laza csiszolást majd ráment a festék . Elvileg igen, nem kell alapozó alá és egy fél év mulva fel is rozsdált. Aztán alapozóval ugyan ez. Szerintem egy forintot nem ér. De ez az én véleményem.
Durol fényes feketével festettem tesóm fiat tipo felnijeit, de úgy hogy fémig csiszoltam , dróttal majd papírral. kapott rozsdaoldót, egy alapos mosást, alapozást és a fedőréteget. Ez téli gumi felnije, azóta tökéletes szép fényes rozsdamentes a felülete. -
Pitu
aktív tag
válasz
#81556480
#20702
üzenetére
Csiszolás, rozsdamarózás volt, aztán a 6-7. kör után azt mondtam, hogy inkább lefestem olyan festékkel amit közvetlenül a rozsdára is lehet (ezekben alapozó is van ha jól tudom).
Gondolom az útra szórt só is odavágott nekik. Hammerite-al ezek szerint van/volt tapasztalatod? Mert volt itt aki dicsérte. -
Bozso68
őstag
Ma jártam úgy az Astra-H 1.6-osommal, hogy egy pillanatra megtorpant a kocsi kb 100-nál, mintha kihagyna a gyújtás. Pár másodperc múlva az ESP, ABS, defekfelismerő ikonjai el kezdtek folyamatosan világítani egészen a leállításig. Újraindítás óta semmi gond nem jelentkezett.
Valakinek ötlete, mi lehet a gond? Egyszeri eset, néha előfordulhat, vagy valaminek a kezdete?Köszi: Zsolt
-
#20701
KonzolKartel
őstag
zolikaDB
#20700
KonzolKartel
őstag
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Új hozzászólás Aktív témák
- D1Rect: Nagy "hülyétkapokazapróktól" topik
- Apple iPhone 15 Pro Max - Attack on Titan
- CADA, Polymobil, és más építőkockák
- Azonnali alaplapos kérdések órája
- Subaru topik
- Kávé kezdőknek - amatőr koffeinisták anonim klubja
- World of Tanks - MMO
- Synology NAS
- A legrosszabb CPU-k – az ExtremeTech szerint
- Macska topik
- További aktív témák...
- Jura Ena 8 kávégép
- Eladó új, hibátlan állapotú, EGYSZER SEM HASZNÁLT ASUSINSEARCH OF INCREDIBLE EXTERNAL SLIMDVD-RW SDR
- Xiaomi Mijia Smart Socket Plug kínai WIFI-set keresek
- Vadonatúj, bontatlan iScooter i9Max elektromos roller, 1 év gari 35 km/h
- Xiaomi Roborock S6 Pure robotporszívó hibátlan állapotban.
Állásajánlatok
Cég: PCMENTOR SZERVIZ KFT.
Város: Budapest
Cég: Laptopszaki Kft.
Város: Budapest