De van egy feelingje. Jó-jó ha megy az autó motorka.

www.dongosofor.hu

Hinni a templomban: jövök hazafelé, messze előttem egy kocsi halad...
Kirakja az indexet jobbra, fékez. Azt hittem mindjárt bekanyarodik, mert
pont egy kereszteződés jött... Erre mit csinál a faszláma? Fél méterrel a
kereszteződésen túl megy, s OTT MEGÁLL! Én meg ugye abban voltam,
hogy mindjárt húzza be a seggét, erre mintha balra mozdult volna, nem
tudom, de az tuti, hogy valamiért nem mertem lendületből kikerülni.
Húztam mindent, és mikor megálltam a C oszlopánál, balról, nyomtam
dudát is neki. És még neki állt feljebb, ahogy láttam. Ja és nem nő volt.

Szóval hinni a templomban. Majd HA behúzta a seggét, akkor mehet a
menet. A vicc az, hogy picit sem jöttem gyorsan. Talán ez volt a mák...
(Rutinból, kicsit elbambulva vezetni meg kész életveszély, az már tuti.)

A1en is kell tolni. Csak nem 8ast.
Holnap, ha lesz időm, ezt a tapasztalatot hasznosítani is fogom, és betolom a szerelőhöz.

"(Rutinból, kicsit elbambulva vezetni meg kész életveszély, az már tuti.)'

Igen, ezt párszor vettem észre...

Sic Parvis Magna

Jó reggelt! Csak nem úszom meg a szervizelést, ma is csinálta rendesen a fesztivált.

Sic Parvis Magna

Én is ki vagyok. Tegnap este jöttem haza, közel mentem valami falhoz, és visszaverődött valami ordenáré csörgő hang. Plexi fel, mi ez? Hát nem derült ki.. .de remélem hogy csak a kulcsaim zörögtek a csomagtartó műanyagján, most még meló van, muszáj bejárnom vele. De nemsokára jön a jól megérdemelt kuplrugó/görgő/fékbetét csere.

Holnap megy a motor szerelőhöz elvileg.

Sic Parvis Magna

Nekem jovohet kedd este megy szerelohoz es szerda delelott tud vele foglalkozni. Majd meselek mi volt az enyemmel. Rakerdezek majd az elektronikus fojtasra is.

Miért akarod annyira kivenni azt a fojtást?

Sic Parvis Magna

Annyit számít, ha kiveszed?

Sic Parvis Magna

Jobb lenne 50 helyett 60 talán 70, de persze nem minden áron.

Én el vagyok az 50-nel...legalább is tisztában vagyok a motor képességeivel és annak tudatában el vagyok vele. Meg hogy hány kiló vagyok, ilyesmi.

Sic Parvis Magna

Hazafele úgy festett, csak én vagyok ekkora állat, hogy motorral közlekedek. Mi tagadás, Szél Kálmán nagyon le akarta szedni a fejemről a sisakot.

[ Szerkesztve ]

Sic Parvis Magna

sziasztok

van egy öreg mbk forte robogóm yamaha axis megfelelője talán. olyan gondom van vele hogy tegnap észrevettem hogy kiégett az első fényszóró izzó p26s foglalatos izzó megy bele, és 5w os a helyzetjelző mint ami az autókba is való.

Na kicseréltem az éget régit megnéztem megvolt olvadva a belseje beraktam egy újat, akkor vettem észre hogy a kis 5w os helyzetjelző izzó megolvasztotta a foglalat körül a műanyagot beszereltem az új izzót, kb 1 km ert mentem és megint kivolt égve, még nem szedtem szét de amúgy baromira világit az a kis 5w os izzó is, nem lehet hogy valami miatt több áramot kap mint amennyit kellene ?

Xsara 1.6 16v | Motorola Defy

nem lehet hogy valami miatt több áramot kap mint amennyit kellene ?
De sanszos: mérd meg a töltőfeszültséget, lehet, hogy elszállt a fesszabod.
Hosszú távon az akkura is káros, szóval mindenképpen megmérném.

Én meg mondtam, 100 fölött ki fog nyílni. Ha zuhan lefelé a szakadékba az oldalidom alá kap a szél, és átalakítja szárnnyá.

[ Szerkesztve ]

www.dongosofor.hu

holnap ha lesz időm akkor kimérem, egyébként eddig sem volt 100% os már az akksim 15-20 s inditózás után kifeküdt, viszont ha használat után letettem a motort akkor egy hét után is pöccre indult akksival. Na most kb 2-3 napja (szerintem akkor jött elő ez a hiba is) egyáltalán nem indul akksiról, megsem tudja tekerni az öninditót lehet valahol zárlat lenne és leszivja az akksit valami ?

Xsara 1.6 16v | Motorola Defy

Ha folyamatosan túl volt töltve, megdögölhetett az akksi is. (Meg magától is.)
15-20 s indítózás egyébként rengeteg. Ha 2-3 mp-en belül nem indul, az gáz!

a hiba előtt még indult pöccre öninditóval
Ha viszont egyik pillanatról a másikra döglött meg, akkor az akksi is kaksi.
(Viccen kívül: cellazárlat? Volt már benne részem: kellemetlen élmény volt.)

huszi.gyb: akkor mégiscsak kell egy féklámpa a szárnyba? Én leszállítom.
Már nagy spíler vagyok 30K-s féklámpák építésében, a Ran-ra pont olyan kell!
Szerk: amúgy mekkora már ez a név most esik le! Ugyanis a Run múltideje...

[ Szerkesztve ]

a hiba előtt még indult pöccre öninditóval, a szivató volt szarul beállitva és akkor kellett sokig inditózni, Akkor ez valószinűleg fesszabályzó hiba lesz, remélem azért még lehet hozzá kapni

Jókérdés hétvégén ha lesz időm akkor szétkapom már, nem mai darab már, nincs is már valami jó állapotba meg már nem is akarok rá sokat költeni hátulja törve volt sajnos ezért nincs valami szép esztétikai állapotba, persze idomokat se sikerült rá találni annyira ritka és jószág

[ Szerkesztve ]

Xsara 1.6 16v | Motorola Defy

nyugi mindjárt itt a tél, és mindenhol lesz szabad időpont

Igen, szerelő a srác. Ha az után is ugyanolyan marad, akkor gáz van...de most agyaltunk bátyámmal, hogy lehet, hogy a keverési arány is szar lehet. Mert ugye mondták, hogy a tankba érdemes egy kis olajat önteni a benzinhez. Lehet, hogy sokat kapott és ugye innen is kap olajat, meg onnan is és úgy lehet, hogy már szar.

[ Szerkesztve ]

Sic Parvis Magna

Ha működik (!) a különolajozás, akkor a tankba minek MÉG olaj?
Valóban elszaródhat úgy a keverék arány... De 2T-hez nem értek.

Mert ha esetleg elszáll a külön olajzás, akkor az a pici olaj, ami a tankban van, megmentheti a hengerfejet és nem sül be. Mondjuk azt nem tudom, hogyan veszem észre, ha esetleg elszáll.

[ Szerkesztve ]

Sic Parvis Magna

Most nem öntök bele olajat, az elkövetkezendő 1-2 napban kiderül hogy ez volt-e a gond.

Sic Parvis Magna

Nem én parázom túl, többen ajánlották ezt a módszert. Magamtól ezt nem csináltam volna, mert minek, külön olajzás van. A Scarabeo-nál sem csináltam ezt anno és szerintem a Ran-nál is felhagyok ezzel.

[ Szerkesztve ]

Sic Parvis Magna

De ha para van, akkor kösd le a különolajozást, és keverd te neki.

Az is egy megoldás, de előtte sem volt semmi. Csak többen ajánlották, hogy ez életmentő lehet, ha gáz van. Azt nem mondták, hogy miből veszem észre, valami nem oké. Azon kívül persze, hogy megáll a motor...

Sic Parvis Magna

Azért az én motorom is tudja, hogy mikor kell beszarni

Épp a héten gondolkoztam azon, hogy írok ide egy hosszabb kommentet, amiben kifejtem a véleményem az 50 4T–ről pár hónap és 2-3000 km tapasztalat után, amik több, mint jónak bizonyultak. Nem szeretném az érdemeit elvitatni, még mindig azt gondolom, hogy ez a kisrobogók jövője, hiszen nem büdös, csendes, keveset fogyaszt, nem gyorsul rosszabbul, mint egy gyári állapotú, de fojtás nélküli 2T, csak nem 65-70-nél, hanem 55-nél ér véget, de városban ez bőven elég. Ebben a szellemben nagyon boldogan éltem a Suzuki Address V50G-mmel, már-már túl boldogan.

Szerintem sejti, hogy titkon az olasz robogók felé húz a szívem, amit tegnap úgy hálált meg, hogy az otthonomtól 13 km-re elcsattintotta a szíjat. Nyilvánvalóan minden robogóval megesik, mechanikai hiba, megöregedik a gumi, és kész. Csak ezt nehéz egy olyan emberrel megértetni, aki 23:30-kor az otthonától 13 km-re áll egy működésképtelen robogóval, ráadásul egy hónapja tettünk be 6 új görgőt, amikor megnéztük a szíj állapotát is, természetesen semmi baja nem volt. Tömegközlekedés kizárva, a taxi drága, ráadásul tőlem már loptak el motort, így nem szívesen hagytam volna ott sehol, annak ellenére sem, hogy van benne riasztó. Szóval mit tudtam csinálni? Elindultam a szopórollerrel haza. Gyenge 3 óra alatt sikerült is hazatolnom a pesti éjszakában a gépet, 2:30-ra már otthon is voltam, kíváncsi vagyok hányan néztek hülyének ezalatt a rövidke út alatt.

Szóval ez volt a tegnap estém, kíváncsi lettem volna, hogy oldom meg ezt a problémát, ha időre megyek valahova, vagy fáradtabb vagyok egy kicsit.

Két érv indokolta annak idején ennek a robogónak a megvásárlását: Az egyik, hogy ez egy fiatal, modern japán gép, ha valaminek, akkor ennek lesz a legkevesebb nyűgje, a másik pedig az olcsó alkatrész. Az olcsó alkatrész valóban igaz, csak 6500 Ft egy első egy izzó bele.

Szóval lehet, hogy jó dolog a japán robogó, de én lehetőségeimhez mérten lassan visszatérek a talján gépekhez, lehet, hogy drágább hozzájuk az alkatrész, de jobban szeretnek engem. Sőt, még az is lehet, hogy olcsóbb hozzá, 1,5 évig volt Piaggio-m, de alkatrészárakat nem tudok, csak egy gázbowdent kellett benne cserélni egyszer, de még úgy is hazajött velem.

[ Szerkesztve ]

Szép sztori. Én csak 4 km-t toltam a szíjszakadt Maját anno, de abban
sem volt sok köszönet. Főleg, hogy volt benne egy lépcső is a végén, LOL.

Szerk: ja, 4 év után én is csak röhögni tudok rajta. Alsó hangon 160 kg.

[ Szerkesztve ]

Szép hát, pár hét múlva már én is fogok tudni őszintén röhögni rajta.

Azért a Maja gondolom nehezebb pár kilóval, mint ez az Address, szóval annak a 4km-nek is van sportértéke.

[ Szerkesztve ]

Nice Amikor mondjuk satelissel lerobbantam meg se fordult a fejemben hogy akár egy métert is toljam, tolja a halál a ~200 kilót (motor, cuccok, doboz, miegyéb)

A japán izzós történetet én is ismerem, kolléga japánból rendelte, mert olcsóbb volt mint itthon mindenestül - bár később mintha talált volna olcsó beszerzési forrást.

Én inkább megvettem Palitól, Japánból 8k lett volna postaköltséggel.

Elszakadt a szíj és inkább olasz robogót? Érdekes végkimenetele a dolognak! És mi van, ha olasz volt a szíj?

Tiszteld meg a másik felet azzal, hogy válaszolsz a privát üzenetekre!

Az olasz autósokról tudjuk, hogy minden elromlott alkatrészük Bosch származék.

Egyébként nem csak a szíj miatt, hanem a nagyon kicsi kerék és pálcikányi futómű, valamint a valóban nem olcsó alkatrészárak miatt.

Szép story. Mikor vetted /hány km-rel a gépet?
Mikor cseréltél benne utoljára szíjat (kor, km).

Mielőtt olaszt vennél. Troll

[ Szerkesztve ]

www.dongosofor.hu

Januárban 11000-rel, most van benne 13350, olajcsere, görgőcsere volt azóta vele, meg most a szíj. Én nem cseréltem benne szíjat, 500 km-rel ezelőtt, görgőcserekor még hibátlan volt az állapota.

látszólag hibátlan, de el is öregszik. Ha a gyári szíj volt benne, jogos lehet a szakadás. Én anno a Tactban 6000km után cseréltem. Jobb a béke.

www.dongosofor.hu