Kellemes Karácsonyt Mindenkinek !

Kellemes karácsonyi ünnepeket!

Boldog Karácsonyt a topiklakóknak!

iPhone 6S SpaceGray

Kellemes karácsonyi ünnepeket kívánok minden kedves fórum társnak

►Herman Ezredes™◄►BMW Garage™◄► BMW szervizelés és tuning ◄► Minden ami BMW !! ◄

Kellemes ünnepeket mindenkinek!

Kellemes Ünnepeket minden kedves (és nem kedves) márkatársnak/szimpatizánsnak!

BMW 320d Touring E46 - iPhone 6S Plus 64GB White - Samsung Galaxy S6 Edge Platinum Gold 64GB

Kellemes karácsonyt mindenkinek!
Van olyan fórumtárs aki épített be Dension 500BT-t E90-be a gyári cd tár mellé? Elvileg minden korrektül be lett kötve, de sehogy nem kapcsol be, a kék led nem világít rajta, nem is csinál semmit. Tápot megfelelően kap, az optikák is jól vannak bekötve, de meg se moccan....

20 éve a PH-n.

Sziasztok!

Itthon vett már valaki Meyle HD lengőkarokat E46-ba? Az ismertebb webáruházakban nem találom, mindenhol helyettesítő terméket javasolnak.

E60/E61-el dizel frontról mik a tapasztalatok kizárólag kézi váltós persze.
Most e39 után majd egy pár év múlva arra cserélném.

Nem rosszból,de még fel sem melegedett az e39 ülése a selyhajod alatt, de már másra gondolsz... Egy-két év még odébb van,addigra lehet nem is akarsz többet BMW látni sem....

Elég tág a dízel front a 20d-től a 35d-ig.

Titkos tipp a 3 literes 25d. Hat henger, ~200 csataló, így azért megy is, de nincs kihegyezve, valószínűleg nem belsősáv takarításra vették.

És ilyet nem illik kézi váltóval venni: kavargasd a levest egy sportkocsiban, de egy dízel ötös minden, csak nem az. Sokkal jobb automatával.

Maximálisan egyetértek..... Dízel csak automata váltó....

Igen az lemaradt, 25d/30d-re gondoltam.
Azért gondoltam csak kézire majd, mert az automaták nem annyira dinamikusak.

De meglehet győzni, ha tényleg ennyivel jobb az automata.

[ Szerkesztve ]

Közúton felesleges a kéziváltó szvsz, az automata sokkal kényelemesebb és az újak már szinte többet se fogyasztanak, nem is lomhák...

A világon az emberi ész van a legjobban szétosztva. Mindenki meg van győződve róla, hogy neki egy kicsivel több jutott.

Miből gondolod, mennyit vezettél automatát? Főleg az újabbak... Átrakod S-be és mint a bolond úgy megy, és 1000x kényelmesebb.

Vezettem, de tény hogy évjáratban régebbieket 1995-2004.
Volvo S80-at, e39-et is.

De mindenesetre ha tényleg ennyire jók, lehet majd automatával bepróbálkozok.
Ezek mennyire érzékenyek a váltó olaj cserére, mondjuk egy 2006-os E60 525d.
Mi az ajánlott ciklus ?

60 ezret elbír...

Köszönöm,
Amúgy is nézegettem, tegnap m3-mon egy ilyen E60 al haladtam elég jól törte az utat, de nem volt rajta jelzés.
De a következő biztosan dízel lesz, tetszik a nyomatékossága.
Addig is gyűröm a mostanimat, amivel elég jól megvagyok elégedve.
A hétvégén 566km-et mentem komp szerint 9,4L-es fogyival, ami ha azt nézzük egész jónak mondható a tempohoz képest, bár lehetett volna 8,5L is.(BP-Fót-Debrecen-BP)

Úgy tudom, hogy lifetime olaj van bennünk a BMW szerint, de olyan 100-150e kmként érdemes lecserélni.

[ Szerkesztve ]

A világon az emberi ész van a legjobban szétosztva. Mindenki meg van győződve róla, hogy neki egy kicsivel több jutott.

Az okosak szerint, a face 35d-re érdemes koncentrálni e60-ból. Én biztos nem fogok e39-ről e60-ra váltani. F széria esélyes,de még nem mentem vele. Szerintem te sem fogsz 1-et lépni,ha nyugton tudsz maradni.

Kipróbálom úgyis az e60-ból több motor variációt, most kezd esni az ára.
Kíváncsi leszek majd a piacra 2-3 év múlva, szerintem addig meg lesz úgyis.

Csak én kacsingatok vissza az időben?!
E34 530i V8-ra nagyon kiváncsi vagyok, kár hogy nagyon el van szállva az ára, pedig az E39 mellé lehet beállítanám tesónak
E39 540i is mozgatja a fantáziám, főleg mióta megvan havernak, persze ezek szigorúan manuálban.

Haver 13 littyóval jár most konstans, és szereti azért megmutatni, hogy 8 kis kübli dolgozik a gépben.
Kár hogy automata, de azért így is komoly a gép.

[ Szerkesztve ]

Picture me Rollin' by 2pac

H. Ezredest kérdeztem amikor náluk jártam pár hete, akkor ugyan erre kérdeztem rá,és ő pont azért venné a 35d-t (csak a modelfrissítettet verziót) mert hiába a 2 turbó és egyéb többlet ami hibaforrás lehet. A tapasztalat az ,hogy jobban össze van téve a húzott motor mint az alap.
Sajnos nekem még mindig az a benyomásom,hogy így nem M-es külsővel,még mindig sokan megfordulnak utánam. Relatíve kevés szép külsejű/ápolt e39 van a környezetemben,lehet ezért is.
Sok C típusú egyén meg e60ból száll már ki,nem merciből.

Sziasztok,

H. Ezredeshez elérhetőséget lehetne kérni?
Látom, hogy ő is itt van, de szerintem akár érdemes lehetne a szervizt az összefoglalóba is betenni.

Bocsánat, nem válasz akart lenni.

[ Szerkesztve ]

Hát az enyémen is itt-ott javítgatni való, de csinálgatom szép sorjában.
Huzatokat rendbe rakatom, nyáron kap M6 felnit és sötétítést.
Nekem M-es a futóművem, nekem nem jön be vegyes használat van és eléggé kemény az az igazság, bár lapul 180 felett kell csak jobban fogni a kormányt addig pille.
Igen sajnos sok C-t látok E60-ból én is kiszállni, azok meg forintosodnak a szervizen.

Faceliftes E46-nál van különbség a Coupe és a Touring/Sedan lámpabúra között? Találtam egyet jó áron, amire azt mondja az eladója, hogy mindegyik faceliftesre jó, de nem vagyok 100%-ig biztos magamban.

Szvsz az M6 felni az e39-nek nem áll jól, de ez csak az én véleményem
Viszont az e60 M5 felnivel, na az már döfi

[ Szerkesztve ]

Picture me Rollin' by 2pac

fényképet kérhetnénk? akár privátban is.

dízel vagy benzines e39-ed van?

Ja, jó az a 35d, csak amikor el kell kezdeni cserélni a turbókat, injektorokat, motortartó bakokat, termosztátokat, simán elmehet egy ilyen műveletre úgy egy millácska

Nem használok AD-blockert a PH! oldalain!

Miert kellene cserelni a turbokat? Sima mezei turbo van benne, ami a legigenytelenebb darab, mig a 30,25,20D -ben valtozo geos van, ami akar fele annyi ido alatt is leterdel. Nem is nagyon hallani olyanrol, hogy meghal a turbo a 35D-en, mig a 30D-k azert hullanak. En is csak azert gondolkoztam el a felujitason, mert a 2db kb. 120k lenne, es egyebkent is szet lesz az auto szedve elol a vakumcsovek miatt.

Injektorok nem elromlosak, ez nem Audi. De pont az injektorok, motortarto bakok, termosztatok ugyan annyiba kerulnek, mint pl. a 30 vagy 25D-hez. Rendes gazolajat kell tankolni, meg cserelni az olajat idoben, es nem lehet vele problema.

[ Szerkesztve ]

Don't Tread On Me

mindig készülj arra, hogy mi az a kiadás ami a legnagyobb. Nem mondtam, hogy elromlós, de el tud romolni. Láttam szétszedve 35d-t aminek tényleg millió lett az anyagköltsége...

Nem használok AD-blockert a PH! oldalain!

Egy 25D/30D ilyen teren sokkal rosszabb, minimum ugyan annyi a fenntartasuk. Nekem ha leterdelne a turbo, akkor most itt ebayen megtudnam hozza venni mindkettot, gyari felujitottat maximum £600 -ert, meg adnom kellene a rosszakat pluszban. Ez igy meg mindig csak 260k. Viszont erre nincs nagyon pelda... Ellenben 30D -nel bizony azt is bele kell kalkulalni, hogy turbot kell cserelni. Es akkor a lancot mar meg sem emlitem.... 35D a legkevesbe erintett, 20D majdnem biztosan cseres, es a 30D -nel is nagyobb az esely, hogy szakad. Na, annak a csereje tenyleg koltseges dolog.

Tehat amit irsz, az ugyan ugy ervenyes a 20,25,30D tulajokra is. Az injektor mindegyikbe ugyan olyan draga. De tovabbra is fenntartom, hogy az nem fog elromlani, ha nem pancsoltat tankolsz. A fektarcsakon, meg a par meter vakumcsovon kivul semmi nem dragabb a 35D-hez, mint a 30D-hez.

A kerdes, hogy kitudja e az ember fizetni a tobbletet. Mert 30D-t mar azert talalsz eleg jo penzert, mig a 35D-re azert ra kell fizetni.

Szervizelni meg mindegyiket kell, mert van bennuk km, es kopnak. Nem elromlosak. Nekem mar megvan tobb mint 2 eve, de meg nem volt baja. A km allas miatt nagyon sok dolgot kell(-ett) rajta cserelni, de ezt ugyan ugy meg kellett volna csinalnom akkor is, ha egy kisebb motor van elol. De igy is a ket nagyszerviz koltsege mindennel egyutt 1 millio alatt marad, pedig a fel auto ki lett cserelve.

[ Szerkesztve ]

Don't Tread On Me

stimt, km állás.

Itthon mire valaki megvesz egy 35d-t simán 3-500 ezer van benne, vagy több, persze simán lehet, hogy eladnak kevesebb km-vel is, de ugye annak ára van....

amiket írtam, az minden autóra igaz, persze lehet nem 1 millát kell rálocsolni...

Nem használok AD-blockert a PH! oldalain!

A problema inkabb ott van, ha az auto nem kap megfelelo szervizt. A 260k km egyebkent meg lehet jobb is, mintha az ember 170-180k km -le venne. Az osszes dragabb kopoalkatresz csereje olyan 200k km-nel lesz eloszor esedekes. Tehat ha gondos a tulaj, akkor a tobb km-el egy olyan autot veszel, amin kevesebb dolgot kell cserelni. Ez persze tenyleg csak akkor igaz, ha a tulaj odafigyel, nem garasoskodik.

Don't Tread On Me

ezzel egyetértek

Nem használok AD-blockert a PH! oldalain!

nem csak te, nekem az e34 vonalnál megállt a bmw, volt már e21, e30, e34 (jelenleg is ez utóbbiból van egy 30v8), nekem már az e39 sem olyan, így nem is kellene, az újabbak meg főleg nem, hiába, régimódi vagyok

Amire majd váltanék az jelen állás szerint f10/11, a gyerek miatt esélyes a kombi vonal! Nyaralásra bicikli,egyéb kis dolgai , meg getzi mód tetszik .
Csak hogy ezekből egy jó 5-7 év múlva kinti beszerzésből egy 35i-t milyen állapotban lehetne beszerezni. Dízelt utólag átgondolva nem vennék. Benzinesből is a turbós is böki a szemem, de a 4 hengeres 28i az nagyon elba..ott egy dolog.
Mennyire üli szét Jürgen/Hans az ilyen motoros kivitelt, és mennyire költ rá ha már megvette.

Amúgy én a 2/3 számú tulajt tartom a kocsi ellenségének aki még kihúzza az első tulaj által első nagyobb szervíz nyujtotta biztonságot. ( ez ugye km függő ) Aztán szembesül hogy van fenntartási költsége a vasnak. De szinte ziher hogy a 4. tulajnál van hellyel közzel ismét törődve. Már ha úgy 180-200k körül jár a kocsi. Vagy inkább 300.
Rosszul látom?

Urak! E46hoz milyen fekbetetet ajanlott valasztani?! Bosh, brembo, vagy van kimondottan bevalt tipus? Koszonom!

Én Textart használok tárcsának és betétnek egyaránt, meg vagyok vele elégedve.

Sorrendben gyári, ate, brembo.

Egy katona mindig parancsokat követ, de egy harcos csak a szívét követi. >>>Steam ID: p1tyeszka<<<

Gyári , ATE ,Textar

(#28638) Möhe

35i-t hanyagold

►Herman Ezredes™◄►BMW Garage™◄► BMW szervizelés és tuning ◄► Minden ami BMW !! ◄

erről ennyit,dezsőt meg nem szívesen...újra

Marad a vényóc

Mi baj a 30d-vel? Nicht genug Drehmoment?

Picture me Rollin' by 2pac

Kedves barátunknak ma mentünk autót venni. Azért hiába a nagy szöveg a hirdetésnél kell foglalkozni az autóval.... De persze nem rossz az alap.

[link]

►Herman Ezredes™◄►BMW Garage™◄► BMW szervizelés és tuning ◄► Minden ami BMW !! ◄

Aham

Autóvillamossági vagy olyasmi nyűgöm van/lesz!

A webastómat Misiék kicserélték/felprogramozták, de az utólagos riasztóm (ugye a beszereléskor nem volt állófűtés) beriaszt ha időzítve indul! Telestarton gondolkodom a webasto mellé, de jelen esetben kiba$*ok magammal ha nem kezdek ezzel a dologgal valamit!
Kinek mi az ötlete hogy ne riasszon de üzemszerű legyen a webasto?

sokszor olvastam, hogy az e39 ennyivel meg annyival nagyobb, mint az e46. mármint a beltér. valóban annyival nagyobb lenne? megnéztem a méreteit 30centivel hosszabb az e39 mint az e46. kívülről egyáltalán nem tűnik annyival tágasabbnak, főleg nem hátul. igaz nem ültem még e39-ben. az a 30centi ennyit számítana?

Ilyen, hogy lehullik az első hó "jövőre" és kimenni kicsit csúszkálni E39 530dA-val mennyire nem szereti a váltó? Tényleg nem kínozni csak egy picit, hogy mit bír és hogy viselkedik a vas Nagyon gyalázná váltót?

[ Szerkesztve ]

||Wot / WarThunder - Erixx93|| Steam - erixx18 ||Xbox Series X - Erikk24 || BMW R1200GS || Opel Astra F X16XEL|| BMW E39 530d 142kW||DJI Mavic Pro||

A külső méret alapján nehéz következtetést levonni,nekem volt e39 sedan,most e46 kombi van,hát bőven szűkösebb a hely bent,és inkább hátul,de elöl is...