2006-ban gyártottak még vasaló swift-et?
Nem volt szerencsém még automatához.

Hogyne gyártottak volna.

Eladó: iPhone 13Mini 2 év gari, iPhone 6S 32GB

Én úgy tudom hogy 2005-ben volt váltás. 2005-től van a gombóc swift.

Eladó: iPhone 13Mini 2 év gari, iPhone 6S 32GB

Annyira nem uj pedig.

Eladó: iPhone 13Mini 2 év gari, iPhone 6S 32GB

Szia, amennyire tudom, az 1.3-asokban egy robotizált kézi váltó volt elérhető (köznyelvben bohócváltónak hívják, elsősorban a franciák szerették/szeretik ilyennel kínálni az autóikat, ami egy kicsit kevésbé komfortos váltásérzetet ad), ami a lemez alatt lényegében egy sima kézi váltó. A kézi váltó választókarja helyett egy elektromotor rakosgatja a sebességet, a kuplungot is ő kezeli, ezért aztán kicsit kevésbé kulturált élmény, mint egy hagyományos automata. Betegségeiről nem tudok nyilatkozni, de amennyire tudom, nem is nagyon volt utána se elérhető ilyen, szóval nem hinném, hogy a legjobban sikerült váltó a világon.

Az 1.5 motorhoz adták a hagyományos automata váltót, az egy nagyságrenddel kényelmesebb, és nagyon nem tudok semmi kirívó bajáról. Ha az előírt olajcserét megkapta, akkor nem szokott gondjuk lenni.

スバル | De semmi baj Eric, ne feledd, nincsenek hülye kérdések, csak hülye gyerekek! - Mr. Garrison

Helló

2005 - ös swift bal első és hátsó ajtózár rettenetesen kerreg nyitáskor és záráskor is. Lehet ezt a hibát javítani, vagy külön a motort cserélni benne? Az egész zárszerkezetet horror áron adják. Érdemes szétszedni esetleg tisztítani?

üdv

Sziasztok!

Milyen kipu rendszer van ezalatt a Suzuki Swift Sport ZC31S alatt?

Ha jól hallom turbó is süvít rajta, de gondolom nem az adja ezt a mély, "Subaru"-s kipu hangot.
Segítsetek légyszi!

Nem olyasmit keresek mint a Remus, mert a Remus 5500 rpm-től elmagasodik és nem marad mély.
Ez valami más, végig mély hangja marad.

[ Szerkesztve ]

undefined

Ez max 5ig van forgatva és szerintem
turbós, azért ilyen a hangja. Tippre full nyitott cat nélkül, max egy vegdobbal.

Itt egy másik, itt sincs szétforgatva, de itt is sokkal mélyebb hangja van mint a Remusnak.
Mondjuk itt épp launch control hallatszik az meg becsapós.

Hogyan lehetne kideríteni ez milyen rendszer? Azon kívül, hogy próbálom őket elérni.

undefined

írj nekik. Majd oszd meg az eredményt

[link]

[link]

Esetleg kérdezd meg a váltó gombot is S-cross -ra tennék valami alu "gömböt", ha lenne

[ Szerkesztve ]

Tökéletes ötlet!
Írtam mindkettejüknek FB-n.
Remény hal meg utoljára!
Az a hang, orgazmus közeli állapot lehet élőben.

Mindenképpen megírom ha válaszolnak.

[ Szerkesztve ]

undefined

Amúgy ilyen hang játszós autóra kell vagy napi használatra? Napi használatra én nem tudnám elviselni, főleg teszem azt egy több száz km-es út alatt.

"hülyegyerek" autónak kell.

undefined

FYI

undefined

akkor jól mondtam. Viszont hiába csinálod meg ilyenre, turbo nélkül érces hang lesz, nem mély. Nekem volt kat(onnan cső) de már úgyis visított.

[ Szerkesztve ]

Akkor nem bömböltetem fölöslegesen, mert nyaralni is ezzel mennék és hát akkor fölösleges is, ha nem marad mély.

undefined

Jesszum pepi Tényleg magömlést okoz egy kipufogó hang? Én meg kifejezetten büntetnék mindenféle utólagos módosítást, ami a gyári hanghoz képest módosítja a hangerőt (és) vagy frekvenciát.

A hét vezért feltámasztják majd ha legközelebb is győznek. DNS-üket lombikban őrzik, és Tóth Gabi szüli meg őket!

blabla

Nem vagy autóbuzi, ha nem a jó gumi, a felni és a kipufogócsere az első lépések között van.

undefined

Ennyi.
A fiaink mar nem fogjak tudni mit jelent az igazi autozas feeling. Az a 0 rol jovo nyomatek teljesen elrontja az autozasi elmenyt. Na meg a nulla belsoegesu motor hang.
Varosban tok jo a villany, de csak arra.

[ Szerkesztve ]

undefined

Azért egy gyári sportmodell alá rakott durrogó kipuff rendszer, ami mögött teljesítmény is van kevésbé megmosolyogtató, mint egy 1.3-as 90LE-s alá rakott nyitott rendszer, ami kb csak arra jó, hogy minenkit idegesítsen az utcában. Eleve komolytalan.

Run&Ride

Akkor még jó hogy egy min 200le körüli autóról volt szó a videóban

[ Szerkesztve ]

Most nem is konkrétan arra az autóra értettem, hanem a hazai boyracerek autóira, azért sok tuning kimerül annyiban, hogy Monster matrica meg nyitott kipuff, esetleg levágott rugó kis ültetés miatt, aztán ordítva pörgetjük a 90 lovat és ezt most nem is feltétlen csak Suzukira értem, lehet bármilyen autó.

Nem vagyok álszent, én is voltam 20 éves, rajongtam a sportos autókért én is és volt hogy a sajátomra még matricát is tettem, meg felnit, meg teszkós kipufogóvéget, de nem közlekedtem vele úgy mintha 200 lovas lenne. Amúgy tök gáz volt, szerencsére kinőttem belőle

Most is szeretem a sportos modelleket, főleg a jó kis hot hatcheket, de szigorúan csak a gyári dolgokat, nekem egyáltalán nem tetszenek a szénné tuningolt autók.

[ Szerkesztve ]

Run&Ride

Beszéljünk valami komolyabbról. A vitara/scross milyen automatát használ? Robotizált gagyit, ahogy írtátok?
Az 1.0-s swift-nél is megjelent valami hasonló. Az milyen ( a kapcsolgatós)?

Ha jól tudom AISIN gyártmány, ami elég megbízható és a tapasztalatok is jók velük. Nem a robotizáltat.

Run&Ride

Vitara, scrossnál én nem gondolkodnék az 1.0-on. Alig drágább az 1.4. Cserébe a motor sincs visszafogva, mert a váltóból is egy jóval masszívabb van benne, valamint szebben, gyorsabban is vált.

[ Szerkesztve ]

Mennyivel kerül többe az 1.4 mint az 1.0?

Més que un club!

300k Ft a felár. [link]

A Tyrannosaurus Rex legközelebbi ma is élő rokona: a csirke.

Az tényleg nem olyan vészes, annyit én is inkább rááldoznék a nagyobb motorra.

Més que un club!

Hi!

Na az ajtózárak mellé most tönkrement a motorháztető zárja is...