Hirdetés
- sziku69: Szólánc.
- sziku69: Fűzzük össze a szavakat :)
- Luck Dragon: Alza kuponok – aktuális kedvezmények, tippek és tapasztalatok (külön igényre)
- D1Rect: Nagy "hülyétkapokazapróktól" topik
- Magga: PLEX: multimédia az egész lakásban
- GoodSpeed: Te hány éves vagy?
- laskr99: Processzor és videokártya szilícium mag fotók újratöltve!
- gban: Ingyen kellene, de tegnapra
- vrob: Próbálkozás 386 alaplap újraélesztésre
- Luck Dragon: Asszociációs játék. :)
-
LOGOUT
Opel topik
Új hozzászólás Aktív témák
-
#96500
Jofi81
őstag
mindthecrap
#96497
Jofi81
őstag
válasz
mindthecrap
#96497
üzenetére
Nekem majd lesz kérdésem a jövőben, ilyenre szeretnénk egyszer lecserélni a G Astrát. Ha 2019-es, akkor ez már a faceliftes, 3 hengeres motorral?
-
#96499
Luck Dragon
félisten
mindthecrap
#96497
válasz
mindthecrap
#96497
üzenetére
Gratulálok hozzá.
-
#96497
mindthecrap
aktív tag
mindthecrap
aktív tag
Kedves llwynog,
szeretnék autócserét kérni a nyitóposztban, illetve ha bárkinek van K Astrás kérdése írjon nyugodtan. Mostanában read-only vagyok mert egy 1 éves autóval nincs sok izgalom (nem úgy mint anno a H-val, havonta volt valami
). kösziOpel Astra K Sports Tourer, Enjoy Best, 1.4T 150LE, 2019
-
#96496
mephi666
nagyúr
mohabá 007
#96492
mephi666
nagyúr
válasz
mohabá 007
#96492
üzenetére
ma kiderül, így hogy van idejük átnézni tüzetesebben... a vízhőfok jeladónál kontakthiba lehetett, mert behoztam a kocsit hozzájuk és most mutatta rendesen a hőmérsékletet
tünetek ugyanazok: túl magas alapjárat, egyenetlen járás, kis rángatózás... meg sárgalámpa 22+45 kódokkal, mint tegnap délután... (annyiból nyugodt vagyok, hogy bejutottam hozzájuk, nem rohadtam le a város közepén
...kellett már vontatni, amikor pl elszakadt félúton a kuplungbovden, az is vicces volt) -
P1eTr0
aktív tag
Sziasztok!
Olyan kérdésem lenne, hogy Corsa E típusban van-e lehetőség frissíteni a rádió szoftverét? Az autó 3 éves lesz, és gondoltam hátha itt is vannak frissítések, javítások... Illetve ezt meg lehet-e nézni valahol (pl. verzió alapján)?
Ha otthon meg lehetne csinálni, az lenne a legjobb, de az sem gond, ha nem. Ja, az kimaradt, hogy a rádió nem a navigációval rendelkező.
Előre is köszi a válaszokat!
-
#96494
Luck Dragon
félisten
mohabá 007
#96493
válasz
mohabá 007
#96493
üzenetére
Gratulálok
-
#96493
mohabá 007
aktív tag
mohabá 007
aktív tag
Azannya
Most látom, hogy aktív lettem 
-
#96492
mohabá 007
aktív tag
mephi666
#96488
mohabá 007
aktív tag
válasz
mephi666
#96488
üzenetére
Csak a műszerfalra jelez, hogy mennyi a vízhőfok. Semmi máshoz nincs köze. Sokfelé lehet eldugva. Lehet a termosztátnál, hengerfejen, EGR-en.
A képen bekarikázott dugó ott van az alapjárati motor mellet, amit ma kiszereltél. Azt a dugót csak kifeszegetve lehet kivenni, ezért ha ott matattak, és ha a dugót vissza is tették, az látszik. (erre lettem volna kíváncsi,)
Valószinűleg a fojtószelepállás érzékelő csere megoldja a gondod. -
gban
veterán
válasz
AMD Power
#96484
üzenetére
Érdekes hogy nem akarsz külföldit, én pont magyart nem akartam.
Osztrákoktól van a J. Igaz kerestem egy darabig, meg én mentem érte, de tuti jobban jártam vele minden tekintetben mint egy itthonival / behozottal.
Kint a vizsgán nem tudják átlökdösni, ott cserélik amit kell, nem tekert a km ha magánszemélytől veszed, stb.Amit még titkos favoritnak tartanak ár / érték arányban az a Chevrolet Cruze, nézz rá azokra is, hátha...
-
#96490
Luck Dragon
félisten
bazsimano
#96486
-
#96489
Luck Dragon
félisten
ArthurShelby
#96481
válasz
ArthurShelby
#96481
üzenetére
Mert igen...
-
#96488
mephi666
nagyúr
mohabá 007
#96476
mephi666
nagyúr
válasz
mohabá 007
#96476
üzenetére
ja lehet, eléggé futtában dolgoztak rajta, hogy munkaidőm végén lábon vihető legyen a kocsi... lehet lemaradt a jeladó: ez csak a műszerfalra jelez vissza, vagy a termosztáttal is össze van kötve? (mármint kapcsol a hűtőventilátor ettől függetlenül?)
köszönöm, amit leírtál
mondjuk egy része nekem elég magas, mert max ilyen csavarozd ki, vedd ki, tisztítsd meg/tegyél be újat, csavarozd vissza kaliberű dolgokat csináltam a kocsin (olaj-/szűrőcseréken kívül) -
#96487
smc
addikt
mohabá 007
#96476
válasz
mohabá 007
#96476
üzenetére
Azt esetleg nem tudod, hogy mitől ingadozhat az alapjárat?
Z16XE1
Teljesen ritmikusan leesik egy picit, majd visszaáll aztán megint. Csak pár ötlet kellene hogy merre keresgéljünk. -
#96485
farkas-j
őstag
ArthurShelby
#96483
farkas-j
őstag
válasz
ArthurShelby
#96483
üzenetére
Nem járunk templomba
-
#96484
AMD Power
titán
ArthurShelby
#96477
AMD Power
titán
válasz
ArthurShelby
#96477
üzenetére
Sok értelmes opció nem nagyon van abban az árban és elvárásban ami nekem kell.
H Astra. Külsőre tetszik. Belül viszont az a műszerfal. Áhh. Évekig azt nézzem? Én biztos nem. Pedig méretre, kívül belül jó lett volna.
Hyundai i30: Külsőre , belsőre nagyon bejön. Nagyon jól felszereltek. Viszont főleg (99%-ban) külföldi az összes. Olyat én meg nem szeretnék. Ami Mo-i az meg viccesen drága.
KIA Ceed. Pepitában szinte ugyan az a helyzet mint az i30-al. Az külsőre jobban bejön mint az i30, de belül az i30 szebb szerintem.
Suzuki Sx4: 99%-ban Mo-i , mérete belül jó, bár a csomagtartó lehetne nagyobb de élhető. Ár/érték arányban az egyik legjobb vétel. Ami még mellette szól az ,hogy magas. Könnyű beszállni és amúgy jobb magasabb autót vezetni. De persze ez szubjektív. -
#96482
farkas-j
őstag
ArthurShelby
#96481
farkas-j
őstag
válasz
ArthurShelby
#96481
üzenetére
Pont a hétvégén gondoltam rá, hogy valami páncélozott harci járgányra kellene cserélnem az autót, lehetőleg lövegtornyosra, hogy szelektálni lehessen az idiótákat.
![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Szombaton négy mások általi hülyeség miatti baleseti helyzetet ill. balfaszságot úsztam meg nagy szerencsével. Mondtam az asszonynak, hogy vasárnap tuti nem ülünk autóba, mert nem akarom a sorsot kihívni magunk ellen. Egy hétvégére ennyi gondviselés éppen elég. -
#96481
ArthurShelby
addikt
Luck Dragon
#96479
ArthurShelby
addikt
válasz
Luck Dragon
#96479
üzenetére
Ez, mert ennek még road presence-e is van
-
#96479
Luck Dragon
félisten
ArthurShelby
#96477
válasz
ArthurShelby
#96477
üzenetére
Ilyen jó magyar utakon mi kell más ?
-
farkas-j
őstag
Megérkezett 25 nap alatt az Aliexpress-ről a gumiszőnyeg patent készlet (4db-os szett). Nekem csak a gumiszőnyeg karikákra volt szükségem, és azok tökéletesen passzolnak a gyári "padlódudorokhoz". Akinek nem sürgős és szüksége van ilyenre, nyugodtan megrendelheti.
-
#96476
mohabá 007
aktív tag
mephi666
#96463
mohabá 007
aktív tag
válasz
mephi666
#96463
üzenetére
Vízhőfokot valszeg azért nem jelzett, mert lecsúszott a vízhőfok jeladóról a saru. Nem tudom neked hol van, de majd az f astrások segítenek. A cromax szerint neked is van. Olyan mint nekem.[link]
Az, hogy minden cső a helyén van e le tudod ellenőrizni, korábban itt is volt róla szó.[link]"... A motor alapjárati fordulatszáma a következő tényezőktől függ:
- a motorba beszívott levegő mennyiségétől. Ezt az alapjárati motor (IAC-szelep) forgócsapjának helyzete határozza meg,
- a fojtószelep nyitásától, és a szerelvények által okozott, kalibrált vákuumveszteségtől.
- A fojtószelep minimum-helyzete gyárilag van egy ütközőcsavarral beállítva. Ez a beállítás elég levegőt enged át a fojtószelepen ahhoz, hogy az IAC-szelep forgócsapja "szabályozott" alapjáratban a szelepüléstől meghatározott (kalibrált) számú lépésre távolodhasson. A fojtószelep ütközőcsavarjára a gyárban történő beállítás után egy dugó kerül ….”
Nézd meg, nem piszkáták e meg ezt a dugót. [kép]A fojtószelep működőképességét is lehet ellenőrizni:
".. Fojtószelep helyzetérzékelő (TP)
Szükséges egy olyan érzékelő, amely a fojtószelep tengelyének elfordulásával arányos jelet ad. Ez az érzékelő, a fojtószelep helyzetérzékelő. (TP-szenzor)
Ez egy olyan forgó potenciométer, amelynek tengelye össze van kötve a fojtószelep tengelyével. Ez a forgó potenciométer a feszültségosztás arányát változtatja. Kimeneti jele a fojtószelep állásának megfelelő feszültség, és ez kerül a motorvezérlő (ECU) bemenetére
A TP-érzékelő elektromos áramköre egy 5 voltos tápvezetékből és egy testvezetékből áll, és mindkettő a motor-szabályozó modulban (ECU) ered. Az ECU a fojtószelep helyzetét e jelvezeték feszültsége alapján számítja ki. A TP-érzékelő kimenete a gázpedál mozgatására reagáló fojtószelepszög függvényében változik. A fojtószelep zárt helyzetében a TP-érzékelő kimenő feszültsége alacsony, kb. 0,5 volt. A fojtószelep nyitásával a kimenő feszültség növekszik, és teljesen nyitott fojtószelep (WOT) esetén megközelíti az 5 voltot...."Szerintem ez nem működik megfelelően, és a hibakód is ezt mondja.
-
AMD Power
titán
válasz
mephi666
#96474
üzenetére
Ők tudják a trükköket az biztos. Nem is kell félteni őket.
Amúgy onnan is látszik ,hogy mennyire keveset kellett költenem a gépre ,hogy én havi 15e minden hónapban elrakok az autóra( szervizre). Ebből fizetem a biztosítást, szervizt stb....
Úgy ,hogy nem rég fizettem be a éves kötelezőt rá egyben + a kötelező szerviz nem rég lett rajta csináltatva így is jó pár hónap össze van még gyűlve szervizre.
Nekem mondjuk ennél nagyobb autó teljesen felesleges. Így valószínűleg egy Sx4 fogja majd váltani. -
mephi666
nagyúr
válasz
AMD Power
#96472
üzenetére
kereskedésben tudnák kezeltetni a rozsdát és utána szívbaj nélkül rákerülne egy 250ezres árcédula
...csak a szerencsés vevőnek jönne utána a meglepetés ...lakatolva már máshogy festett, a horganyzott küszöb meg elvileg nem nagyon fog belátható időn belül kirohadni (csak rokon szentségelt gyakran hegesztés közben, mert utál horganyzottal dolgozni)2 évvel ezelőtti műszaki és a mostani közt erre se kellett költeni... most jutottunk oda, hogy akkor fékcsövek, lengőkarok, stabilizátorok, stb és ezzel sem lesz egy ideig baj... kíváncsi leszek, hogy a mostani nyűglődésével mi lesz (valószínű pár tízezres ottmarad a szervizben, de történt már náluk olyan, hogy apró munkára pénzt sem kértek... vagy pl kuplungbovdent cseréltek pár éve, amikor közel nem számolták fel a 7ezres óradíjat+anyagot...) ...terveztem sokáig, hogy fóliáztatni kellene, amivel pár fokot nyerünk az utastérben, de ez addig csúszott, hogy előbb lesz már inkább klímás gép (mondjuk az is jó buli lesz, hogy honnan/kitől vegyünk? szervizben megbeszéltem velük, hogy ha van oda hordott 1.6 benzin b zafira, ami eladó, akkor szóljanak
főnyeremény lenne egy olyan gép, aminek ők már teljesen tisztában vannak az előéletével és ők is biztosak lehetnek benne, hogy továbbra is hozzájuk fogom hordani) -
AMD Power
titán
válasz
mephi666
#96470
üzenetére
Persze! Azok semmit nem adnának érte. De érthető ezeknek az autóknak csak eszmei értéke van inkább. Ez csak azt tudja aki használja és ismeri az autót.
Én mondjuk sokat nem költöttem rá az elmúlt több mint 6 év alatt. De mondjuk nem is megyek vele sokat. Évi max 7-8e km. De persze amikor kellett mindenből a minőséget kapta.
Nekünk is nagyon hiányzik a klímás autó. Nekem is és a gyereknek is. Kín szenvedés vele egy hosszabb útra elmenni nyáron.
-
AMD Power
titán
Nálam a hátsó lengéscsillapítók újak.
A rozsda az már kezd látványos lenni. Bármit is csinálok vele "házilag". Amúgy ha egy ismeretlen jönne megnézni a kocsit, szerintem ilyen "külsőre" 150e többet nem adna érte senki. Csak annak tudom "drágábban" eladni aki ismeri az autót és annak az előéletét.
-
mephi666
nagyúr
válasz
AMD Power
#96468
üzenetére
ja, csak kereskedésben valószínű odadobnának simán egy 100ezres ajánlatot
...mi is költöttünk rá az elmúlt 8 évben rendesen... lakatolás pár éve: rohadást szerintem nem is találnék rajta még most sem... vezérműszíjkészlet, 3 éve kezdett hengerfejezni, akkor olyan oldalról is rendbe rakattuk... idén az első futóművet (ami után még mindig furcsa, hogy nem kell izomból tekerni a kormányt, hanem szinte ujjheggyel is megy...) ...meg ami akadt: a 8 évvel ezelőtti árának 2-3szorosa kényelmesen ráment... nem is gondolkozunk eladásban, mert vicc árakat mondanának: az a terv, hogy nővérem friss jogsis fiának nekiadjuk tanulókocsinak, így legalább családban marad... mi meg a jövő évet már légkondis géppel akarjuk indítani, mert pusztulat meleg van benne így nyáron (amit mi elviselünk, de a 3.5éves fiunkat nem akarjuk benne hosszabb utakkal kínozni)ui: azon szoktam mosolyogni, amikor 15évvel fiatalabb kocsikat látok, aminek már rohad a küszöbje
a miénk még egy darabig biztos nem fog, pedig lassan 30 lesz -
gban
veterán
válasz
AMD Power
#96468
üzenetére
Enyémnél is a rozsda volt a fő gond, azt meg nem érte volna meg javíttatni.
200-ért adtam oda rokon srácnak, 16 évesen, friss vizsgával, ami ezeknél azért fontos tényező, gyári lengéscsillapítóval (fáradt már természetesen de a vizsgán nem dobott hibát), gyári kuplunggal - ezek azért bármikor cserések lehettek volna, szintén nem érte volna meg cserélni, nehéz lett volna az árba bekalkulálni.
Jártak vele egy évet, nem ment tönkre semmi, ekkor meghirdették, és szó nélkül vitték 230-ért.13 évig volt nálam, szinte semmi nem ment tönkre benne, csak a kopó cuccok és a szokásos típushibák mint indexkar, lámpakapcsoló, simán mentem vele külföldre, meg nem fordult a fejemben hogy bármikor otthagyna az út szélén.
-
#96466
mephi666
nagyúr
mohabá 007
#96464
mephi666
nagyúr
válasz
mohabá 007
#96464
üzenetére
eddig mindig alaposak+korrektek voltak, azért is szeretem hozzájuk hordani... hirtelen végigsorolták, hogy miket ellenőriztek: alapjárati motort is tesztelték többek közt, azzal sem volt probléma... kicsit izgulok, hogy holnap reggel nehogy gebasz legyen 5km alatt...
#96465: az a 250 szép egy f-ért
nálunk is tervben van a csere, szerintem most féltékeny lett a gép, hogy játszunk a gondolattal és emlékezetessé akarja tenni az utolsó közös hónapjainkat (a terv egy b zafira, lehetőleg 1.6 benzin a 90% rövid városi körök miatt) -
AMD Power
titán
Nagyon kapós az öreg Astra.
Ma az egyik szerelőm jelentkezett be ,hogy az egyik barátját érdekelné az autó. 250e. De még nem látta, meg én mondtam is neki ,hogy én október előtt még ha akarnám akkor sem tudnám eladni. Addig nem tudom megvenni a másikat. Én meg kocsi nélkül nem maradok. Az tuti....
-
mephi666
nagyúr
válasz
mephi666
#96449
üzenetére
na, elhoztam ma a kocsit, mert dolgom volt vele: út közben rángatott kicsit, alapjárati fordulatot be bírták állítani 1200ra, de holnap viszem vissza... csöveket cseréltek, mert falsot szívott, reggel teljesen átnézik... út közben 2-szer is világított egy ideig a sárgalámpa: 22 és 45-ös kódok... a 22 a 21 párja, csak most alacsony feszt jelez, a 45 meg lambdaszonda: dús keverék...
plusz vízhőfokot se jelzett útközben (még jó, hogy 5km-t kell csak menni reggel, amikor még hűvösebb van) ...végén kiderül, hogy nem is a víz tett be neki, hanem véletlen egybeesés, hogy most jött elő hibája -
Szeretnék klub tag lenni a cromax-nál.
Nyomom lent a klub tag menüt ->
bejön egy oldal, h Cromax Club TagságClub tagsággal még olcsóbb! (fasza) itt 2 lehetőség ->
1. Ha már Cromax Club tag, akkor lépjen be a regisztrációkor megadott adataival.
2. Ha még nem Cromax Club tag, regisztráljon most !Bármelyikre nyomok bejön, h Vásárlói fiók karbantartása (itt az adataimat tudom módosítani)
Mit nem nyomok jól?
-
mephi666
nagyúr
válasz
Tikakukac
#96456
üzenetére
ez egy általános marketingpolitika árazásnál... sok helyen van ilyen: nem a listaárból adnak kedvezményt, hanem a listaár fölé írnak egy jóval magasabb áthúzott árat, amit soha nem alkalmaztak...
ha szépeket akartok látni, nézzetek rá pl az emag-ra, hogy a nagy akciózásokat hogy csinálják: 1-1 konkrét termékre keressetek (amin sok % van), hogy máshol mennyi az ára
láttam én már olyat, ami 50ezerről volt 20-ra akciózva, máshol pedig akció nélkül megkaptad 10-15ért -
Tikakukac
titán
válasz
espada99
#96454
üzenetére
Ja, hogy listaárhoz képest.
Akkor titkot fogok elárulni: nem 1-2 helyen inverzül megy a számítás és a nem akciós meg egyéb árakat a rendszer a kedvezményesből duzzasztja fel.
A webshop ár és a listaár jelen esetben tuti biztosan úgy képződik, hogy a valódi ár profittal a weshop ár és a listaár ebből számolódik fel. A clubtag ár meg ahol belefér a profitba egy még kicsit jobban levágott érték. De csak tippelek, nem látok rá erre a cégre ilyen szinten. De a mdell több helyen így megy.
-
mephi666
nagyúr
válasz
Tikakukac
#96451
üzenetére
pl előző példámnál fojtószelep potenciométerből a legolcsóbb: 3858 -> 2315 "clubcard" árral
ez 40% "kedvezmény" ...blöffölni mondjuk lehet akkorát, amekkorát gondolnak (mindez cromax-ban, náluk szoktam általában vásárolni)egr-ről nem tudok nyilatkozni, olyan nincs az f-ünkben... g astra-hoz 21ezernél indul a legolcsóbb utángyártott (35 helyett) ...gyári meg 60ezer fölött
-
Tikakukac
titán
válasz
espada99
#96450
üzenetére
Van Cromaxban 20-40% klubtag kedvezmény? Meglepne. 2-4% lesz az. Regelsz, amit amúgy is kéne ha weben rendelsz és adják is.
Ez az 50% kedvezmény a Bárdi és társaiknál van, na a telikedvezménnyél olcsóbban vehetsz dolgokat máshol is, hókuszpók nélkül bruttóra, csak ugye a kedvezmény, mint olyan mindenkit elhomályosít.
-
espada99
csendes tag
válasz
mephi666
#96449
üzenetére
Sziasztok. Opel Astra Classicban (2005 1.4 benzin) nemrég volt EGR tisztítás, ami sajnos nem oldotta meg a problémát, így cserés lesz.
A neten körbenézve ilyen 30-100k között lehet őket venni, van esetleg ajánlott gyártó? A legolcsóbb kínaiakat azért kerülném.
Cromaxon találtam több típust is, ez a klubtagsági dolog (20-40% kedvezmény) csak szerelőknek van vagy átlag embereknek is?
Köszi mindenkinek előre is.
-
#96449
mephi666
nagyúr
mohabá 007
#96448
mephi666
nagyúr
válasz
mohabá 007
#96448
üzenetére
kitisztítottam, semmit nem segített: pöccre indult utána, alapjárat felment 3-4ezerig, ott pörgött ész nélkül, majd apránként le 2ezerig, onnantól meg úgy tűnt hogy beáll normálba, 1000 alá beesett és lefulladt... utána 4-5ször kellett próbálkozni, mire beindult, dadogott, alig akarta felmenni a fordulatszám, majd megindult és pörgött megint 3-4ezerrel
inkább átvittem a szomszéd szervizbe, hátha rá tudnak nézni még ma -
#96447
mephi666
nagyúr
mohabá 007
#96445
mephi666
nagyúr
válasz
mohabá 007
#96445
üzenetére
ott lesz valami: lehúztam a csatit, de a fojtószelepnél száraznak tűnt, viszont néztem hogy innen megy az alapjárati motorhoz is vezeték (vagy csak megtévesztett az azonos színkiosztás?) ...azt kihúztam és az taknyos volt eléggé (olaj+víz volt benne) ...azt kitörölgettem és indítás után check engine eltűnt, de az alapjárat táncot járt 0 és 4000 közt (le is fulladt 1-2-szer, úgy leejtette) ...egyelőre lehúztam ezt a 2 vezetéket és így áll délutánig a kocsi... (hátha kiszáradnak rendesen, akkor újra próbálom)
-
#96446
mephi666
nagyúr
mohabá 007
#96445
mephi666
nagyúr
válasz
mohabá 007
#96445
üzenetére
thx
közben találtam: 3-4ezer cromaxnál az utángyártott... próbálom első körben leszedni, törölgetni és ha nem javul, akkor rendelek cserealkatrésztgondolom nem okozhat komolyabb gondot, ha így 20-30km-t megyünk és a motor járásában nem érzékelünk változást
-
#96445
mohabá 007
aktív tag
mephi666
#96444
mohabá 007
aktív tag
válasz
mephi666
#96444
üzenetére
Nyerő.
Azt mondja, hogy a fojtószelep helyzetérzékelőnél van elektromos hiba. Akár be is ázhatott, de lehet, hogy elöregedett, elkopott az elektromos érintkező valamelyik része. Nézd meg, könnyen hozzáférhető helyen van. [kép]
Rosszabb esetben csere, de nem nagy összeg.Igen eltünik, csak a tárolóban marad átmenetileg, de idővel elfelejti, törlődik magától. (kb 40 indítási ciklus után)
-
#96444
mephi666
nagyúr
mohabá 007
#96442
mephi666
nagyúr
válasz
mohabá 007
#96442
üzenetére
1000 hála
le is mondtam az ebay-es rendelést, kivillogtam (ha én tudtam volna, hogy ez ilyen baromi egyszerű)21-es a nyerő(?) fojtószelep / potentiometer - feszültség túl magas
magyarul valahol víz van és ki kell száradnia? ha megszűnik a hiba, eltűnik a sárga lámpa?
-
Zscholti
csendes tag
Sziasztok!
Szerintetek mitől produkálhatja az autó(insignia 1.5t), hogy 2, 3 fokozatban nagyobb gyorsításkor bedadog? 4-5-6-ban egyáltalán nem csinálja, inkább csak az említett fokozatokban, és csak 2000 fordulat körül. Most vásároltam az autót használtan, sokat, kb. fél évet állt, olajcsere, és gyertya szakaszervizben volt, ott azt mondták rendben van minden. Igaz nem mentek vele. -
#96442
mohabá 007
aktív tag
mephi666
#96441
mohabá 007
aktív tag
-
mephi666
nagyúr
guglizgattam: gyújtáselosztót írja más is, hogy ott vizet kaphatott
"alapjárat felakadást" az alapjárati motor csinált már nálam korábban (lehet, hogy ez is aktuális probléma lesz lassan és csak véletlenül esik most egybe a kettő... elsőre próbálom kitakarítani, max veszek egy olcsó utángyártottat: 5évet bírt akkor a mostani és kb 4ezerbe került... a gyári meg lenne majdnem 60ezer)ui: check engine-ről van esetleg tapasztalatod, hogy ha egyszer elkezd világítani hosszabb ideig, akkor ki kell olvastatni és törölni a hibakódot, mert egyébként kísérteni fog folyamatosan?
(közben meg lehet, hogy már rég megszűnt a probléma ...kéne venni egy opcom-ot, úgyis a következő terv egy b zafira lesz: hasznos lenne később is) -
válasz
mephi666
#96439
üzenetére
A dadogós nehéz indulást nálam a gyújtáselosztón lévő csatlakozó okozta a kábel sem volt az igazi, a csati meg merő oxidáció. Nagyobb gázzal át tudott lendülni rajta, de mindenképpen megnézném. Fordulatot nem tudom, nekem kétszer volt ilyen összesen de teljesen random, mintha valami felakadt volna.
Corsa B C14NZ -
mephi666
nagyúr
na, tegnap megjártuk itt esőben: kifogtunk egy szakaszt, ahol 15-20centis víz állt (viszonylag lassan tettem meg, minél kevesebb verődjön fel), utána lámpánál felment szépen az alapjárati fordulatszám 2000re és alig akart visszaállni normálba... megálltunk tankolni, utána indítok (többet is tekert a megszokottnál), alapjárat fel 2000re, pár másodperc múlva check engine...
hazamentünk, mert 1.5km-re lakunk onnan, gondoltam tuti vizet kapott, majd 3 óra múlva lemegyek és próbálgatom... kb 5ödjére indult csak be: első pár próbára csak tekert, kb 4edikre majdnem elkapta, 5ödikre elkapta dadogósan, majd kisebb gázfröccsre beindult rendesen, fordulat fel 2000re... jött is itt megint a check engine... járattam picit, hogy melegedjen... utána leállítottam, indítanék, teker-teker... újra indítanék: indul... (természetesen alapjárat fel 2000-re, check engine, majd alapjárat kúszik vissza normálba)
biztos vagyok benne, hogy valahol picit be van még mindig ázva: reggel fél6kor próbálkoztam újra, hasonló, mint az esti eset... fél7kor indulás munkahelyre: másodjára indult, check engine világít... indulás után első 100 méteren rántott 1-2-t alacsonyabb fokozatban, majd utána ment rendesen (2-3ban odalépve megszokott tempóval gyorsult, semmi megtorpanás: minden henger oké): motor szépen jár, amit tudtam, villamos rendszerből kipróbáltam: minden megy rendben, csak az a k*rva check engine... cégnél (5km) leállítom, várok, indul azonnal (mondjuk 1-2vel még mindig többet tekert a megszokottnál), fordulat fel 2000-re, check engine, fordulat szépen le 1000 alá (mindez 2-3 másodperc alatt)
most nem tudom, hogy csak a korábbi hiba miatt világít az a rohadt lámpa, vagy még mindig a (javulóban levő) beázás miatt? délután várna ránk egy 2x10km-es kör: úgy érzem, hogy az alatt sokat javulna... (ha nem muszáj nem ugrálnék most azonnal szerelőhöz)
ja, még mindig a 60 lovas f c14nz -ről van szó, amit már 8 éve nyüstölünk
nem nagyon vagyok itt aktív, mert az elmúlt 2 évben (előző műszaki óta) semmi probléma nem volt a kocsival... megbízható, télen-nyáron indult mindig pöccre, épp ezért kellemetlen, hogy most szórakozik (most műszaki előtt lengőkarokat, stab rudakat, fékcsöveket meg apróságokat csináltak rajta, ami időszerű volt... szervó nélküli gép: baromi fura volt, amikor elhoztam és izmozás helyett kb ujjheggyel lehet kormányozni) -
#96437
mohabá 007
aktív tag
bazsimano
#96436
mohabá 007
aktív tag
-
#96436
bazsimano
őstag
mohabá 007
#96435
bazsimano
őstag
válasz
mohabá 007
#96435
üzenetére
ugy tegyem meg a 20 km hogy le vannak huzva a csatik? vagy rendesen?
igen, elobb a lambda csatit huztam le aztan a masikat es ugy...
ahogy idom munkam engedi megprobalom megcsinalni...4000fordulattal vegig? nem sok?
holnap majd probalom kihuzni az erzekelot es feksztisztitoval letakaritani..
meglatjuk mi lesz.
aztan meg szabira megyek ...nyaralunk es akkor nem lesz nalam az auto...
koszi Lajos neked is a valaszokat! -
#96435
mohabá 007
aktív tag
bazsimano
#96427
mohabá 007
aktív tag
válasz
bazsimano
#96427
üzenetére
Igen ő az. [kép]
A gumigyűrű tartja a helyén. A lehúzott csatikkal,(gondolom egyenként húztad le őket, és úgy tetted a próbaköröket.) Így is kiugróan magas a fogyi?
Menjél már az autóval min 20km-es karikát, nem száguldozva, hanem a megengedett sebességgel, de tartósan úgy, hogy a fordulat legyen min 4000ford/perc. -
#96434
mohabá 007
aktív tag
body007
#96429
-
#96427
bazsimano
őstag
mohabá 007
#96418
bazsimano
őstag
válasz
mohabá 007
#96418
üzenetére
ez lenne az?
ezt meg a lambdaszondat leszedtem...igazandibol 1es 2es jol megy...3asnal lomha...lassu
de lehet hogy ez a normalis
amugy ezt az erzekelot valahogy ki lehet huzni? szedni onnan? mert csak annyit sikerult hogy a csatit leszedtem...
kozbe ugye kijott a hiba:
ecn: 13504
ecn: 11014
de gondolom ez a normalis mert lehuztam a csatlakozokat. -
#96420
bazsimano
őstag
mohabá 007
#96418
bazsimano
őstag
válasz
mohabá 007
#96418
üzenetére
az a map szenzor nem?
-
#96419
gban
veterán
mohabá 007
#96418
gban
veterán
válasz
mohabá 007
#96418
üzenetére
Ehhez adalékként a saját tapasztalat, hátha hasznos, segít.
Nekem az A16XER enyhén rángatott gyorsításkor, nem is gyorsult annyira, és a végén alacsony fordulaton nagyobb gázadásra egyet rúgott.
Lehúztuk a légtömegmérőt, és egyáltalán nem rángatott vagy rúgott, cserébe jóval lomhább lett.
Új légtömegmérő, maradt a hiba.
Trafósor csere oldotta meg.
Vagyis gyanús hogy ha lehúzod a légtömegmérőt, 'vészüzembe' kapcsol a computer, és nem nagyon jönnek elő így a hibák a megváltozott biztonsági vezérlés okán.
Minket is megtévesztett, biztosak voltunk hogy légtömegmérő hiba, de átvert a kis mocsok. -
#96418
mohabá 007
aktív tag
bazsimano
#96415
mohabá 007
aktív tag
válasz
bazsimano
#96415
üzenetére
Ha már csatik lehúzásáról ellenőrzésről beszélünk, jut eszembe húzd le a beszívott levegő hőmérséklet érzékelő csatiját is ellenőrzés képpen, hogy változik e valami a működésben. Ha ez hibás, az autó túlfogyaszt, túl dús keverékkel üzemel a motor, ezért lassan, nehezen gyorsul. Lehúzott csatikkal semmi nem károsul, csak tárolt hibakódod lesz, az meg nem számít.
Ez az érzékelő a légszűrőházból elvezető vastag csőbe van beépítve. -
#96415
bazsimano
őstag
mohabá 007
#96414
bazsimano
őstag
válasz
mohabá 007
#96414
üzenetére
koszonom a tippet!
-
#96414
mohabá 007
aktív tag
bazsimano
#96411
mohabá 007
aktív tag
válasz
bazsimano
#96411
üzenetére
Én a gyertyákat nem cserélném, mivel az okoskerekek cseréjéhez a gyertyákat ki kell venni, és a szerelő szólt volna, ha a gyertyákkal bármi gubanc lenne. Amúgy nem kell hozzá nyomatékkulcs.
Az NGK/NTK szonda teljesen jó, de előtte ellenőrizd, hogy rossz e.Húzd le a lambdaszonda csatiját.[kép]
A lámpácska világítani fog, de ez ne zavarjon. Menjél vele egy kört. Ha így rugalmasabb, (nem lomha) akkor ő a bűnös. Ha minden változatlan, nem biztos, hogy rossz a szonda. -
DjDanee87
addikt
Engem utál ez a Z16XER motoros Astra H.
Volt pár hete, hogy 2 telefon erejéig félre állva egy parkolóba ment a motor + klíma. Majd továbbhaladást követően kigyulladt az alacsony olajszint jelzés ( narancs lámpa ). Félreálltam, leallitottam, majd 1 perc múlva újraindítás és megszűnt. Ment szervízbe, ahol első szimeringet cseréltek.
Ezutánvoltunk a hétvégén Ausztriában. Minden rendben volt 7-800 megtett kilométerig. Majd hazaút előtt a parkolóban jarattam a klímát pár percig, hogy levigye a párát az ablakokról. Indulás után megjelent megint az olajszint jelző lámpa. Első benzinkútkoz kiálltunk, újraindítás után eltűnt a jelzés. Biztonság kedvéért 5 perc várakozás után nivopálcát megnéztem, min és max közötti olajszintet mutatott. Nehogy gond legyen vettem drágán olajat az osztrák kúton, belement 1 jelzésnyi és hazajöttünk.Egyrészt mehetek majd vissza, vagy új szerelőhöz. Másrészt lehet-e bármi köze az olajszintnek a parkolás közben járatott klímához, mert az eddig összesen használt kb 12000 km alatt kétszer volt alacsony olajszint jelzesem, és mindig közvetlen azután.
-
#96411
bazsimano
őstag
mohabá 007
#96410
bazsimano
őstag
válasz
mohabá 007
#96410
üzenetére
szia! mivel valoszinu en szerelem ki...vagy probalom kiszerelni
majd akkor megcsinalom a kepeket ... igen 2012es evjaratu.
gyertyakulcsot is kellene vennem a gyujtogyertya cserehez? athomi: koszi, nyomatekkulcs nincsen, de racsnis kulcs van...mindenkepp vennem kell egy nyomatekkulcsot?
-
#96410
mohabá 007
aktív tag
bazsimano
#96397
mohabá 007
aktív tag
válasz
bazsimano
#96397
üzenetére
Volna egy nagy kérésem.
Neked még nem voltak cserélve a szolenoidok, logikus, hogy gyári eredeti van benne. Erről a szolenoidról, (milyen tipus) de elsősorban a rajta lévő szűrőről kellenének képek (hány darabból van a szűrő, elforog e), illetve az új szelepnek hány darabból van a szűrője, és elforog e.Pár nappal ezelőtt volt egy "...Na....akkor pontosítsunk..." szöveg:
"...Az első szériás szolenoidokon a szűrők el tudtak forogni és pont ez okozta a problémát,hogy ezáltal elzárta az olaj útját és nem volt meg a megfelelő olajnyomás.
A későbbiekben orvosolták a szűrők rögzítését,így nem forognak el..."A te géped 2012-es, ezeket a motorokat pedig 2007 től gyártották, ezért már az "orvosolt" szűrőnek kell benne lenni.
A feltett idézet pontatlan, részigazság, mivel ott ez van pontosan leírva:[kép]
"...Az új verzión már egy darabból van, a szűrő ott nem tud elfordulni.."Jó lenne tudni, hogy mi az igazság.
Előre is köszi. -
válasz
AMD Power
#96384
üzenetére
Visszanéztem a régi fogyasztást, amikor én kevesebbet, anyóka többet járt a kisöreggel, és úgy tűnik, hogy 7.2 volt a 2012-2016 közötti teljes átlag.
Ebben volt 8.1 és 6.4 is.
Azt észrevettem, hogy nehezebb autónál hamarabb ugrik fel a fogyasztás.
Mikor viszed "csövezni" az autót? -
#96406
body007
addikt
mohabá 007
#96403
válasz
mohabá 007
#96403
üzenetére
Úgyúgy
Délután hozom a 2 kimaradt tömítést (egr alá meg a szívócsonkhoz a fémet).
Tegnap még összeragasztottam a szívósorházat, mostmár nem fog levegőzni -
bazsimano
őstag
sziasztok!
Gyujtogyertyabol jok lesznek ezek a16xer motorhoz? ebbol kell 4 db ugye?
). köszi
...kellett már vontatni, amikor pl elszakadt félúton a kuplungbovden, az is vicces volt)
mondjuk egy része nekem elég magas, mert max ilyen csavarozd ki, vedd ki, tisztítsd meg/tegyél be újat, csavarozd vissza kaliberű dolgokat csináltam a kocsin (olaj-/szűrőcseréken kívül)
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Szombaton négy mások általi hülyeség miatti baleseti helyzetet ill. balfaszságot úsztam meg nagy szerencsével. Mondtam az asszonynak, hogy vasárnap tuti nem ülünk autóba, mert nem akarom a sorsot kihívni magunk ellen. Egy hétvégére ennyi gondviselés éppen elég.
főnyeremény lenne egy olyan gép, aminek ők már teljesen tisztában vannak az előéletével és ők is biztosak lehetnek benne, hogy továbbra is hozzájuk fogom hordani)
Dobok össze némi infót, és leírom mit ellenőrizz, mielőtt még jobban elcseszik azt is ami jó. 
Vezess sportosan, pörögjön, tisztuljon, égjen ki a mocsoktól a kipuf rendszer. Rendszeres városi használat esetén erősen ájánlott.
Új hozzászólás Aktív témák
- Peugeot, Citroën topik
- Fotók, videók mobillal
- Milyen nyomtatót vegyek?
- TCL LCD és LED TV-k
- A fociról könnyedén, egy baráti társaságban
- CES 2026: A tévékben is okosabb lesz a Gemini
- Samsung Galaxy Watch (Tizen és Wear OS) ingyenes számlapok, kupon kódok
- Xbox tulajok OFF topicja
- Netflix
- Milyen asztali (teljes vagy fél-) gépet vegyek?
- További aktív témák...
- Xiaomi Roborock S6 Pure robotporszívó hibátlan állapotban.
- Jura Ena 8 kávégép
- Vadonatúj, bontatlan iScooter i9Max elektromos roller, 1 év gari 35 km/h
- Eladó új, hibátlan állapotú, EGYSZER SEM HASZNÁLT ASUSINSEARCH OF INCREDIBLE EXTERNAL SLIMDVD-RW SDR
- Philips Lattego EP5345 Szervizelve I Megkímélt állapot I Tejes kancsó I Garancia I Beszámítás
- Akciós kisWorkstation! Dell Precision 3560 i7-1165G7 4.7GHz / 32GB / 512GB / Quadro T500 2GB FHD 15"
- GYÖNYÖRŰ iPhone 12 mini 128GB Blue-1 ÉV GARANCIA - Kártyafüggetlen, MS3415 94% Akkumulátor
- ÁRGARANCIA!Épített KomPhone Ryzen 5 7500F 32/64GB RAM RX 9060 XT 16GB GAMER PC termékbeszámítással
- Gamer egerek és billentyűzetek kitűnő árakon!
- Telefon felvásárlás!! Samsung Galaxy S25, Samsung Galaxy S25 Plus, Samsung Galaxy S25 Ultra
Állásajánlatok
Cég: PCMENTOR SZERVIZ KFT.
Város: Budapest
Cég: Laptopszaki Kft.
Város: Budapest