- sziku69: Szólánc.
- Luck Dragon: Asszociációs játék. :)
- sziku69: Fűzzük össze a szavakat :)
- gban: Ingyen kellene, de tegnapra
- TheLázs: Mi várható el a betegtől...?
- Sub-ZeRo: Euro Truck Simulator 2 & American Truck Simulator 1 (esetleg 2 majd, ha lesz) :)
- bobalazs: Alulfeszelt GPU profilok FPS teljesítményének összehasonlítása 10 játéknál
- Graphics: Hello Moto! - Kipróbáltam a Motorola Moto G55 5G-t. (videó is)
- GoodSpeed: POCO X6 PRO 5G 12/512 GB vs Samsung Galaxy S24 FE 8/256GB
- MasterDeeJay: Kínai DDR5 második felvonás - Puskill PSK-D5M4800BH-16G
-
LOGOUT
Opel topik
Új hozzászólás Aktív témák
-
#87250
Intruder2k5
MODERÁTOR
BaKeSZ87
#87249
válasz
BaKeSZ87
#87249
üzenetére
Sajnos ezt nem tudom, mert céges autó, és nem látok rá pontosan a szervizelésére, de arra azért nem gondolok, mert ugye forró motor esetén is ugyanúgy jelentkezik a probléma, már pedig azt elképzelhetetlennek tartom, hogy mínusz 1-2 fokos külső hőmérséklet mellett a motortérben bárhol fagyna. Ráadásul ha jól tudom azon belül is elég magas helyen van a gázolajszűrő, a motorblokk fölött.
-
#87249
BaKeSZ87
őstag
Intruder2k5
#87247
BaKeSZ87
őstag
válasz
Intruder2k5
#87247
üzenetére
Gázolajszűrő mikor volt cserélve? A szűrőház alján van egy ülepítő rész, lehet ott gyűlt össze valami. Mikor ezt csinálja, kihúznám a szűrőházból a bejövő csövet, rádugnék egy gumi üzemanyagcsövet, és megszívnám, hogy a tankból akadálymentesen jön-e az üzemanyag, vagy kézi pumpát is lehet tenni a csőre. Ha simán jön a gázolaj, akkor a motortéri részben van a hiba.
-
#87248
-=RelakS=-
veterán
stickermajom
#87237
-=RelakS=-
veterán
válasz
stickermajom
#87237
üzenetére
Kerestek Opelék, úgy tűnik, lesz egy jobb oldali fényszóró csere, mert a diagnosztika alapján az köhög.
Kíváncsi vagyok, hogy annak milyen lesz a képe. Ha ugyanolyan foltos, akkor a fényerő különbözőségei szándékosak, bár én rendszert nem látok benne. Ha másképp foltos, akkor szar a kalibrálás
-
#87247
Intruder2k5
MODERÁTOR
Üdv!
A téma: Opel Combo 1.7 CDTI 2006-os évjárat.
A probléma: Fagypont alatt valami okból alig kap üzemanyagot a kocsi, valahol az autó alján elfagyhat a vezeték. Nyilván víz lehet a rendszerbe, mert ugye a gázolaj nem dermedhetne meg, ráadásul határozottan 0C fok alatt jelentkezik a probléma. Mínusz 3-5 fok körül már olyan szinten nem megy az autó, hogy 1500-as fordulat fölé képtelenség feltekerni, de oda is csak kínlódva, szóval a végsebesség 50km/h körül van, sík úton, emelkedőn alig lehet felmenni fele. Ha félreállok, és egy helyben járatom 10-15 percet, kicsit túráztatva a motort, akkor - gondolom a kipufogó rendszer hője kiolvassza a fagyást -, megint rendben megy néhány km-t, amíg vissza nem fagy.
Kérdés: Van ennek az alján a vezetékben valami szűrő, ülepítő, amit ki lehetne üríteni, vagy mindenképp szerviz lesz a vége? Érdemes alámászni, vagy tegyek le róla?
-
#87245
PETEE78
senior tag
ricsi8800gt
#87234
PETEE78
senior tag
válasz
ricsi8800gt
#87234
üzenetére
-
#87244
mohabá 007
aktív tag
ricsi8800gt
#87234
mohabá 007
aktív tag
válasz
ricsi8800gt
#87234
üzenetére
-
#87243
stickermajom
addikt
teracod
#87238
stickermajom
addikt
válasz
teracod
#87238
üzenetére
6.2-essel nem sok embernek van tapasztalata, előtte alapvetően jó volt az 1,6T.
Amire szoktak panaszkodni: fantom zörejek a B oszlop felől, LED mátrix meghibásodása (előbb kitárgyaltuk), toronycsapágy viszonylag korán cserés volt pár embernek, rádió elsötétül (szoftverfrissítés elvileg megoldja). -
beg
veterán
válasz
PETEE78
#87240
üzenetére
Be tudsz nézni a felnik mögé? Nem folyik/csöpög valamelyik fék munkahengernél a folyadék?
Ha az egyik munkahenger bedobja az unalmast, az csinálhat ilyet. Kicsurizott a folyadék, azért ment be a pedál, az égett szag meg a forró tárcsára csöpögő fékolaj lehetett.
A medve és a fék nem játék, ilyennel uccu a legközelebbi szervizbe lábujjhegyen. -
PETEE78
senior tag
Sziasztok!
Kicsit be vagyok parázva... Reggel fékezés közben beesett a fék pár centit. Fog a fék, de sokkal később és ráadásul egyik pillanatról a másikra történt az egész. Persze pont zebra előtt, mikor haladt át a gyalogos. Szerencsére defenzíven vezetek, így nem történt probléma, de elég para volt, hogy az előző pillanatban még ahol fogott a fék most továbbgurul az autó a gyalogos meg előttem pár méterre.
Aztán amikor leraktam a kocsit kb 2 perc múlva, ahogy kiszálltam éreztem, hogy égett szag jön az első kerekek felől.
Mi a franc történhetett? Reggel melegítettem a kocsit ahogy szoktam, -4,5 fok volt, de nem vettem észre induláskor semmi különöset, és a kocsin se éreztem menet közben hogy valami rendellenesen működne Nincs semmi tapasztalatom e-téren ezért kérdezem.Opel Zafi 1.6 2003 Comfort jószágról beszélek. -
Szada85
aktív tag
válasz
Bitpalace
#87232
üzenetére
Szia.
Ugyan nem személyes tapasztalat, de pont nemrég volt szó - ha jól emlékszem H Astrával kapcsolatban - az Easytronic/hagyományos automata témáról.
Az Easytronic ugye nem hagyományos automata váltó, hanem egy sima kéziváltót robotizáltak Opelék (illetve az Opelnek), tehát maga a váltó ugyan úgy müködik, mintha kézi lenne, pusztán rászereltek pár (ha jól tudom 3db)motort, amik a kuplungot és a kapcsolóvillákat müködtetik, az egészet pedig egy computer vezérli.
A neten rákeresve ("easytronic vélemények", "easytronic problémák") pedig az összkép elég borús, már a korai tesztekben is lassúnak, tohonyának írták le, ami váltásokkor alapból sokszor ránt egyet, hibamódokból pedig elég sokféle tud elöjönni, legtöbbször a vezérlö megy tönkre, de a motorok is van, hogy leteszik a müszakot, a jelzés legtöbbször egy sima "F" betü a müszerfalon, aztán kezdödhet a hullámvasút a hibakereséssel. Emiatt is a legtöbben inkább a hagyományos automatát szokta javasolni az Easytronic-kal szemben.
Nyilván nem mondja senki, hogy az összes Easytronic törvényszerüen tönkre fog menni, de a rizikó benne van, mivel "bonyolultabb" konstrukció, mint a hagyományos, kiforrott automata.
Összességében tehát nehéz azt mondani, hogy 88 ezer Km-nél még további 100 ezer Km-ig gondtalan lesz, vagy 20 ezer múlva elfossa magát. Ami mindenképp fontos, hogy legyen elrakva büdzsé erre is, ha gond lenne vele.
-
teracod
újonc
Sziasztok
egy 0 km-es Opel Astra K-t szeretnék venni. Esetleg valami negatív tapasztalatok ?
Az elso Astra K-nál hallottam a fordulat rángatásról,de azt már elméletileg javították és csak az 1,4-es tubóban jelentkezett.
Amit kiszemeltem magamnak: 1,6-os tubo benzin combi 200 lovas automatával.
sajnos már csak Euro 6.2-essel lehet venni. -
#87237
stickermajom
addikt
-=RelakS=-
#87236
stickermajom
addikt
válasz
-=RelakS=-
#87236
üzenetére
Elvileg van. Valami hardveres dolog miatt a jobboldali szokott megmakkanni, FB csoportban már sok embernek cserélték. Ott említette valaki, hogy Opeles forrásból hallotta, hogy készül a visszahívás.
-
#87236
-=RelakS=-
veterán
stickermajom
#87182
-=RelakS=-
veterán
válasz
stickermajom
#87182
üzenetére
Vajon a pletykának van-e köze ehhez a hibajelenséghez?
Üzenetek a vezetői információs központban, egymás után:
Fényszóró szintszabályozás meghibásodott.
AFL-fényszóróServicében azt mondták, hogy már hallottak róla, az Opelnek jelentették, várják a választ. Nameg hogy jelezzem, ha megint előjön.
Ránézésre a fényszóró köszönte szépen, működött rendesen. -
#87234
ricsi8800gt
addikt
ricsi8800gt
addikt
Sziasztok
H Astra Caravan hátsó ablakban vannak ezek a füttő szálak és az alsó 2 szál nem jó a többi igen,hogy tudom ezt javítani amúgy ?THX
-
#87233
M3aN
senior tag
stickermajom
#87229
M3aN
senior tag
válasz
stickermajom
#87229
üzenetére
A16XER-be én sima 95 és prémium 95-öt tankolok, de kizárólag Shell és OMV.
-
#87231
Tikakukac
titán
Tothgera30
#87230
Tikakukac
titán
válasz
Tothgera30
#87230
üzenetére
Az a szutyok ami lerakódik az ha Győrig elmész Nyíregyről tiltáson sem jön le. Nem is biztos, hogy jó lenne. Szelepfedél, szívósor, EGR, pillangót nézegetve erre jutottam. Nyáron sor leugrik és 1 nap pancsi. Ezt le nem szedi senki csak úgy. Plusz eteti meg a fene a motorral.
-
#87230
Tothgera30
Ármester
stickermajom
#87229
válasz
stickermajom
#87229
üzenetére
Annyit tapasztalatom van vele hogy ha sokat jársz rövidtávon, akkor érdemes néha bemelegítés után kissé magasabb fordulaton üzemeltetni pár kilométer erejéig és nem fog kokszosodni.
-
#87229
stickermajom
addikt
stickermajom
addikt
B16XER mennyire finnyás a benzinre? Érdemes bele 98-ast tankolni, vagy a 95 is megteszi? Valahol valamit mintha hallottam volna a H Astránál 1,6 benzinesnél kokszosodásról. Tudom, hogy más, de gondolom az alap hasonló.
-
#87222
mandras81
senior tag
molnarpeter
#87220
mandras81
senior tag
válasz
molnarpeter
#87220
üzenetére
260e, de nincs róla papír, viszont az állapot alapján el tudom hinni. Egy barátom él kint, ő menne megnézni, és nem akarnám terhelni a váltóolaj leendedéss,(alámászni, stb.). Van olyan jó ár, hogy elvigyük kint márkaszervízbe, aztán majd őket megkérjük (ha nem csinálnák maguktól), hogy nézzenek rá.
De, ha tegyük fel semmi problémát nem érzékel vele a próbaúton, miután mindenféle módon tesztelte, akkor jó esély lehet rá, hogy egy olajcsere után nem lesz gond vele?
Szada85 nagyon köszi, akkor így lesz tesztelve!
-
Szada85
aktív tag
válasz
mandras81
#87219
üzenetére
Ezért is emeltem ki, hogy az egy komplett felújítás volt (új szeleptömb, új wandler, új hütö, minden tömítés, folyadék, egyebek ), tehát gyakorlatilag egy új váltót kapott ezért a pénzért.
Azért az 520 ezres - elvileg - új váltónál a fél év garancia engem kicsit aggasztana, de lehet túlgondolom.
Hogy álló helyzetben max - ahogy már írták - az olajat tudja a szerviz is megvizsgálni, annál jobban állapotfelmérésre nem fogják megbontani a váltót szerintem sem.
Próbaút kell, és mindenféle körülményt kipróbálni, lassan gurulni, intenzíven gyorsítani, rugalmasságteszteket csinálni, kézi módban is megnézni. Ha bárhol ránt, bármilyen rendellenességet mutat (Insignia csoportban írtak többen olyan jelenséget, hogy nagy gázra csak felbög a Motor, de nem megy az autó, majd a váltó tanakodik mi legyen), akkor gyaníthatóan igényel némi foglalkozást. Tapasztalatom nincs automatával, de nekem is rajta van az opciós listán, így igyekszem annyit megtudni róla, amennyit csak lehet.
-
#87220
molnarpeter
nagyúr
mandras81
#87219
molnarpeter
nagyúr
válasz
mandras81
#87219
üzenetére
Mennyi a km? Le kell engedni a váltóból pár csepp olajat fehér zsepire, nem nagy ügy, és menni kell hidegen-melegen változatos próbakört, figyelve, hogy ne rántson. Én javaslom a teljes töltet cseréjét, látod, mennyi a kockázat javításban. Utána 60 ezrenként frissítő csere (amennyi lejön magától).
-
mandras81
senior tag
válasz
Szada85
#87218
üzenetére
Köszi! Uhh, ez tényleg elég vaskos. Én ilyen 3-400e Ft-tal számoltam felujításra... Telefonáltam egy-kettőt, 520-ért pl. van (illetve, most nincs raktáron, de ha lenne, akkor ilyen áron adnák) gyári, új váltó fél év garival, munkadíj nem tudom mennyi lehet.
Svájcból jönne az autó, de akkor megpróbálom elintézni, hogy kint elvigyük állapotfelmérésre márkaszervízbe. Kérdés, hogy ők vajon mennyire pontosan tudják felmérni pl. a váltót egészségét...
-
Szada85
aktív tag
válasz
mandras81
#87211
üzenetére
A C Vectra klubban volt párszor hasonló téma, ott is elég vaskos árak repkedtek. Egyik srácnak egy komplett AF40-es automataváltó felújítást (ismétlem, komplett felújítás, hütöcsere, szeleptömb, minden folyadék, stb.) 875e Ft-ért csináltak meg (nem fusi, hanem rendes, számlás szervizben).
Szeleptömb javításra/cserére másik tagnak ~400 ezres ajánlatot adtak. Nyilván pontosat az állapot függvényében lehet mondani, de az ársáv érzékeltetéséhez ezek is jók lehetnek. -
#87214
mandras81
senior tag
molnarpeter
#87212
mandras81
senior tag
válasz
molnarpeter
#87212
üzenetére
"Pluszban kalkulálj bele egy teljes átnyomásos olajcserét" - úgy érted, ha nincs is érzékelhető gond a váltóval, azért csapassak neki egy ilyet, és egy "sima" olajcserét?
-
#87212
molnarpeter
nagyúr
mandras81
#87211
molnarpeter
nagyúr
válasz
mandras81
#87211
üzenetére
Hívj fel egy szervizt. Egyébként könnyen röpködnek a százasok, nézz utána, mennyi lenne egy bontott hivatalos helyen, ahol garancia is van. Pluszban kalkulálj bele egy teljes átnyomásos olajcserét, pl. V60service.hu csinál ilyet, a legtöbb helyen csak leengedni és feltölteni szokták sűrű egymásutánban, amivel elég sok régi olaj benne tud maradni.
-
mandras81
senior tag
Be lehet valahogy árazni, hogy egy 2008-as automata C Vectra 2.2 kombinak mennyi lehet a max. összege a váltó rendbetételének, ha rossz? Van egy autó, aminek nem tudom ellenőrizni a váltóját, mert külföldön van, csak próbaútra tudok vele menni, szóval próbálok a legrosszabbal kalkulálni. Gondolom a legrosszabb eset a csere. Az mennyiből jöhet ki?
-
Tikakukac
titán
válasz
#41635072
#87209
üzenetére
Mivel hideg van megnyugtatlak, ez ilyen
Az 1-es fokozat eleve nagyon érdekes Opeléknál, de télen tényleg olyan, hogy amíg nem melegszik meg, addig üresbe nem is nagyon húzom vissza, csak, hogy spóroljak.Okát nem tudom, egyszer ha időmilliárdos leszek talán szerzek valami bontott rossz váltót és kinyitom mi van benne
-
#87208
Tikakukac
titán
Markizmark
#87207
Tikakukac
titán
válasz
Markizmark
#87207
üzenetére
Ez a bajom a Mannollal, hogy fogalmam sincs mi igaz abból, amit ráírnak.
Nincs meg ugyanis a minősítési számuk. A dobozra ráírják, viszont a minősítő nem hallott róla, hogy nekik ez meglenne. Ami fura ütközés
![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Nincs ezzel gond, lehet tudja amit kell, csak a liszensz nem lett befizetve, de mindenesetre a másik fórumban is feljött a téma folyamatosan, végül be lett másolva a teljes lista a G egyik topikjába, hogy mindenki örüljön 
-
#87207
Markizmark
addikt
Tikakukac
#87205
Markizmark
addikt
válasz
Tikakukac
#87205
üzenetére
Egy X18XE nem mai, ahhoz max GM LL-A-025 kell, amit az Extreme tud.
Egyébként a MANNOL Energy Formula PD 5W-40 tudja a GM Dexos 2-t, legközelebb ki is próbálom.
SAE 5W-40
API SN/SM/CF
ACEA C3
MB 229.31/226.5
VW 502.00/505.01
BMW Longlife-04
PORSCHE A40
FORD WSS-M2C917A
GM dexos 2
RENAULT RN0700/RN0710Az ACEA C3 és az alacsony TBN szám különösen előnyös a benzines katalizátoros autóknak.
A 10 feletti TBN-t ajánlott kerülni. -
#87206
-=RelakS=-
veterán
stickermajom
#87198
-=RelakS=-
veterán
válasz
stickermajom
#87198
üzenetére
Az nem lenne baj, ha éles lenne az átmenet a szegmensek között. A baj az, hogy az egyes szegmensek erőssége nem azonos.
Majd kellene egy jobban a fényszóróra igazított maszkot csinálnom, és lefotózni egyenként/páronként a szegmenseket, hogy összehasonlítható legyen.
Igen, ez egy ilyen mánia XD
Amúgy szívesen összehasonlítanám egy Insigniával a lámpát. Videón nézve pl úgy tűnik, hogy annak jobb a tompítottja. -
#87205
Tikakukac
titán
Markizmark
#87204
Tikakukac
titán
válasz
Markizmark
#87204
üzenetére
Ha Dexos kell, azt egyik Mannol sem tudja.
na faca
Az 1-es fokozat eleve nagyon érdekes Opeléknál, de télen tényleg olyan, hogy amíg nem melegszik meg, addig üresbe nem is nagyon húzom vissza, csak, hogy spóroljak.
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Nincs ezzel gond, lehet tudja amit kell, csak a liszensz nem lett befizetve, de mindenesetre a másik fórumban is feljött a téma folyamatosan, végül be lett másolva a teljes lista a G egyik topikjába, hogy mindenki örüljön 
Új hozzászólás Aktív témák
Hirdetés
- Whirlpool AWO/C 51001 mosógép alkatrész
- Eladó a saját tesztemben szereplő PVY Z20 Pro Evo elektromos kerékpár kiváló állapotban, házhozszá
- Eladó AS-48A olajmentes kompresszor 4L tartállyal, dupla hengeres kivitelben!
- Új, bontatlan FÉLÁRON - LOVI Expert 3D Pro elektromos mellszívó - Még 1,5 év magyar bolti garival! -
- Eging PV 410W silver napelem verhetetlen áron
- AKCIÓ! nVidia Quadro P4000 8GB GDDR5 videokártya garanciával hibátlan működéssel
- Bomba ár! Lenovo ThinkPad P50 - i7-HQ I 16GB I 256SSD I Nvidia I 15,6" FHD I Cam I W10 I Gari!
- BESZÁMÍTÁS! Asus ROG B450-F R5 5600X 16GB DDR4 512GB SSD RTX 3060 12GB CM MasterBox NR600 650W
- Bomba ár! HP EliteBook 840 G2 - i5-5GEN I 8GB I 256GB SSD I 14" HD+ I Cam I W10 I Garancia!
- Bomba ár! Dell Latitude 5500 - i5-8GEN I 8GB I 256SSD I HDMI I 15,6" FHD I Cam I W11 I Garancia!
Állásajánlatok
Cég: Laptopszaki Kft.
Város: Budapest
Cég: PCMENTOR SZERVIZ KFT.
Város: Budapest