Hirdetés
- Brogyi: CTEK akkumulátor töltő és másolatai
- D1Rect: Nagy "hülyétkapokazapróktól" topik
- mefistofeles: Az elhízás nem akaratgyengeség!
- Andras-G: Az internet veszélyei [2. rész] - Facebook Marketpalce
- Luck Dragon: Asszociációs játék. :)
- gerner1
- Luck Dragon: Alza kuponok – aktuális kedvezmények, tippek és tapasztalatok (külön igényre)
- sziku69: Fűzzük össze a szavakat :)
- gban: Ingyen kellene, de tegnapra
- sziku69: Szólánc.
-
LOGOUT
Opel topik
Új hozzászólás Aktív témák
-
Jofi81
őstag
A UNIX alkatrészek milyen minőségűek? Ebből kaptam most motorolajat, üzemanyag-, olaj-, levegő- és pollenszűrőt, valamint vezérműszíj készletet is. Azt ki tudtam deríteni, hogy az olajat a Lubnet gyártja, de a többi alkatrész eredete rejtély. Nem lesz gond velük? Eredetileg GM olajban, Bosch vezérműszíjban és ALCO szűrőkben gondolkodtam.
-
F_Gergely
őstag
Na ma hivott a szerelom, kormanymu felujitas 40-60 ezer es kb ennyi a munkadijj is, de azt beszeltuk ha mar teljesen szet lesz szedve, akkor megnezi a valtot es a kuplungot is. Es inkabb most mint par honap mulva ujra szetszedni :/
Mondjuk a kuplungot en nem ereztem kopottnak de az a tuti ha megnezi. A valtonal a nyelestengely csapagyat tuti cserelni kell mert csorgott az auto mint az allat. -
zeg
őstag
válasz
zolikaDB
#27776
üzenetére
Amikor eladtam, már érett volt egy kuplungcsere és egy sebváltó felújítás. Meg némi lengéscsillapító, és 12 éves korára megjelent a rozsda a 10év átrozsdásodási gari ellenére is. Meg egyéb aprócska nyűgök amitől a hócipőm tele lett a rendszeres szerelőlátogatástól, mégha az autó mozgásképességét nem is befolyásolták.
Manapság inkább megveszem az autót bevizsgálva 80-100ezres kilométerrel, beletaposok 100ezrest, aztán 200ezer körül hibátlan állapotban a piacra dobom. Valami nyomorult aki azt hiszi ~1milláért 200ezer km környékén hosszú távon is költségmentes autót kap, majd ráér a szerelőhöz hordozgatni vagy otthon tákolgatni az összeomlott technikát.![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
-
#27785
JanR
addikt
diablo1984
#27784
JanR
addikt
válasz
diablo1984
#27784
üzenetére
Belül nagyobb a Signum
Szerettem amúgy az Omega-t, csak jött egy olyan lehetőség amit nem akartam kihagyni. De az omi se veszett kárba, mert édesapámék tovább használják 
-
Lomha 8V
addikt
Ezt még én sem hiszem el, nem fogok haragudni, ha más sem. Felraktam az Omegát a hasznaltauto.hu-ra, megnyomtam a gombot és 25 másodperc múlva csörgött a telefon, hogy holnap jönnek érte. Ez valamiféle világrekord lehet.
(#27774) hafes: Lesz vele meló, de a 30 évéhez képest apróság. Nem marad a színe, de még nem tudom, hogy milyen lesz. Ha tudok valamit neked, szólok.
-
JanR
addikt
Srácok, olyan kérdésem volna, hogy melyiknek higgyek?
Opel Signum 3.0 V6 CDTI (bár szerintem ez mind1)
Szóval a középkonzol kiírta, hogy 50km bír még a kocsi a jelenlegi tankkal, viszont a műszerfalon a mutató még a piros zónát se érte el és még ki sem gyulladt a tankoló lámpa. Melyiknek higgyek? Vagy ez miért lehet? Nem szoktam üresen hagyni a tankot, nem szokásom, de új még az autó, ki szeretném tapasztalni, hogy ha kevés benne az üzemanyag, hogy viselkedik. Ez a második ürítésem, az elsőnél először kigyulladt a tank lámpa a műszerfalon, majd mentem tovább és a "kompjúter" is feldobta, hogy 50km van hátra. Valakinek ötlet?
-
zolikaDB
veterán
Na, ehhez a tortenethez. Az Astras ismerosnek, 9 evig csak tankolni kellett, jelenleg egy dizel franciaja van. Takaritgatta az autot, nem oreg, 6-7-8 eves most, beszelgetunk, szo szot kovet, azt olajat hogy-e? O majd, ekkor es ekkor. Amikor meglesz a 30e... Na onnantol nem szoltam, eljottem. Esztetikailag OK a kocsi, aztan ha vki jovore megveszi, nem fog udvozlolapot kuldeni...
-
zeg
őstag
válasz
zolikaDB
#27758
üzenetére
Maximálisan egyet tudok veled érteni. Az én ex astra g-m is 250 ezerig tartotta magát az idő előtti prémium olaj-szűrők csere, prémium vpower üzemanyag, havi rendszeres szerelővel átnézés ellenére, aztán jött a költés. Új klímakompresszor(ez lehet az én hibám is volt)+tekercselés, új generátor, új lambda szonda, új üzemanyagszivattyú, új elsőkerék csapágy, új teljes kipufogórendszer, végül motor gyűrűzés 330ezer kmnél(valami marha drága 4db csavarból 1 szétjött, újonnan ~100ezres lett volna 4 db) a vele járó lánccserével meg vízpumpacserével stb, ami most így hirtelen eszembe jut.
Nem lepődnék meg ha lefosottabb daraboknál 180ezernél elindulna a szop@rollerezés. Egyáltalán nem hiszek a 200ezres feletti 'csak menni kell vele' autókban. Persze, ha az előző tulaj annyi százezrest beleölt a prémium alkatrészekbe mint én...szvsz ez a magyar autó-ridegtartásra nem jellemző...
Aztán még ehhez jön a tekert kmóra állás...
-
erikke17
őstag
Üdv, F astra gyárilag csak első ajtóba vannak hangszóróim, nyárig amíg nem cserélem le egy komolyabb komponens szettre szeretnék még egy pár gyári csipogót addig betenni eredeti helyére.
Bontóból tudok is szerezni, csak ennek hogy van a bekötése? Gondolom mivel a gyári hangszóró 4 ohmos meg a csipogó is 4 ohm beköthető 2 és 8 ohm-ra ugyebár, vagy mindenképp 4 ohm lesz?
-
-
#27769
hdman
őstag
realmadrid
#27768
hdman
őstag
válasz
realmadrid
#27768
üzenetére
Nekem is jöhet, bár
1, messze van és gyorsan kell a kocsi
2, 99%, hogy uj lesz bele -
#27768
realmadrid
aktív tag
Remekelek28
#27749
realmadrid
aktív tag
válasz
Remekelek28
#27749
üzenetére
Szia, kuplung felújítás ügyben elküldenéd priviben a szentendrei címet ? Köszi.
-
#27767
diablo1984
veterán
Calogero
#27766
diablo1984
veterán
válasz
Calogero
#27766
üzenetére
g astrában láttam, hogy nem a legjobb minőségű műanyagokat használja, na azokon látszik a használatra termett egyszerűség, beokádva az olcsó műanyag egyszerű formában oszt kész. a vectrában kicsit szebb, igaz a minden szürkében nem nagyon tűnik fel ez, de a fa berakásos bézs belű, na az csínos, csak amit én néztem anno az egy rommátört példány volt....de szép.
még az elején fel sem tűnt, hogy zörög, csak miután felszállt a lila köd....
-
#27766
Calogero
addikt
diablo1984
#27765
Calogero
addikt
válasz
diablo1984
#27765
üzenetére
Az Opel sose a minőségi összeszerelésről, minőségi anyagokról volt híres.
-
#27765
diablo1984
veterán
F_Gergely
#27764
diablo1984
veterán
válasz
F_Gergely
#27764
üzenetére
számomra is meglepő a c vectrában a rezgések, holott ebben minden benne van amit kerülni kell egy autóban(kettős tömegű lendkerék, részecske szűrő, injektorok), mégis zizeg az első ajtókban valami, de eddig nem jöttem rá mi, hangra durván műanyag, de akármit is fogok le rajta nem csillapodik.olyan mint egy műanyag darab egy tálban, amit rángatnak. ez kissé bassza a csőrömet mert nem egy 100x összelegózott autóról van szó, meg nem is az alsó kategória.....de tré minőség, csak menjen és ne kelljen rá költeni!
-
#27764
F_Gergely
őstag
diablo1984
#27763
F_Gergely
őstag
válasz
diablo1984
#27763
üzenetére
Eredetileg en is passatot szerettem volna venni, csak hat ugye az igenyek... Es mindenkepp kezivaltoast akartam es az 1 milla folott volt olyan felszereltseggel amit en kerestem. Igy hat akkor mondom inkabb b veki, bar ezekkel a zorgesekkel az utasterben nem szamoltam. Na meg par elektromos anomaliaba is belefutottam pedig mondjak az a franciak autok atka.
-
#27763
diablo1984
veterán
F_Gergely
#27762
diablo1984
veterán
válasz
F_Gergely
#27762
üzenetére
nem úgy értettem a szerelő elfelejtését, hanem hogy nem lesz több gond a kocsival! majd karácsonykor viszel neki egy üveg pezsgőt na!
amúgy tényleg a tdi passatokról is csak jókat hallani, faternek ugyan olyan van mint ami nekem volt, abban még jó a motor, bár míg autót keresve furikáztam vele, abban az enyémhez képest gyengébb volt és torpant, meg hát mások az igényeink, arra a kocsira is rávernék 100-200at és még meg sem látszana rajta, pedig abban tutira 230e km van, nem is piszkálnám a motorját! én anno mellé nyúltam, pedig még felárasan is vettem(állapotra veszünk autót elv alapján), mert szépen egyben volt, csak mint utólag kiderült, csak kicsípték....
-
#27762
F_Gergely
őstag
diablo1984
#27761
F_Gergely
őstag
válasz
diablo1984
#27761
üzenetére
A szerelo egy nagyon kedves ismerosom, es ert is hozza amit csinal (12 evig opel markaszervizes volt) es az aprobb dolgokert mar penzt sem ker. Nagyon lelkiismeretes es mindig ellenorzi a korabbi javitasokat is. Mar joval korabbrol ismerem mikor meg nem volt kocsim
Annak azert picit orulok hogy mas is futott mar bele gondokba a kocsival kapcsolatban.
En valahogy masoktol sose hallom csak azt hogy vesz autot, szep es csodalatos, semmi baja, 3-4 litert fogyaszt, es egy alom.
En meg megvettem bar tisztaban voltam vele hogy kolteni kell ra de eddig azt hittem csak en tudok belenyulni. -
#27761
diablo1984
veterán
F_Gergely
#27759
diablo1984
veterán
válasz
F_Gergely
#27759
üzenetére
nyugi a c vectra is kritikán aluli rezgéseket generál! nekem is 2 év után megállt a pénzbelefolyás, utána már ki tudta várni a műszakikat, nem volt gond vele, csak elszállt az idő, meg a tüske a szívemben ott maradt, hogy annyi léből milyen autót lehetett volna venni!
amúgy a szerelő is fizetésből él, a fizetést munkáért kapja, namármost te sok munkát adsz neki, tehát hordod neki a dellát! lassan új a kocsid, utána felejtsd is el!
-
#27759
F_Gergely
őstag
diablo1984
#27756
F_Gergely
őstag
válasz
diablo1984
#27756
üzenetére
Hat igen, szerelom is ezt mondta, hogy mar szinte mindent kicsereltunk es jo is lett amit javitott, ezert inkabb hasznaljam es ne adjam el. Hasznalnam csak mindig szerelonel van :/
Meg a belso zorgesekre majd ki kene talaljak valamit, en arra gondoltam vennek diegoban olyan szivacsot amit a laminalt padlo ala kell rakni, az szerintem elnyelne a muanyag elemek kozti rezgeseket. -
#27758
zolikaDB
veterán
diablo1984
#27756
zolikaDB
veterán
válasz
diablo1984
#27756
üzenetére
Errol volt mar szo par helyen, h a sose koltottem ra, kivalo autokat mindig a masodik gazdaja gyuloli meg, es kopkodi mint a budos szar, es lesz tele minden forum es medium azzal, h igenis egy semmirevalo szar az XY tipus.
Tehat fosganeztak mar le 1.9TDI-t, Swiftet meg Gastrat is...
Ismeros is 3-4 evesen vette a Gastrat, olajcsere, benzin, majd 6 ev hasznalat utan piacra dobta. Es ez az a kor, amikor az elozo hanyagsagok epp ki tudnak utkozni, naprol napra. Es ezert nezett ertetlenul, hogy az en 8-9 eves Astramnak hogy a p.csaba lehet barmi gondja is, amikor abba csak benzin kell... -
Lomha 8V
addikt
(#27753) Remekelek28: Gőzöm sem volt, ezért felhívtam. Azt mondja olyan fél literrel maximum, de neki megér ennyit, mert előtte sokat költött a kettős tömegű miatt. A km-t nem tudta pontosan, most van benne 140.000-, olyan 90-100.000- körülire tippelte.
(#27755) bambano: Két év alatt nem volt vele probléma és mint írtam, nagyon minimálisan érezhető és csak alapjáraton. Lehet, hogy kicsit hamarabb elfogynak a dolgok, de biztosan nem drasztikus, mert nem említett ilyesmit.
-
#27756
diablo1984
veterán
Remekelek28
#27753
diablo1984
veterán
válasz
Remekelek28
#27753
üzenetére
itt keress rá, hátha van infó róla, de a gyári is bele párszázas, kár próbálkozni, mert ha nem jön be akkor megint kezdhető elölről a procedúra.
F_Gergely: 320e km-nél lehet reális, hogy bármikor tönkremegy ez meg az, arra lennék kíváncsi, hogy az előző gazdájának mi volt a véleménye a kocsiról! én mikor a passatot vettem akié volt, azt mondta, megbízható kocsi, semmi baja sem volt, olajcserén kívül nem kellett sosem csinálni rajta semmit......1milla fölött költöttem rá a hanyagolására.....még a motornak is válla volt, de csodák csodájára még így is ment mint az állat, -20ban is indult, csak ette az olajat, de mégcsak nem is kék füstösen! na az volt nekem a tanulópénz durván! szerintem te is tartsd meg, ha már ennyit rátoltál, hajtsd pár évet és majd ha akkor nagyon unod, akkor add el! nekem 5 évig volt meg a passat, már a 2. évben rávertem a vételárát....
-
#27754
F_Gergely
őstag
diablo1984
#27747
F_Gergely
őstag
válasz
diablo1984
#27747
üzenetére
Hat azt tudtam hogy kolteni kell ra, de valahogy ezen minden tonkremegy, es semmi elojel nelkul lasd most pl a kormanymuvet. Kikanyarodtam es elkezdett hulye hangot kiadni es elotte meg semmi baja nem volt. A kocsiban 320 ezer km van ami realisnak is tunik. Az adagolo benne volt a pakliban tehat azon nem is huztam a szamat, (es meg orulok is hogy nem ugy doglott be mint a legtobb esetben hogy el sem indul az auto es sajat laban nem megy).
Hetfon beszelek a szerelovel mennyibe fajna a munka mert beszeltuk hogy ha mar ugyis szet lesz szedve a kocsi akkor a valtot is meg kene nezni meg a csapagyat cserelni mert zorog mint az allat.
Belenyultam az teny, es sok tanulsagot levontam, de meg mindig inkabb ez mint veszek dragan egy kocsit es ugyan ezeket a koroket lefutom :/ -
#27753
Remekelek28
őstag
diablo1984
#27751
Remekelek28
őstag
válasz
diablo1984
#27751
üzenetére
Köszönöm a válaszokat. Ha hirelenjébe venni kellene gumigyűrűt,egy szabványúak ezek,vagy az autósboltban a tipus alapján adnak hozzá? 1.3-as dizel.
Lomha 8V: A fogyasztás nem nőtt?Mert elvileg ezeket a kettős lendkerekeket a kevesebb fogyasztás érdekében is rakták bele.
Hány km-nél lett cserélve a lendkerék? -
Lomha 8V
addikt
Egy ismerősöm egy Fiat Pandába rakott a kettős tömegű lendkerék helyett szimplát, azt hiszem Suzukiból. Ez két éve lehetett, azóta nincs vele problémája. Annyi változott, hogy kicsit jobban rázkódik az autó alapjáraton. De nem drasztikusan, eddig volt 0.1 rázkódás, most 0.2.
-
#27751
diablo1984
veterán
Remekelek28
#27749
diablo1984
veterán
válasz
Remekelek28
#27749
üzenetére
igen van, vagy réz alátét vagy gumigyűrő van alatta, aminek nem tetszett a levétel és visszarakás! azt húzogathatod nem lesz jobb, kivesz, olaj kifolyat és visszarak a megoldás(olaj vagy visszaönt, vagy csere)
-
#27750
bambano
titán
Remekelek28
#27749
bambano
titán
válasz
Remekelek28
#27749
üzenetére
nekem eddig minden olajcserénél cserélték a leeresztő csavar tömítését is (gumigyűrűs).
-
#27749
Remekelek28
őstag
hdman
#27746
Remekelek28
őstag
Én a felújitást javasolnám,elvileg közel a gyári szintre hozzák és kb 40-50 ezerből megvan.
Szentendrén csinálják.
Állátólag a gyári is LUK,tehát az a javallott,Más: Nekem a Corsában pár hete volt olajcsere és a napokban olajfoltokat láttunk a kocsi alatt.Gondolom a képen látható rész az olaj leengedő nyilása? Alábújtam tisztára töröltem és ott láttam kb 1 óra múlva egy csepp olajat (középen,ahol meg kell húzni). Próbáltam meghúzni,de elég feszes volt. Szerintetek van benne valami gumigyűrű,vagy tömités és az kopott el,hogy szivárog?
-
#27748
diablo1984
veterán
diablo1984
#27747
diablo1984
veterán
válasz
diablo1984
#27747
üzenetére
ja a cég valszeg nem kínaival seftel, csak az apródos, racing-bazásos utánvétes dolgok miatt írtam.
nekem pl laptop helyett jött ágynemű laptop árában!
-
#27747
diablo1984
veterán
F_Gergely
#27735
diablo1984
veterán
válasz
F_Gergely
#27735
üzenetére
nem te voltál aki úgy vette a kocsit, hogy olcsóér, mert tudtad, hogy kicsit költeni kell rá? mert így akkor ez a városi legenda is megdől, tehát amin látszik, hogy költeni kell, az olyan minden részében!
de ahogy olvasom, te aztán tényleg belenyúltál a tutiba, mennyi km van abban a kocsiban, hogy ennyire szétment minden benne? mert nem kizárt, hogy egy életet kiszolgált már.....
ja, és a motorfelújítás nem az adagoló felújításánál kezdődik, az sallang, csak a fűzött blokkra ha ráversz 4kilót, na az a felújítás!
hdman: részvétem! látom így a nyári felnidet, nem rossz, de azért a vectra alatt ez is furcsán mutatna! ez hanyas et-jű? luk az jó márka, nem egykét gyár gyárilag szereli az autóit vele! viszont az ilyen apródos dolgoknál valahogy bizonyosodj meg róla, hogy gyárik, nem átmatricázott, átcsomagolt kínai szarok....
-
hdman
őstag
Erről mi a véleményetek? A céggel van vmi tapasztalat? (kuplungmester.hu)
Opel Astra H 1.9 CDTi kettős tömegű lendkerék Z 19 DTL; Z 19 DTJ; Z 19 DT; Z 19 DTH, - 100 LE, 120 LE, 150 LE - LUK gyártmányban (új. gyári) bruttó ár: 95 000 Ft
Opel Astra H 1.9 CDTI kuplung szett+hidraulikus kinyomó csapágy- motorkódok: Z 19 DTL; Z 19 DTJ; Z 19 DT; Z 19 DTH - 100 LE-120 LE-150 LE - LUK gyártmányban (új. gyári) bruttó ár: 88 463 Ft
A LUK ajánlott, vagy legyen más? Ha már kuplungot cserélek, mindenképpen kicseréltetem a a kettőstmegűt is, ugyis zörög már. Nehogy két hét múlva megint bontani kelljen
A szerelő azt mondta, hogy fontoljam meg az egytömegűsítést is, mint alternatívát...
-
F_Gergely
őstag
Ma hivott a szerelo, kormanymu felujitas
Igazabol igy mar nincs szivem eladni lassan nem marad alkatresz a kocsin amit nem csereltem ki vagy ujitottam fel. Adagolo garancialis most lett megcsinalva. A belso zorgesekre meg majd legfeljebb kitalalok valamit hogy lehetne lezsigetelni :/ -
INMOTEP
őstag
válasz
F_Gergely
#27735
üzenetére
Sajnos Vectra B főleg a 2.0 DTI 100 lovas dízel mind ilyen hogy hidegen a műanyag kárpitok egy idő után rázkódnak ,főleg a komplett műszerfalon venni észre alapjáraton .És a csörgő dízel hangot is megkell szokni mellette ,ez van .De legalább ez a típus nem kajálja az olajat , keveset eszik és ha rendben van kilehet menni vele a világból is elég nagy nyomaték mellett .A menetszél zaj az bármi lehet nem csak a gumikléder ,lehetett előtte egy sérülés is a kasznin ami miatt nem pontos az ajtó illesztése pl ,+ ami sok Vectra B-ből hiányzik ilyenkor az az első sárvédőknél belül a műanyag doblemez mögött egy szivacsos hangelnyelő / zajcsökkentő szigetelés az ajtóknál ... Ha törik az autó ezt kiszedik és sokan nem teszik vissza , ez van .Egyébként a hasonlat kedvéért az az érdekes hogy C Vectra 2.0 DTI motorja ezerszer halkabb nem csörög nem zörög .Viszont többet eszik mind olajból mint gázolajból , üzemanyagból ez kb 6.5 liter / 100
-
F_Gergely
őstag
válasz
zolikaDB
#27732
üzenetére
Motorikusan komplett fel lett újítva, új adagoló, új fékek, új szilentek, új stab pálca, új kormánykapcsolók, kapott új üléseket meg kárpitokat szóval egy zsák pénzt ráköltöttem.
Nekem a problémám az hogy 4 hónapból kb. 3-at volt szerelőnél, és hiába eszik 5-6 liter között, marhára zavar hogy csörög a belseje, zörög minden műanyag az illesztésnél, és 100-as tempónál olyan menetszelet lehet hallani mintha le lenne engedve az ablak. Beázni nem ázik be sehol de gondolom a gumi kérderek nem szigetelnek megfelelően vagy a fene tudja. Most szerdán szerintem a klima kuplungja ment szét, de még nem beszéltem a szerelővel. És igazából már az dühít hogy van autó de nem tudom használni, de amikor nálam van akkor is csörög-zörög a belseje. Igazából már elfogyott a türelmem, tisztában vagyok vele hogy kb fél millát bukom vele, de inkább bukom most ennyit, mint később többet, mert nálam valahogy minden szar tönkre megy... Én tudom hogy ez nem a típus hibája, hanem az előző tulaj volt egy hanyag, és igénytelen f@sz, csak én meg mindenáron kocsit akartam venni, azt jó balek voltam -
#92891904
törölt tag
-
Lomha 8V
addikt
válasz
#92891904
#27730
üzenetére
Az IDS Plus futómű valami automata szintszabályzós, adaptív cucc. Hozzá van kötve a BC-hez, állítható keménységű stb. Ezekhez általában nem vagy csak nagyon drágán lehet tuning cuccot venni. Merciknél csak szimplán le szokták cserélni az egészet simára, itt nem tudom, hogy megoldható e. De azt tudom, hogy nem piszkálnám a helyedben.
-
#92891904
törölt tag
Sziasztok! Egy kis segitség kellene nekem. Van egy H astra kombim ids+ futóművel,és ültetőrugót szeretnék hozzá venni. Állitólag nekem nem jó a sima ültetőrugó. Valaki fel tudna világosítani hogy miért kell nekem másfajta rugó?? Vagy hogy hogyan keressek rá? 30-30mm-ben gondolkodom. (z17dtr ; 92kw)
http://www.fp-tuning.hu/product_info.php/cPath/1511_1823_1826/products_id/7303?osCsid=4d8b0a65d62985026180127bdb3a87da Mit jelenthet a "beleértve magasság állitás"?? -
#27724
hdman
őstag
diablo1984
#27692
hdman
őstag
válasz
diablo1984
#27692
üzenetére
Egyszerűen nem tetszik
Alig vártam, hogy felrakhassam a nyárit. Az viszont nagyon tetszik, majd teszek képet!
-
_seth_
veterán
válasz
Kalandor
#27717
üzenetére
Tökéletes választás ha az alábbi negatívumokat nem vesszük figyelembe:
-1.6
-Automata
A többi része rendben van 1.6 amúgy sem erős egy 1,4 tonnás autóban bár nem elviselhetetlen, sőt sokaknak van és nem is panaszkodnak rá de ha még kap egy lusta automatát is a nyakába akkor már nem lehet dinamikus közlekedésről beszélni valamint amit nyernél városban a fogyasztáson a kis motor miatt azt az automata lazán megeszi. -
-
Mi a véleményetek egy Vectra B 1.6 GL Plus Automata-ról? 2000-es gyártmány.
Mire figyeljen az ember e típusnál? -
zsambek
aktív tag
válasz
zsambek
#27602
üzenetére
"Sziasztok,
A kálvária folytatódik.
Adott egy Z16XEP OPEL ASTRA H, 60.000 km-t futott.
A problémája pedig az, hogyha megyek vele egy hosszabb időt (3-4km), akkor a normális motorjárat közben elkezd rángatni, dadogni a motor, és a kezdeti 6-7L fogyasztásról felugrik 11L-re, és ez után van, hogy megint visszaesik, de akkor újra elkezd rángatni, és megint felugrik a fogyasztás 10-11L körülire. Az átlag fogyasztás így 10,3L / 100.
Az autót előéletéről azt lehet tudni, hogy munkábajárásra volt használva (napi 2x 4-5km).
Ki lett cserélve az EGR szelep wessznél(az átlag 12L fogyasztás így esett le átlag 10L-re), és STP benzin injektor tisztítóval lett menve 100km 4000-4200 fordulatszám között, de ez sem hozott javulást.
A kérdésem az, hogy van-e valakinek valamilyen ötlete, vagy a pályázást rosszul csináltam? Talán STP benzin-üzemanyag adalékkal kellett volna mennem, vagy micsoda?
Válaszaitokat előre is köszönöm,
zsambek`"Sziasztok,
Ezeket a hibákat megfejelve feljött a sárga motor, illetve a 17152-es hibakód. Erre találtam egy megoldást: http://pemberton1.co.../ecn-17152.html
Viszont nem tudom, hogy ez a sok korom miatt lehet-e a rángatás, és a dadogás?
Válaszaitokat előre is köszönöm!
zsambek`
-
bambano
titán
válasz
akos86
#27701
üzenetére
én a bosch tecnikus kezére adnám a szekeret, más megoldási módszerek szerintem hosszan elhúzódó és összességében drágább folyamatot eredményeznének.
ha az az autó rendben van, akkor egy kísérlet kedvéért elkövetett tisztán országutas óvatos tesztvezetés alatt inkább 5-öt kellene fogyasszon, mint hatot, a 10 pedig egyértelműen hiba. lehet ott kohn féle taktushiba, esetleg elugrott egy fogat a vezérlés, vagy bármi más is.
de kezdheted a guminyomás ellenőrzésével is, meg kísérlet kedvéért valami jobb benzin tankolásával.
-
gban
veterán
válasz
akos86
#27709
üzenetére
Alapból nem normális ha felvillan a hibajelző.
A fogyasztás városban még magyarázható, városon kívül kevésbé.
Gondold át, a stíluson lehetne-e finomítani - pl. ha nem nyomod a gázt, nyomod-e a féket, ha igen, nem gurulsz eleget, stb. Sok megtakarítható ha nem nyomod ha nem szükséges.
Én megnéztem egyszer, 20 km-ből 5-6 km-t gurulok üresben (természetesen nem föltartva a forgalmat)!
Ebből van egy 1,2 km, több 5-600 méteres szakasz is. De sokat számít az is ha látod hogy piros a lámpa, akkor nem nyomod, és mire odaérsz, már zöld és 3-asban mehetsz tovább.
Ezeket gondold át, bár igen gyanús a felvillanó hibajelző. -
#27709
akos86
aktív tag
diablo1984
#27708
akos86
aktív tag
válasz
diablo1984
#27708
üzenetére
Rendben megpróbálom, majd manuálisan (kapocs módszer) kiolvasom hátha akad vmi hibakód.Néha bevillan a sárga hibakód de általában ki is alszik pár km után. Köszönöm a segítségeteket
-
#27708
diablo1984
veterán
akos86
#27706
diablo1984
veterán
válasz
akos86
#27706
üzenetére
mint a fórumtárs is írta, nem valószínű a 6 literes fogyasztás elérése. sok minden függvénye lehet a magas fogyasztás, nem feltétlenül a technika hibás, lehet a benzin is "gyengébb", lehet te kezeled sportosabban az autót, passz! ha a kocsit érzed hibásnak, olvastass rá az agyára, hátha kidob valami rendellenes adatot.
-
#27707
adidas4death
aktív tag
akos86
#27706
adidas4death
aktív tag
válasz
akos86
#27706
üzenetére
Nekem is X16XEL, B vekiben és 7 alá nagyon ritkán tudtam vinni a fogyasztást. Ha tényleg ésszel váltogatok és nem "racingolva" előzgetek akkor olyan 7-7,5 között van, de ha "normálisan" a saját stilusomban (picit később váltás, előzgetés stb.. nem nagyon szeretem ha vannak előttem
) vezetgetek akkor 8 környéke inkább, meg picit néha felette 
-
#27706
akos86
aktív tag
diablo1984
#27705
akos86
aktív tag
válasz
diablo1984
#27705
üzenetére
Folyamatosan csinosítgattam, de a fogyasztást mindig is sokalltam, most hogy állandóan mérem és számolom a fogyasztást, eléggé idegesítő tudva azt, hogy kb 6 liternek kellene lennie normál használat mellett hosszú távon
-
#27703
akos86
aktív tag
diablo1984
#27702
akos86
aktív tag
válasz
diablo1984
#27702
üzenetére
Olajcsere és a szűrők cseréje már megvolt az alapjáratot is normálisnak mondanám, erő is van az autóban. Az autó egyébként tip top állapotban van elég komolyan rendbe lett rakva,néha alaposan is meghajtom. Esetleg a vezetési stíluson változtassak? kb 2200-2500as fordulatnál szoktam felváltani
-
akos86
aktív tag
Kedves fórumtársak!
Sajnos az autóm elég sokat fogyaszt Opel Astra F 1.6 16v (X16XEL) hosszú távon 9-10 litert 90-100km/h tempónál, városban bőven 10liter felett. Van e valami mód arra hogy a fogyasztás csökkenjen ,illetve mi az amit érdemel lenne átnézetnem?Minden segítséget és tapasztalatot szívesen fogadok.
Előre is köszönöm.
üdv Áki!
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Új hozzászólás Aktív témák
- Surface Pro 7+ i5-1135G7 16GB 512GB 1 év garancia
- Samsung Galaxy S26 Ultra - Black - 512GB - BONTATLAN - 3 Év Jótállás
- Samsung Galaxy A33 5G / 6/128GB / Kártyafüggetlen / 12Hó Garancia
- Új HP 17 FHD IPS AMD Ryzen5 7520U 4.3Ghz 8GB DDR5 256GB SSD AMD Radeon 610M Graphics Win11 Garancia
- 234 - Lenovo Legion Pro 7 (16IAX10H) - Intel Core U9 275HX, RTX 5080
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest