Hirdetés
- bkercso: Tápszűrő-5 SMPS-hez
- Gurulunk, WAZE?!
- sziku69: Fűzzük össze a szavakat :)
- Luck Dragon: Asszociációs játék. :)
- Sapphi: StremHU | Source – Self-hostolható Stremio addon magyar trackerekhez
- Luck Dragon: MárkaLánc
- sziku69: Szólánc.
- Hieronymus: Az igaz barátság kezdete
- Lalikiraly: Mercis kalandok - Huszonnyolcadik rész - Az újrakezdés
- MasterDeeJay: Intel Optane M10: mire lehet használni?
-
LOGOUT
Opel topik
Új hozzászólás Aktív témák
-
Damage401
senior tag
válasz
AMD Power
#29497
üzenetére
Próbálgattam a motort. 1500-2200 szépen lassan gyorsul. 2200 felett, már érezhető, hogy nyomna bele az ülésbe és megugrik a kis kecske. Nekem eddig nagyon bejön. Átlag autózásra teljesen jó. Hozzá teszem én nem szeretem taposni, mivel szeretnék még vele 3-5 év múlva is ugyanúgy menni.
-
bzoley
veterán
válasz
AMD Power
#29495
üzenetére
Nem is tudom. Nálam elégségesen teszi a dolgát az 1.4 16v, de átülve a hasonló paraméterekkel rendelkező, kb. 200kg-mal nehezebb H-ba, csak szidni tudom, aki piacra engedte ezt a szart. Siralmasan kevésnek érzem, kinyomom a szemét, és nem gyorsul. Ehhez a tempóhoz már jól meg kellett pakolnom az F-emet csempével.
Aztán lehet, hogy a H áttételei is hosszabbak. Az enyémet élvezem, de tényleg pörgetni kell, ami mondjuk jót is tesz neki. -
AMD Power
titán
válasz
Damage401
#29494
üzenetére
Én is szívesen kipróbálnék egyszer egy ilyen 1.4 16v G Astrát. "Mindenki" írja ,hogy gyenge stb. Ami nekem furcsa. Persze miből ülsz bele. De én nem hinném ,hogy egy 1.4 16v 90Le 125Nm motor egy kb 1150kg kasztniban olyan nagyon gyenge lenne. Logikusan ha száguldozni szeretne az ember nem ilyet fog venni. De egy átlagos autósnak nem hinném ,hogy olyan nagyon kevés lenne.
-
Damage401
senior tag
válasz
trassher
#29493
üzenetére
Szia,
Én lassan 3 hónapja hajtok egy Opel Astra G 2003(klímás). Gumik+általános karbantartás(vezérlés,olaj,levegő,benzin,pollen szűrön) kapott. 1.4. 16v 90 pacika. Kényelmes, számomra teljesen megfelelő autót kaptam. Előtte egy Ford Escort '99 évjáratú 1.6 16V hajtottam. Megmondom az őszintét ég és föld a Gastraval. Nagyon eltalált konstrukció.
Mobile 1 10W40 olajat tettem bele, Man filteres olajszűrővel. 8000Km mondott a szerelő az olajcserére
Én azt mondom, szaladgálós autónak, fogyasztási csodának tökéletes Gastra 1.4. Nekem 6.5L eszik.
Tény, hogy a klíma megfogja, viszont gyorsan lehűti a benti levegőt.
Cakk-pakk 950.000 Ft fizettem ki eddig az autóra, átírás, gumik,szervizelésre.Apum-é az Fastra
-
trassher
addikt
Kipróbáltam az autót, kellemesen csalódtam. Nagyon is.
Klíma nem volt benne de próbaalapnak tökéletes volt. Eddig csak 8 szelepes 1.4-et próbáltam, hát ez a 16 szelepes meglepett. Nagyon jól ment, 180-at pikk-pakk felvette. A gyári sport ülés nagyon kényelmes és jól tart, üléspozíció nekem tökéletes. 184 cm és 90 kg vagyok de úgy befértem magam mögé hogy a támla és térdem között volt kb 10 centi még. A 3 ajtós kivitel szerintem kifejezetten mutatós, kibékülnék vele. -
hdman
őstag
válasz
zolikaDB
#29490
üzenetére
Lámpamattulás sok gép mosástól is lehet. Nekem matt volt és tiszta karc. Elvittem polirra, 6k volt, azóta (a mélyebb karcok kivételével) hibátlan.
Beszakadt dudagomb olyan 150-180e + km-t sejtet.
Erre +1, corsámban ~170 körül kezdett el repedni
Az én váltószoknyám 100e óta foszladozik.
Astrában 160nál cseréltem, addigra már elég csúnya volt, corsában ~170 körül kis túlzással hibátlan.
-
zolikaDB
veterán
válasz
trassher
#29488
üzenetére
Nekem az olajam teljesen rendben van, egy grammot nem eszik.
Gondoltam pár dologra, de arra minden autónál figyelni kell...
Ha a belső levegő keringető nyekereg, teker, de nem működik, akkor az kuka. Nagy alkualap nem lehet, mert 15k körül van bontva, bár az is kamu, mert nagyon sok rossz.
Beindítod, jár egy pár percet és a klímának hideget kell fújnia.
Beszakadt dudagomb olyan 150-180e + km-t sejtet. Az én váltószoknyám 100e óta foszladozik.
Mattult lámpabúra szintén nagyon sok km-t sejtet.
Nem tudom, milyen a kopott motor, mert az enyémben 115e km van.
EGR szokott viccelődni, erre írnak tapasztalatot többen is a fórumban.
Nagyjából ezek vannak.
Nem fogja kitépni a kezedből a kormányt, annyira nem megy. -
trassher
addikt
Urak!
1998 Astra G 1.4 16v 90 ló, 3 ajtós, gyári kagylóülésekkel mennyit érhet ha van benne klíma és mennyit ha nincs? Ma este megyek megnézni egyet ami anyukám munkatársáé ezért nem tudom van e benne klíma és villanyablak. Hahun csak egy db 1998-as 3 ajtóst találtam de az meg van pimpelve így azt nem vehetem alapul. Tesztvezetés közben és kívülről mikre figyeljek oda? Ezeknek a 16 szelepes 1.4-eseknek mennyi a fogyasztása vegyesben klímával? -
amargo
addikt
válasz
wenair
#29481
üzenetére
Igen a kulcsot ütögettem, egy videót is linkeltem be oda. Vélhetően Neked is a kormányzár csapszeg koptatta ki a zárszerkezetet. A kulcs ütögetés pedig azért kell, hogy az a csapszeg kipattanjon a bemart részről. Brutálnak hangzik, de nekem ezzel egyből sikerült - vagy is a szerelőnek. Ha sikerül elfordulnia, akkor utána érdemes kiszedni a zárszerkezetet és kicsit megköszörülni az élét majd bekenni. Ha ezt nem teszed meg, nekem még ott a műhelyben újra beakadt, de akkor ismét jött az ütögetős rángatós módszer
-
wenair
újonc
válasz
amargo
#29478
üzenetére
Köszi a gyors választ, akkor még próbálkozom...
Az opel fórumon a bejegyzésben írtad, hogy miközben rángatod a kormányt és forgatod a kulcsot, még ütögeted is befelé a kulcsot egy kicsit -> ezt jól értettem, hogy a kulcsot ütögetted befelé kézzel?
Egyébként valószínűleg nem a kulcs kopott, mert a pótkulccsal is ugyanígy reagál.
WD40-et már adtam neki dögivel, egyelőre nem segített az sem.
Majd írok a fejleményekről
Köszi mégegyszer!
-
amargo
addikt
válasz
wenair
#29474
üzenetére
Szia, az opelforumon keress ra a nevemre, tavaly volt ilyen gondom. Most mobilról írok. De a lényeg kulcs be a zárban másik kézzel pedig rangatod a kormányt és közben a kulcsot próbálod elfordítani. Nem vicc én is mindent próbáltam előtte. Viszont ez akkor működik, ha nem a kulcs kopott el, hanem a kormányzat pozok vágott menetet a zárbetetbe. Holnap kikeresem Neked, furni nem kellett semmit
-
wenair
újonc
Sziasztok,
A tanácsotokat szeretném kérni Opel Astra G-vel kapcsolatban. A kulcsot nem tudom elforgatni a gyújtáskapcsolóban. Már próbáltam minden módon (kormány rángatása finoman, durván, kulcs ki-be húzogatása stb...) de sajnos sehogy sem tudom elforgatni szerda óta.
Van valami mód arra, hogy ennek ellenére ki tudja venni a zárbetétet a gyújtáskapcsolóból? Vagy mindenképp próbálkozzak még a kulccsal való elforgatással? Valakinek esetleg sikerült már áthidalnia ezt a problémát valamilyen alternatív módon (első körben nem szeretném lefúrni a gyújtáskapcsolót a kormány oszlopról)?
Köszi előre is!
-
#29472
Markizmark
addikt
F_Gergely
#29471
Markizmark
addikt
válasz
F_Gergely
#29471
üzenetére
Motorolajat melegen kell nézni sík terepen 5 perc állás után, addigra lefolyik a hengerfejből is az olaj. Szerintem ha éppen minimumon volt akkor 1.5 litertől lehet maxon.
Az ablaktörlőnél pedig a motoron belül elvileg kell lennie végálláskapcsolónak, lehet hogy az rossz. Vagy tényleg hiányzik valahonnan az a vezeték...
-
F_Gergely
őstag
Ma neztem motorolaj szintet semmi nem volt. De frankon ures volt a nivopalca, tobbszor is megneztem eppen hogy a palca aljan egy kis potty olaj volt. Ratoltottem 1-1,5 litert most meg kurva sok olaj van benne, nivo palca maximumanal. Kerdes ez hogy lehetseges? A motor hideg volt nem volt jaratva (annyira volt jaratva amig bealltam vele a kertbe az utcarol).
Masik, kicsereltem az ablaktorlo kart de az ablaktorlo ugyan ugy torol tovabb magatol nem tudom kikapcsolni.
Szetszedtem az ablaktorlo motorig a kocsit de ott nem lattam sem vezetekszakadast sem semmi egyebet. Csereljem ki magat az ablaktorlo motort?
Az ablaktorlo motornal talaltam ket csatlakozot ami csak ugy ott van, azok minek lehetnek a csatlakozoi?
A sok favelevelet, meg dzsuvat kitakaritottam onnan
-
TasiA
senior tag
Nekem mindig "1.8-2.0" motoros autóim voltak, a családban, kollégáknál mindenki másnak 1,2-1.6-ig. Városon kívül szinte 0 a különbség, belül pedig 0,5-1 literig. Nem is értem honnan jön ez az előítélet, hogy biztosan "zabál" ugyan az az autó, 1 icipicit nagyobb motorral? Nem hinném, hogy az 1.8-as, 3 decinél többet enne, ugyan olyan körülmények között, ugyan abban a kasztniban.
Az biztos, 1,2-1,4-est ne vegyen, ha 4-5 fővel használja az autót és klímázni is szeret. Ha pedig hosszútávon jár vele és szeret kicsit is tempósabban haladni, biztonságosan előzni, akkor is inkább a nagyobbak között keresgéljen. Véleményem szerint, az 1.6 16V az elfogadható belépő szint a G Astránál. Kellően mozgatja, és nem kell üveghangig forgatni előzésnél.
B Vectra minimum 1.8, bár én a 2.0-tól sem estem szét. én inkább szeretem a nyomatékot 1 autóban, mint a lóerőt, azt meghagyom az üveghangon közlekedő hondásoknak, ne kelljen má 2500-nál csúsztatni a kuplungot, ha Pécsen felfelé kell elindulni 1 lámpánál 40 fokban klímával
-
qdak
addikt
válasz
Declare
#29459
üzenetére
miert auto allasba akarod a ledet?
vezerlo jaro motorra, bekapcsoolja, jelet meg veszel a tompitottrol, (ha jelet kap szakitsa a kort, le relezed) bar paran a helyzetjelzore irjak, de pl esobe, tok folos a xenon nappal, de azert jobb, ha hatul is eg vmi (akar 1 kapcsolo is beiktathato a megszakito ele, hj es tompitottrol tudod valtani a megszakito jelet, igy nincs kotekedesi feluletuk )amiert jottem, omega ha godorbe megyek, kidobja D bol :/ olaj szep nem egett, lehet csak a sin kopott ki? vagy nem a rudbol kialo pocok es a sinbe levo maras dolga lenne D ben tartani?!
-
Declare
őstag
válasz
zolikaDB
#29451
üzenetére
Teljesen igazad van amiket írtál...fölösleges támadási felületet adni magánakak az embernek hülyeség...sajnos otthon ugye tényleg ez megy.....cseszeget mindenféle szerv, meg hatóság mindenért, nyakig érő bürokrácia és még kb azt is beszabályozzák, hogy hányat pukkanthatsz napközben, mert különben jön a NAV mert kell a zsé a költségvetésbe......iszonyat....ja és mellette ugye majd mi megmutatjuk a világnak, h ki a kemény....
De azért nagyon izgatja ez a led dolog a fantáziámat. Minidig is mániám voltak ezek a fény dolgok
, ezért is voltam úgy, hogy autót xenon nélkül nem veszek Családban is xenonosak vannak egy ideje és ha átülök egy nem xenonosba este, basszus az olyan, mintha gyertyák pislognának elöl....LED es kocsi egyelőre még használtan sem elérhető nekem, pedig huuu az nagyon állat lehet 
Találtam amúgy egy leírást a DLR ekről, ha valakit érdekel
([link])Szóval elvileg itt le van írva, ,hogy milyen határok között kell lennie a fényerőnek, hol kell elhelyezkednie és hogy ki kell kapcsolnia ha felkapcsol a tompított világítás. Ez egybe vág azzal amit mondtam, ha AUTO állásra rá lenne kötve a H7 es foglalatban egy LED.....azzal a jelölés kérdéssel nem tudom mit lehet kezdeni, amit Te is írtál....lehet majd egyszer utána kérdezek, ha nagyon unatkozom, mert egy ilyen megoldás nagyon tetszene....
de addig marad a belső tér és rendszám (#29454) RicHarD: Gondoltam én, hogy nem egy H opel astra fog nekem okoskodni, hogy milyen pilácsot csavarok a rendszám fölé
-
trassher
addikt
válasz
zolikaDB
#29453
üzenetére
Dízelből csak a fentebb írt konstrukciót merném megvenni mert tudom hogy ha összefossa magát az adagoló akkor 99% hogy 120-ból megvan. Ma ültem egy g-s astrában és tetszett csak ugye baromira nem ismerek egyik opel-t se. Ja de, az első autónk volt opel, egy d kadett.
-
zolikaDB
veterán
válasz
Declare
#29447
üzenetére
Jobb ha elfogadod, h a rendor pont ranezesre baszogat. Uh neked kell szabalyosnak lenned.
Meg van hatarozva, h a DRL-en milyen jeloleseknek kell lennie, es hogy kell elhelyezned, illetve a legujabb rendelet szerint mar helyzetjelzovel lekapcsol, tehat normalis vezerlos kell...
Azzal ne foglalkozz, h a nagy Mercikben hogy van, arra nem hivatkozhatsz.
Megmondom oszinten, nem tudom a videon mit kell nezni.
De. Azt sem tudom, nalad a H7 mire szolgal. Viszont ahol H7 szolgaltatja a fenyerot, azaz 1500 lument, azt nem potolhatod LED-el. Mert nem LED-hez keszult az autod (es Astra H-nak sosem volt ilyen) lampatestje. Ez a legegyszerubb magyarazat, bonyolultabb, ha belemegyunk, h hogyan vilagit es izzo es egy gagyifosled. Nekem egy 48 LED-es panel van a terkepolvasoban, tokeletes, koran megyek, keson jovok, kell. De ezzel nem veszelyeztetek senkit, a szine OK, es belterben nem tilos. Illetve ott nincs foncsor es iranyitott feny.
Ha gondolod, a TC-n van egy iras az ilyen Hxx-es foglalatu LED-es "izek"-rol... Erdemes elolvasni.
Persze most itt jartatom a moslek pofamat, se elhinni, se megfogadni, se meghallgatni nem kell. Sot, lehet sose lesz igazam, vesztek a haverokkal par ilyen bucsus izet, es sose lesztek lemeszelve, be is valik es muszakin is fasza lesz.
Ez reszben nem csak szubjektiv dolog volt, amit elmondtam, hanem teny es rendelet, meg picit velemeny. Ha mar szabalyosak akarunk lenni. Persze a Paragi kipuff is bizonylatos, muszakin emiatt oke, de van akit zavar, ha picit horog. Meg van aki nem veszi eszre ha halk a kocsim.
Meg /5-el elter a gumim a gyaritol, en is szabalytalan vagyok...
Uh ennyit errol
Megjegyzem, szerintem H Astraba kb igenyesen is be lehet epiteni a DRL-t. -
zolikaDB
veterán
válasz
trassher
#29446
üzenetére
- 1.6 az 5 ajtosban 1.4 sedan utan nekem tetszett, de 1.9 dizel VW-hez kepest a lof.szban sincs, pedig 90LE mindketto
- teny, rendesebben mozgatja a 100 loval
- dizelbol is van par fajta, a DTI-k az oregebb, nemet motorok, a CDTI az Isuzu, nagynyomasu dizel
Fentebb irta vki, h a 2.5 DTI olyan egy Omegaban, mintha nem is dizel lenne, lomha...
Tehat ezekkel nem fogsz versenyezni, az biztos. Van Astraba az 1.7, 2.0, 2.2 DTI es 1.7 CDTI. A nagyobbakat itthon nem forgalmaztak, ha jol tudom, es kerdesedhez kapcsolodoan ezek a motorok asszem ugyanazok, amiket B Vekibe raktak. Ertelemszeruen ezek a verziok kicsit jobban is vannak felszerelve.
Teny, h normalis fogyasztasuk van, es pl egy CDTI eleg nyomatekos is. Igaz, annyi elonyuk van, ha nem is sok a Nm, de azt alul leadjak.
Bar... F_Gergelynek 2.0DTI Vekije van, es kicsit leelt volt a moci, sok penzt belevert, h jo legyen... -
zolikaDB
veterán
- enyemben mar nincs EGR, ez 2004-es Z14XE motor, azaz 1.4-es, 90 lovas, azaz van, csak gyarilag lefalazva, leprogramozva
- levegokeringeto kaka, de ebbol is van Behr es Delphi rendszer, asszem utobbi halalozik el gyakrabban
- klimaval eddig gondom nem volt, sot 10 eves, 3 eve van nalam, es a gaz meg mindig OK, hamar fujja a hideget
- nem javaslom az 1.4-et, nyomatekszegeny, varosban zabal, legalabbis nekem, de ha palyazol a kulso savban, akkor 6 literbol kijon
- nalam a motorvezerlo doglott meg, 1000-bol 1-nel elofordul... -
Declare
őstag
válasz
zolikaDB
#29427
üzenetére
Hmmm....valószínüleg ebben igazad van...nézegettem a neten, találtam olyat, hogy a H7 izzó helyére teszik be a ledet és az világít. Ez így viszont jó megoldásnak tűnik...[link]
[link]DLR re visszatérve. Amit linkeltél, azok nem is annyira, de van nagyon sok gagyi...de nekem nem tetszik az utólagos ilyen led sor...ez ízlés kérdése. Majd utána nézek mi a követelménye a DLR nek
szerintem kell egy fényerő előírásnak lenni más nem hiszem, hogy van. Amiket fent linkeltem képeket azok tökéletesen visszaadják amit egy DLR nek tudnia kell, így ránézésre(#29426) RicHarD: Milyen opelod van? H astra? Érdekes amit írsz, én nehezen tudom elképzelni, ha itt úgy hirdetnek egy ledet, hogy astra H kompatibilis, akkor az hibát jelezne.....nem tudom mikor kísérleteztél ezzel, de ha régebben, lehet azóta már fejlesztettek a technikán
-
zeg
őstag
válasz
trassher
#29441
üzenetére
Astra G:
-EGR szelep évenkénti takaríttatása
-A külső-belső keringtetés levegőállítója tönkremegy pár év alatt, a legegyszerűbb kikötni.
Ezerféle van belőle, csak kompletten kapható horror áron, a bontós mind 'beteg'.
-Érdemes a klímára odafigyelni és alaposan letesztelni.
Az 1.4-es motorral javaslom, nekem az 1.2-esem 75 lóval rengeteget zabált városban.
A többi -használatból eredő- nyavalya ugyanaz mint a korabeli felszereltségű és árfekvésű járgányoknál,
viszont az alaktrészárak alacsonyak és könnyen beszerezhető hozzá minden. -
trassher
addikt
Sziasztok!
Astra G-kről mit érdemes tudni? Opel-hez semmilyen formában nem értek így abszolút nem tudom miben más az 1.4, 1.6 benzin és a dízeljeit sem ismerem.
Havonta átlagosan 2500 km-t autózok, ebből több alkalommal is 4-5 ember + csomagok. Hétközben városban használom 90%-ban az autót. Ilyen paraméterek mellett melyik motorral lehet jó választás és mi az az érték határ ahonnan indulnak a nem lelakott bontószökevények? Caravan nem érdekel csak 4 és 5 ajtós kivitelek. -
#29440
siska4
csendes tag
Markizmark
#29439
siska4
csendes tag
válasz
Markizmark
#29439
üzenetére
az marad.azért köszi!
-
#29438
siska4
csendes tag
Markizmark
#29437
siska4
csendes tag
válasz
Markizmark
#29437
üzenetére
igen!gyújtás alatt is és járó motor alatt is ha hideg ha meleg.
-
#29436
siska4
csendes tag
Markizmark
#29434
siska4
csendes tag
válasz
Markizmark
#29434
üzenetére
leáll egy pár másodperc után és megint bekapcsol vagy 2-3 másodpercre és megint leáll
-
#29433
siska4
csendes tag
Markizmark
#29432
siska4
csendes tag
válasz
Markizmark
#29432
üzenetére
az a baj hogy már gyújtás ráadása után felpörög ha hideg a motor akkor is!
-
siska4
csendes tag
Heló mindenki!Nem tudom hogy jó helyen érdeklődök-e?Nekem olyan problémám van hogy az opel astra G autómnak a hűtőventillátora gyújtás ráadása után felpörög és leáll!
ha rávan kötve a klímahűtő is külön,meg ha nem akkor is csak felpörög és leáll szakaszosan mindkét ventillátor!ez miért van?nem merek hosszútávra indulni vele mert nem vagyok biztos benne,hogy felforrna-e a vizem!Valakinek valami tippje lenne ezzel kapcsolatba? -
#29429
Richard
őstag
Markizmark
#29428
válasz
Markizmark
#29428
üzenetére
Azért, persze. Tettem rá ellenállást, úgy jó. Azzal csak annyi a probléma, hogy kegyetlenül melegszik... szóval marad az izzó
-
zolikaDB
veterán
válasz
Declare
#29425
üzenetére
Az sosem lesz DRL, még ha jó akaratú is a barkácsod, mert azok a kis lepkefing méretű 5050-es ledek kb színben mások csak, mint a gyertyafény helyzetjelződ. És a foncsor kiképzése miatt a LED nem tölti be a DLR szerepét, azaz nem szórja a fényt, ami egy nappali menetfénynél fontos, h jól lásd...
És nem, nem power LED van a kis görcsben, ami a képeken szerepel. Szétolvadna a foglalat a 0 hűtés miatt.
Ha szép fehér fényt akarsz a xenon mellé, íme: Osram 2825HCBI
Apropó: nem szabályos simán helyzetjelzővel közlekedni. Ha tegyük fel, te DRL-nek nevezed, akkor az meg nem szabályos DRL, mert nincsenek benn a megfelelő jelzések.
Rendes menetfényt is leködlámpázza a bumburnyák fakabát, tisztelet a fehér hollóknak...
Ezek nem tudom miért karácsonyfa igénytelen szarok: [link] -
-
Declare
őstag
diablo1984 Hogyne lehetne használni a DLR-t nappal
arra való. Sőt nem is lehet az autógyáraknak olyan autót tervezni amiben nincs DLR (2014 vagy 2015 től van ez).Én most írtam, hogy azon gondolkozom, hogy lecserélek minden belső égőt, rendszámtábal világítást LED re. Tetszik is és kevésbé meríti az akkut. Találtam viszont a neten tucatjával ilyeneket is [link]. Ez elvleg CAN-bus os (ami ha jól értem azt jelenti, h kompatibilis a kocsi elektronikájával). Szerintetek ha ilyet veszek azt be tudom tenni a helyzetjelző helyére? Ez nem probléma közúton nem? Egyrészt azt a gagyi hatású sárga kis gyertyafényt kiiktatnám a xenon mellől, ráadásul nappal használva nyugodtan elég lenne a tompítottat felkapcsolnom és akkor xenon fölöslegesen nem ég, elöl is normális fényt adna. Véleményetek?
A másik gondolatom, hogy utánajárok majd, hogy egy autóvillamosságis nem tudja e megcsinálni, hogy ha AUTO állásba kapcsolom a fényszórót (ami most ugye úgy működik, hogy ha világos van nem ég semmi, ha sötétet érzékel bekapcsol a full világítás), akkor amíg világosat érzékel csak elöl égne a helyzetjelző (ami ugye akkor egy ilyen LED es normális fényű égő lenne), hátul nem kapcsolna fel semmit. Ha sötét lesz akkor meg kapcsolja be a full világítást. Szerintem ez tök jól működne és így ugyan barkács módra de mégis egy tök jól használható DLR es kocsim lenne, minden féle gagyi előre ragasztott karácsonyfa izzók helyett (a víz kiver az ilyen utólagos megoldásoktól). Ez szerintem simán megoldható nem?
-
#29421
Markizmark
addikt
zolikaDB
#29419
-
#29419
zolikaDB
veterán
diablo1984
#29411
zolikaDB
veterán
válasz
diablo1984
#29411
üzenetére
A kollega kodlampat akar, azt beszereltetni kb annyi, mint egy menetfeny. De ha kapcsolo is kell, akkor tobb, ui a legtobb kocsiban csak a hatso kodzarot lehet kapcsolni, bontottan a dupla kapcsolos Astra G kb 10-12k.
Akarhogy nezzuk, se nem kinai gagyik, se nem kerulnek 2 okor araba, es az utolso csavarig szabalyosak. Es kivaltja a tompitottat, teljes mertekben, nyilvan tejkodben jobb a tompitott, de ez mas teszta:
Osram -
válasz
neduddki
#29416
üzenetére
Az meg a másik dolog, hogy pl amikor süt a nap akkor az esetek 90%-ában meg sem tudod állapítani, hogy világít-e a hátsó lámpája annak aki mögött mész vagy nem. Kivételek ez alól a ledes hátsó lámpával rendelkező autók, de azoknak meg ugye van elöl menetfény, tehát épp ezért nem is ég hátul. Ennek az egésznek az a lényege, hogy előbb észleld a szembe jövő járművet. Arra pedig sokkal jobb a ledes fény, mint a sárga halogén lámpa, ami annyit nem ér sokszor mint egy zacskó szentjánosbogár. Hátul meg senkit nem érdekel mi van
ps: bocs ez nem konkrétan Neked ment
-
neduddki
nagyúr
válasz
neduddki
#29416
üzenetére
HI!
csak hogy legyen mivel vitatkozni:
"II. fejezetA járművek kivilágítása
A forgalomban részt vevő járművek kivilágítása
44. § [...]
(8)282 Lakott területen kívüli úton a forgalomban részt vevő gépkocsit nappali menetjelző lámpával vagy tompított fényszóróval, mezőgazdasági vontatót és tompított fényszóróval felszerelt lassú járművet - tompított fényszóróval - nappal és jó látási viszonyok között is ki kell világítani." bofudv
neduddki
-
#29416
neduddki
nagyúr
diablo1984
#29414
neduddki
nagyúr
válasz
diablo1984
#29414
üzenetére
HI!
ha nem arulod el senkine akkor megdugom de, szbajos tompitott hejejt fel,teve ha megfflle aza egyeb kriteriumoknek, amugy aruld ma rle honna veszitekmert Te a sokadik vagy aki koormszakdtaig ragaszkodik a ehhez
udv
neduddki
mod: a masik kedvencme meg hogy nem laccodik annyor amint a tompiott, ja kerem nemvmi gagyit kell venni
-
#29415
Richard
őstag
diablo1984
#29409
válasz
diablo1984
#29409
üzenetére
Ezzel azt akarod mondani, hogy a gyárilag beépített menetfénnyel rendelkező autósokat is büntetgetik? Kétlem, pedig már párszor állítottak meg nappal. Egy autón sem ég a hátsó lámpa amikor automatán bekapcsolja nappal a menetfényt elöl. Sőt... mondok jobbat. Ha automata üzemmódról átteszem a következő állásba, akkor ég hátul is a lámpa, de az első ledek fényének erősségét felezi!! (arra van, hogy este kivilágítsa körbe a gépet) Tompítottnál pedig rádurrantja a xenont is, ekkor szintén felezi a ledek fényerejét. Tehát még csak opció sincs rá, hogy egyszerre használt a menetfényt és a hátsó lámpát.
Éppen ezért nem nyúltam hozzá a kapcsolóhoz csak egyszer amióta megvettem az autót.
-
#29412
Markizmark
addikt
diablo1984
#29411
Markizmark
addikt
válasz
diablo1984
#29411
üzenetére
Szerintem nem a spórolásról szól a menetfény téma, hanem jól néz ki. Máramelyik ... én nem vagyok híve de annyira nem zavar.
-
#29411
diablo1984
veterán
Markizmark
#29410
diablo1984
veterán
válasz
Markizmark
#29410
üzenetére
és mi benne a spórolás? 20 ezerért körbe lámpázni, vagy 90 forintos égőket cserélni 2-3 évente egyet? ráadásul az olcsó menetfények kínai szarok, lehet egy hónapot sem bír ki....
-
#29410
Markizmark
addikt
diablo1984
#29409
Markizmark
addikt
válasz
diablo1984
#29409
üzenetére
kell hátra is piros led
-
#29408
TasiA
senior tag
Markizmark
#29405
TasiA
senior tag
válasz
Markizmark
#29405
üzenetére
A fényerőssége xenonnal érte el a 15 éves "téglalámpa" szintjét. Ahogy a fény az útra vetült, kb 2 tojás forma, oldalra és előre a távolba a fényerő drasztikusan gyengült. A reflektor nyíl egyenesen világított egy szűk sávban, mintha 2 szívószálon át jönne a fény. Oldalra zéró, ráadásul, ha beállítottam a tompítottat egyformára akkor a refi bengán világított, egyik kicsit jobbra fel, a mások balra le. Kész hányinger. Szerintem ne vegyél
-
#29407
zolikaDB
veterán
Markizmark
#29405
zolikaDB
veterán
válasz
Markizmark
#29405
üzenetére
Menetfény inkább, azzal picit spórolsz is, de legalább az izzót kíméled. A ködlámpát én is vágytam, de.... Annyit még nem ment, h egészségesen megmelegedjen a lámpatest
-
#29404
TasiA
senior tag
Markizmark
#29377
TasiA
senior tag
válasz
Markizmark
#29377
üzenetére
..annyira nem, csak az én szememben a fos kategóriát sem éri el! Én marha vettem egyszer Angel Eye-t, hát ritka szar volt minden téren.
-
Nem3sys
tag
válasz
Markizmark
#29400
üzenetére
Csak a 2.2-ben kicsit több a kraft mint az 1.7-ben azt se felejtsük el.
Nálam sajnos anno a Polonál már ez sem segített. Gyújtáskapcsolót kellett cserélni.
Az biztos, 1,2-1,4-est ne vegyen, ha 4-5 fővel használja az autót és klímázni is szeret. Ha pedig hosszútávon jár vele és szeret kicsit is tempósabban haladni, biztonságosan előzni, akkor is inkább a nagyobbak között keresgéljen. Véleményem szerint, az 1.6 16V az elfogadható belépő szint a G Astránál. Kellően mozgatja, és nem kell üveghangig forgatni előzésnél.
, ezért is voltam úgy, hogy autót xenon nélkül nem veszek 
ha rávan kötve a klímahűtő is külön,meg ha nem akkor is csak felpörög és leáll szakaszosan mindkét ventillátor!ez miért van?nem merek hosszútávra indulni vele mert nem vagyok biztos benne,hogy felforrna-e a vizem!Valakinek valami tippje lenne ezzel kapcsolatba?
Új hozzászólás Aktív témák
- Projektor topic
- ASZTALI GÉP / ALKATRÉSZ beárazás
- Samsung Galaxy S26 Ultra - fontossági sorrend
- Hyundai, Kia topik
- Beperelte a Motorola a fél közösségi médiát
- Kertészet, mezőgazdaság topik
- Mini-ITX
- Autós topik
- Motorolaj, hajtóműolaj, hűtőfolyadék, adalékok és szűrők topikja
- Xiaomi 14 - párátlanul jó lehetne
- További aktív témák...
- Dyson Purifier Humidify+Cool PH2 De-NOx (White/Gold)
- SZUPER Akcióban Új Bontatlan Dyson V15 Origin 3 év gyártói garanciával Azonnal Átvehető
- Jura C60 I Szervizelve I Easy-cappuccino fej I 3 hónap garancia I Számla I Beszámítás
- Kompakt méretű Jura Ena micro 90 One Touch beépített cappuccino fejjel
- WELOCK ToucA51 Pro
- Bomba áron dobozos Hp Laptop! /AMD Ryzen 5-7520U/8 GB/256 SSD/FHD/Garancia
- AKCIÓ! MacOS 26! UTOLSÓ GEN iMac 27" 5K i7-10700K 64GB RAM 512GB NVMe Radeon Pro 5700 XT 16GB gar
- Apple iPhone 16 Pro Max 256GB Black Titanium használt, szép állapot 96% akku (247 ciklus) 6 hó
- Licencek
- ÁRGARANCIA!Épített KomPhone Ryzen 7 7700X 32/64GB RAM RX 9070 16GB GAMER PC termékbeszámítással
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest