Új hozzászólás Aktív témák

• #99927 Hachiko95 aktív tag _seth_ #99921

  Új Válasz 2021-07-15 13:21:18 #99927

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Hachiko95

  aktív tag

  válasz _seth_ #99921 üzenetére

  Így van, annyival még kiegészíteném, hogy a nyomaték öl. Tehát a dízeleknél, nézhetjük konkrétan az A20DTH Insigniát, én 1750 alatt nem szeretem látni a fordulatot soha, az alacsony fordulat, nagy nyomaték nyír ki mindent, legyen inkább 2500-as fordulat kevesebb nyomatékkal kisebb gázon és ugyanakkora teljesítményünk van. Rendes olajnyomás is igazából 2000-től van, 1000-1500-as fordulaton szenvedtetés hiába van nyomaték, hiába megy úgyahogy az autó nagyon nem jó a motornak. A hosszú difi miatt városban nehéz is 2000-es fordulaton vagy felette tartani a motort, ezért mostmár csak autópályázós. 100-nál sem lehet rakni még 6.-at, de igazából 5.-ben sem indul meg rendesen, 4. kell neki.

  Z18XER H Astránál pedig ugye rövid a váltó és 70-től végsebességig, ami 200 km/h felett van valamivel szépen lehet menni. Tehát, ez lényegében 5.-ben 2000-től leszabályzásig van.

  Minden motort olyan fordulaton használok, hogy magához képest bármikor rendesen meginduljon, sőt úgy is biciklizek, rendesen pörgetve, mert a nagy nyomaték alacsony pörgetést kinyírja a térdet is.

  tldr.: Én a dízelt is pörgetem (2000+).

Új hozzászólás Aktív témák