Új hozzászólás Aktív témák

• #9027 DigitXT félisten jozsi252 #9019

  Új Válasz 2021-06-29 12:07:33 #9027

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  DigitXT

  félisten

  válasz jozsi252 #9019 üzenetére

  "Sík úton persze nincs gond vele ... nagyobb emelkedő akkor kakukk."
  Igen, de ez tisztán fizika. Sík úton csak a gördülési- és légellenállás van (előbbi
  mondjuk puha gumi és nehéz pilóta esetén szintén nem csekély, utóbbi viszont
  csak nagyobb tempónál játszik komolyabban), amit le tud győzni az a 300W is.

  Az emelkedőn viszont erre jön a gravitáció* úttal párhuzamos komponense, ami
  pl. 5% emelkedőn a pilóta (+ roller) tömegének 5%-a... És az ehhez szükséges
  teljesítményt folyamatosan le kell a motornak adnia! Csakis azért hogy az adott
  sebesség megmaradjon. És akkor még nem beszéltünk az elindulásokról.

  Ha egy adott teljesítmény az adott emelkedőn, adott pilóta + roller tömeg mellett
  egy bizonyos sebességre elég, akkor levezethető, hogy 2x akkora sebességhez
  min. 2x akkora teljesítmény kell (több is, főleg a légellenállás növekedése miatt).

  Tehát ha 800W felvett (kérdés, ebből mennyi hasznosul, mert a motor hatásfoka
  sem lineáris) teljesítmény esetén 15 km/h jön ki, és az ember ennél szeretne 2x
  gyorsabban csapatni felfelé, minimum 1600W-ra van szüksége. Vagy lábhajtás...
  Azaz egyáltalán nem elrugaszkodott a G-Booster, ha felfelé kéne gyorsan menni.
  (Mondjuk ha lefelé is gyorsan megy az ember és elszáll a féke, ég óvja a pilótát.)

  *: ez földi körülmények közt 9.81 m/s2, de egyszerűbb 10-zel számolni.

  Szerk: megjegyzem, hogy a Xiaomi sem 300W csúcsteljesítményt tud. Gyárilag
  sem! Bőven túllépi, most nem tudom fejből, de 500-600W körül biztosan lead.

Új hozzászólás Aktív témák