beleköpnek vagy mi?

Privátot hamarabb észreveszem

Nem, hanem zömében a gyártáshoz, a gépek kezeléséhez igazán értők sztrájkolnak, akik dolgoznak (pl. mongolok, ukránok) nincsenek igazán a szakma csúcsán, ezért katasztrofális minőségben készülnek most a gumik.

"És kit szeretsz jobban? Aput vagy anyut? A leges-leges-legjobban Orbán elvtársat!”

és nincs minőség ellenőrzés?

Privátot hamarabb észreveszem

de van, csak gondolod, hogy hagyja a vezetés, hogy összes gumit kidobják?

"És kit szeretsz jobban? Aput vagy anyut? A leges-leges-legjobban Orbán elvtársat!”

nem tudom hogy működik ez, nem látok bele, de szerintem Te sem

Privátot hamarabb észreveszem

?

Eladó Tarrington House TH AD3020 páramentesítő, használt, jó állapotú. Ár: 25000Ft 600W Napi akar 20liter 3,5 literes tartály Max 52 m² 30cm x 35cm x 52cm 14kg

Igen és nem csak, hogy nehezebben szorítja ki de egy szélesebb abroncs eleve több vizet vesz fel a nagyobb felülete révén, tehát minimum mélyebb mintaárok kéne, hogy egy azonos de keskenyebb gumi teljesítményét hozza aqaplaning esetén.

#nincsbennetarcsi

Te nem emlékszel arra a tesztre, amit mondtam? Sztem tuti ebben a topikban láttam. Le voltak tesztelve szélesség alapján az abroncsok, és szépen ott volt, hogy szélesség függvényében hogyan változnak bizonyos paraméterek, pl. fékút vízen meg ilyesmik. Próbáltam rákeresni, de nem találtam.

Rémlik de sajnos nem találtam meg én sem.

#nincsbennetarcsi

Ez így továbbra is nagyon slendrián és pontatlan megfogalmazás. Van benne igazság, csak mint abszolútum nem állja meg a helyét. Vajh' miért nem 145-ös, Suzukira való gumikat dobnak fel a Forma 1-es autókra is esőben akkor?

"How a government taxes its citizens is a direct declaration of a country's values."

Nem jó a konkrét példa, mert kötelezően előírt a gumik pontos mérte az F1-ben. De amúgy érthető, mert ez nem csak az aquaplaningról szól, hanem sokkal összetettebb a vizes környezetben való közlekedés.

[ Szerkesztve ]

#nincsbennetarcsi

Melyik Suzuki-n van 145-ös gumi?
Maruti?

Mert a Forma 1-ben szigorúan meg van határozva, hogy milyen méretű gumikat lehet használni.

"És kit szeretsz jobban? Aput vagy anyut? A leges-leges-legjobban Orbán elvtársat!”

Reméltem, hogy azért nem kell definiálnom minden keret- és peremfeltételt, érthető lesz anélkül is. Az aquaplanning és a fékútja jobb lesz keskenyebb abronccsal, az aquaplanning akár még 145-ös szélességűvel is. Ésszerű keretek között javasoltam ezért egy keskenyebb abroncsot. Amivel nem jár úgy az autópáylán, hogy nagy sebességnél egyszer csak eltűnik a kapcsolat az úttal. A cornering valószínűleg nem javul, de vízen simán elképzelhető, hogy egy 10%-al keskenyebb abronccsal, még az is jobb lesz, de legalábbis nem romlik. Egyébként meg van példa arra is, amit mondasz, szóval nem hülyeség, még ha azt is hiszed:

Ehh, kákán is a csomót, hm?

De erről beszéltem egyébként, összetett a történet, az aquaplaning maga sem egy egyszerű, könnyen belőhető , stabilan ugyanúgy megvalósuló jelenség. És akkor ott a következő, hogy ha kikísérleteztük, hogy mely szélesség a legideálisabb ebből a szempontból egy konkrét autó esetében, akkor például a tapadófelület elegendő-e ahhoz, hogy az úton maradjon az adott járgány, tud-e érvényesülni optimális fékhatás, és így tovább...

[ Szerkesztve ]

"How a government taxes its citizens is a direct declaration of a country's values."

Fékút pont a szélesebb abroncsokkal jobb, de aquaplaning szempontjából tényleg a keskenyebb abroncs a nyerő.

[ Szerkesztve ]

Ezer sebből vérzik a javaslatod. Honnan tudod, hogy a gyári mérettel úgy jár? A keskenyedés egyéb hatásait figyelembe vetted? Tisztában vagy az adott autó idevágó paramétereivel, tudod mekkora erők hatnak a gumikra? A gyári méretek között van keskenyebb, de természetesen kisebb átmérőn, vajon miért van ez így? De az is megérne egy misét, hogy ez a jobb az konkrétan mit jelent. Mennyivel jobb? Számottevően jobb vagy elhanyagolható a különbség? Hogyan lehet ezt pontosan kiszámolni, számszerűsíteni?

A releváns havas képeket meg köszi.

"How a government taxes its citizens is a direct declaration of a country's values."

Lassan oda lyukadunk ki, hogy szerinted a slick gumi is jobb lesz vízen, sztem hagyjuk inkább ezt
Ha azt nem látod, hogy egy havas kép miért lehet releváns, akkor főleg mindegy

[ Szerkesztve ]

Nem, ide csak akkor lyukadnánk ki ha egyikőnk szándékosan félremagyarázná azt amit a másik mond. De biztos vagyok benne, hogy te sosem tennél ilyet csupán azért, mert nincsenek válaszaid a felvetett kérdésekre, szóval én nem félek ettől.

"How a government taxes its citizens is a direct declaration of a country's values."

Én úgy látom, egy értelmes eszmecsere kezd kialakulni, kár lenne veszni hagyni a diskurzust.

Hogy' akarjam magának kifejezni, hogy... (Alexander Salachi)

Nem veszed észre, hogy te vagy az, aki a kákán is csomót keres? Össze vissza beszélsz, mindenféle paraméterekről, amik részleteket határoznak, miközben itt ökölszabályokról beszélünk, amit, ha követ az ember, akkor nagy valószínűséggel a várt eredményt kapja. Persze, nyilván még a hold gravitációja is beleszámít a tapadásba, ha mindent figyelembe akarsz venni, de nincs a hangsúlyos tényezők között.
Miért nem rakunk 1,2 tobnnás autóra 305-ös abroncsot? Jobban tapadna szárazon, kanyarban is megfogná, mint az állat. Csak épp vízen szánalmas teljesítményt nyújtana, mert hiába a több csatorna a szélesebb abroncson, a vízkiszorítás drasztikusan csökken. De cáfold meg, ha tudod.

Mivel kis méretben (195/50R15) az összes általam preferált sportosabb gumit nem gyártják már, így VentusPrime 3 megy az MX5re.

Eladó Mazda MX5 széles választékban: https://www.facebook.com/hasznaltmx5

Az indulatos eszmecserének viszont semmi értelmét sem látom, és sajnos saját tapasztalat, hogy én is megkaptam a magamét, amikor eltérő álláspontra merészeltem helyezkedni a romániai gyártással kapcsolatban. Sajnálom egyébként, mert lehetne máshogyan is.

Hogy' akarjam magának kifejezni, hogy... (Alexander Salachi)

Srácok!
Felrakattam ma a nyári pacskerokat (vp3) és a kingstar téli gumik után kicsit fura hangja van. Minden új gumi hangos eleinte? Kicsit olyan mintha szélzaj lenne.
195/65 r15-ről váltottam szintén gyári, de egyel nagyobb méretre, 205/55 r16-ra.

/// "A félelmet lazán arcul csapom és fricskát nyomok az orrára" (T.B.A) ///

Nem szabadna hangossabb lennie. Az én gumisom szerint a kopott guminak van nagy hangja.
Nekem T005 van fent és csendes.
Amúgy neked is 71/72 db a zaj értéke.

"Ha egyedülállóval találkozunk, mindegy, mit mond, de biztos, hogy nem azért van egyedül, mert élvezi a magányt, hanem mert már megpróbált beilleszkedni a világba, de az emberek újra meg újra kiábrándítják."

VP3-nal az a tapasztalat, hogy be kell kopnia picit, addig tenyleg hangos picit. Kb 2-300km utan elmulik (vagy megszokja az ember)

Közben kiderült mi volt a bibi. Egy patent lejött és a dob rálógott a gumira.
Igazából bal hátul két patent is hiányzott, de a most leesett második okozta a problémát. Megoldottuk.
Nem vagyok valami vájtfülű, icipicit talán hangosabb most mint a téli volt, de lehet csak beképzelem.
Amúgy azt mondta a gumis srác jó választás volt, bár egy Conti pc6 még jobb lett volna.

/// "A félelmet lazán arcul csapom és fricskát nyomok az orrára" (T.B.A) ///

Jah de árban sem egy kategórai cserébe.

#nincsbennetarcsi

Remélem megköszönted a tanácsot Nyilvánvaló Kapitánynak

Most hozta a kiszallito. 0219 DOT mind a 4db gumi. Hetfon fel is dobjuk oket

[ Szerkesztve ]

Eladó Mazda MX5 széles választékban: https://www.facebook.com/hasznaltmx5

honnan vetted?

Intercars. Netto 48volt a 4db.

Eladó Mazda MX5 széles választékban: https://www.facebook.com/hasznaltmx5

Sziasztok!
A tanácsotokra lenne szükségem 2 dologban.
1. Vettem felniket a verdámra (Honda HRV 2005) MOMO Corse 16 coll 7j ET 38 teljesen új felnik . Szerintetek kell aggódjak azon hogy Taiwani gyártás?
2. A gyári gumma méretem 205/60 R16 kevésbé ballonos megoldással vadítanám milyen méretet javasolnátok rá?
A váltóméretet mennyire kellene figyelembe vennem? (OK kevesebbet vagy többet mutat a KM óra.)
Köszönet a válaszokért.
Thunderboy

Spacesynth 4 ever!

2. Nagyobb felnit kellett volna akkor venni. 16-osból nem tudsz kevésbé ballonosat csinálni, mert akkor kisebb lesz a kerék. Az pedig az álmos könyv szerint nem jó jel.

6J ET45 a gyári méreted kicsit kintebb lesz a kerék és a szélesebb felni miatt jobban feszül majd rajta a gumi ami optikailag jobban mutat.

Maradj a gyári méretnél gumiból, peresítéshez nagyobb felni kellett volna (17") ahogy előttem is írták.

#nincsbennetarcsi

Köszönöm a válaszokat. Valójában 17-es felni után kutattam az lett volna a legtutibb. De végül ez lett belőle és valóban 6-os az eredeti felnim szélessége így igazad lehet a gyári mérettel.. A felni minőségéről mi a véleményed?

Spacesynth 4 ever!

Felkerültek...
Az első néhány száz méteren úgy búgott, akárha ragasztóba lépett volna. Majd nyugtató csend és parádés tapadás, avagy az élet apró örömei.

Ha nem utángyártott gagyi felni, akkor jó felni. Láttam már utángyártott felnit szétnyílni, mert a srác az audi a6-al minden gödröt megtalált vele. Plusz még egy gumi is bánta neki.

"Ha egyedülállóval találkozunk, mindegy, mit mond, de biztos, hogy nem azért van egyedül, mert élvezi a magányt, hanem mert már megpróbált beilleszkedni a világba, de az emberek újra meg újra kiábrándítják."

A Taiwani gyártmány (ami ha az utánna olvasásom nem csal) nem feltétlen jelenti hogy gagyi vagy nem?
Hogy különböztethetném meg az eredetitől? A súlya, a kivitel minősége, kb ilyenek?

Spacesynth 4 ever!

A hamisított portékát sokszor eredetiként adják el, amivel a vásárló már az áralőnyt is veszti, így érdemes figyelni milyen forrásból mit vásárolunk. A hamis termékek közös jellemzője, hogy rendszerint hiányoznak róluk a szériaszámok, ötvözet jelölések, konkrét típusjelölés, és a számazási hely sincs feltüntetve. Persze az ilyen felniket inkább olcsóbban, replikaként kínálják eladásra, de két replika között is nagy a különbség. Ugyanis a neves felnigyártók is készítenek jól sikerült gyári formákról replika felniket, ezek minősége rendszerint megbízható, a felhasználók inkább a felületkezelési minőség gyengeségéről számolnak be. Ritkább probléma a túl lágy anyag, amely miatt a replika felni az eredetinél kevésbé viseli el a megterhelést, hamar deformálódik. De ne keverjük össze a hivatalos replika modelleket a hamisított felnikkel.

Innen részlet.

"Ha egyedülállóval találkozunk, mindegy, mit mond, de biztos, hogy nem azért van egyedül, mert élvezi a magányt, hanem mert már megpróbált beilleszkedni a világba, de az emberek újra meg újra kiábrándítják."

Kell neki egy kis kopas, utána halkul

EAGET 1TB SSD review - https://logout.hu/bejegyzes/graphics/eaget_s600_1tb-os_ssd_aliexpressrol_kihagyhatatlan.html

Azt én linkeltem [link].
Aquaplaning-nél sokat számít, a többinél gyakorlatilag hibahatáron belül van a különbség.

Nem ez volt az. Nem egy video volt, hanem egy cikk.

Erről van cikk is, de akkor nem tudom melyikre gondolsz.
Abba milyen plusz információ volt?

[ Szerkesztve ]

A gyári alufelnik (Ford) téli viszonyok között mennyire tartósak? pl só okozta marás... Utángyártottaknál tudom van amiket jobban ajánlják téli viszonyokhoz de gyáriaknál nemigen szólnak ilyesmiről az információk.

Nem szokott gond lenni (egy felnin két szett gumi verzióban sokat látok), csak akkor kezdi ki, ha sérül a bevonat, de úgy sem feltétlenül.