20d amugy is az egyetlen 4 hengeres volt E39-ben. Nem abba valo. 136 lo is keveske. 20i a 30d-hez merten kevesbe fog menni de alapvetoen nem mennek rosszul. ismerosnek van egy 2003-as. Viszont az is eszi az olajat. M54-bol 25i v 30i a jo valasztas igazabol.

''A kreativitás kulcsa abban rejlik, hogy tudod, hogy rejtsd el forrásaid''

Most találtam egy 525d-t. Minden esetre ez úgy néz ki, hogy nem lesz egyszerű döntés. Sokat segítettetek. Köszönöm. A problémám az, hogy nagyon nem merek vásárolni ismeretlen személytől/helyről.

"No sacrifice is too great, no treachery too small" - Inquisitor Horst

Nekem E39 20i-m volt, 150LE. Első autónak elég volt, de be kell vallani, 1,45T tömeghez ennyi lóerő kevés.

En vezettem M52 es M54-et is. Szerintem nem mennek rosszul, igaz Manual volt mind2. Automata ezeket megoli. Nyilvan nem raketak de faceliftnel maradva egy 25d automata 165loval vagy egy jo karban levo 20i szinten 170 loval boven eleg ma is mikor a legtobb atlag auto 120-150 lo a forgalomban. Azert ezek meg mindig ilyen 230-as vegeket tudnak akar ha kell. Nem eleg?

''A kreativitás kulcsa abban rejlik, hogy tudod, hogy rejtsd el forrásaid''

azért e36-ba kellemes volt a 23iA

Ahogy írtam azóta is hiányzik, bár tény, hogy most a 20d-ből átülve csak szenvedés lenne
De az tuti, hogy az e46 18dA haloványabb volt

Nem használok AD-blockert a PH! oldalain!

Szerintem közúton bőven elég a 20i is. Persze, nem tépi le az ember fejét, de a 30i sem. Annyival még jobb is, hogy azt lehet pörgetni még a kevésbé illegális tartományokban is. Nekem pont az volt a bajom a 23i (alias M52B25)-nél, hogy 4000 felett ment jól, de azt meg már jelentősen büntették volna, pedig rövidebb difim van... Most meg 3000-es fordulat alatt is lódulgat, de az meg nem élvezet annyira.

A világon az emberi ész van a legjobban szétosztva. Mindenki meg van győződve róla, hogy neki egy kicsivel több jutott.

Nekem azért lenne jó egy 170 lovas 20-as is mert üzembiztos közlekedésre avagy a lehető legproblémamentesebb mindennapi utazáshoz keresnék autót és nem száguldozáshoz.

Ezért kérdezgettem korábban a magas km-rel rendelkező E39 520 és 530-as autókat, hogy azokat be lehet-e vállalni ha igen akkor viszont mi az ami rövid időn belül cserés lehet ilyen magas km-nél, de nem kaptam rá választ.

Nekem már egy 1987-es 2000 benzin Mercedes 190E is jó volt -amíg megvolt- 4 sebességes váltóval.

[ Szerkesztve ]

"Cuccok: csattogós lepke és tiki-taki" └[ʘヘʘ]┘

Fénykép alapján, szerinted mit lehet mondani? Gyakorlatilag ennyi idős autó teljesen zsákbamacska. Fék, futómű, kuplung, nem látod a rozsdát. Motorikusan alapvetően nem hulladékok, de 200e felett már egy felújítás ott is ráférhet.

A világon az emberi ész van a legjobban szétosztva. Mindenki meg van győződve róla, hogy neki egy kicsivel több jutott.

Mettől meddig terjed egy felújítás és mit foglal-foglalhat magában?

"Cuccok: csattogós lepke és tiki-taki" └[ʘヘʘ]┘

üzembiztos?

Akkor új autó.

Ha az a kérdés, hogy 20i vagy 30i a megbízhatóbb, akkor a 30i, de ennyi idősen egyik sem jobb a másiknál, kivéve ha karban van tartva...

Nem használok AD-blockert a PH! oldalain!

[link] ezért is kell eladni a dízelt.

Macbook pro retina 2013 late, ájfon 14 pro, BMW i4

Ennek mi koze a szemelyautokhoz?

20-30 evig siman fogjak meg nyomni a dizelt, de lehet keveset mondtam.

Vegyel egy benzines X5-ot es majd rajossz ,hogy miert

Baratom vett egy 550i-t azt mondja 12 korul eljar vele, en nem nagyon hiszem el

[ Szerkesztve ]

Elég lesz a 40i. Ha nem jön be,akkor le lesz váltva pár éven belül. Nem hinném,hogy 18-20 L enne. 500 Ft-os dízel árnál ugyanott vagyok,mintha benzint vezetnék. 50i-t eltudom képzelni,hogy eszeget.

[ Szerkesztve ]

Macbook pro retina 2013 late, ájfon 14 pro, BMW i4

Van itt baratomnak,most megkerdeztem 17-18 mpg jar el, az 16 liter koruli fogyasztas.
Autopalyan viszont tud 10 liter alatt.
Ja es ez nem X5.
15 liter mar nagyon sok, foleg ugy,higy egy 30d ezt tudja 9-10 literrel.
Mondjuk te eves szinten keveset mesz

Ez olyan,hogy en is volt kimentem Tokolre 9 liter alatti fogyasztassal visszafele meg osszehoztam ugyanezt 16 literrel

En most nagy benzin fan vagyok,de X5-ben biztos nem kene benzines.
Mondom ezt ugy,hogy itt Srt Jeep-et akarok.
290 a benzin es nem megyek vele majd sokat

[ Szerkesztve ]

Sziasztok,
(nem találtam jobb topikot, de BMW, talán belefér)
szeretném újrabőröztetni a kormányomat.
A probléma az hogy nem találok ugyanilyen színű bőrt mint ami eredetileg volt.
A kormánybőrösök közül eddig senkinek se volt még csak hasonló sem, ezért kaptam egy tippet hogy a Tibike Bőrikénél (XIV. ker) nézzem meg. Sajnos ott is csak hasonlót találtam.
Van valakinek ötlete hogy szerezhetnék ugyanilyen színű bőrt? Akár külföldről is. Nagyobb mennyiségben is, nem csak egy kormányhoz.
Egy fotó amit keresek és ami eddig a legjobban hasonlít (és még így is elüt):

Mi a baja a bőrnek? Első körben festéssel próbálkoznék (pl. Elit car cosmetics).

Ez? Csak a szin miatt.

[ Szerkesztve ]

A MOSOLY egy olyan vezeték nélküli kapcsolat, amely nem igényel külső áramforrást.

30d gyenge, 50 d meg kurvára drága. 28 misi + extrák. Nem szarom a pénzt. Így is végig dolgozom ezt a nagy "ünnepet" a munkás helyett is.

Macbook pro retina 2013 late, ájfon 14 pro, BMW i4

Gyenge? Azert en kiprobalnam mielott megvennem.
Nezd meg mekkora a kulonbseg nyomatekban. Majd 200nm
Gyorsulasban nincs 1mp kulonbseg

Arrol se feledkezz meg majd eladasnal nem fognak kapkodni erte.

Itt mindenki ugyanugy dolgozik

Ezert tudsz ilyen autokkal jarni ,ne rinyalj allandoan

[ Szerkesztve ]

A festés ide szerintem nem lesz jó, illetve nem is szeretném.

"No sacrifice is too great, no treachery too small" - Inquisitor Horst

Nagyon sajnalom
Őszinte részvétem

MSI Raider GE78 HX 13V Intel® Core™ i9-13980HX -- GeForce RTX 4090, GDDR6 16GB -- 32GB, 2TB SSD

Nekem jóval kopottabb váltógombot is megmentettek szín eltérés a kosz miatt is lehet valamennyi.

még sokáig nem kell ,már nyugi van és csend,elmúlt a nagy para tűzijáték és nem jött be

Haverom 440i cabrioval 11,5literrel mászkál itt BP-en, viszont ahol ő megy, kevésbé van dugó, ezért vidéki nagyváros szintnek mondanám (nekem dugósabb a szakaszom, és akár 10,3 így télen a 330d cabrióval...). Ez a 11,5 liter a spritmonitoros fogyasztáshoz képest +25%, ami az én esetemben is +25% btw.
X5 30d 265 lóerőesre nincs még sok adat, főleg 8,5-9,5 köztiek, szóval ehhez képest vhol 10,6-11,9 lehet a városi szint.
X5 40i esetén pedig 1 ember töltögeti 4 tankolással, és ahol várost is jelzett, ott 12,5litereket mért. Régebbi X5 35i-nél az átlag majdnem 12liter, ha arra rácsapjuk a +25%-ot, akkor 15liter lehet a szimplán városi fogyasztás.

Anno 258 lóerős X5 30d-hez volt szerencsém, az úgy egy 320d szint lehetett, és mondtam h 35d kéne h menjen úgy mint a 330d-m, aztán azóta már 3db X5 M50D-vel is összefutottam autópályán, és hát 110 körülről 160ig fél motorháztetőnyit tudnak távolodni, 160-200 között ezt ledolgozom, 200 felett pedig szépen el tudok menni mellettük, 240-nél már 1 kamionnyi a táv.

Ha főleg város és töltögetés is megoldható meg úgyis új autó, akkor 45e-re próbálnék rá, "csak" 3,3m Ft a felára, cserébe zöld rendszám és "akár" 2-2,5liternek megfelelő áramfogyasztás és ingyen parkolás. Ha cégre veszed, cégautóadó sincsen.
Nem néztem, de szinte biztos vagyok benne, hogy magasabb a 45e alapfelszereltsége is, és akkor máris nem 3,3m Ft a "felára", egy rákukkantást megér a 40i-hez képest, ha még nem tetted volna.

Az biztos, hogy egy 40i jobban tartja majd az árát HA nem teszel bele túl sok km-t, ugyanakkor kétlem h majd kapkodnának utána.

Ha meg netán diesel, akkor megvárnám a 40d érkezését, ha kell több kakaó, akkor meg chipelni lehet 50d szintre, míg egy 50d-n már alig lehet húzni.

440i 3.0 biturbo....3 literhez párosul 11 liter kevésbé dugós szakaszon.
Az még elég jó fogyasztás.
Új dízelekben meg nem olcsó mulatság a turbó cseréje!

V1200 - 18CORE - SUPRIMX

Miert? Benzinesben olcsobb?

Bezol: azert a 20d es az X5
30d-t ne hasonlitsuk mar ossze. Nagyon nem egy kategoria, volt mindketto. Ott van majd 100 loero kulonbseg ,annyival nem tobb a suly.
Ugy hagy alva egy X5 egy E90 20d-t hogy orom nezni

[ Szerkesztve ]

25d és 30 d között van 30 ló ( fejből nem tudom pontosan) és nem hinném,hogy az tépné le a fejem. 45e-t próbáltam. Szépen gyorsul,tetszett is. Parkolás nálunk lenne ( hajrá botka), adók jó dolgok ( amíg viki engedi ugye). nem sírok,csak ez brutálisan sok pénz még lízingre is. Nem hiszem,hogy a topikból végig dolgozzák a karácsonyt. De ahogy írod,valamit valamiért

Macbook pro retina 2013 late, ájfon 14 pro, BMW i4

Engem nem érdekel,hogy 10 v 13 L

Macbook pro retina 2013 late, ájfon 14 pro, BMW i4

lóerőket etetni kell

Ez szerintem inkabb lelektani dolog. 5-6 literrel meg tobbet tankolni foloslegesen tokmindegy mennyibe kerul az auto,hulyeseg

Fireblade: rovidekkel a varosban lesz az 16

[ Szerkesztve ]

Igen sajnos már az új benzines autók mindegyike turbós. Csak az nem mindegy milyen turbó és mennyi van benne! Ezért vagyok én sima motor párti.

V1200 - 18CORE - SUPRIMX

Én is örülnék egy mustang gt-nek
lehetséges. Közben átfutottam az x3 konfigot és ott még 40d is van. 6-7 féle motorral kínálják. Bezzeg x5,6 3-4...

Macbook pro retina 2013 late, ájfon 14 pro, BMW i4

Sziasztok! Eleg sok helyen latok olasz replika felniket. Elegge tartok toluk igy elso ranezesre. Van valakinek szemelyes tapasztalata ezekkel? Van ertelme megvenni? Elore is koszi a valaszokat! :D

Most láttam egy új X3-at. Tetszik a feneke, végre

Nem használok AD-blockert a PH! oldalain!

36 tankolás/19k km alapján:

535D 390LE-re húzva sok városi km-rel és rövid autópályás 240kmh-val 10,5l.
130kmh-val 7l.
Hosszú átlag 9,3l.
Kb. csak autópálya, 200kmh alatt ritkán, 12l (kétszer sikerült összehozni).

[ Szerkesztve ]

Hm. A 120d-vel is éppen 6 alatti az átlagom. Igaz inkább pálya, város ritkább, de azért van benne. A 35d-től nem rossz.

Nem használok AD-blockert a PH! oldalain!

Nekem Board szerint 6,1.
35d nem fogyasztott 11 alatt, mert mindenhol nyomtam neki

Ja. A board az más. Nekem 2-5 decivel
mindig kevesebbet mutat

Nem használok AD-blockert a PH! oldalain!

Alapvetően nehezek, a minősége meg olyan átlagos, ezért is van sok replika felni, illetve mert sok a fedezet rajta... Egy kevésbé márkás nem “copy” felni olcsóbb es minőségben ugyanaz, vagy jobb. Kérdés mi számít a gyári kinézet... vagy számít hogy mit bír. Átlagos közlekedésre nincs velük baj. Pl kerestem Alpina felnit de nem lehet kapni csak replikát, eredeti meg néha fellelhető eszement árakon.

Ne is mondd. Mielőtt megvettem volna a 16-os szettet kerestem vmi ésszerűbb Alpinát, de letettem róla

Nem használok AD-blockert a PH! oldalain!

Ilyen felniket hol lehet venni? Esetleg ha valaki tudja?

V1200 - 18CORE - SUPRIMX

1turbós a 440i, csak twinscroll gondolom a neve, h kettős megfúvású, M3-M4-ben van 3liter biturbó.

(#52877) Gsx-rr :
Mondanám, h lehet igazad van, de vettem a fáradságot, és utánajártam:
[link] F30 320D 184 ló - 21,97s a 80-180km/h
[link] F15 X5 30d 258 ló - így mobilról stopperrel nekem 25,36s jött ki 80-180km/h-ra

Ugyan nem E90, de F-széria F-széria ellen, és ez a kb. 3-3,5s úgy 8 autónyi távolság lehet, ami később egyre durvábban növekszik.

"Ugy hagy alva egy X5 egy E90 20d-t hogy orom nezni" --> 163 vagy 177 lóval kb. egálban lesz az X5-tel, de a kijelentésed totál fals.

(#52884) KAMELOT:
ja, meg ha jól tudom, némelyikben már részecskeszűrő is van, szóval már dieseles költségek is bejönnek

(#52885) FIREBLADE78:
F15:
N57 D30O 258 PS 560 NM
N57 D30T 313 PS 630 NM
N57 D30S 381 PS 740 NM
G05:
B57 D30O 265 PS 620 NM
B57 D30T 320 PS 680 NM
B57 D30S 400 PS 760 NM

Ha lóerőben nem is hozza a G05 30d az F15 40d-t, nyomatékban már majdnem tudja. X3/X4 M40d-ben 326 lóerő van.
Német fórumon kis kereséssel azt találtam, hogy év elején érkezhet a 40d, de hogy az M50d elvileg nem teljesíti a legújabb normákat, ezért ki fog esni egy időre. Most h ebből mi mennyire igaz, annak már magad járj utána, de majd kb. bő 2milla lehet a 40d felára 30d-hez képest.

"Ugy hagy alva egy X5 egy E90 20d-t hogy orom nezni" --> 163 vagy 177 lóval kb. egálban lesz az X5-tel, de a kijelentésed totál fals.

Miert nem a 0-100 at nezed

Amig te a szamok embere vagy addig rakd egymas melle a ket autot.
Sokkal jobban el fog indulni az X5 a 4 kerekkel tehat az allitasom igaz.
Nezd meg azokat az adatokat is.

4 kerek sokat szamit, hiaba volt 140 loero elonyom megis kikaptam a G11-tol.

[ Szerkesztve ]

Azért nem azt nézi, mert autópályán ritka a 0-100 menés

viszont nekem még nem nagyon sikerült 30d-vel tartani a lépést...

Nem használok AD-blockert a PH! oldalain!

Ja hat persze nezhetunk akkor koztes tartomanyokat.
Gyorsulni nem autopalyan szoktunk.
Foleg nem 80-rol.
Persze ,hogy nem, mas a megadott adat meg az eletszeru korulmenyek.
Kb ez olyan ,mint a fogyasztasi adatok.
Orom volt nezni,mennyit kaptam lampatol lampaig rovid tavokon. Elindulni se tudtam normalisan.
Megint mas a palyan a tukorbe se lattam.

[ Szerkesztve ]

Mindenkinek igaza van egy kicsit.... Pályán simán az fog lenni amit Bezol mond lámpánál meg az amit te bár ott a különbség 0-100-nál 0,3s az X5 javára ( F15 X5 30D 2015 258Le 6.9s) ( F30 320D 2015 190Le 7.2s ) .... De életszerűbb az,hogy pályán vagy forgalomba menet közbe találkoztok és ott bizony el fog menni a 20D de mindenképpen simán megy az X5-el....

Én az E39-el E60-al is rengeteg összkerékhajtás-os autóval találkoztam és sok esetben a papírforma szerint el kellett volna menniük a 0-100-ban a valóságban lazán otthagytam őket... Egyedül ami olyat indult ,hogy lószart tudtam vele kezdeni az az X6M-ek állóból brutálisat indultak de ha gurulva mentünk a lámpához akkor tudtam menni velük a 35D-vel. Való életben azt tapasztalom,hogy mind1 milyen autó van az emberek alatt 90%-ban nem tudnak elindulni....

[ Szerkesztve ]

►Herman Ezredes™◄►BMW Garage™◄► BMW szervizelés és tuning ◄► Minden ami BMW !! ◄

Hatsokerek vs 4 kereknel tobb lesz az