Remélem láttátok, hogy a WTCC-ben a SEAT Leon TDi-k hogy mentek el a 320si-k mellett. Azok után, hogy a SEAT lesöpört mindenkit az időmérőn, majd az 1. verseny 1.-4. helyén SEAT végzett. A 2. verseny már csak hab volt a tortán, hogy 5.-8. helyről rajtolva az 1.-4. helyről rajtoló BMW-ket hogyan szorították hátra a SEAT-ok, de a legszebb mégiscsak az volt, mikor Tarquini 2 BMW között erőből elment.

Artengo TR 990 Pro

Vicces fiú vagy. Arra nem gondoltál, hogy a BMW mostanság már másra öli a pénzét? Mert nekem úgy rémlik, hogy az auto sportok királykategóriájában versengenek, és a pénzt inkább oda tolják. WTCC már mellékes, azon se csodálkoznék, ha kiszállna onnan a BMW gyár, és az összes erőforrást az F1 -be ölné. Ha megnézed, a BMW azóta gyengélkedik ott, amióta gyári csapatot alakított az F1 -ben. Majd ha a Seat is eljut az F1 -ig, akkor lehet pofázni.
Amúgy, megnézném én melyik szaros,rohadó,seggbe k*rt, gyárilag agyonhúzott Seat megy el egy 335i/D, egy M3, vagy ne adj isten egy M5 mellett. De lehet túlbecsülöm a szaros cupra -t is, és még egy 330i is nagy falat lenne neki. Nagyokos...
De kérdem én, mi az a Seat? Én nem ismerek ilyen márkát... Talán valami butított VW vagy Audi korcs... Bár Audi nem lehet, marad a VW korcs.

SpeedR: Hagyd már, imádom az ilyen elmeháborodottakat. Úgy ismerszenek meg, hogy magukban társalognak.

[ Szerkesztve ]

Don't Tread On Me

Úgy rémlik ezt, hogy ezt már régebben is eljátszotta.

Aláírás
Sociedad Española de Automóviles de Turismo <> SEAT WTCC Fan -> alázzuk a bömösöket meg a cheviket a zsigákról nem is beszélve Az aláírása is jó. Alázzuk a bömösöket. lol

[ Szerkesztve ]

A tudatlanság nem végleges állapot, a hülyeség igen. >A világürből nézve a föld kék és fehér, NEM VÉLETLENÜL BMW>> A sors kénytelen meghajolni az erős akarat és kitartás előtt

Öcsém, mi nem vagyunk faszok, Te vagy a FASZ!

Kit érdekel a WTCC... Bazz, a kutya nem nézi... Amerikában azt se tudják az mi. Mi az F1 -ről beszélünk, ahova a BMW igazából fejleszt. Nem lenne az F1, még mindig szénné lenne verve a WTCC mezőnye, mert akkor oda jutna annyi pénz, hogy végre fejlesszenek is.
A BMW már egy szinttel tovább lépett a többi ilyen ótvaros márkánál...

[ Szerkesztve ]

Don't Tread On Me

Pályán belül vagyunk, már bocs. Az F1 kicsit komolyabb széria, mint az a fostalicska WTCC. F1-ben, miért nincs szeát, ha annyira fasza?

szerk: És a fasz az te vagy.

[ Szerkesztve ]

A tudatlanság nem végleges állapot, a hülyeség igen. >A világürből nézve a föld kék és fehér, NEM VÉLETLENÜL BMW>> A sors kénytelen meghajolni az erős akarat és kitartás előtt

Most nagyon kíméletesen fogalmaztál. Az "olcsó volkswagen" az rossz kifejezés ide... Inkább volkswagen korcs marad.

"Miért kell bemenni trollkodni egy normális fórumba?"

Én kifejezetten élvezem az ilyet, szeretem az eszement embereket. Legalább kicsit felpezsdül itt az élet.

Hallod, majdnem azt hittem Dragonfx vagy, a nicked ugyan az.

Hát még a dupla turbos -s 123D hogy otthagyná a Seat -ot. Nem is tudom, a Seat egyáltalán fejleszt erőforrást, vagy az összeset a VW -től búrja?

[ Szerkesztve ]

Don't Tread On Me

közuti 320i vs. közuti Cupra -> 170le vs. 240le??? érdekes lenne. És maradtam 2000ccm-nél.

Amúgy a 320i és a Leon FR TDi kb 1 szinten vannak teljesítményben.

[ Szerkesztve ]

Artengo TR 990 Pro

Csak tudod mi a gond? Elfelejtetted, hogy ott van egy Turbo. Nem egy kategória a kettő, hiába hogy egyezik a motor mérete. Így annak az ellenfele egy 330i lehetne.

De most Te térsz el a tárgytól? Nem látom a Seat -ot az F1 -ben?

[ Szerkesztve ]

Don't Tread On Me

Jah, ahogy mondod. 335i keresztben megenné, még húzatni se kellene. De ez már nem sportszerű hasonlítgatás. Egy autót(BMW ) ne akarjunk összehasonlítani egy gagyi szarral.

idtec: Szégyenlem, de nekem tetszik az új Seat Leon Cupra. Ettől függetlenül egy BMW -vel kár összehasonlítani, főleg a csúcs bmw -el.

[ Szerkesztve ]

Don't Tread On Me

Megjelenés? Az egyetlen valahogy kinéző BMW az a 3as coupé, a többi mind csúnya, az új 7es meg egyenesen ocsmány, mint egy széttúrt orrú disznó akkora veséi vannak. Amúgy az még jóókis PD TDi.

Artengo TR 990 Pro

PD TDi mióta jó? Kérdezz utána a VW totyikban, mert ők azért talán ezt is megcáfolnák.
Asszem nem véletlenül cserélte le a VW meg az Audi. Ők újítottak, a szar meg maradt a Seat -nak. A 7 -es a maga nemében szép, ha megnézed a BMW -k többsége ilyen extrém kinézetű, mégis veszik mint a cukrot. Több hetes BMW szaladgál, mint Leon. Pedig nem egy árban vannak. És a régi bálna hetesre is mindenki azt mondta, hogy csúnya. Mégis tömegek vették meg.

[ Szerkesztve ]

Don't Tread On Me

Jah, hát belül elég ocsmányak, az biztos. Nekem is addig tetszik, amíg nem látom a belsejét. 3 -as BMW tényleg szebb, de más világ a két autó. A Leon seggbe rúgott, ami nekem nem az esetem.

Don't Tread On Me

A PD TDi igenis jó cucc. Főleg ha kicsit megberhelik. Megy az mint a golyó, hiba se nagyon van, csak nem szabad hidegen alázni meg gyakran kell akkor az olajat cserélni. Anyám az 5. PD TDi-t hajtja, sose volt semmi vele, sőt elötte a sima TDi-vel se. Csak nem felelt meg a környezetvédelmi előírásoknak. Amúgy jövőre a Seatba is CR lesz, és a VW megcsinálta megint a leghallkabb dieselt az új CR TDi-vel. (valamelyik autós magazin golf6 vs. 118d vs egyebek teszt).

Artengo TR 990 Pro

Najólvan jóéjt és bocsi mindenkinek. De attól még ma a SEAT nyert.

Artengo TR 990 Pro

PD a francokat jó cucc a szériák 50% szar volt olyan meghibásodási rátával hogy szírva fakadsz...

SpeedR:tényleg van olyan G1 ami a tech art-os 911-est megfogja 400m (csak kanyar ne jöjjön utána..), csak nem PD TDI, hanem hagyományos kamrás TDI, AWD-vel.

és nem 50-100km a szerviz intervallum.

többire meg mindenki hozta a formáját

root: nem értem minek kellett ide jönni kötözködni...

egy BMW fant úgy se fogsz megy győzni arról hogy a Seat jobb vagy épp nem jobb tök mindegy.

meg ki a tökömet érdekli a verseny sport eredményesség szempontjából?

(engem max a technikai fejlesztések érdekelnek, aminek kb 10% jut el a széria autókig..)

meg ennek mi köze van az utcai kocsikhoz?

"Már a kép is kimeríti a cserbenhagyásos nemi izgatást. " by tomcsi23

amég a G3-om volt (vagy is WTCC-ben azzal versenyzet még a VW) addig tuti kamrás TDI volt.
ott meg a mezei utcai blokkot használták, nem is fúrtak rajta ( a vége felé lettek hüvelyesek a költség kímélés véget), abból akkoriban 300-310le volt a csúcs.

a mai "utcai" tuning TDI-kben meg ugyan ezek a cuccok köszönnek vissza, nagyából ugyan olyan beállításokkal, és ezek a cuccok 50e km-ig hibamentesek nyilván mint egy a sport kocsira erre is vigyázni kell. (nyilván ez az intervallum köszönő viszonyban sincs a TDI 500e km-s szerviz intervallumjával) meg persze itt se a 6 lityis fogyi nem igaz, no meg alapjáraton kb annyira füstől mint egy régi merci kamion, gáz adásra egy szemét égető is elbújhat...

ami én konkrétan a saját szemmel láttam az egy FWD G1 teljesen utcán használható kocsi.
G4 TDi motor az alapja az első kerekekre 307le jut le.

és légy nyugot egy ilyen gép az E46 M3 száját nagyon elkeni talán az M-es 3-as száját is, meg még nagyon sok sport kocsiét. a lényeg a lényegben 1db ilyen van. nem 5 nem 10 1 amiről konkrétan tudok és nem urban legend.

az itthoni TDI-k nagy része 150-220le közt van, és erre mondják sokan hogy über fasza gépek, meg nincs ellenfél...

szó ami szó van itthon 1-2 nagyon komoly dízel gép, de nem sok!

jah és az M szériára se nagyon illik rámondani hogy utcai

BMW001:én meg azt nem hittem hogy nem kötsz belém

[ Szerkesztve ]

"Már a kép is kimeríti a cserbenhagyásos nemi izgatást. " by tomcsi23

idén lett a kész az autó

650nm hol van a bömibe, meg 890kg-s tömeg ?

szóval lehet hogy a bömi lóra több, de ne feledjük hogy a golf dizel és jóval könnyebb

dragonfx:igen és mikor kell egy utcai autóba 343le? fél pálya futómű, meg hengerenkénti pillangos motor?

ez olyan mint a Vyron-ra vagy az RS2-re azt mondani hogy utcai kocsi, vagy a lotus omega-ra....

jah igen rendes forgalmijuk van, aztán itt meg is szűnt a hasonlóság a Te 316I-d vagy egy 1,6-os G4 közt.

[ Szerkesztve ]

"Már a kép is kimeríti a cserbenhagyásos nemi izgatást. " by tomcsi23