Nálunk meg az asszony nem akar megválni i30-ától. Nem kötelező, akkor veszek magamnak egy vitarát

De az 1.4 turbo Gl+ S-Cross szerintem nagyon durván jó ár/érték arányú. Akinek megfelel a külseje annak azért jó családi autó (erős motor, automata klíma, tempomat, led fényszóró közepes felszereltségi szinten).

Szerk, Kornelka: Igen, ez kb ugyanannyira durván jó mint a vitara gl+ 4,1-ért...

[ Szerkesztve ]

4,6-ba még főleg 😉

Hát én pont azt útálom a mostaniban, hogy ráz. Akkor ez már rugózik? És hogy megy? Indulásnál nem gyenge az 1,4?Kell neki gáz? A mostani 1,6 szépen elindul csak emelkedőn kell gáz.

Ég és föld az 1.6-hoz képest...
Ugye ez már turbós, alul is nyomatékos, ellentétben a szivoval.
Sokkal jobban vezethető, mint az 1.6-os.
Szerintem egy sima sx4-hez képest a rugozasa is komfortosabb.

1.4T vs 1.6. Azért akkora difi nincs hogy leseggeljek tőle, nekem továbbra se kéne az 1.4T

[ Szerkesztve ]

Nekem is szimpi az 1.6, de az igazi különbség nem a gyorsulás hanem a rugalmasság (tehát pl. 80-120) lehet.

Kac kac.
Ahol ezzel már haladsz 1500 rpm-el, ott az még éppen fulladozik 😂

700-800 körül esetleg.. Mindegy, nekem ilyen kis motorba nem kellene turbo. Ha annyira nyomaték kell veszek dízelt, ha meg gyorsulás akkor egy normális 2L+ turbos kocsit . Nekem ez olyan öszvér megoldásnak hat, kíváncsi vagyok mennyi után fogja elhányni magát a turbo rajta... Az 1 literes turborol nem is beszélek, ha fegyvert fognának rám se kéne

[ Szerkesztve ]

[link]

És ez nem az 1.6-hoz van hasonlítva...
Ott még nagyobb lenne a különbség...

40-140min 15.2 vs 16
80-120 4.ben 9.1 vs 7.4
80-120 min : 5.6 vs 5.8
80-160 6.ban 40.7 vs 31.9
80-180! min 23.7 vs 38.4

de itt egy másik
SSS vs Vitara S
40-140min 13.8 vs 16
80-120 4.ben 8.9 vs 7.4
80-120 min : 5.6 vs 5.8
80-160 6.ban 40.7 vs 31.9
80-180! min 31.2 vs 38.4

Tehát mi látszik mind2 esetből? Ha valaki nem tudja hogy váltó is van a kocsiban akkor jobb a turbo, amúgy meg odavissza pofozza a sima 1.6 a turbót jobban nem megy, cserébe több hibalehetőség.. szóval továbbra se kéne

[ Szerkesztve ]

A 80-180 el van írva, több helyről is látszik..
Azon kívül jobban megy, akárhogy is nézed.

Nem megy jobban, 40-140, 80-120ban , 400on , km-en, mindenhol megveri ahol van leváltás. Ha normálisan visszaváltasz akkor jobb az 1.6, ennyi. Ha meg nem váltasz sehova akkor a nyomaték miatt a turbo.

Ennyi.
Ezzel elmész 200-3500 rpm korul, a szivot még forgathatod 6500-ig.
Király.

Jah ezért jó hogy van választási lehetőség Én szeretem forgatni meg váltogatni szal nekem 1.6, te nem neked 1.4T

1.6T nincs? 😉

Azt már a sportba meg kellett volna csinálniuk amúgy, 170-180 lóval...

[ Szerkesztve ]

Naja.
De ezek csirkék.

Jó ez a sima 1,6,de néha jól jönne egy kis plusz erő. Lehet ez az 1,4 turbó a pont ideális összkerékkel. Ha oda jutok az előző Scross sima szívó meg az új turbós közt kell dönteni. Kíváncsi vagyok a tesztekre.

Most teszteltem!
MSC002 😂
1.6 szivohoz képest jobban autozhato a hétköznapokban.
Nem lesz szívó motorral többet scross, ha elfogy a készlet.

Vitara sem jövőre, aki gondolkozik rajta most vegyétek még

Ne vegyétek 1.6-al 😂
Minek?
Kimegy a világból, mibol fognak élni a szervizek? 😂

Na ma láttunk egy wagonnyi új swiftet, le voltak egytől egyig totál takarva. Lassan be kell mutatniuk.

Székesfehérvár - Makarska (HR) távot sikerült letudni kerek 7 literes átlaggal (7 óra alatt). Szinte végig óra szerint 140 + 70%ban klíma, 2 személy + agyig csomagokkal.

Stavelot 2, easily full throttle into another twenty second top gear flatout section

fuu az nagyon jó

Ez biztos forrás?

Látom nagyon nyomod ezt a Lianat. Szembejött nekem is 1-2 hahun mostanában. Jövőre lehet, hogy vennék valami kombisabbat a régi 5 ajtós swift helyett. Liana nem tűnik annyira papírnak, mint a stift. G Astra, Focus esetleg Fabia jött még szóba.

2005-től néztem a Lianakat, 2006-os alig van. 1.3-ról nem írnak túl jókat, tehát inkább 1.6 kéne. 4WD-nek van értelme vagy csak egy újabb hibaforrás? Nektek sedan van vagy 5 ajtós? Fogyi hogy alakul? Nekem kb. 90% pálya lenne.

Liana az apámé.
Neki vettük.
Nagy autó, majdnem akkora mint a 8gen civic.
Minőségre szerintem jobb, mint a magyar suzukik.
1.6 blokk örök élet, ha olajat időben kapott.
Töréstesztje jó közepes, USA-ba tesztelték, semmi kirívó, hozza a kor átlagát.
Én egy 1.6 GS-t vennék, mégpedig a "kombiban", az a szebb és praktikusabb.
Apámnak most sokat eszik, csak városban használja, kb. 9 korul van.
Mondjuk ott a régi swiften kívül minden benzines benyalja ezt.
Palyan szerintem 7-8 kozott elvan, sebességtől és forgalomtól függően.
Országút 6-7.

Tudom, hogy nem a tiéd.

1M körül találok ígéretes darabokat. Pl.: http://www.hasznaltauto.hu/auto/suzuki/liana/suzuki_liana_1.6_gs_ac-10397439

Meglátjuk hogy alakul jövő tavasszal a kínálat. Fogyiban gondolom nem jobb a G Astra, Focus, Fabia trio sem.

Esetleg bármi más tipp 2005-től 1M körül?

[ Szerkesztve ]

Gondolom, akkor a Vitara is kap majd valamiféle faceliftet, különben mi értelme lenne a jelenlegi S-nek, ha mindben 1.4T lesz.

szerk.: Mármint ha marad a sima Vitara mellett az S változat, akkor valami másban kell többet mutatnia.

[ Szerkesztve ]

Igy van, ez ígéretes darab.
Nem jobb semmivel sem fogyasztasban egyik se, sot....
Ez valamivel talán könnyebb náluk, így jelenthet némi élőnyt.

meg is vették

Egyébként a tesztvezetésen mennyire érezted könnyűnek/puhának a kuplungot? Nagyon vonzó a felszereltség, lehet hogy érdemesebb lenne először az i30-at lecserélni, de a jó könnyen kezelhető kuplung alapfeltétel (most hogy fájdogál sok városi vezetéstől a bal lábam nekem is jobb lenne, de 4wd-t az automatáért túlzásnak érzek). Nyilván én is kipróbálom most hogy elgondolkoztatott, de több szem (vagy láb ) többet lát.

Szia.Nekem most cseréltek váltó csapágyat és kuplungot is,hát olyan puha,először azt hittem beesik.

Szia! S-cross-od van?
Miért kellett cserélni, mi volt a hiba?

Köszi az infót.

Nem sima 2006 os Svift m van.Nyeles tengely csapágy,típus hiba,egyuttal a kuplungot is cserélték,és tényleg vaj puha.

Attól tartok más kuplung lehet az 1.4-es turboban. Nekem eddig az volt a tapasztalatom hogy minél nyomatékosabb a motor annál keményebb a kuplung (de a mintavétel köre szűk, csak saját tapasztalat).

Apropó kettőstömegű vajon van a benzines turboban (ez nem neked, úgy mindenkitől)?

Vajpuha a kuplungja.
Mondjuk ezek a japán kuplungok viccesen puhak...
Valami jó kis VAG kuplung kéne ide is, hogy legyen valami érzés benne.

Ez igaz,a kangóból ha átülök mindíg azt hiszem,hogy elromlott,viszont városban,dugóban előnyös.

Jó, de ha rugod neki, akkor olyan, mintha egy matchboxot vezetnek 😂

Ráadásul nem is mindíg ugyanott fog.

Köszönöm az infókat. Ha vajpuha, az nekem jó.
A bizonytalan fogáspontnak viszont nem örülnék.

Annyira nem rossz,megszokod.

Vezérlése láncos?

Szijas.

Az origon azt írják minden motorhoz 6 sebességes váltó jár. Ez igaz?

Ehhez 6 sebességes volt.
Az 1.6-hoz is az van.
1.0-t meg turbóval sem vennék.

Az ezres turbóst majd az öregek megveszik (hitelre!)😁

iPhone 6S SpaceGray

Éppen elhatároztam magam a glx vitara mellett, erre újabb horror történetek a fényezés minőségről (index vitara forum)... Istenem nem akar ez összejönni... Mondjuk feketére panaszkodtak, én meg fehéret vagy szürkét akarok metálban (de akkor gondolom az is olyan vacak lehet, csak legfeljebb kevésbé látszik). Nu mindegy rájuk kérdeztem hogy egyedi e az ügy és esetleg érdemes e várnom (valami festőgép szétment a nyáron a gyárban is van a sztoriban).

A szép az ha elmegy az iq (egyedi autó, ki tudja mennyi idő ugye), akkor gyorsan kell az új helyette. Magyarul hirdetni nagyon ráérek, de cserére már nagyon nem.

NE dőlj be a fasságnak!

1 EGY uno one darab volt hibás, amit a szalonban basztak el!
Belül minden autón ragyás a festék, mert ilyen. nézz meg 10 márkát, belül nem fényes tükör a felület.

Elektromos autó töltő berendezések | Mesterséges növényvilágítás | Mai ajánlatunk: www.gerisoft.hu | www.e-autotoltokabel.hu | www.agrar-vilagitas.hu |