Sziasztok,2 hónapja üzleteltem egy 30 éves Yamaha kistestű robogót,de elég gyengécske volt így vettem rá egy új hengert ami nem tuning hanem alap.
Összeszereltem,7-8 rúgásra be is indult szépen járt de gázadásra torpant.
A karbin a levegő csavaron egy picit zártam és jó is lett.
Néhány napig járattam szépen ment erő is volt benne de megint elkezdett torpanni és most ott tartok hogy a levegőcsavar teljesen be van tekerve.
Mentem vele néhány kört de mostmár csak annyit csinál hogy rúgásra beindul ketyeg párat és leáll,gázhúzásra rögtön lefullad.
Gázzal be sem indul.

Valakinek van ötlete hogy mi lehet a probléma?

Valoszinuleg a fotengelyszimmeringje is oda lehet ha ennyi idos. Betekert levegocsavarral le kell fulladnia, nem is igazan lehet ugy beinditani/menni vele. Ha igen, akkor valahol fals levegot kap (szivotorok vagy fotengelyszimmering).

Tyűha na az nem jó,gondolom ahhoz szét kell húzni a blokkot.
Membrán és szívócsonk új állapotú.
Köszi a gyors választ,akkor nem piszkálgatom mert én azt biztos nem tudom megcsinálni.

Nem kell szethuzni hozza a blokkot. Egyik oldalon a variatort es a mogotte levo onindito szabadonfutot kell kiszedni, a masik oldalon a lendkereket/generator tekercset. Maximum a generator oldalon lehet maceras a lendkereket lehuzni(ha van csapagylehuzod, azzal is le lehet), illetve a fotengely anyat(blokkoloval vagy utvecsavarozoval).

[ Szerkesztve ]

Értem,ez egy fokkal jobb hír de érzem hogy keményen meg fog szivatni.
Köszi az infót.

Meg jó ha van zégerfogó is,általában egy ilyen gyűrű rögzíti a szimeringet.

redmi note 8 . psn:robert_warior

Csapágyat [itt] találtam. [Ezeket néztem ki], gondolom jók lennének hozzá? A 6203-ból C3*KOYO találtam. A legfontosabb a 6202-es.

..........""..........

Vett már valaki ilyet? merjem bevállalni az Aeroxomra? Vagy inkább használt gyári?

https://www.youtube.com/@kisstontour

Itt felenk a rendorok ezekre vannak raallva:
-Hangos kipufogo
-Led fenyszoro
-rendszam szoge
-szines/kikonnyitett fekkar

Ezeket nem modositanam en, de neked kell tudnod!
Amugy mar lattam sok ilyen fekkart, es ranezesre, megtapogatva minosegre mind rendben volt!

SMK-ra tervezem, abba nem tudom mennyire, de eddig nekem még nem szóltak be. Vajon piszkálnák?
Led Pipa, Hangos kipu pipa,

https://www.youtube.com/@kisstontour

Na, akkor ez meg pont hianyzik a listarol...

Valahogy engem nem piszkálnak, pedig nem csak a környéken lófrálok a motorokkal

https://www.youtube.com/@kisstontour

Környéke válogatja. Sokszor megállítottak már, de egyszer sem szóltak az ordító kipufogóért, simán csak a jogsit nézték.
Én bevállalnám, nekem is jófélének tűntek amikor láttam a színes féket.

[ Szerkesztve ]

Ja

Sziasztok!

Piaggio robogó az alábbi hibajelenséget produkálja. Minden rendben volt vele, pöc röff indult az elmult napokban. Most viszont ahogy teletankoltam kb 30x kell rugni hogy beröffenjen ... Közben csutkára huzni kell a gázt. Így nagy nehezen beindul viszont hiába húzom a teljes gázt neki, csak pöfög pár másodpercig mintha nem kapna elég benzint. Utána felpörög rendesen. Menni megy rendesen ha indul, szépen gyorsul ... Bár pici gáznál daráló hangot ad. Multkor is ugyanezt játszotta el tankolás után. Szerintetek mi okozza a gondot ?

A jó hírnévhez egy élet munkája kell ... a lerombolásához elég egy perc ...

Nem ereszt a karbi a szívó csonkba?

https://www.youtube.com/@kisstontour

Most szétszedtem az egészet ... Eléggé benzines volt a szivocsonk korul is meg a levegőszűrő gumicsonkjánál is. Magában a szűrőben nem volt benzin. Kipufogó könyöknél is csöpög a benya. Igaz rugdostam rengetegszer. A karbi alja az uszoház is benzines volt.

A jó hírnévhez egy élet munkája kell ... a lerombolásához elég egy perc ...

Szia!
A leírtak alapján nem lehet kizárni hogy túl magas a benzinszint a porlasztóban, amit egy pici kosz is okozhat.

Sziasztok. Mennyire fontos -fekvo minarellinel- a variator dekni tomites? Haromnegyed evente leszedem a deknit kitakaritani, a berugo reszt megzsirozni, de annyira raragad, hogy allandoan elszakad.

i5 2500k + 8GB RAM + Gigabyte R9 270X 4GB ~ iPhone 13 mini - MediaPad M3

Ahogy molnarpeter irja, en a blokk fele eso oldalat epp csak az ujjammal vegigkenem olajjal.
Igy altalaban a deknihez ha hozza is gyogyul, de a blokkrol minden gond nelkul lejon.

Persze ehhez az is kell, hogy ne leheletvekony papirszerusegbol legyen a tomites, hanem normalis minosegu vekonyabb klingeritbol.

Mindenkepp kell a tomites, mert onmagaban azert nem zar 100%-ra a dekni es nem tul jo ha nedvesebb idoben a viz bejut.

Karbit teljesen kipucoltam ... De holnap még átnézem még egyszer.

A jó hírnévhez egy élet munkája kell ... a lerombolásához elég egy perc ...

Segédmotorra? Nyugodtan. A nagymotorosoknál vannak rászállva erre a témára.

--albán bérgyilkosok, nürnbergi gengszter... na hagyjál már!--

Akkor én kicsit ellentmondok a többieknek, mert én ha nincs sérülés a dekni és a blokk érintkező felületén, akkor semmit sem szoktam használni. Csak max a görgők és a szíj kopás végtermékét szoktam eltávolítani tisztításkor/ellenőrzéskor. Én így szoktam, persze ha valaki rak tömítést akkor azt is lefogadom és az is jó. Sőt, az a biztos.

--albán bérgyilkosok, nürnbergi gengszter... na hagyjál már!--

Mikor naponta/hetente szedtem szét a Benellit, biztos nem volt kedvem tömítéssel szenvedni. Aztán utána sem foglalkoztam vele, de sosem volt gond belőle.
Egyébként szerintem elég nagy túlnyomás van ott ahhoz, hogy ne akarjon bemenni oda semmi az egyébként is bevezetett levegőn kívül.....

Konkrétan a tűszelepre gondoltam, azt vizsgáld meg alaposan. Mert ha az nem zár le tökéletesen, túlfolyik a porlasztó. Másik lehetőség hogy a benzinszint túl magas, ami a beállítástól, esetleges kopás, vagy deformálódástótol lehet.

tothferenc: nem muszáj papírtömítést használni, arra találták ki a tömítő pasztákat. Én már régóta olyant használok, olajos oldaldekni tömítésénél is.

Sziasztok abban szeretnék segítséget kérni Honda dio af18.
Olyan furcsa hiba jött elő hogy este leállítottam a motort és reggel már nem indult többször előfordult olyan hogy amikor a kulcsot kihúztam akkor utána már nem indult nem volt szikra. Esetleg van ilyen jellegű tapasztalatotok?Amikor a gyújtáskapcsolót át fújtam féktisztítóval akkor pár napig működött.
Valamit test probléma?Esetleg CDI?
Merre felé induljak el?
Most jelenleg ott járok hogy a gyújtáskapcsoló szét lett szedve ki lett takarítva az biztos hogy jó.Amikor a csatlakozók áthidalom hogy legyen gyújtás most már akkor se indul nincs szikra.

Elso korben mindig az osszes lehetseges csatlakozast kell atnezni/megtakaritani az erintkezoket.
Ha tudsz, akkor erdemes szakadast merni a gyujtaskapcsolo es az akksi/cdi/trafo/gyujtasjelado vezetekeken. Ha sehol nincs szakadas, akkor lehet kulon tesztelgetni es merni, hogy vajon mi az ami nem jo.

Koszi mindenkinek, ez az olajjal finoman megkenes eddig eszembe sem jutott.
Mar regebben irtam, hogy csereltem a fofekhenger dugattyujat/karmantyujat a Motowellen. Most ki akartam cserelni a hatso feket is, de a meret nem stimmelt, kicsinek bizonyult ami jott, ellenorizve az elso fekbol cserelttel, azonos ami jott, es amit beleraktam elore. Lehetseges, hogy nem azonos merettel szereltek a ket oldalt a kicsi kinaiak?

i5 2500k + 8GB RAM + Gigabyte R9 270X 4GB ~ iPhone 13 mini - MediaPad M3

köszönöm...megnézem

Poros volt az út a kereszteződésben, kikanyarodtam, bedöntöttem jól odarántottam, csak úgy slideolt a kicsike kifelé, ú de férfinak éreztem magam, meg ahogy megtartottam. Falu bikája.
5 ló is képes erre, ha ehelyett lenne 7 azzal már egész jól kibékülnék, de sajnos túl sok Deákba kerül ez a kis 2 lóerőcske, úgyhogy nem lesz.

Adott egy Leo Vince Vintage sportkipufgó, ami sajnos olyan hangot ad, mintha valami leszakadt volna a belsejében. Van-e értelme egyáltalán elgondolkodni ennek a javításán? (szétvág-javít-hegeszt)

Nem vacakolnék vele, inkább egy másik. Nekem is most épül a rozsdamentes rendszer.

https://www.youtube.com/@kisstontour

Hát a GTV 300-ra sajnos nem olcsóak a sportkipufogók azért, annyira nem zavaró a hang, hogy újat vegyek, de annyira igen, hogy rászánjak pár tizest, ha meg lehet javítani...

Majd az lesz Én is ezt mondtam az elején, majd lett egy 40K-s rendszerépítésem.

https://www.youtube.com/@kisstontour

Az nem is drága, ha azt nézzük egy szaros Giannelli Go is 30 fölött van jóval.

40-ért még vennék is, de nem nagyon találtam 100 alatt... Hol érdemes nézelődni? A kis Aeroxhoz olyan könnyű volt, csak beírtam, hogy fekvő Minarelli, aztán kész, de most el vagyok kicsit veszve még

Húúúúúú, kértem egy telefonszámot egy kipufogóshoz, név szerint Gabulya Zoltán.
Láttam vannak értelmetlen épp ésszel felfoghatatlan árak, olcsóbban megépítik.

Aeroxhoz is 40-60 között megcsinálják, csak idő.

[ Szerkesztve ]

https://www.youtube.com/@kisstontour

Köszi szépen! És esetleg használt sportkipufogót GTV-hez van ötlet, hogy hol tudnék nézni? Hátha ki lehet fogni valami értelmeset...

Szerencsére van hozzá egy levehető króm borítás, tehát nagyjából mindegy, hogy hol vágják meg! Persze kérdés, hogy mennyiért csinálja ezt meg egy szakember...

Kicseréltem a tűszelepet az úszót ... Mindkettőböl volt itthon új ... Kicseréltem a súbertűt is az is volt itthon új ... Picit vastagabb mint ami benne volt ... Így most tökéletesen üzemel, nem darál, jól reagál a gázadásra. Automata szivatót is kikötöttem, kapott egy egyszerű kézi szivatót ... Egyel kevesebb hibalehetőség.

A jó hírnévhez egy élet munkája kell ... a lerombolásához elég egy perc ...

Őrülök hogy sikerült megcsinálnod a motort. Kívánom hogy még sokáig legyen benne örömöd!

Szétkapni én otthon próbálnám, szépen precízen, hogy egy sík mentén legyen a vágás, nem cikkcakkban. Igazából egy kézi fűrész is jó lehet (előtte alkoholos filccel végig vonalat húzva. Ha már látszik a belseje, akkor könnyen el lehet dönteni, mit kell javítani rajta. Ha már megvan a gond és csak össze kell hegeszteni, akkor szerintem esetleg egy karosszéria műhelyben lehetne megmutatni, ott gyakran látnak vékony lemezt Kevésbé alternatív megoldásként otthoni króm burkolat eltávolítás után egy kipufogós műhelyben is be lehet próbálkozni végülis.

[ Szerkesztve ]

Minarelli hosszú blokkos hűtött deknije van valakinek?
Elég húzós áron mennek, azon gondolkodom lehet olcsóbb és jobb lenne a jelenlegit megmoddolni inkább szűrőkkel.

https://www.youtube.com/@kisstontour

Köszi

A jó hírnévhez egy élet munkája kell ... a lerombolásához elég egy perc ...

Esetleg a gyárit megvagdosni ez alapján? Gyakrabban kellene takarítani, ennyi hátránya lenne.

"A pokol nem hely, hanem állapot"

Plusz essoben sem lenne egeszseges a hasznalata. Na meg minden allat ebbe rakna feszket...