Az nem is rossz ar, eleg olcson megusztad.

Don't Tread On Me

Nem a féktárcsa miatt ráz a kormányod, hanem a lengőkar szilentek lógnak. Amikor fékezel a nagyobb fékhatás és stabilizáció elérése céljából kicsit megváltozik az első futómű geometriája és kicsit összetartásba mennek át az első kerekek. Mivel kissé fáradtak már a szilentek, így nagyobbat is és lazábban mozog az egész futómű és ez okozza a kormány remegését. Csere javasolt.

Ebben biztos vagy? Vazz, ki a fene fogja nekem ezt itt megallapitani? BMW szerviz biztos nem, azok a fel autot kicserelnek... REAL OEM -ben mik a vonatkozo cikkszamok? Csak hogy tudjam, melyik resz. Mi az elettartama ezeknek kb?

[ Szerkesztve ]

Don't Tread On Me

Ezen a linken keresztül meg tudod nézni, hogy mik azok amik kellhetnek.

Első körben a "4"-es számmal jelölt lengőkar szilentek cserélendők (31126783376). Ha a talpas csapszegek (vagy lengőkar gömbfejnek esetleg trapéz gömbfejnek is szokták emlegetni) is elérték a teljesítőképességük határát akkor azok is csereérettek. Ekkor a komplett lengőkart cserélni kell, nincs mese. "3"-as és "2"-es számmal jelölt alkatrészek.

Mindezek élettartama csak a használattól és az útviszonyoktól függ. Értelemszerűen ha szereted rángatni a kormányt, hamarabb elfáradnak ezek a gumi alkatrészek, de elég ha állandóan rossz utakon jársz. Lássuk be, Magyarországon fogynak a futóművek. Ezen nem is csodálkozom, nagyon rossz állapotban van az úthálózat. M1 egyenesen katasztrofális.

[ Szerkesztve ]

Nem nehéz megállapítani szerelő csak felemeli odamegy megmozgatja a kereket és hallani lehet melyik lengőkarnál van elnyírodva a szilent.
Nekem kb 3 perc volt mire megmondta elől hogy melyik a rossz, és csak 1 lengőkar szilent volt a rossz igaz itt is él az elv, hogy párban érdemes tehát ha bal akkor a jobbot is érdemes.
Élettartama passzolom, én nem ütöm rugóm és bírja, de ismerős évente cserélgeti.

112k km, Anglia, majdnem csak autopalya.

Don't Tread On Me

E46 futóművet linkeltél, BMW001-nek meg mintha F10-e lenne. Első futómű E60 / E90 óta már nem így néz ki, azokban nincsen az általad 4-esként megjelölt szilent.

Jaja, F10, nem E46. De nem mondtal butasagot, elviszem eloszor, hogy nezzenek ra a tarcsakra. 5 perc alatt megmondjak, hullamos e vagy sem.
Kertem ajanlatot BMW -tol, tarcsa+betet+szenzor, fekpaszta, csavarok. £540.

Don't Tread On Me

Aaaaz szép összeg.

Usa-ból hogy lehetne megúszni a kurmasok postaköltséget?

1000 bocsánat! Én kérek elnézést, nekem E46 van és arra kerestem rá gyorsan.

Nem annyira veszes. Amit a BMW adott ajanlatnak, az gazosabb volt, £820+$50 a fekfolyadek csere, ha beviszem. Igy elviszem a szakihoz, akkor £40 jon ra, meg veszek fekfolyadekot.
De aztan lehet tenyleg nem ott a baj, megnezetem eloszor.

Don't Tread On Me

Ez egesz korrektnek tunik ennyiert, de alaposan at kene nezetni, mert 6-700 ezerrel tobbert is csak hulladekokat talaltam, mikor elkezdtem keresgelni. Arra keszulj fel, hogy a DPF-el szepet lehet szivni, olvasgatom a forumokat, a legjobban porgo tema a DPF. Gyakorlatilag teljesen hibatlan motor kell a regeneralashoz, rengeteg kapcsolodo alkatresz hibakodja eseten nem inditja el, aztan osszefossa magat.

Ez mindegyik uj dieselre ervenyes, es a BMW meg igy is leader a dpf tartossaga teren. Megfelelo hasznalattal 300k km-ig birja.

Don't Tread On Me

A hibátlan izzításon és termosztátokon kívül mi kell még hozzá? Ezekkel mondjuk rendszeresen gond szokott lenni, ahogy bújom a fórumokat.

Beszéltem az eladóval,korrektnek tűnt,azt mondja,hogy karban van tartva az autó,azt mondta a 2.5 motort nem kell ledugózni,csak a 3 ezrest.

Max kell egy kis motorcsere.
Kisebb, mint a 3literes, biztos olcsóbb is.

Le kell, mindegy milyen ccm-es... Vagy cserelsz szivosort.

Don't Tread On Me

Most a fojtoszelephazzal szivnak sokan, bo 100 rugos tetel, es felujitani nem lehet. Ha rossz, nem regeneral az auto.

Nem inkabb olyan 70k egy szelephaz?

Don't Tread On Me

Most jovok muszakirol. Anno ment a vita illetve nem hittek el paran E39 528i Sedan nem egy nehez dolog!

En 1470-et irtam anno fele tankkal de itt a pontos szam: ~10 liter benyaval SOFOR NELKUL egeszen pontosan 1454 kg -ot nyomott.

''A kreativitás kulcsa abban rejlik, hogy tudod, hogy rejtsd el forrásaid''

Ne levelet irj, hivd fel. Maskepp nem megy. Kulfoldivel bizalmatlanok, nekem sem sikerult sok dolgot kihuzni beloluk irasban, csak a telefon mukodott.

Sziasztok. e46 beltér világítás izzóiról a kézikönyv ad leírást vagy hol tudnék utánanézni, hogy milyen izzó kell bele? Illetve mekkora munka a kicserélése, sokat kell bontani? (visszapillantó alatti izzó és a 2 hátsó c oszlopnál lévő)

Izzó típust nem tudok fejből, a kézikönyvben szerintem benne kell lennie, a cseréhez meg maximum egy lapos fejű csavarhúzóra lesz szükséged a burkolat levétele céljából. Izzónként max. 2 perc.

Le a kalappal az itteni BMW-s online shop elott. Beszeltem az ottani kontaktommal tegnap elott az elso fekekrol, leirtam mi kell pontosan. Megkaptam a quote -ot, majd utana modositottam, mert a fekolajat elfelejtettem berakni. Ma a beteteken/szenzorokon kivul minden megjott, pluszban kaptam 2L ATE DOT4 SL.6 -ot gratis. A helyi BMW szalon meg siman leakart huzni...

Don't Tread On Me

E92-ből melyik motorral érdemes vásárolni? Szériahibák?

Iphone 7

[link]

Milyen hibára utal ez szerintetek:
Álló helyből indulok és nyomok egy kövér gázt,és amikor magas a fordulat 1-es és 2 fokozat(automata váltós a gépem) egy hangos rezonáló dübörgést hallok,szerintem hátulról és kicsit rázkódik is valami. Most jött elő pár napja.(e46 320d facelift,touring)

[ Szerkesztve ]

Köszi. Azthiszem meggyőzően elkerülöm az újabb modelleket

Iphone 7

Azert ez szelsoseges. Beleraktam 85k km-et, es a futomu csavarokon, izzitas vezerlon, es a lampamoso fuvoka cseren kivul nem volt gondom. Pedig en hasznaltam, nem disznek tartottam. Es igaz, hogy karban volt tartva, de kapta az ivet rendesen.

Te az E39-re sokszorosat koltotted ra negyed annyi km alatt, mint en az e92-re...

[ Szerkesztve ]

Don't Tread On Me

Amekkora mákom van, nálam előjönne az összes és 20i-t néztem egyet de látom itt is kokszolódik a közvetlen befecskedezés miatt..

Iphone 7

Az kb. minden uj benzinest erint... De mondjuk ettol nem ilyednek meg.

En masert nem vennek E92 -ot igy utolag. Komoly anyagfelhasznalas/illesztesi problemak vannak, ami lehet egy Suzuki szinten elmegy, de itt nem. Csorog-zorog, nyekereg mindenhol... A mallo puha muanyagboritas az akkoriban gyartott osszes autot erinti. Ha zavar, le kell foliaztatni, nem nagy kiadas.

[ Szerkesztve ]

Don't Tread On Me

Sziasztok.

Tegnap arra lettem figyelmes ha hátra beülsz majd kiszállsz valami roppan, koppan a bal hátsó futóműnél. Mi lehet az szerintetek? Vagy ha megemeled autót vagy lassú tempónál is hallani. Én felső lengőkart tippelem elég nyúzott volt szegényke.

Szívem szerintem cserélném az egészet mindkét oldalon alsó felső lengőkart meg a stab összekötőt is.

Előre is köszönöm E39 530dA

[ Szerkesztve ]

||Wot / WarThunder - Erixx93|| Steam - erixx18 ||Xbox Series X - Erikk24 || BMW R1200GS || Opel Astra F X16XEL|| BMW E39 530d 142kW||DJI Mavic Pro||

Egy mostani tulaj az E39 -re nem azert kolt tobbet mert nem jo auto hanem mert atlagban ~15 evesek es ~250.000 km van bennuk legalabb.

Mikor 200e km-el vettem az E39-et majd belement mar 50-60e km, ez alatt elso fekbeteten kivul nem kelett koltenem semmire... es akkor mar jo 13 eves volt az auto. De ilyen konkret 85e km hasznalatig is csak meg 2db hatso lengokar csere jott elo. Ez nem sok semmi. Utana viszont minden jott minden kopo tema meg egy ket extra tetel... De ez mar a korral es a +300e km-el jar.

Hozzateszem jovore 4 lenges csillapito ujra esedekes lesz megint, illteve ujra 2 hatso lengkor es kutyacsont. Illetve lendkerek is szarakodik mar. Bar utobbit nem csereltem meg...

[ Szerkesztve ]

''A kreativitás kulcsa abban rejlik, hogy tudod, hogy rejtsd el forrásaid''

Levettem kereket megnéztem, gömbcsukló kuka a hátsó lengőkarnál.

De ahogy nézem nem lesz ezt olyan egyszerű cserélni. Alsó lengőkart ha jól néztem excenteres csavar fogja az állítás végett szóval érdemes utána elvinni egy futómű állításra (Amúgy is illő de így duplán.)

Jól gondolom?

||Wot / WarThunder - Erixx93|| Steam - erixx18 ||Xbox Series X - Erikk24 || BMW R1200GS || Opel Astra F X16XEL|| BMW E39 530d 142kW||DJI Mavic Pro||

En masert nem vennek E92 -ot igy utolag. Komoly anyagfelhasznalas/illesztesi problemak vannak, ami lehet egy Suzuki szinten elmegy, de itt nem.

errol irhatnal egy kis osszefoglalot, erdekelne...

Big girls ride harder. ヅ || Kondi powaa'!

Azt hiszem megtettem mar. Bar nem tudom mikor... Faradt vagyok, sok volt a melo a heten. Kell nyomni az overtime-ot, hogy megkeressem az uj tarcsak arat, mert kulonben ehendoglunk.

mod: Errol hallottatok? Csodalkozok, hogy az E60 nem vedte meg oket. Raadasul ahogy nezem, komfort ules, ami plusz vedelem utkozeskor. Van egy olyan erzesem, hogy ez is visszavezetheto arra, hogy az az 5er eleg gyenguszra sikerult az utasvedelmet illetoen. Nem veletlen kapott csak 3 csillagot...

[ Szerkesztve ]

Don't Tread On Me

Elvileg versenyben volt a Merci, ami elkapta hátulról, szóval 100+-os sebesség, ott azért nem sok minden véd, körülbelül instant nyaktörés, ráadásba még egy oszlopba is beletolta őket. Egyébként csoda, hogy nem gyulladt ki.

Autóbalesetben elhunyt az ifjúsági világbajnok kajakos

[ Szerkesztve ]

Ez nagyon szomoru... Bosszanto, hogy egy gyoker miatt vetlenek halnak meg egy mindennapi szituacioban.

Innen:

aero. Ha hatulrol szall beled valaki, akkor az ulesen mulik nagyon sok, hiszen ott a speci fejtamla, ami a komfort ulesekben elvileg meg specialisabb az ostorcsapas vedelem teren. Azt hiszem mar reaktiv E60 -ban is, de lehet csak az F10 -nel tettek azza, ez nem tiszta. Totalcar. Bar ha rosszul volt belove az ules, akkor hiaba. Ha tul messze a fej, akkor semmi nem segit.

[ Szerkesztve ]

Don't Tread On Me

Én most készülök felszállni a szopórollerre. 2014 januárjában vettem az autót, 2005.07. havi 320d Touring. Közel 50e km ment bele nálam, eddig a kötelező dolgokon kívül nem kellett cserélnem semmit sem szerencsére. Idén megkezdtem a sort, kettőstömegűvel és kuplunggal indítottam, ezután jön most a két első lengéscsillapító és a két motortartó bak. Úgy voltam vele, hogy ha előjönnek ilyen volumenű dolgok akkor inkább eladom és a javításra szánt pénzt is beleteszem egy fiatalabb autóba, de "sajnos" úgy alakult a dolog, hogy családi házat építek, így minden forintnak megvan a helye. Az autóval meg vagyok elégedve, remelém még egy 5 évet kibír.