e9x-ből benzinest, csak 6 hengerest!
vagyis engem kőkeményen lebeszéltek a 4 hengeresekről

Nem használok AD-blockert a PH! oldalain!

2000ccm fole nem mennek (itt nalunk Szerbiaban brutal biztositas es luxusado megy minden 2000ccm feletti jarmure)

There are two mistakes along the way to Mastery: Not starting it and not going all the way."

Ide is:

A megbízható benzines.

Egyelőre fogalmam sincs mi a gond, legalább itthontól nem túl messze döglött meg, nem tegnap Horvátországban, csak 10 km-re a háztól.

Először a tempomat ment el, aztán a középső kijelző kezdett villogni, majd szép lassan váltóhiba, ESP, ABS, Servotronic, töltéshiba stb. Utána meghalt az óracsoport is, majd rángatni kezdett és a leállósávban kötöttünk ki.

Áram alig van a kocsiban, a vészvillogót is csak pislákoltatni tudta. Érdekes, hogy töltéshibára csak akkor panaszkodott már, mikor minden másra is. Legalább a tréler ingyen volt, a 3500 forintos Allianz kiegészítő assisstance fedezi.

Nem ez volt életem hosszúhétvégézése, tegnap az asszonnyal szaladgáltunk kórházba, mert a szemébe ment valami, ma meg a kocsi adta fel a harcot.

Sajnálom,reméljük nincs nagy gond!Valószínű itt mindegy volt,hogy benzin vagy dízel!

Ha toltes gond, akkor a dizel hazahozott volna valoszinuleg, de igazabol lenyegtelen, nem motorhiba velhetoen. viszont pentekig ebbol ujra autot kell varazsolnom.

Hát mihamarabbi felépülést, kocsinak és asszonynak is!
Aksi, vagy generátor ?

Ez szívàs sajnos tudom milyen trailereztetni énis
A Bmw GM automatája egy hulladék..(nálam emiatt anno)
Szerintem a generátor adta meg magát nálad.

Generator lehet ez szerintem. Folyamatosan mentek el a dolgok nalad. Addig ment mig volt egy szikranyi is az aksiban.

''A kreativitás kulcsa abban rejlik, hogy tudod, hogy rejtsd el forrásaid''

3 het 'termese'.

Elegedett vagyok, kitapostam a lelket ennek is, es allta a sarat. Kenyelmes, jo utazo auto, es hiaba nyomod neki, 9,5L -nel nem eszik tobbet, a nagy atlag pedig siman megall 8L alatt.
Egy erdekes kerdes: a nemeteknel, amikor nagyon hajtottam, ertsed leforgattam folyamat 5300-ig is akar, padlo fek, full gaz vegig,(kergettem egy uj 750D-t, engem meg egy M Performance 330D ) az olajhofok 100 fokrol(kozepso ertek) elmozdult folfele egeszen olyan kb. 108-110 celsius magassagaig. Nem tudom, hogy ez normal vagy nem, ugye nyarra a 5W40 -es turbo diesel olajat raktam bele direktben, hogy legyen vedelem akkor is, ha nyelezem, tehat az esetek 80% -aban.

Gratiszban kaptam 250 -nel egy kovet, ami majdnem atszakitotta a szelvedot. Centis atmeroju repedes, csillagban, pont elottem. Akkorat szolt, hogy feleseg mely almabol akkorat ugrott, hogy azt hittem ki is megy az oldalablakon. Biztos voltam benne, hogy bereped mire hazaerunk, vagy ha nem, akkor reggelre igen. De nem, meg egyben van. Piszok eros a BMW szelvedo... Kertem cseret a biztositotol vasarnapra.

Az auto megint raz egy kicsit fekezeskor, sajnos valszeg az elso gumik a ludasok, legalabbis a gumis szerint. Mindket oldalt az elso gumik futofeluletenek kulso resze akkora erohatasokat kapott, hogy frankon vegig van repedezve az oldalfal fele, es torik le a gumi, cafatokban log eleg sok helyen, mintha kessel alavagtak volna.

mod: Volt tema az otthoni gyoker BMW -sekrol. Europa tobbi orszagaban ezt nem venni eszre, teljesen mas a felallas. Jo, a BMW -k a nemeteknel is haladnak, ellenben nem tologatnak, nem villognak, hasznaljak az iranyjelzot, nem cikaznak az autok kozott, nem eloznek a kulso savokban es a leallo savban, es nem fustolnek!
Felesegem is eszrevette, hogy az osszes eszement Audis volt, akivel talalkoztunk az uton, leszamitva par bolhat. A tobbsegnek semmi nem volt szent, indexet egyaltalan nem is hasznalnak, es ugy osszegezve, paraszt volt a tobbseguk. Van jo par oras felvetel a gyoker Audisokrol, gondolkozok, hogy csinalok egy highlight -ot. Jah, es ami meg feltunt, az osszes konszernes verda, beleertve a par eves autokat is, fustolnek. Gondolom par ev utan lehal a DPF, mert annyira faszak, aztan draga lenne a csere, igy inkabb kidobjak beloluk. A fustre is felesegem hivta fol a figyelmemet, csak Audikat es VW, Seatokat -eket lattam fustolni. Volt olyan par eves A6, aminek a krom diffuzora is kormos volt, olyan szinten okadta a jolevegot.
Szoval kint mas a helyzet, sajnalatos, hogy Mo.-n a parasztok meg mindig a BMW-t favorizaljak.

[ Szerkesztve ]

Don't Tread On Me

Figyelem! Eladó E60 M5 a Nagykőrösin: 6 mila. Szöveget is
[link]

Reszvetem. Generator lesz az szerintem is. Erdekes, hogy nem dobta ki hibanak, hogy nincs toltes.

Don't Tread On Me

Fotengely ekszijtarcsat megnezted? Az megmagyarazna ,hogy semmi elojele nem volt a hibanak.

Feltöltötték az akkut, átvitték a szervizbe. Ékszíjtárcsa tökéletes, levették a generátort, egy csapágyat cseréltek benne, mert az már nem volt az igazi, de egyébként annak sincs semmi baja, padon is hibátlanul tölt.

Akkumulátorhibára gyanakodnak, még egy napot marad náluk, aztán elhozhatom. Nem pékek, 30 éves múlttal rendelkező önindító- és generátorszerviz, és autovillamosságban is otthon vannak.

A leírt hiba töltésprobléma utal egyébként. Ékszíjtárcsa ezekről nem hullik le Esetleg modul szarakodhatott még. Olyankor dobja el a dolgokat mikor túl nagy vagy túl kicsi a feszültség.

►Herman Ezredes™◄►BMW Garage™◄► BMW szervizelés és tuning ◄► Minden ami BMW !! ◄

Ez a tipikus bárhova elviheted de mégsem hirdetés.
Minimum 2x km és 2 ropira törésre fogadok.

Milyen modul?

Hello,

talalkozott itt mar valaki e9x modelleknel kormany nyikorgas problemaval?

Egyertelmuen belulrol jon a hang, es total random produkalja (van hogy hetekig nem csinalja). :,(

Amikor eloszor elofordult akkor kapott egy adag WD40-et, de nem valtozott tole semmi.

[ Szerkesztve ]

Amig volt, addig soha. Mennyire hallhato? Kintrol semmi nem veheto eszre belole?

Don't Tread On Me

Nálam akkor csinálta amikor egy bizonyos pozícióba volt állítva a kormány (magasság és mennyire van kihúzva is számít).
Én lítiumos WD40-nel befújkodtam ott ahol a lenti videó mutatja, aztán ugyan úgy nyikorgott tovább . Eltelt pár hónap, közben állítgattam is a kormányt és azóta nem nyikorog. Hogy van-e összefüggés a WD40 és a nyikorgás megszűnése között? Talán igen, talán nem, de az biztos, hogy most nem nyikorog

https://www.youtube.com/watch?v=gRH8caDH_uE

Na. Ma megörvendeztettem a kis 20d-m 58 liter OMW 100-zal

Nem használok AD-blockert a PH! oldalain!

Hogy mit tettel? Akkor hosszu ejszaka all elotted, mire kiszivod belole az anyagot. Addig ra se inditsal, mert lesz tuzijatek.

[ Szerkesztve ]

Don't Tread On Me

Már jól van mindenki a benzin jó helyre került

Nem használok AD-blockert a PH! oldalain!

kosz a tippeket.

Holnap megprobalom atallitani masik pozicioba.

@BMW001:

"Amig volt, addig soha. Mennyire hallhato? Kintrol semmi nem veheto eszre belole?"

Kintrol semennyire, olyan mintha a a kormany rud (ez egyaltalan a neve?) es a steering wheel csatlakozasanal keletkezne a nyikorgas.

neked volt 335d-d nem? mire valtottal?

Femes vagy inkabb 'muanyagos'?

Igen, nekem. Vettem egy 5-ost, ugyan azzal a motorral.

CharlieDrop: azt hittem, csak elirtad. Tenyleg felretankoltal?

[ Szerkesztve ]

Don't Tread On Me

Sziasztok
Az történt ma munkába menetel közben hogy, egy előzés után felgyulladt az olajlámpa amit a képen is bejelöltem. De nem pirosan hanem sárgán. Megérkeztem melóhelyre leállítottam a kezembe volt a kocsikulcs és még mindig világított a lámpa. Majd egy 30 másodperc után elaludt. Akkor vissza raktam a kulcsot gyújtás rá indítottam és akkor már semmi hiba. Az olajat nem eszi. Mi lehet a hiba? Hétvégén mentem vele 800km-t hiba nélkül és előtte is ugyan annyi volt az olaj szint mint utána. 2002 525i.

[ Szerkesztve ]

Üdv.

Meleg motornál egy helyben alapjáraton ketyeg az autó egy 3-4 percet akkor elkezd gyengén kéken füstölni majd ha rálépek gázra dob egy kék füstpamacsot után megint abba hagyja. De 3-4 perc után megint. Mondjuk változó a dolog mert van mikor 10 perc után sem füstöl kéken. De tolhatod neki akármennyire menet közbe nem füstöl

Mi lehet ez?

Turbó hordaná ki olajat? Érdekes mert nem olajos a turbóm nem látom hogy folyna ki belőle most lesz 3 éves felújítva volt kompletten. Tengely sem löttyen. Esetleg olyan jutott eszembe, hogy intrecoolerba régi lerakódott olaj és hordaná fel?

Szívósor is volt tisztítva, EGR lefalazva.

E39 530d-ről van szó.

Előre is köszönöm

[ Szerkesztve ]

||Wot / WarThunder - Erixx93|| Steam - erixx18 ||Xbox Series X - Erikk24 || BMW R1200GS || Opel Astra F X16XEL|| BMW E39 530d 142kW||DJI Mavic Pro||

Tényleg, és lövésem sincs hogy lehetséges, mindig automatán tankolok, vagyis beállítom a pöcköt, ahogy nincs vákuum kikapcsol. Ugye a benzincső vékonyabb lenne és nem lehetne berakni úgy, hogy vákuum keletkezzen mert mellette jön levegő, így elég gyorsan észre lehetne venni a félretankolást, de itt beakadt, telenyomtam.

Szerencsére nagyon keveset mentem vele, nem lett baj.

@(#35928) Möhe
A hátsó ülés alá

[ Szerkesztve ]

Nem használok AD-blockert a PH! oldalain!

occóé átveszem

Jó helyen van
nem biztos, hogy szeretné az M5 ezt a keveréket

Nem használok AD-blockert a PH! oldalain!

azt hittem a 100-as van felül

kiszívtunk saccra 58 liter folyadékot (direkt nem benzint írtam ), valamennyi elfolyt, volt tömítetlenségi problémám, szerencsére hogy előjött

Az mind benzin szagú, de ki tudja mennyire keveredett az össze

Nem használok AD-blockert a PH! oldalain!

Most hazafelé a nagy melegben semmi probléma nem dobott semmi hibát szépen járt, olajszint rendbe. Felettébb érdekes....

Éppen, hogy a maximum jelzés alatt van a nivópálcán az olaj. Meg akkor 8órával később is kevesebbnek kellene lenni az olajnak. Meg az mindegy hogy e46 vagy fl e39 ?

[ Szerkesztve ]

Ha nivon maxon az olaj és sárgán jelez be akkor a szintjeladod haldoklik, ha sokszorcsinálja még akkor cserélni kell.

Köszi a segítséget! Drága dolog cserélni ?

Sajnos nem tudom mennyi a jeladó, de olajcserével együtt kell megtenni, azt is számold rá!
[link]

Nem nagy tetel, a kovetkezo olajcserenel ejtsd meg. Nekem nivokozepnel mar sikitozik, de csak hideg motornal. Fene se erti.

Köszönöm a segítségeteket ! További szép napot.

"Muanyagos" nyikorgas.

Gratula a kocsihoz. En m240i-t szemeltem ki magamnak

Sziasztok!

Túl vagyok a ledugózáson, a szívósor tisztításon és a termosztátok cseréjén. Most az első mérések alapján 8,5-ről 6,9-re ment le a városi fogyasztásom, ami már lényegesen barátibb szerintem.
Ami viszont zavar, hogy azóta bedobja hibának, hogy "Increased emission" és a kipufogónál is ilyen fütyülő hangot (talán ez a jó szó rá) lehet hallani folyamatosan. Ezekkel lehet valami kezdeni, vagy ez a
ledugózás hatása és fogadjam el, hogy ilyen? A műanyagos nyikorgás a kormánynál nekem is hallható E87-nél. Viszonylag behatárolható az a tartomány ahol nyikorog: kb. 90°-al balra fordított és közép állás között hallható, de ebben a tartományban mindig.

Kész a kocsi, kizárásos alapon feszültségszabályozót cseréltek benne, mert a generátor jól tölt és az akkunak is kutya baja.

Juhééé!

Nem használok AD-blockert a PH! oldalain!

Remélem, hogy valóban ez volt a baja, mert náluk nem jelentkezett semmi probléma miután feltöltött akkuval átvitték a szervizbe. Generátor ok, akku ok, maradt a fesszabályzó.

stimmel, valami engedte az akkut lemerülni. AGM-es?

Nem használok AD-blockert a PH! oldalain!

Nem AGM, valami olcso akku van benne, Electric Power. 1 eves, meg az elozo tulaj vette bele. En telre veszek bele egy AGM-es Exide-et.

Lali81: igen, Budapesten, a XVII. Keruletben.