Csak azt hitte!

V1200 - 18CORE - SUPRIMX

Most néztem: 07 a forgalmiba beírva, e39 30da 2001-es
Azt hittem rosszabb.

Enyém 4-es. E39 523i single vanos

Alapvetoen mivel pesten elnek rokonok, meg eltem is fent anno, meg most is heti szinten jarok fel, azert zavar! Az Euro III -as az meg mehetne. De nekem M52 meg Euro II-es, magyar forgalmiba 04-es tehat epp, hogy nem. Amugy meg ne gondold, hogy az jobb. Egy diesel eu III-as tobb karosanyagot jutatt a legkorbe mint egy II-es benyas... Francia orszagban pl. ezert akarjak 2020-tol total kitiltani barmilyen dieselt szmog riado eseten!
A nepautos botrany ota tudjuk is mennyire valos ertekek ezek a diseleknel...

Egy szo mint szaz raadasul az orszag felenek II-es vagy ettol roszabb besorolasu az autoja. Pest kornyeken meg 30% -a az autoknak. Ertem, hogy EU meg minden de ez itt magyarba nem jarhato ut. Megint egy kasza. Megbuntettik a szerencsetlen szulot aki vinne a suzukival a gyereket oviba vagy iskolaba utana meg menne dolgozni 150 ezerre. Gratulalok!

[ Szerkesztve ]

''A kreativitás kulcsa abban rejlik, hogy tudod, hogy rejtsd el forrásaid''

Azt hittem hogy én is ki vagyok tiltva (Zalából marhára érint ) ,csak kiváncsiságból,de meglepődtem. Amúgy váltanék benzinre, kb meg is van a kiszemelt már,csak az utat kellene összerakni logisztikailag.

Az E39 M5 is arrol hires, hogy 'vedi' a kornyezetet.

[ Szerkesztve ]

Don't Tread On Me

Ma neztem hogy ki vagyok tiltva enis bar mikor plakett alapjan neztek meg jo volt...

e46 320d difibe mennyi olajat kell tenni és mi az ajánlott?
Hol van a forgalmiba,hogy milyen osztályba tartozok?Pénteken mennék Pestre....le kell tegyem a vasat Érden??

V.9

Köszi...07-el jó vagyok!!
Difire valaki?

De ezek pontosan mit jelentenek? Mert gondolom a 7 az nem a motor Euro besorolasat.

[link]

Katt ide

[ Szerkesztve ]

Picture me Rollin' by 2pac

Köszi!

Gsx-rr : Nekem euro3,ennyi a lényeg,ezek szerint az 7-es.

[ Szerkesztve ]

Write off.

Most beszeltem a sraccal, aki megvette. Korforgoban egy oreg papi elbambult, es bele hajtott. A biztosito szerint az auto erteke £4000, a kar £12000, szoval nem javitjak. Ezzel csak az a bibi, hogy annyi penzert meg a 30D is ritka... Ennyit itt kint a megkimelt, jol karbantartott autokrol, ha egy idiota megtalal. Pedig elnezve a serulest, nem annyira veszes. Uj gepteto, uj lokharito+lampamoso, uj fenyszoro, uj sarvedo, uj felni(meg csak defekt sincs). Az elso torony kerdeses csak, sajnos a srac nem tudta megmondani, mi a helyzet a gepteto alatt.

[ Szerkesztve ]

Don't Tread On Me

WTF?

Ez a Te exed? Valóban nem húzta sokáig az új tulajnál.

Az autó értéke 4000 GBP? WTF?

[ Szerkesztve ]

Jah, annyi. Ugy, hogy par honapja vette tolem £7500 -ert. Es ugy, hogy a traderen 12db van fent ebbol az evjaratbol, es az elso, ami nem rom az £8,695 -ert van hirdetve, es az a 3. a listan, meg van fent egy cat D-s £7500-ert, ami meg a masodik.

[ Szerkesztve ]

Don't Tread On Me

De akkor Euro 3-al nem kozlekedhetsz.
Vagy a kod szerint 4-ig nem kozlekedhetnek az autok?
En azt hittem Eu 4 vagy az alatti autok vannak kitiltva.

Azért ez durva...én biztos megtámasztanám a biztosítót....hátulról egy baseball ütővel!!

Gsx-rr: De mehtek a 7-es kategóriámmal,mert csak 4-ig van tiltás.

[ Szerkesztve ]

ezek a legalis verszivok itt sajnos igy mukodnek...

BMW: sajnalatos, mi tortent az exeddel, nagy kar erte... nem gondoltam volna, hogy ennyire "leertekelik.

Big girls ride harder. ヅ || Kondi powaa'!

Bontóból szerel ilyet alkatrészeket olcsón. 1-2 megvan működve a kocsi. Sőt a szerelés sem nagy vasziszdasz.

V1200 - 18CORE - SUPRIMX

Sziasztok!

Ameddig megvan egy kiszemelt autó,lehet eladnám az e46 osomat.Nincs sehol hirdetve,mert egyébként semmi baja,sőt szerintem hibátlan!
2003,320i,sedan,sapphireblack,digitklima,sportülések,tetőablak,multikormány,ülésfűtés,tolatoradar,xenon....
Futomu patika,kasztni sehol semmi rozsda,minden számla megvan uj kora óta,gyári fény..stb
Szóval aki ilyet keres,kérem írjon! Csak használni kell.

Pár kép, és egy irányár sztem megnövelné az érdeklődök számát.

20 éve a PH-n.

Szmog temahoz visszanyulva itt egy TC-es velemeny. Btw ezt irtam le en is tobbek kozt korabbi kommentemben...

"Ha valakinek nem lenne világos: a szálló por néven csúfolt dologhoz a benzines járműveknek nem sok közük van, illetve csak annyi, amennyi gumi- és fékpor bármilyen más autóból is jön. Ez tipikusan a dízelek végterméke, amit szilárdrészecske-emissziónak, még hétköznapibb nyelven koromnak hívunk."

[ Szerkesztve ]

''A kreativitás kulcsa abban rejlik, hogy tudod, hogy rejtsd el forrásaid''

Hiába írja ezt a TC. Attól még ki vagyok (vagyunk) tiltva

Na igen, csak neha jo visszaigazolva latni tolem okosabtol, amit en csak jozan paraszti esszel ki kohogok.

''A kreativitás kulcsa abban rejlik, hogy tudod, hogy rejtsd el forrásaid''

Igen, a sok regi dieselauto, vagy azok, amikbol kiramoltak a dpf-t, mert nem volt penz a javitasara. Plusz az osszes kozvetlen befecskendezesu benzines, amik ugye euro v es euro vi -osak, tehat extra kornyezetbaratok.

[ Szerkesztve ]

Don't Tread On Me

Főtengely ékszíjtárcsából milyent érdemes e46 320d -be?dayco?INA?breda?febi?

Gyarit! Az az egy alkatresz, amivel nem igazan erdemes sporolni. Egyebkent meg INA a gyari beszallito, szoval lehet az is megteszi, nem tudom. Dragabb is az INA, mint a tobbi. Es amikor en a gorgoket es feszitoket rendeltem, akkor INA-t kertem. Mindegyiken ott volt a kikoszorult BMW logo es kodszam, sot, az egyikben benne maradt, gondolom 'gondatlansagbol'.

[ Szerkesztve ]

Don't Tread On Me

Igy van szallo por=diesel.
Aztan lehet itt vedeni/harcolni a dieselekert csak nincs ertelme....( mindenki azt vedi amilyen van neki )

Az élet nem igazságos csak jobb a halálnál...

Vazz, mond mar meg Te nagyokos, ha rajta a koromszuro, akkor ugyan hogy es mi jon ki a kipufogon varosi menetben, mikor a rendszer nem tudja elinditani a regeneraciot, mert a korulmenyek nem alkalmasak ra? Legalabb nezz utana, mi az a DPF, hogy mukodik, mikor regeneral es azt hogyan teszi.
Pont azert dugul el sokak szuroje, mert b@szik kifaradni vele a varosbol kicsit megjaratni, egyenletes tempoban, hogy az auto tudja regeneralni. Es ha jo a technika, akkor 600-700 km-enkent teszi csak meg, valahol a hatarban. Azert nem valo a diesel varosi hasznalatra. Nekem az auto a mostani megtett 751km alatt egyszer regeneralt, kint a semmi kozepen az autopalyan. Igaz, en premiummal jarok, igy nincs akkora koromkepzodes sem.

A benzineseitekre is felkerul a koromszuro lassacskan, nyomos okkal. A sok elhanyagolt foshalom PD-CRTDi, TDCi, DCi meg tarsai, akiknel a tulajdonos egy fejrantassal tudomasul vette, hogy az autoban meghalt a DPF, ki kell cserelni X00.000Ft -ert, inkabb leszedette, es kiprogramoztatta 60k -ert, mert minek az bele. Igen, azok direktben okadjak a finom kormot az emberek orra ala. De ez nem a diesel autok hibaja, hanem a tulajdonosoke, meg a muhelyeke, amik hirdetik ezt a lehetoseget, mint megoldast. Es valahogy ezek az autok ez utan is atmennek a muszakin. Akkor ki a hibas? A regi dieselek pedig ilyenek, akkor meg nem volt arrol szo, hogy azt a kormot, amit okadnak, 'ossze kellene gyujteni', mert nem tul egeszseges. Pont ugy, ahogy a mostani benzineseknel. Csak ezert ok sem fogjak a szakadekba lokni az autojukat.

[ Szerkesztve ]

Don't Tread On Me

köszi,nekem megteszi az ina akkor!Honnan lehet egyébként tudni,hogy melyik gyáraknak kik a beszállítóik?

Ez jo kerdes. Alt. az ilyen fobb alkatreszeknek 1, maximum 2db beszallitoja van. En forumokrol vadasztam le, szerelok mondtak, es maga a BMW markakereskedes, hogy milyen alkatresz eseten mit kell venni, hogy ne kelljen kifizetni a felarat a BMW logoert.

Don't Tread On Me

Figyu, ne szemelyeskedj baratom.....

Olvastam mar rola es? Nem arrol van szo, hogy a dpf mit csinal hanem pl kinek van az autojaban...
Nagyon sokan nem cserelik mikor bedoglik hanem szarnak ra, tulaj hibaja? Az ove is meg szar a technik ennyi. Ugy kellene megcsinalni, hogy ne lehessen megkerulni es akkor nem lenne "szar a diesel" duma de addig ez van. Bar akkor is lenne mert rohadt budosek mikor az ember megy utanuk. Es ne mond azt, hogy a tiednek lehetne szagolni a kipufogot mert mikor vittuk a ceges autokat szervizbe a dpf-es csoda is budos volt. (Szoval ez a habzoszaju diesel vedes mar kicsit sok)
Sokan varosra is dieselt vesznek mert 2lityoval kevesebbet eszik ( koztuk faterom is) de pl Ő sem erti meg, hogy kb 600k-val tobbert vette mint benzines tarsat es kb 20 ev mulva termelne neki hasznot mikor mar megsem lesz. Őt is szerinted erdekli mi az a dpf es mit csinal mikor az uzemanyagon is szarragoskodik??

A masik meg Pesten melyik dieselekbol van tobb?? Na ugye, tehat mitol van szallo por?? Tudom a biciklistol.....
Reszemrol ennyi a temahoz befejeztem ertelmetlen tovabb.....

Az élet nem igazságos csak jobb a halálnál...

Ha benzinest szeretnél, akkor keress kitartóan, lesz.

Szerintem amúgy annyival több a dízel, hogy jó állapotút is könnyebb kifogni belőle, mint benzinesből. A kínálat 80%-a foshalom, csak 100 autóból még mindig marad 20, amivel érdemes lehet foglalkozni, ha dízel, a 30 benzinesből meg 5. És akkor ez még tényleg csak az állapot, nem pedig az, hogy karosszériaváltozat / váltó / felszereltség alapján szűrsz.

a váltóból nem engedek. e90-ből sok négyhengeres van, az vagy nem erőgép, vagy nem is megbízható. e60-ból van pár 25i és 30i, csak ott kissé ódzkodok a fenntartási költségektől...

még megy a mantra, amíg úgy is megvan az accord

Nem használok AD-blockert a PH! oldalain!

Olyana fenntartási költsége, mint a többi kocsinak.

V1200 - 18CORE - SUPRIMX

Azért van pár hasfájós része, ami a "többi" kocsi még hírből sem ismer

Nem használok AD-blockert a PH! oldalain!

Az E60/61 a második legnyűgösebb BMW, rengeteg típushibával, a racionálisan várható élettartamnál jóval hamarabb megdöglő, költséges alkatrészekkel. Tippelhetsz, melyik a legkényesebb.

Én imádom a sajátom, de ami tény, az tény.