Ömmm, akkor úgy kérdezzem inkább hogy mi az ami jó?

Azért nem kell megijedni nincs ekkora baj !!!! Csak leírtam azokat a dolgokat amik elő szoktak fordulni. Természetesen nem jelenti azt,hogy minden autó szar !!! Ami karban volt tartva azoknál eleve sok minden ki volt cserélve Pl termosztátok görgők vízpumpa szíjtárcsa stb stb. Oda kell figyelni a kocsira igazából.

►Herman Ezredes™◄►BMW Garage™◄► BMW szervizelés és tuning ◄► Minden ami BMW !! ◄

10 km-s ingázásra hétvégente 100 km egyéb út, az egyensúlyba tartaná a dpf-et?

Nem használok AD-blockert a PH! oldalain!

Az létezhet, hogy a unixnál 54-ezer forintért kínált bosch abs jeladó az itt 15k?

[ Szerkesztve ]

Azért nézd össze, hogy tuti ez kell neked, fotó alapján nehéz eldönteni.

" Te nyomod a bulit, én meg rajtad vagyok . "

Kemeny a BMW itt is.... Azert, mert nem 100+k -t akarok naluk hagyni forintra atszamolva alkatreszre, mar masodik napja nem tudom lerendezni a rendelesem.

[ Szerkesztve ]

Don't Tread On Me

Nekem a tetőmechanikában törött ki egy műanyag most már 3adjára (véletlen csomagokra csuktam a tetőt, és így eltörtem... , azóta meg feszültség lehet benne), és általában 2-3 hét mire jön az alkatrész (egy 500Ft-os műanyag), de le merném fogadni, hogy megint elfelejtette az idióta ügyintéző, mert tavaly is telefonon mondtam h rendelje meg és szóljon ha megjött, és akkor is ugyanígy nyár eleje fele szóltam, és szeptemberben lett megcsinálva. A poén persze az, hogy ősztől meg nem nyitogatom a tetőt, és mire elbaszódik az 5.-6. nyitás után, addigra megint nyár lesz és megint fizethetek 25ezer Ft-ot munkadíj miatt...
Lehet direkt csinálja, mert mondtam telefonban, hogy most úgy csinálják meg, hogy ha megint elbaszódik, ingyen csinálják újra.

Egyébként nyitható-csukható így a tető, csak néha beszorul az a műanyag, és kézzel meg kell igazítani, tehát 2 emberes a tetőnyitás, és emiatt már kedvem sincs lenyitni, ha csak 5 percet kocsikáznék.

[ Szerkesztve ]

Csak visszahivtak, hagytam nekik egy uzenetet. Nekem egy £4 es egy £6 -os alkatresz kellett, amik egyutt tartjak a lokharito jobb sarkat. Nalam azon az oldalon eltorott, igy log a lokos, es lotyog a sarvedo csucske is.
Mivel fenyezve lesz, ezert az is helyere lesz rakva. Eladaskor jol jon majd, ha itt is rendben van. Aztan most ugy nez ki, az auto tavaszig megmarad. Utana pedig lesz eleg penzem kifizetni egy 2012, 2013-as CLS -t. Igy megmarad a coupe forma, de lesz 4 ajtom. Sot, lehet abbol is a kombi lesz.... Azok egyenlore nagyon dragak, 2013-tol indulnak, es egytol egyig £20k folott vannak.

[ Szerkesztve ]

Don't Tread On Me

Egy féltengely csuklóval verném fejbe aki kitalálta a fronthajtást. Persze francia találmány ez is mint minden ami szar.

Arch Linux, Void Linux, Network Radios, VoIP, HAM

Na de az, hogy fog kinézni? BMW001 CLS merszivel?

Bár mázlid lesz mert azt hiszem lehet nicket váltani majd..

[ Szerkesztve ]

Ha mar interior, lehet megeri az a £450-s hangulatvilagitas.

"How a government taxes its citizens is a direct declaration of a country's values."

Sziasztok,

Tegnap volt szervízbe (nem márkaszervízbe) az autóm, szokásos olaj és szűrőcserén.

Jeleztem a szerelőnek, hogy pár hónapja konstans, de enyhe ciripelő hangot hallok a motorból alapjáraton. Elmondása szerint a vezérműlánc nyúlásából adódik ami az E90-eseknek a típushibája és ajánlja a cserét mielőtt szakadna és nagyobb kárt okozna. 169.000km van az autómba, 2008-as gyártású 320D és jobban utánaolvasva sanszos, hogy igaza van...

Tudtok többet mondani a vezérműlánc cseréről? Mik az előjelei? Felül lehet-e vizsgálni, hogy mikor van már olyan állapotban, hogy biztos cserés? Ha volt tapasztalatotok cserében akkor azt hány km-nél tettétek meg? Milyen típusú láncot nézzek ha cserére adom a fejem? Létezik utángyátott jó minőségű vagy a gyári az ajánlott? Árban mire számítsak?

Köszönöm

Szia. Igen, tipushiba, es azonnal cserelni kell, amig el nem szakad. Sot, ha nagyon megnyulik a lanc, es ugy nyuzod, akkor a lanckereket is elkoptatja. A gond az, hogy az also a fotengelybol van kimunkalva(fobelovest erdemel az egesz tervezogarda), igy azok csereje is egy vagyon. A kritikus futas pont a 160k km kornyeke, es elotte csorgessel jelentkezik. Ha ez fennall, akkor csak abban remenykedhetsz, hogy a megnyult lanc meg nem vagta gajjra a lanckerekeket. Normal esetben egy lanccsere olyan 350k -bol kihozhato, de lanckerekek nelkul. Nincs utangyartott, csak a gyari, elvileg javitott lancot tudod belerakatni.
en azt tanacsolom, hogy most kerj ajanlatot a teljes atvizsgalasra, majd a cserere. Mert ha mar atesett azon a ponton a dolog, hogy a lanckerekek is megkoptak, akkor nem vagy messze egy szakadastol, ami egyenlo azzal, hogy kukazhatod a motort az autobol. Minel tovabb huzod, annal dragabb buli lesz Neked.

[ Szerkesztve ]

Don't Tread On Me

Épp most csinálok egy lánccserét... 150E Km van benne küldöm a képeket... Szemmel látható,hogy mennyire megnyúlt a lánc... Volt már hangja is.. És a másik kocsit meg ma hozták lánccserére... Abban 160-170E Km van arról is csinálok albumot majd Megvannak a gyári alkatrészek beszállítói így mi gyári alkatrészekkel dolgozunk csak olcsóbb... és az összes láncot feszítőket vezetőket cseréljük. Vannak olyanok akik csak a fölső láncot cserélik.... :/

BMW N47 Lánccsere

(#31318) BMW001

Jelenleg olyan ~ 310K-ból jön ki a mai napi árakkal számolva !! Persze abszolút tervezett volt Semminek nincs baja

[ Szerkesztve ]

►Herman Ezredes™◄►BMW Garage™◄► BMW szervizelés és tuning ◄► Minden ami BMW !! ◄

Itt meg idoben kiderult a dolog? Vagy elnyirta azt is, amit mar nem kellett volna? Mennyibe lesz ez a tulajnak?(Te tudsz pontos arat is mondani, akkor nem kell talalgatni )

Azert kemeny, hogy a lifetime szavatos vezerles 150k km utan teljesen elhasznalodik. Szegyen, hogy ismert hiba, ami a lanc minosegebol fakad, es a BMW tojik az egeszre. Egy visszahivast illet volna csinalni, es garanciaban cserelni az osszes erintett motor vezerleset.

Irtam privit.

JamesHolden: Megkaptad a valaszt.

[ Szerkesztve ]

Don't Tread On Me

Ment vissza is Sajnos a 2007-2010-ben rossz volt a széria.... Abszolút széria hiba... Az össtes Diesel motor érintett de érdekes módon még is van olyan amiben jó és van amiben szétszakad. Itt elsősorban a 6 henger diesel motorokra gondolok mert,hogy az N47-es 4 hengeresek 100%-ban szarok :/

Itt 20D-ben szakadt.... [link]

Itt egy 2009-es E70-be 250E Km-nél szakadt !!! Szalonból vásárolta tehát tényleg annyi volt a kocsiba.... [link]

Ha megnézed a képeket pl az E70-es albumba szemmel látható,hogy vastagabb az új lánc...

[ Szerkesztve ]

►Herman Ezredes™◄►BMW Garage™◄► BMW szervizelés és tuning ◄► Minden ami BMW !! ◄

Azok utan, hogy X5 35D is elszakadt 160k km utan, nem csodalkozom semmin. Nalam ez biztosan rendben van megint, ennyi km utan mar ha meg nem is szakadt volna, de mar csorognie kellett volna. Bar ugye nalam az f.ekszijtarcsa is elment 212k km-et, masnal meg mar boven 200k alatt elrepul. Szavam nem lehet, ez meg egy jo szeria volt.

Magyarul az E70 -nel mar az uj tipusu lanc repult le? Az is ugyes.

Viszlát: Mennyi km-et mentel vele amiota megvan, es volt e valami problemad vele azota?

[ Szerkesztve ]

Don't Tread On Me

A tiedbe "régi" lánc van az nem is láncszakadós.... NEEM Nézd meg a képeket az E70-be a lánc ami elszakadt az vékonyabb mint az új.... Látszik,hogy erősebb láncot kapott... Ha eleve azzal rakják be semmi baja nem lett volna.... Azért nem kell minden F10-et se leírni ahogy az E60-at sem És mondtam ha teheted F10 LCI 30v35D-t vegyél

[ Szerkesztve ]

►Herman Ezredes™◄►BMW Garage™◄► BMW szervizelés és tuning ◄► Minden ami BMW !! ◄

Pont Te beszeltel le az F10 -rol, mint az egyetlen BMW -rol, ami szoba johetett. LCi mikortol volt? 35D nem ferne bele a keretbe, a 30D igen.

[ Szerkesztve ]

Don't Tread On Me

Korai F10 ÉN !!! nem vennék !! Ennyi igazából... Ha tudsz venni egy viszonylag kevés Km-es és még LCI-t akkor azért tudsz találni jót Le kell küzdeni ilyen-olyan dolgokat pl difiszilent szakadások stb stb... De ettől még van jó F10... A benzineseket kell el felejteni. Abból a szempontból te vehet F10-et,hogy nem a legolcsóbbat veszed és leglakottabbat. Te tudsz venni egy normálisat azt könnyebb jó állapotban tartani főleg ha költöttek rá. Én azt nézném,hogy jól fel legyen szerelve. LCI 2013/06

[ Szerkesztve ]

►Herman Ezredes™◄►BMW Garage™◄► BMW szervizelés és tuning ◄► Minden ami BMW !! ◄

Az F30-as szériánál is vannak hasonló kaliberű dolgok amiket 150 ezer km körül cserélni kell nagy valószínűséggel?

"A benzineseket kell el felejteni."

Jellemző hibák?

Tegnap voltam kereskedésbe ismerősnek nézni verdát, de közbe megakadt a szemem egy e91-en.
320D 2006 kézi váltós fekete, panoráma tető fekete egész jó állapotban volt.
Ami hibát találtam rajta:
-kinyomó csapágy hangra is már a végét járta
-csomagtartó ajtón a mikrokapcsoló
-panoráma tetőnek a végállásánál kattogott a motor ahogy behúztam.

Amúgy szépen járt a motor, ezekbet mi még a hiba faktor ?

Szia! Mennyibe került a szervíz?

" Te nyomod a bulit, én meg rajtad vagyok . "

Csinaltam listat E90 es betegsegekrol...

Egyebknet kinyomocsapaby szokott elfaradni de azzal egyutt a kuplu g is... Kettostomegu is kerdeses
Inkabb a szokasos kabelszakadas lehet az gyakoribb problema rajtuk
A panoramateto javitasa igen koltseges.... Nem lehet egyszeruen javitani.... Vagy kompletten csere vagy ismerek olyat aki csak panoramatetokkel foglalkozik es emlekeim szerint 250K korul felujitast csinal... Vagy ez mukodik vagy uj... Bontottat nem javaslom mert szar lesz ugyan ugy. Egyebkent mielott azert barmi lenne meg kene nezni latatlanba nehez... E61 panoramatetot is csinaltunk de ezek nem kellesek

►Herman Ezredes™◄►BMW Garage™◄► BMW szervizelés és tuning ◄► Minden ami BMW !! ◄

Akkor a filléres problémák még se annyira filléresek.
Kíváncsiságból kérdeztem, mert elég feelinges ez a panoráma tető, csak visszafelé az utolsó 5 centin darált, mint most nekem az ablak emelő motorom az e39-ben.
Pont a legsűrűbben használt kerekeknél.

Sziasztok!

Tudnátok írni, olyan budapesti szervizt, ahova belehet vinni átvizsgálásra a használt autót vásárlás előtt?

Szerintem Ezredesék is csinálnak ilyet

Nem használok AD-blockert a PH! oldalain!

Neki írtam privit ez ügyben,de nem válaszolt. Ezért érdekelne van-e más aki ajánlott.

Van egy 2007-es 320d-m
Vettem kici kínai bluetoothos elm327 adaptert, de csak olyan infókat tudok kisördög, mint hőmérséklet, stb.
Hibakódot olvasás nem megy vele.
Tudna vki segíteni, hol milyen bt elm327-et érdemes venni?
Esetleg szoftver ügyben (carly) is örülnék ha valaki privátban segítene.
Köszönöm

Egy 4 millás kocsin 3 év alatt buksz 1-1,5 millát, azért az sok pénz. Van egy ismerősöm elég új BMW-vel üzletel, mindig megfogadja, hogy ezt most megtartom, aztán mégis eladja, mert úgyis lesz jobb.

[ Szerkesztve ]

" Te nyomod a bulit, én meg rajtad vagyok . "

Egy kis fék Performance E63-ra ma raktuk föl Gyári tárcsa/betét és lyuggatva marva Brutális... Ez iszonyatot fog Már az előzőt is imádta akkor "csak" lyuggatott volt rajta... Itt a megállással és az elmelegedéssel sem lesz gond de előtte se volt.... Ennek örömére kapott még tőlünk egy Remap-ot is

Teljes album

(#31344) BMW001
F10-ből egy viszonylag kevés Km-est néznék a helyedben ha nem is LCI-t de akkor legalább valami jól felszereltet

(#31334) [rvilike]

Bármi van írj rám

Egyébként szerintem fogok csinálni egy N47-es lánccsere akciót Akinek N47-es motorkódú kocsija van az keressen meg nyugodtan Ma indítottam be az első lánccserést és nagyon patent hangja van... Teljesen megváltozott..... A következőnél szerintem csinálok előtte / utána videót

►Herman Ezredes™◄►BMW Garage™◄► BMW szervizelés és tuning ◄► Minden ami BMW !! ◄

Majd mesz egy kort az enyemmel. Ma kikoltozott a testembol par belsoszervem, akkorat lassult. Ez persze nem a mart tarcsa erdeme, hanem a betete. Egyre jobban fog. A gyarinal is jobb, de az ATE -hez kepest eg es fold, foleg ha kicsit bemelegszik. El se tudom kepzelni, mit tudhatnak azok a Ferodo DS2500 -as betetek.... Kar hogy nem mennek fel kopasjelzovel.

A BMW miert nem kezeli a tarcsakat valami korroziovedo bevonattal?

[ Szerkesztve ]

Don't Tread On Me

Rendben Rengeteget számít a tárcsa.... Azt a hőt port és mindent el kell vezetni... Sokkal jobban tisztul és hűl. Természetesen ez mellé kell egy jó betét is . Egyébként a gyári betét minősége nagyon jó. Egy verseny betét nyilván megint más. Természetes,hogy vannak jobbak. De a gyári betét kiváló. Ne agyalj a fékkopás visszajelzőn azt megoldjuk Engem is érdekelne BMW bevonatolt tárcsákat ad ki kezelve vannak. A képen is láthatod.... De itt alu agyon van rajta a tárcsa. A szürke rész mind a bevonat...

[ Szerkesztve ]

►Herman Ezredes™◄►BMW Garage™◄► BMW szervizelés és tuning ◄► Minden ami BMW !! ◄