Én kihangsúlyoztam, hogy az új nagynyomású dieselekkel van ilyen baj. A régi még turbo nélküli dieselek abszolút elpusztíthatatlanok. Meg a Golf2 korabeli gyenge TD -k.
Az új fejlesztésű dieselekkel sajnos ilyen óriási gondok vannak. És nézz utánna, mert így van.
Ezek már teljesen más technikai színvonalat képviselnek, és a nagy erőért amit kisajtolnak belőlük felálldozzák a megbízhatóságot/tartósságot. Ezekban az új diesel motorokban olyan nyomás uralkodik, amit nehezen bír ki akármi is 200k km -ig, ellentétben a régiekkel.

Édesapám munkatársának E320 CDi -je van. 3 hetente szerelőnél van, mert mindig valamit cserélni kell a motorban. Most úgy áll a dolog, hogy el is adja, és benyást vesz helyette.
De ugyan ezt elmondhatom a céges Mondeo TDCI -ről is, pedig az egy nagyon jó kis diesel motor. 100k -ig alig volt vele gond. Aztán jött minden egyszerre és még mindig tartana, de 155k km -nél inkább el lett adva, mert szenvedés volt.

"következtetés : ti nem mentek sokat a kocsitokkal"

Én eleget megyek a kocsimmal, még talán sokat is.

Don't Tread On Me