A túlpörgetés az mikor kiakasztod a fordszámmérőt, hogy majdnem kitöri a pöcköt ami feltartja az órában.

Ne haragudj, de ennek nincs értelme, mert az, hogy a fordulatszámmérőnek hogyan van a skálázása, az tök mindegy. Lehet, hogy vhol 6000-res limitnél 7000-nél akad ki a mutató, máshol meg ugyanilyen 6000-res limitnél 12000-nél akad vagy az is lehet, hogy tovább pörög. Az RPM mutató az csak diszkrét mintavételezett jelből előállító kis indikátor a vezető számára. Meg mellesleg olyan fordulatszámmérőt raksz a verdádba amilyet csak akarsz. Ez volt a kötözködés része.

Ha túlpörgetést akarod definiálni, akkor vmihez viszonyítottan adj meg egy alsó intervallum értéket, pl RPM limit +30%-tól felfelé. Ez csak a te értelmezéseden múlik. Én inkább a túlpörgetést onnantól határoznám meg, ahonnan a nyomatékgörbe elkezd letörni, bár ez nem feltétlenül van a limit fölött. Sztem az lenne a legjobb, ha mégis eljönnél a talira és ott bemutatnád az ojdin, hogy milyen is az a "túlpörgetés".

extra - SEXRay