Hirdetés
- sziku69: Szólánc.
- sziku69: Fűzzük össze a szavakat :)
- Luck Dragon: Asszociációs játék. :)
- btz: Internet fejlesztés országosan!
- D1Rect: Nagy "hülyétkapokazapróktól" topik
- Sub-ZeRo: Euro Truck Simulator 2 & American Truck Simulator 1 (esetleg 2 majd, ha lesz) :)
- BerserkGuts: 9800X3D Hitvallás, Dogma megcáfolása egy RTX5080+12600K-val
- Meggyi001: Áram nélkül....méltóság nélkül.....
- Lalikiraly: Mercis kalandok - Huszonkilencedik rész
- balojazz: Szódakészítés üzembiztosan és olcsón! Figyelem, csak hardcore szódázóknak!
-
LOGOUT
Opel topik
Új hozzászólás Aktív témák
-
FoLey-v
addikt
válasz
adalbert1
#93173
üzenetére
Nekem az új K Astra kifejezetten tetszik. Gondolkoztam már azon hogy kihozom a szalonból,de ilyen motor választékkal hát nem is tudom...
ON:
Felteszem a kérdéseimet:
Miért nem megy a levegőrendszer? Hiába állítom 7-es fokozatra akkor sem hallom és érzem.
A másik kérdésem,hogy első alkalomnál levő elindulásnál a kuplungnál fura kattogó hangot hallok.
Most jöttek elő ezek a hibák..
-
Tikakukac
titán
válasz
adalbert1
#93173
üzenetére
Pontosan. A költség az egyik része. A nagyobb, hogy a most kb. okés autószerelő július legelején úgy, hogy a műhelye közös az egyik rokonommal és barátunkkal és neki a felesége is anyám főnöke adta ki augusztus végére az időpontot. És így is 6 órát számolt fel, hogy ott voltam és tekertem a csavart meg takarítottam ezerrel. Ha nem vagyok ez 2 nap és rengeteg logisztika és még költség. Ez itt a gond. Ezért örülök, hogy ha Pesten vagyok 10 percre van minden BKK-val. Saját autót nem bírnék fenntartani.
-
-
#92992
stickermajom
addikt
adalbert1
#92985
-
Tikakukac
titán
válasz
adalbert1
#92405
üzenetére
Háááát, nyilván a legnagyobb ami belefér a helyére a legjobb.
G-ben a tálca mindegyik egyforma, azt hiszem 72Ah-s is bemegy az ezres benyásba is
Nézd meg mi az ami okay, irgalmatlan nagyot ne. Leírásokban ott szokott lenni mi a gyárijuk, na annál 2 mérettel nagyobb untig elég. -
-
athomi
veterán
válasz
adalbert1
#92317
üzenetére
Első körben a márkakereskedéssel kellett volna megpróbáltatni a szóbeli álláspontjukat írásba foglaltatni. Ha ez megvan (vagy nincs meg, mert írásban nem hajlandóak nyilatkozni), akkor kellett volna a konkrét márkakereskedés szóbeli vagy írásbeli álláspontjára hivatkozva kikérni az Opel hivatalos álláspontját. Ha arra kaptál volna egy ilyen leterelő levelet, akkor belengetni nekik, hogy nagyobb nyilvánosság elé is tudod vinni a kérdést, ami nyilván kellemetlenebb lehet rájuk nézve is. Így már esélyesebb, hogy kaptál volna egy érdemi választ.
Csak míg ez lezajlik addig pár ezer kilométert biztos megteszel a 10W40-nel.
-
Tikakukac
titán
válasz
adalbert1
#92284
üzenetére
Dehogy márkaspecifikus. Ez megy mindenhol.
5L-en kisker áron is max egy ezres a diffi 5W és 10W között. Nos, ez nagyker áron sem nagyon tágulhat. Tehát igen, ennyi pénzért már gatyára verik a motorodat. Márkaszervizben. És csodálkozik és megint csodálkozik mindenki a pult másik végén, hogy miért van ekkora félelem és miért terjed annyi minden a nép között a márkaszervizekről és hálózatokról. Hát ilyenek miatt. Szerintem minden ember tud legalább egy ilyet, független a márkától. Miről beszélünk akkor?
-
Tikakukac
titán
válasz
adalbert1
#92277
üzenetére
Én ugyanezt csináltam, csak Z14XEP-el. Mai napig senki sem mondott a dologra semmit. Azóta meg ugye nyiregyen a 2 Opel megette egymást, szóval minden kuka. Szopó. Az a gond, hogy marha régen volt, szóval így 15 év elteltével verni a tamtamot már felesleges. Nyilván ha a mai koromat meg felkészültségemet nézem addig verem a pultot, amíg ketté nem törik.
-
#92278
stickermajom
addikt
adalbert1
#92277
stickermajom
addikt
válasz
adalbert1
#92277
üzenetére
A csodás Opelnek fél évébe telt átírni a forgalombahelyezés dátumát a saját rendszerülben, amit elírt a márkakereskedés egy évvel. Még én voltan hülyének nézve, hogy miért sürgetem őket.
Gombos szervizügyileg már tavaly leszerepelt nálam, most a Gyulai sem volt sokkal jobb. Tényleg már csak a slepp maradt itthon. Nulla ügyfélközpontúság, nulla szakértelem. -
#90714
Luck Dragon
támogató
adalbert1
#90705
válasz
adalbert1
#90705
üzenetére
Erre gondolsz vagy a kör alakúra?
-
Tikakukac
titán
válasz
adalbert1
#90307
üzenetére
Nem és nem normális és vidd vissza a kocsit, olajleeresztőt tekerd ki a műhely előtt és nyugodtan húzzák rá magukat a hancúrlécre.
Mi a túrót várnak a márkaszervizek? Így javuljon a megítélésük? Baxki, nekünk első 1-2-3 alkalommal, 0km-es autóba is 10W-t raktak és pecsételtek, mert hát jó az bele alapon. Bazzeg. Ettől tudom felhúzni magamat. Ha még ez sem megy, akkor egy hibafeltárás és szerelés milyen szakértelemmel fog menni? -
#89840
mohabá 007
aktív tag
adalbert1
#89810
-
#89806
mohabá 007
aktív tag
adalbert1
#89799
mohabá 007
aktív tag
válasz
adalbert1
#89799
üzenetére
A legvalószinűbb az, hogy az olajszint érzékelő jeladód rendetlenkedik, csak a csere segít.Ő az olajteknőbe van beépítve. Ugyanilyen tünetei vannak, ha az olajnyomás gomba haldoklik, illetve ha az olajnyomás szelep el van koszolódva,ezért beragadhat, és ezért nem megfelelő az olajnyomás.
( elsőnek nézd meg, hogy az olajnyomás gombád tiszta száraz, vagy olajos e) -
Stefi_dzsi
tag
válasz
adalbert1
#82655
üzenetére
Amikor betettük az ülést, belelapoztam a kocsi gépkönyvébe, de az másképpen nézett ki, mint amit linkeltél. Abban egyáltalán nem találtam olyan ábrát, mint a linkelt leírás 66. oldalán van. Furcsa. De szívesen pótolnám, ha lehet (és nem egy vagyonba kerül).
Az isofix és a gyerek tömege kérdéskörre szerintem az a válasz, hogy pl. egy 9-36kg-os ülés esetén, ami felöleli az I/II/III kategóriákat, 18kg-ig érvényes az I kategória, aminél nem használod az autó 3 pontos övét, csak az ülést magát (és az ülés saját 5 pontos övét). Ezt az ülést és benne a max. 18kg-os gyereket az isofix rögzítés tartja a helyén.
Ha viszont nagyobb gyereket teszel bele a II/III kategória szerint, akkor ugyan az ülést az isofix pontokon rögzíted az autóhoz, de a gyereket már az autó saját övével kötöd be és az fogja megtartani. -
#78381
Luck Dragon
támogató
adalbert1
#78373
-
Calogero
addikt
válasz
adalbert1
#76082
üzenetére
Szia!
kalapács: [link] De láttam már a vaterán is.
Poroltó: [link] [link] Van tartója és azt rögzítettem a csomagtartó oldalsó kárpitjához kb így van elhelyezve [link]A Opelbe tárolótáskában (Praktikerbe vettem) voltak a többi cuccok, a táska patenttal és tépőzárral volt rögzítve a hátsóűléshez.
A Volvonak két szintes csomagtér padlója van ahol elférnek a holmik [link] [link] -
#75999
Luck Dragon
támogató
adalbert1
#75998
-
#75992
Luck Dragon
támogató
adalbert1
#75991
válasz
adalbert1
#75991
üzenetére
Egyetértek veled hogy az izzó csere parádés móka, de ilyenkor arra gondolok de jó hogy nem xenonos kivitelű,mert akkor az egész elejét kellene bontani. Vagy ha Renault Megane aminek a kerekét, kérek dobott, meg levegő csövet meg a jó ég tudja mit kell rajta szét szedni ahhoz hogy cseréljünk egy nyamvadt 700-1000-Ft izzót.
Tied az dobfékes?
-
Declare
őstag
válasz
adalbert1
#74496
üzenetére
Sajnos nem olcso.
Engem is foglalkoztatott a dolog, de ugyancsak kb 10 eves auton nem fogok foliaztatni nyilvan Opciok kb:
80-100k körül feltetethetsz keramias bevonatot, amit idöközönkent (talan felevente 1x) egy profi mühelyben erdemes regeneraltatni a hoszabb elettartam erdekeben. Ez sokat nem ved a fizikai behatasok ellen, de a kisebb karcoktol igen, meg a tisztitast/tisztantartast nagyon megkönnyiti.
100-300k huf körül feltetetetsz a kritikusabb reszekre foliat. Nyilvan mindenhol igy nem ved, de a frekventalt helyeken (motorhaztetö a kavics felverödesek ellen) igen.
Egy teljes autofoliazas ilyen 6-800k huf körül van (normalis helyen, normalis minösegben)
allitolag kb nem latszik, baromi könnyü tisztantartani es a fizikai karcolasok ellen baromi hatasos. Elettartamra nem akarok baromsagot mondani, talan 5 ev (de nyilvan ez kitolhato, csak a gari addig van vagy hasonlo)Gumis dologgal teljesen egyetertek azzal, amit irtal
persze az önjelölt Fittipaldik, akik erzik es tudjak, hogy a 10 eves teligumija nyaron a 70 fokos aszfalton is ugyan ugy betapad, mint egy nyari gumi, na ellenük nem ved semmi...remelhetöleg a kötelezöt befizetik es akkor az 
(#74497) Duliee aki nem tud megvenni egy szett nyari/teli gumit, legalabb valami par eves varianst a legroszabb esetben, annak nem szabadna autot fenntartania. Raadasul itt nem 22 zoll es tarsairol, hanem 13-14-15 zollrol beszelünk jobbara....50k huf környeken vehetsz egy uj szett, nem top marka telit meg ugyanennyiert nyarit es 5-6 evig megvagy kb. Havi 1300-1500 ft rol beszelünk mondjuk....meg masok es a sajat biztonsagodrol. Vagy egy szett Michelin crossclimate....80k körül megkapod es 4-5 eveg kerekcsere nelkül megvan a teli/nyari gumid, ha egy evben tenyleg keveset mesz es nem is megterhelö körülmenyek között.
-
AMD Power
titán
válasz
adalbert1
#73976
üzenetére
Egyet kell értenem veled. Minden szempontból.
6-7 milla egy Astrara.... hát igen. Húzós nagyon. Újonnan mondjuk szinte minden nagyon drága. Focus , Golf stb... Ennyi pénzből viszont újat csak ilyeneket lehet venni. Használtan 1-2 évesen már azért tágul a kör. De az új autó feeling már nem lesz meg.
-
Declare
őstag
válasz
adalbert1
#73976
üzenetére
Hat pedig ujjonnan ennyi
. En dizelt konfiguraltam össze, LED el, meg a komfort ülessel....10 millio Kezdetben hasznaltan is 7-8 körül mentek, most mar azert 5-6 körül is van ilyen konfig. Ezert nem vennek uj autot....tavaly ilyenkor kihoztad kedvezmennyel mondjuk 8-9 millioert, most 1 evvel kesöbb er mondjuk 6 ot
Amugy nekem formara tetszik, jokat is irnak rola, viszont a 110 loerösre nem vagynek, a 136 os hatareset, a 160 as duplaturbos meg ritka mint a feherhollo.
ezt mondjuk elfogadnam(#73967) Petyyyyy hat meghagyom a szerelödnek azokat a kupakokat
-
Szada85
aktív tag
válasz
adalbert1
#73860
üzenetére
Ezt neked kell mérlegelned, hogy mi fér bele a költségvetésbe.
Nekem bevallva öszintén az is a rituálé része új autó nézéskor, hogy amkor már nagyjából leszükült a kör 2-3-4 variánsra, akkor rászánok egy estét, és kis Excelbe összegyüjtögetem a kinézett típusok fontosabb alkatrészárait, nyilván csak a nagyobb tételeket ( pl. féktárcsa, fékbetét, gátlók, futómüalkatrész, vezérlés, kuplung( sallangokkal ), hasonlók ) csak kíváncsiság alapon.
A Vectránál talán az is nyom valamennyit az áron, hogy azért nem mai autó, így az alkatrészárak is csökkentek, persze a Csergö-ben lehet azért aranyáron venni bármit, lásd nekem a két hátsó dob 200 ezres ajánlata.
Összességében azt gondolom, hogy - ahogy Black is írta -, maga a rendszeres karbantartás ( olajas, szíjas, vezérléses körök ) nem fog drasztikusan többe kerülni valószínüleg, amik nagyobbak ( pl féktárcsa, betét ), vagy ami komplexebb ( futómü ) az kerülhet többe, plusz, mivel újabb autó, valamivel biztosan drágábbak a cuccok, de ez idövel mérséklödik.
A finomságok pedig ( turbó, kettöstömegü, stb ) ugyanúgy benne lesznek egy újabb Astrában is ( tudom-tudom, a J-böl még Volt szipóka motoros is ), mint egy Insigniában, szóval arra mindig kell, hogy legyen a sifonérban, ha Murphy bácsi bejelölne isminek...
-
B-L-A-C-K
titán
válasz
adalbert1
#73860
üzenetére
Fékek, futómű alkatrészek azért gondolom drágább, bár árakat nem tudok és nem is néztem mert szerencsére még ehhez se kellett nyúlnom. Illetve gumik pl biztos drágábbak rá, mivel ugye nagyobbak kellenek, de ezeket leszámítva szerintem nem sokkal drágább a fenntartása. Na meg azért az is számít milyet fogsz ki, úgy mint bármit veszel márkától függetlenül. Nekem erre 7 hónap alatt (azóta van meg, amit mutattam számlát azt előző tulaj csináltatta még) egy aksin kívül semmit se kellett rákölteni (persze ha gumikat, meg gumiszőnyegeket, meg ilyen dolgokat leszámítjuk).
-
Szada85
aktív tag
válasz
adalbert1
#73813
üzenetére
Természetesen nem márkaszervíz, maszek szervíz, aki már közel 10 éve szereli a család Opeljeit, ergo mondhatni "ismerös", akiben megbízok.
Plusz öket az se zavarja, ha ott téblábolok közben.
Ebben a 100 körüli árban csak a vezérlés/feszítök/vízpumpa van benne, plusz erre jön a munkadíj, nem tudom, mennyire komplikált müvelet, ezért számoltam worst case 50k munkadíjjal, szerintem kevesebb lesz annál.Légszüröt, pollenszüröt én cserélem magamnak ( pont most csináltam hétvégén ), szóval azokkal én nem számolok, mert az anyagárban megvan.
( de számoljuk cirka 10k-val )Az olajcsere utoljára ( 5+2 Liter olajjal, olajszürövel, ékszíjjal, munkadíjjal ) üzemanyagszürövel együtt volt 30k, a gyertyák cseréje ( ami azzal jár, hogy a komplett szívósort le kell venni a motor tetejéröl, hogy le tudd kapni a trafókat, majd hozzáférj a gyertyákhoz ) a némiképp idöigényes mivolta miatt volt 25k plusz ugye a gyertyából is másfélszer annyi kell.
Szóval ha ezeket összeadogatnám, akkor egy olyan csomag, amit Te leírtál nekem nagyjából 150+30+25+10, azaz 215 ezer Ft lenne egyszeri nekifutásra.
-
amargo
addikt
válasz
adalbert1
#73389
üzenetére
Azt kell, hogy mondjam megéri vigyázni az ülésre, mert a G astrámnál ezt hozta fel mindenki, hogy mennyire fáj neki és nem hiszik el a km- addig amíg be nem indítottuk a kocsit.
Ui és gratulálok a gyerek jöveteléhez, de még csak most fog kezdődni![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
(#73405) férfiállat: Én indítás után még lerakom a telefont meg babrálok az kb 30sec - 1min között van, ugyan ez leállításkor is. Ha autópályáról jöttem le, mivel még onnan kb 3-5 perc a ház ott is csak 1 percet szoktam várni. Igazából a legfontosabb, hogy autópályázás után, ha a parkolóba mész, akkor várjál vele legalább 2 percet, szerintem.
Továbbá én úgy állítom is le a kocsit, hogy kinyomom a kuplungot, elvileg ezzel is lehet kímélni. Elindítani, meg csak kuplunggal lehet, ami fura volt elsőnek. -
#73397
Luck Dragon
támogató
adalbert1
#73382
válasz
adalbert1
#73382
üzenetére
Többen itt Lidl autós ülés huzatot használunk, teljesen jó, csak a felhelyezése mindenkinek 4 órában tellet, erre készülj fel idegileg.
Vissza tudod keresni itt a topicba részletesen lelet írva. Na meg ki is lett beszélve, ott kezdődik hogy Black kicsit kiakadt és nem tetszését fejezte ki.
-
ufonauta
aktív tag
válasz
adalbert1
#73382
üzenetére
Gratula a jövevényhez.
Üléshuzatot csakis méretpontos az ülésre varrott cuccot szabad rárak(at)ni. Bp XIII. Csuka u. 4. A legtöbb taxis is itt csináltatja. Elmész kiválasztod a szövetet és 19-21 ezer forintért megcsinálják. Kb. 1-2 hét múlva előre egyeztetett időben elmész és 1-1,5 óra alatt rávarrják. Olyan, mint a gyári. -
#73349
Luck Dragon
támogató
adalbert1
#73347
-
#73311
Luck Dragon
támogató
adalbert1
#73309
válasz
adalbert1
#73309
üzenetére
Ez az AC pumpa ahogy dolgozik indítás előtt. Ha benne hagyod a kulcsot a kocsiban de még nem indítód el, akkor időközönként elkezd dolgozni, mert azt hiszi hogy nem sokára útra kelsz vele.
Vagy ha olyan a kulcsod és megközelíted a kocsit akkor is lehet hallani, vagy ha csak az ülésen hagyod.
""Szép autó! ""-> Köszi
-
tutis
addikt
válasz
adalbert1
#73212
üzenetére
60500 ft volt összesen. Ha nem tudod mikor volt nálad olajcsere stb, akkor érdemes mindent cserélni. Olaj, szűrők, gyertya stb.. Nálam nemrég volt autó vásárlás, akkor olaj, szűrők, gyertya, fékolaj, akksi volt cserélve. Fékbetétet nem kellett, illetve a többi kopó alkatrészt. Ezek is csak a biztonság miatt lettek cserélve. Most jön a vezérlés és a hosszbordásszíj, görgők, vízpumpa. Ezek is a megnyugtatás miatt..Így már kompletten fel lesz szervizelve az autó.
-
#73213
Luck Dragon
támogató
adalbert1
#73212
válasz
adalbert1
#73212
üzenetére
"Alvázvédelem témához: elméletileg már a H Astrától (vagy talán már a G-től is ) galvanizált a karosszéria nem? Így azért annyira könnyen nem kezd el rohadni, mint mondjuk egy F Astra, gondolom ha törve nem volt, kihúzza egy 1x éves koráig bőven, nem? "
Én is így gondolom.
-
#73030
Luck Dragon
támogató
adalbert1
#73026
-
#73023
Luck Dragon
támogató
adalbert1
#73021
válasz
adalbert1
#73021
üzenetére
Szilózás...vagy ma én vagyok ilyen érzékeny, de ez egyre rosszabb , inkább ne.
Ha nem vagy benne jártas, tessék elvinni egy szakihoz, végig fogja követni a beázás nyomát, és ha meg van, akkor csak "elviekben" azt kell kicserélni, és kész is. Vagy ha valami már menthetetlen, akkor azt is akkor cserélni, ne később, mert a többszöri bontást sem tesz jót az elemeknek. -
#73020
Luck Dragon
támogató
adalbert1
#73019
válasz
adalbert1
#73019
üzenetére
Ajtóbontás? Ne már.. szerintem ez hülye ötlet már nem azért, maximum akkor ha sérült, de elvileg nem az. Semmi más szerintem csak a tömítő gumik előregedéséről van szó. Jó hogy nem az egész oldalát le ne keljen cserélni.
Ne értsd félre, nem rád vagyok ideges, de az ilyen alapú elképzelések egy kicsit a földtől elrugaszkodott . Azért megnézném az illetékest aki ezt javasolta ,hogy ha nála is ilyen lenne ő is ezt csinálná? -
amargo
addikt
válasz
adalbert1
#72886
üzenetére
Emlékszem, hogy kérdezgettél a J-ről.
Én is úgy voltam vele, hogy H-ban gondolkodtam, de végül nagyon megtetszett a J és a G után szerettem volna valami komolyabb ugrást. Na meg jó pár évig nem foglalkozni az autócsere gondolatával.
Van az autóra casco is. Kevesebbet fizet tuti, de nem semmit. Ez a nagy különbség.(#72889) diegho
DashCommand-ot ajánlom. Sokkal jobb, szerintem.
És az ODB-be folyamatos a tápellátás, tehát leszívhatja az akkumulátorodat, nekem a G-nél volt, hogy 1 hétig nem használtam és lemerült annyira, hogy már alig bírtam beindítani. -
Szada85
aktív tag
válasz
adalbert1
#72886
üzenetére
Pedig azért a turbótól ennyire nem kell félni, picit azt gondolom, manapság csúcsra van járatva ez a turbó-para.
Való igaz, hogy egy komponenssel több van, ami elromolhat, ezzel nem lehet vitába szállni.Ugyanakkor megannyi egyéb alkatrész van, ami tönkremehet, vagy gond, ami elöjöhet ( kettöstömegü, akár a direkt befecskendezés miatti kokszosodás ), ami legalább ennyire ( ha nem jobban ) költséges lehet.
Ha pedig mégis letérdel alattad a turbó, akkor egyszer kicserélteted, és utána - persze, ha jó tulajként vigyázol rá -, akkor valószínü az egész idöszakot kiszolgálja, amíg nálad van az autó.
-
Doggy dog
senior tag
válasz
adalbert1
#72772
üzenetére
1; ilyen,kattan,nincs gond.
2; csomagtértálcán gondolkodom,jó lenne.Vontatókötelem van,beraktam a pótkerékhez.
Vízhőfokra: H xep/xer motornál ilyen,nincs gond.Ha túlmelegedne,van visszajelzője a műszerfalon.Dieselnél jóval hamarabb nyit,valami 90pár foknál.Off: láttam tagja lettél oahh csoportnak.Vannak ott is okosságok,én is követem
@ llwynog & Petyyyyy: jók a ledezések.Én is gondolkodom rendszámtábla világítás és első helyzetjelző ledezésen,de még nem szántam rá magam.
-
#72793
Luck Dragon
támogató
adalbert1
#72791
-
kocolaci
csendes tag
válasz
adalbert1
#72772
üzenetére
Amikor elégé meghúztad, akkor kattan. Ha tovább húzod, akkor csak többet kattan, de nem szorul rá jobban. Kárt nem tettél benne, nem kell aggódni.
Én az Aldi-ban kapható csomagtér takarót (vagy valami hasonló nevű) vettem, ez egy szövet réteg mindkét oldalán csúszásgátlós bevonattal. Ezt vágtam a csomagtartó méretére. B Zafirám van: a flex rendező háló a legelső pozícióban, így az ülés és a háló közé pont befér egy hat rekeszes gyöngyvászon-műanyag tároló.
A csúszásgátlós felületen mindig a helyén marad. Ami nagyobb/nehezebb/ritkán kell (emelőkészlet, vontató kötél, pokróc, kesztyű, elemlámpa, multi fogó, tablet tartók, stb.) az pedig az alsó rekeszben van. -
#72774
Luck Dragon
támogató
adalbert1
#72772
-
#72752
Luck Dragon
támogató
adalbert1
#72749
-
#72738
Luck Dragon
támogató
adalbert1
#72731
-
B-L-A-C-K
titán
válasz
adalbert1
#72731
üzenetére
Grat hozzá...
Vezérlés cserére kérj árajánlatot mi az akciós ár náluk, illetve kérj egy nem márkaszervizes normális szerviztől is árat, és ha nem nagy a difi akkor én márkakereskedésbe csináltatnám, ha nagyon nagy akkor értelemszerűen nem.
Többi kérdés passz, majd más megválaszolja.
-
B-L-A-C-K
titán
válasz
adalbert1
#68804
üzenetére
"Igen ritka eset, hogy egy turbót kompletten cserélni kelljen, a feltöltők – kevés kivétellel – kiváló minőségben felújíthatóak. A feltöltők háza legtöbbször még használható, így a régi turbót le kell adni cseredarabként. A forgórész kiegyensúlyozásakor milligrammokról van szó, ezt a precíziós munkát csak olyan műhelyre bízzuk, ahol új alkatrészeket használnak a művelethez, nem pedig bontott cuccokkal megy a kendácsolás.
A turbójavítás költsége nem a motortípustól függ, hanem a feltöltő hibájától. Ha elég a javítókészletes alapműveleteket elvégezni, akkor az ügyfél 40-45 000 forintért távozhat a felújított turbóval. Ha nagy a baj, akkor 100-120 000 forintjába kerül a javítás. A komplett forgórész cseréje nagyjából 80-100 000 forintos tétel.
A turbófeltöltő legtöbbször javítható, komplett újat nagyon ritkán kell venni
A feltöltött benzinesek a turbódízeleknél nagyobb hőmérsékleten dolgoznak, kipufogógázuk akár 900-1000 Celsius-fokot is elérhet. Ettől a hőtől megrepedhet a feltöltő turbinaháza, amire a turbócsere a megoldás. Számos autógyártó a turbót egybeépíti a kipufogó-leömlővel, amit így csak a leömlősorral együtt lehet cserélni. Ez többletköltség, de az árak erősen szórnak. Például az előző generációs Renault Clio 1,2 TCe turbója önállóan, a leömlő nélkül cserélhető, de így is többe kerül, mint az Opel 1,4 literes turbómotorjára a leömlővel egységet alkotó feltöltő, ld. a gyári alkatrészek árát.Kipufogó-leömlővel együtt és önállón cserélhető turbófeltöltők ára
Opel Astra J 1,4 Turbo, 140 LE – 162 800 Ft (leömlővel együtt)
Renault Clio III 1,2 TCe, 99 LE – 196 900 Ft (csak a turbófeltöltő)
Škoda Octavia II 1,4 TS, 122 LE – 237 000 Ft (leömlővel együtt)" -
AMD Power
titán
válasz
adalbert1
#68746
üzenetére
Az persze. Mnd1 ,hogy 300e vagy 2 millió Ft. Mindegyik lehet nagy bukta. Amúgy én is azt javaslom amit a többiek írtak. Le kell kérni az Opeltől az adatokat. Nekem mondjuk szerencsém van mert van közvetlen kontaktom hozzájuk. A vásárlás előtti átvizsgálás meg Kötelező, főleg ha tudod vinni az Opelba.
A Szerviz 4+ program keretein belüli vásárlás előtti átvizsgálás ára 4 990 Ft. Ez az ajánlat kizárólagosan a potenciális vevő részére érvényes, amennyiben az autó eladója is jelen van:
vebbful Ezt egy Szentgothárdi kedves barátom mondta meg.
-
#68748
Luck Dragon
támogató
adalbert1
#68746
válasz
adalbert1
#68746
üzenetére
Elvileg a vezérlőberendezésből ki tudják olvasni, ha még tekerve is volt.
Az én véleményem szerint,érdemes olyan autót keresni elsősorban ahol szívesen feltüntetik az autó alváz számát. Van neki szervíz könyve amit az Opel szalonból vissza tudják ellenőrizni.
Én. Vallom azt hogy magyar forgalomba helyezésüket kell nézni. De ezért már kaptam "ejnyét."
És le lehessen kérni a Kekkhtől, meg a vizsga állomásokon.Plusz azért az állapota is tükrözi az autó mivoltát. Ezért kell elvinni egy teljes átvizsgálása, legyen az független vagy Opel szakszerviz. Ez nem nagy tétel (5-10) ezer forint.
Bocsi az írásom miatt, csak telefonról vagyok.
-
B-L-A-C-K
titán
válasz
adalbert1
#68746
üzenetére
Azt hagyjad a francba azt a nyilvános lekérdező rendszert, szart sem ér, ez ér valamit...
Valós óraállást amúgy nem tudnak, mert azt is ki lehet kerülni, viszont mint a linken írtam látod mikor volt szervizben, és az alapján tudsz következtetni. Persze ha 2007-es a kocsi, és 2010-ben volt utoljára akkor ez se sokat ér.
-
#68743
Luck Dragon
támogató
adalbert1
#68742
persze a Bertone Coupemet semmi pénzért nem adom el 
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Fájdalmas dolgokon spóroltak amúgy.
Új hozzászólás Aktív témák
Hirdetés
- Házimozi belépő szinten
- Synology NAS
- sziku69: Szólánc.
- sziku69: Fűzzük össze a szavakat :)
- Luck Dragon: Asszociációs játék. :)
- Folyószámla, bankszámla, bankváltás, külföldi kártyahasználat
- Kerékpárosok, bringások ide!
- Vicces képek
- Huawei Watch GT 6 és GT 6 Pro duplateszt
- Debrecen és környéke adok-veszek-beszélgetek
- További aktív témák...
- Xiaomi Mi Note 10 Lite 128GB, Kártyafüggetlen, 1 Év Garanciával
- Apple iMac 21,5" 2015 Late / 8GB DDR3 / 1TB HDD / Bill+Egér 6 hó garancia, számlával!
- ÁRGARANCIA! Épített KomPhone Ultra 9 285K 32/64GB RAM RTX 5080 16GB GAMER PC termékbeszámítással
- 27% - GAMING PC! i5-12400F / RTX 4060 / 16GB DDR5 / 1TB NVMe / B760 / 650w! BeszámítOK
- HP EliteBook 845 G7 14" Ryzen 5 pro 4650U, 8-16GB RAM, 256-512GB SSD, jó akku, számla, 6 hó gar
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest