Új hozzászólás Aktív témák

• #27621 PociAti őstag aztax #27613

  Új Válasz 2024-07-13 12:22:51 #27621

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  PociAti

  őstag

  válasz aztax #27613 üzenetére

  A sima és E-s jelzés között az a különbség, hogy az (051201U modellszámmal rendelkező) F2 az úgynevezett globális piacra szánt modell, az E-s az Európába szánt roller. A globalt szokás amerikai piacra szánt modellnek is hívni.
  - Az E-s sebességhatára általában 25 km/h,
  - a globálisé 30 km/h,
  - de gyári applikációval még ez is feloldható 32 km/h-ra, mivel USA-n belül is államonként eltérőek a szabályok, és van ahol ennél magasabb. Ez a 32 km/h az F2 sorozaton belül ez csak a Pro változatra igaz.

  A gyártó oldalán is találni különbséget a két típus (F2 és F2E) között:
  F2 tömege: 17,2 kg, F2E pedig 17,5 kg.
  Töltési idő: 6,8 óra illetve 6,5 óra (eltérő a villamos hálózat).
  A motor teljesítményeknél pont az ellenkezője van, mint amit várnánk: F2-nél 350 W / 700 W értéket adtak meg, F2E-nél pedig 400 W / 800 W. Mindkettő adat a segway.com-ról való.
  További eltérés tud lenni a cruise control, az irányjelző, az abroncsok megnevezése. Ez utóbbi talán csak elnevezésbeli különbség, talán csak más terminológiát használnak.

  Jelenleg egyetlen egyértelmű szabályról beszélhetünk, a kötelező felelősségbiztosításról.
  Amíg nincs új KRESZ, addig jogértelmezési kérdés hová sorolják a rollert, mivel nincs saját kategóriájuk. Gyakorlat az, hogy addig nem csesztetik az egyéneket, amíg nem adnak rá okot (pl. nem közlekednek ön- vagy közveszélyesen).

  A törvények, rendeletek alapjául szolgáló ajánlásoknak legkésőbb 2025. márciusáig meg kell hozni. Ez általában a jogalkotókkal való folyamatos egyeztetés eredménye, így elvileg ezt a határidőt követően már nem kell sokáig várni az új KRESZ-ig.
  És az eddigi anyagok szerint legalább 2 kategória lesz, a kisebb teljesítményű elektromos rollerek maximális sebessége 25 km/h, névleges teljesítménye legfeljebb 350 W. És ezen a ponton bukik meg az EU-s Ninebot F2 E, mivel az 400 W-os. Így arra nem a kerékpárosokra is vonatkozó közlekedési szabályok vonatkoznak majd, hanem a segédmotorosokra vonatkozó szigorúbb szabályok. Legalábbis ez a tervezet.

Új hozzászólás Aktív témák