Új hozzászólás Aktív témák

• #75753 F_Gergely őstag WP14 #75751

  Új Válasz 2017-07-17 16:03:55 #75753

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  F_Gergely

  őstag

  válasz WP14 #75751 üzenetére

  "1600-1800 baros nyomást nem lehet sokáig hibamentesen fenntartani, ára van."
  Röhögve elfutnak 300 ezer km-t probléma nélkül ha odafigyelve használja az ember, és normális üzemanyagot tankol. Ezek a rendszerek nem erre hanem sokkal nagyobb nyomásra vannak tervezve, nem véletlen hogy a dizeleket baromi könnyű chippelni, mert sokkal több van a motorban és magában a rendszerben mint a gyári érték 20-30%-ot simán lehet húzni rajtuk károsodás nélkül úgy hogy a töltőnyomáshoz még hozzá se nyúltál.

  Miért akarják a dízeleket kivonni? Fogalmam sincsen, a környezet tudatosság szellemében lehetne jogos, de nem üzemanyagfajtához, hanem káros anyag kibocsájtáshoz kötném. De a 20 éves dízelek is már euro 3-as motorokkal vannak szerelve (környezeti besorolásuk 6-11 között szokott mozogni).

  (#75752) legelek:
  Egyedül az OMV aki nem itthon veszi a többi mind a MOL-tól. Az adalékolásban eltérnek, az nem mindegy hogy a gázolaj kén tartalma mennyi. Nálunk alapvetően "száraz, és vizes" a gázolaj nyugatabbra lévő kutakhoz képest.
  A minimális szabvány szerinti értéket mindegyik kút teljesíti de mivel nálunk a fent említett gázolaj gondok vannak érdemesebb nem a minimális minőséget megvenni, mert dízeleknél a gázolaj kenési feladatot is ellát és ha ez nincsen megfelelő szinten akkor károsodik a rendszer.

Új hozzászólás Aktív témák