Hirdetés
- bkercso: Tápszűrő-5 SMPS-hez
- Gurulunk, WAZE?!
- sziku69: Fűzzük össze a szavakat :)
- Luck Dragon: Asszociációs játék. :)
- Sapphi: StremHU | Source – Self-hostolható Stremio addon magyar trackerekhez
- Luck Dragon: MárkaLánc
- sziku69: Szólánc.
- Hieronymus: Az igaz barátság kezdete
- Lalikiraly: Mercis kalandok - Huszonnyolcadik rész - Az újrakezdés
- MasterDeeJay: Intel Optane M10: mire lehet használni?
-
LOGOUT
Opel topik
Új hozzászólás Aktív témák
-
#75599
Luck Dragon
támogató
F_Gergely
#75598
-
F_Gergely
őstag
Nem tudom hogy reszedrol ez most szimpla kotozkodes, vagy csak en nem voltam ertheto, en az utobbibol indulok ki ezert megprobalom erthetoen kifejteni.
A dizel nyomatekos auto. Nagyon! 300-400 nm az alja, es ezt kis fordulaton mar kifejti. Nem kell porgetni, rendkivul jo utazo auto mert palyan is alacsonyabb a fordulat, es nem kell visszavaltani mert nyomatekbol megy. Ehhez tarsul egy 5-6 loteres fogyasztas ami fix, tehat ha porgeted akkor sem megy feljebb. Ugysn ezt egy benzinessel nem.tudod megtenni mert ha a 6,5-7 loteres fogyasztast ugysn varosban tudod tartni mondjuk egy 1.4 szivoval, palyan siman benyeli a 8-10 litert mert alul motorizalt es hiaba 120 le lofasz nyomateka van. A loero meg mint olyan semmit nem er ha nincs nyomatek. A benzinest porgetni kell, magasabb fordulaton kell hasznalni, adott esetben vissza kell valtani hogy huzzon. Tehat egy 100 lovas benzines soha a budos eletbe nem.fog olyan vezetesi elmenyt hozni mint mondjuk egy 100 lovas dizel aminek 300 nm-es nyomateka van. Van olyan benzines auto, amivel elmeny utazni, pl 4,2 literes 400 loeros audi A8 vagy egy subaru impreza vagy egy mitsubishi evo, csak ezeknek a fogyasztasa 20-25 liter. Tehat egy olyan benzines ami hozza egy dizel fogyasztasat soha nem fog olyan nyomatekos es dinamikus vezetesi elmenyt adni mint egy dizel.
Remelem igy mar ertheto, nem szeretnek dizel vs benzin vitat mert mindenki mast szeret, masok az anyagi lehetosegei. En inkabb ulok egy 2 literes turbos dizelben aminek van 400 nm nyomateka es 180 pacija, mint egy 1.4 benzinben ami mondjuk 120 le es nulla nyomateka. Plusz sztem az autopalya a dizel asztala, szereti, ott erzi jol magat, es 2 ezres fordulaton lehet vele utazni. -
Szada85
aktív tag
Leírhatnám ( de erre ott a blogom - reklááám
-, nyugodtan elolvashatja ott is ), de mivel neki nem a vezetési élmény az elsödleges, hanem - amennyire én a kommentjeiböl leszüröm - szeretne egy tágas, nagy csomagterü autót, amivel kényelemben tud utazni a családdal, és a lehetö legalacsonyabb fogyasztással, ezért nála mások a preferenciák, így egyik általam választott motor sem jön szóba. 
Nekem a Z20LET-es OPC-m vegyes fogyija BC szerint 9,5 Liter volt, ergo valahol 8-10 Liter közé mondanám reálisan elérhetönek, én elég sokat is nyomogattam neki, azért is vettem OPC-t.
A Vectra most BC szerint 9,6-on áll, nagyjából valahol 8 (pálya, tempomat ) és 12 ( városi dugózás ) Liter közötti étvágyat lehet elérni, Ö leírta, hogy 5-6(-7) Liter körüli fogyasztást szeretne, ezért feleslegesnek gondolom a kampányolást. 
-
Szada85
aktív tag
válasz
bandi0000
#75546
üzenetére
Szerintem, ha picit konkretizálod ( évjárat, felszereltség, motorvariáns ), akkor könnyebben lehet véleményezni, hogy sok érte, vagy kevés az 1 millió Ft.
Ahogy nézem elég nagy a szórás az árakban, 7-800-tól indulnak a valamirevalók, aztán a határ a csillagos ég. Ergó az 1 millió az kb a középsö sáv alsóbb szegmense, ettöl függetlenül biztos ki lehet fogni ott is korrekt darabot, de mindenképpen alaposan át kell nézni ezeket ( de persze ez mindre igaz ).
Engem egyébként meglepett, hogy milyen árakon mennek 2003-2004 körüli sima 1.6-1.8 benzinesek például, némelyikuk drágább, mint amennyiért én a 3.2-t vettem.
-
#75592
Luck Dragon
támogató
WP14
#75591
-
#75591
WP14
őstag
Luck Dragon
#75590
WP14
őstag
válasz
Luck Dragon
#75590
üzenetére
Szép elkerülő válasz helyett. gratulálok az őszinteségedhez.
Nem azt mondom, csak azt, ha tudnád értelmezni, amit olvasol, hogy egyikre sincs biztosíték, se arra, hogy valósat írnak, se arra, hogy nem, azaz zsákbamacska azok alapján dönteni autóvásárlásról, így világosabb már?Tévedtem! Van Lamborghini dízel!
![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
-
#75590
Luck Dragon
támogató
WP14
#75589
-
#75589
WP14
őstag
Luck Dragon
#75587
WP14
őstag
válasz
Luck Dragon
#75587
üzenetére
Honnan veszed az említett arányokat?
Csak feltételezés, semmi nem támasztja alá.
Te, vagy ismerőseid köréből tudsz mondani bárkit, aki a valós tapasztalatait írta ott le? Mondd meg őszintén!(#75588) F_Gergely De pont te érveltél azzal, hogy azért kell dízel, mert az olcsóbb és nincs havi X összeggel több tankolni rá.
Az nem fillérbaszás?
Mellesleg, szinte kivétel nélkül, az élményautónak szánt gépek benzinesek, nézz utána!
Szép is lenne egy Lamborghini dízel. -
F_Gergely
őstag
Az a baj, hogy a benzines sose fog olyan vezetesi elmenyt adni mint egy dizel. Nem foglak meggyozni, mert mindenki mast szeret, de hogy en nem ganyolnam szet az uzemanyag rendszert az is biztos. Es szamomra a gazositas az igazi fillerbaszo megoldas, veszek egy benzines autot de kurvara nincs penzem tankolni, gyorsan gazositom mert az olcso.
Szvsz akkor ne vegyen benzines autot vagy vegyen valami kissebbet amit tud fizetni. -
#75587
Luck Dragon
támogató
WP14
#75583
-
WP14
őstag
válasz
F_Gergely
#75584
üzenetére
Nem mellesleg, megközelítőleg akkora "vagyon" a gáz beszerelése, mint ugyanazon kategória benzinese és dízelese közti különbség, azaz magasabb ár a dízel javára.
Tehát már nem nagyon vannak érvek a dízelek javára, no meg, úgyis hamarosan betiltják a személyautókban.
-
MunezXBK
nagyúr
válasz
F_Gergely
#75584
üzenetére
A benzin- gázüzemű járművek lehajtását 2011 októberétől engedélyezi a Belügyminiszter
26/2011. (IX.6.) BM. rendelete az Országos Tűzvédelmi Szabályzatról 601. § (6) Az (5) bekezdés pontja miszerint a bejáratnál, jól látható módon a „Biztonsági szelep nélküli LPG üzemű jármű részére tilos a behajtás” feliratú táblát kell elhelyezni. Tehát megszűnt az a rendelet, amely eddig tiltotta a gázüzemű gépjárművek lehajtását, parkolását a mélygarázsokba, így azok az autók, melyek el vannak látva elektromos mágnes tekercsel és biztonsági lefúvató szeleppel, azokra a tiltás nem vonatkozik. Családi házakban, a padlószinten szellőző nyílásokat kell kialakítani, ahol az esetlegesen szivárgó gáz távozhat a szabadba, akkor nyugodtan leállíthatjuk gépkocsinkat. A kereskedelmi forgalomban kaphatóak háztartási jelzőkészülékek is, az alsó robbanási határérték 20%-nál riasztójelzést adnak vagy egy szellőzető rendszert indítanak be. Mivel azonban a gépjármű tartályán elhelyezett mágnes tekercs a gépjármű álló helyzetében zárva van, így gyakorlatilag gázszivárgás nem jöhet létre.
-
#75583
WP14
őstag
Luck Dragon
#75581
WP14
őstag
válasz
Luck Dragon
#75581
üzenetére
Megpróbálom másképpen akkor.
Tegye fel a kezét, aki írt már be a népítéletbe! Szerintem, ahhoz is egyfajta perverzitás kell, hogy valaki vagy agyonajnározza, vagy a sárga földig lehordja a volt autóját. Nekem pl. eszembe sem jutott semelyik előző autómról beírni a költségeit oda, mert minek? Csak azt akarom ezzel mondani, hogy biztosan van sok, akit a jószándék vezet és elmeséli élményeit, panaszait, de mi a garancia arra, hogy valaki nem csak poénból összehord egy tetszőleges autóról valamit? Ugye, hogy semmi? Ellenben a szerelő barátomnak és itt vannak rajtam kívül még, akiknek van szerelő barátja, tapasztalatból számtalan autóról fejből sorolnak szebbnél szebb hibákat, amikkel találkoztak személyesen. Ez az óriási különbség a virtuális és való világ közt. -
#75581
Luck Dragon
támogató
WP14
#75580
Persze hogy nem gond. Jó dolog a barátság. Azt is elhiszem hogy már volt ott pár autó.
De igen is alternatívának tartom a TC népítéletét ha még mindent nem is írnak le, de ott is kaphat egy képet, ahogy tőled is és a szerelő barátodtól is. Lényegében azon nem váltóztat hiszen vannak gondok vele ahogy te is írtad neki, meg a népítéletben is lehet olvasni, attól függetlenül hogy én most egy-két darabot bemásoltam számára. De végig lehet olvasni mind a 12 oldalt ahol kialakulhat egy kép és ezt nem csak a TC oldaláról mondható el, mert más különböző oldal is ír ezekről. Nem csak magyar szakportállók hanem külföldi oldalak is egyaránt. -
#75580
WP14
őstag
Luck Dragon
#75577
WP14
őstag
válasz
Luck Dragon
#75577
üzenetére
Dehogy ellentmondás.
A népítéletbe nem kötelező beírni, tehát még véletlenül sem nevezhető reprezentatívnak az ott megjelent semelyike!!! Ellenben, a szerelő barátomnál láttam már néhány autót, ezt elhiheted, mivel hetente legalább 2-3 alkalommal meglátogatom, mivel valóban barátom. Neki jobban hiszek, bízom a szavában és szakértelmében, mint a népítéletes beírkálóknak, ugye nem gond?
25 éve minden autómat ő szervizeli, nem vadidegen márkaszervizesek. -
#75579
Luck Dragon
támogató
F_Gergely
#75578
-
#75578
F_Gergely
őstag
Luck Dragon
#75575
F_Gergely
őstag
válasz
Luck Dragon
#75575
üzenetére
Vegig olvastam a nepiteletek de a lenti hibak nem.tipus hiba hanem egyedi. Nem.altalanos.
Kettostomegu minden vele egykoru dizelben van ezt felesleges hibakent felhozni.
Injektorok eredeti opel ara 64 ezer per db. Es ezt se kell 100 ezrenkent cserelni, baromi hosszu az elettartamuk.
Altalanos jellemzo hibat en neten nem talaltam, meg facebook csoportban sem. 3 literes dizelnek vagy tipushibaja az oke. De kulon az 1.9 cdti-re jellemzot nem talaltam. Eseti hibak oke de ez nem altalanos.
Pl en is mindent kicsereltem az auton de ez nem a tipus hibaja hanem egyszeruen oreg es van benne fene tudja hany szaz ezer km amirol en nem tudok. -
#75577
Luck Dragon
támogató
WP14
#75576
-
#75576
WP14
őstag
Luck Dragon
#75575
WP14
őstag
válasz
Luck Dragon
#75575
üzenetére
Nehogy már nekem kelljen utánanézni, hogy más mit akar venni.
Én azt mondtam csupán, amit az Opelbe szerelt dízel Fiat motorokról mondanak nagy általánosságban, az meg, hogy az a GM hibája, mert belenyúlt, pont nem érint engem. Más gyártó által használt gépjárműben kell venni akkor, nekem aztán édesmindegy. -
#75575
Luck Dragon
támogató
F_Gergely
#75565
válasz
F_Gergely
#75565
üzenetére
Nos a Vectrával kapcsolatosan azt írtad hogy nem találni infókat.t. Pedig de! Közel 12 oldalnyi nép ítélet van leírva.
Átolvasgattam és a lényeg az hogy az értékelést beállítód emelkedő sorrendbe és elől vannak a legrosszabb értékelt gépek akkor lehet látni az összefüggést.
Azaz 2004-2005-évből nem szabad venni dízelt,és 2006 év elejéből. Ott voltak konstrukciós hibák.
2.2-Dizel a legrosszabb, az soha semmilyen módon nem szabad megvenni.1.9CDTI 120/150-ről pár hiba lista.
1,
- Komplett szívósor 300,000.00
- Külső hőmérséklet mérő 15,000.00
- Motordiagnosztika hiba szinte havonta
- Kezelőszervek (rádió, fedélzeti komputer)
- Gyári Kerékőr 15,000.
- Mindkét szivargyújtó.
2,
- Kettőstömegű lendkerék: 200.000 Forint - - Kuplungtárcsa és kinyomócsapágyak (alsó+felső): 130.000 Forint - - 4db INJEKTOR: darabonként 140.000 a JAVÍTÁSUK vagyis x4 az: 560.000 Forint - - Hőgomba: 25.000 Forint - - Nagynyomású szivattyú: 150.000 Forint - - Felső nyomásszabályozó: 80.000 Forint -
3,
- gyakorlatilag minden, ami :
- -műanyagból volt , mint megtudtam a szervizben, a környzetbarát műanyagok törnek. Attól környezetbarát, hogy mondjuk 2 évente veszek egy újat....
- -gumiból volt a futóműben. Az opel szerint az a jó, ha nem lehet kicserélni a szilenteket, hanem cseréljék ki az egész alkatrészt.
- -vagy ami elektronika alkatrész volt
-
- Ja és a hengerfej tömítés 44000 km után spontán átégett...
4,
- Önindítő 2x, generátor, kettős tömegű lendkerék - kuplungszerkeze
5,
- Eddig minden garanciában ment. A problémák:
- - 20.000 km-nél egyszer csak kigyulladt az olaj lámpa. 2-3 tömítés meghalt, olaj folyt. Csere, azóta nem jött elő.
- - Jelenleg az ötödik (!) szélvédő van benne. Az első hónapban kaptam egy követ, majd jöttek a bajok. Állandón berepedtek az új szélvédők. Utolsó alkalommal egy "másik fajta" szélvédő ment bele (felül zöld csík), az bírja azóta.
- - Fékmunkahenger a harmadik van benne. Az első meghalt a fékbebétek cseréje alatt valamiért. Csere lett, de valamiért az sem lett jó, szépen lement a pedál a padlóig ha nyomtam. Újabb csere után nincs baj.
- - Twinport szelep meghalt, komplett szívórész csere. Nem állandóan csinálta, de ha rájött, akkor szervizlámpa és vészüzemmód (max 90km/h, nulla gyorsulás). Újraindítás, és általában ment is. A ciki csak az volt, amikor előzés közben csinálta.
- - Klímakompresszor csere (iszonyat zörgő hang). Körülbelül ötödik alkalomra jöttek rá, hogy ettől van traktor hangja a gépnek.
- - Valamilyen gázvisszavezető cső 2x csere. Típushiba, elrepedt és berezonált. Most is :-)
- - Futómű elég érzékeny, az első 20e km alatt kétszer kellett állítani. Érdekes, de azóta rendben van.
- - Műszerfal itt-ott zörög, rezeg. Egyszer valamilyen patentot cseréltek a középső konzolban. Javítgatták, de most sem csendes teljesen.
- - B.e. index rendszeresen kiégett. Negyedik csere után foglalatot is cseréltek. Egyenlőre jó.2006-tól a nép ítélet alapján már mindenki szereti,persze lehetnek itt is egy-két fanyalgó. De 90%-ban szeretik és gond mentes gépek.
Annak is utánna lehet olvasni, hogy az a bizonyos Fiat "szutyok motor"- más gyártó által használt gépjárművekben nincs semmi gond. Itt a GM- tett egy fejlesztési módosítást ,ami nem jött be. Azaz itt a GM hibája az egész és nem a Fiat. De persze itt is előtte könnyebb írni, mint utána olvasni a dolognak. F_Gergely ez nem neked szól.
-
F_Gergely
őstag
Ilyen szempontbol leszarom a teszteket. De a honda hiresen keveset fogyaszt, dijjakat is nyert. Nem veletlenul kerul annyiba amennyibe. De pl en a 20 eves kis dozel opelommal 5 literrel jarok Y20DTH motorral, ugy hogy turbos es csak 100 loero es 230 nm.
De ha pl a c vectra 3 literes dizele nem.lenne szar, lehet nem.erdekelne mennyit fogyaszt cserebe a vezetesi elmenyert. -
F_Gergely
őstag
Gazt nem szeretem, nem vagyok vele kibekulve. Kell hely a tartalynak, plusz ha gond van vele baromi szivas, es beszereltetni egy vagyon. Illetve a melygarazst mint olyat bukod.
Most honda accord dizeleket nezek, bar nem olyan mint egy c vectra de lehet az lesz. Es legalabb lancos a motorja... -
WP14
őstag
válasz
F_Gergely
#75565
üzenetére
A "be kell gázozni"-t olvasd hozzá.
Az 1.9 cdti-re 6,6-os minimális fogyasztást írnak amúgy C Vectránál: A fogyasztás városi használat mellett a teszt első napjaiban - amikor nem tudtam kihagyni egyetlen gyorsulási lehetőséget sem - 8,8 liter körül alakult. A halottak napi pátoszban a fegyelmezett vidéki utazások alkalmával ez az érték már 6,6 literre redukálódott. -
HoaryFox
őstag
No, elvittem szerelőhöz az autót, 2 axiál csukló csere meg a hátsó lökös nyúlványra is ránéznek, ja és a rejtélyes súrlódó hangra.
Visszafelé nagy meglepetésemre megengedte a szerviztulaj, hogy vezethessem a J Astráját (tök közvetlen, rendes csávó)
Szedán és 1.9 CDTiHát az első pár méter vicces volt, bár dízel autón tanultam vezetni, de teljesen elszoktam tőle, szóval kapásból 1 lefulladás, de 1 perc és újra meg is szoktam.
Hogy mondjak valamit az autóról is: jó karakteres motor, szépen húz, nem vandálkodtam vele
nagyon, zajszigetelés számomra OK, a külső tükrök azok hatalmasak a B Vekihez képest, ami nem tetszett, hogy hátrafelé nem nagyon lehet kilátni, meg hát az a középső konzol...
De legalább Opel volt
-
F_Gergely
őstag
Az a 2 liter lenne nalam 5 vagy tobb liter, tudom mert kiszamoltam. En most atlagban 5,5 literrel jarok. Ha vennek egy legalabb 2 literes, turbos benzinest, 10 liter alatt nem kozlekednek. Es az uzemanyag kulonbseg egybol nem 40 liter.
Ezert irtam, hogy kb habi 70 ezer lenne nekem egy benzinest tankolni. Netto baromsag, ha dizellel meg eljarok 5 literrel ugy hogy a szemet kinyomhatom, porgethetem tiltasig es padlozhatom akkor is 5 liter nem tobb. Es nem kell azon agyaljak hogy uristen most padlozom mennyit fogyaszthat. Tudom hogy mennyit, 5 litert. Klimaval, varosban is ugyan ennyi. Benzinessel 10 liter alatt nem usznam meg. Arrol nem beszelve hogy mutass benzinest aminek 300-400 nm a nyomateka. -
Zoja™
őstag
Sziasztok, kérnék egy kis segítséget.
Adott egy Fastra, amiben a check lámpa alapesetben indítás után felvillan egy percre, aztán elalszik és majd csak a következő indításkor csinálja megint.
Kivillogtattam a hibakódot, ami szerint 1415-ös hiba van.
Ha jól értelmezem, akkor hűtőközeg szenzor alacsony feszültséget, hűtőközeg szenzor magas feszültséget jelent.
Elég csak a hőfok jeladót cserélni, vagy másra is utalhat ez a hiba? -
WP14
őstag
válasz
F_Gergely
#75558
üzenetére
Pontosan ezért mondom, hogy mindenkinek mérlegelnie kell(ene), hogy milyen autóra van pénze, amit fenn tud tartani úgy, hogy bármilyen esetleges hiba, vagy alkatrész csere beleférjen a költségvetésébe, mert gondolom, az fontosabb a tulajdonosnak, hogy használni tudja a gépét, mint, hogy néhány literrel kevesebbet fogyaszt közel azonos üzemanyagárak mellett. Havi 2000 km-nél, ha 2 liter a különbség, az 40 liter, 14000 ft, éves szinten 168 ezer, aminél már eleve magasabb a dízel és benzines közti árkülönbség.
-
-
-
F_Gergely
őstag
válasz
bandi0000
#75548
üzenetére
Ami jo allapotban van nem adjak el, mert nem.eri meg eladni. En is tudok olyan B vectra tulajt aki 1.2 millaert arulja az autot es evek ota nem.tudja eladni, es keptelen az agyaval felfogni hogy nem er ennyit. Viszont a legtobb tulaj 1+ millat mar ralocsolt, es keptelen elfogadni a tenyt, hogy az auto piaci erteke akkor is csak 400-500 ezer.
Lattam en is 800ert B vectrat, de baszki 20 eves autorol beszelunk csillio km-el. Es a legtobb fapad! 4 rohadt elektromos ablak sincs benne. -
Petyyyyy
addikt
Érdekes amit írsz.
A LLumar műhely vezetője ahol fóliáztattam, na ő egy óriási Alfa/Lancia buzogány. 156, 166, Lybra, stb. volt neki. Ő pl belenyúlt, mert a Lybrával közös 300K km alatt egy darab kuplungot cserélt és puszi, pedi 5 év alatt pörgette bele és nem a nyugodt vezető volt a 2000-es évek elején. De pl az Alfákra sem volt panasza.
Most csak azért hajt benzinest, mert nem kell már mennie annyit. -
WP14
őstag
válasz
F_Gergely
#75540
üzenetére
Nem, az csak egy példa, de gyerekkori barátom, aki 30+ éve autószerelő, prémium kategóriás autókat is visznek hozzá, lesújtó véleménnyel van róla, javított már olyat, szinte az összes olasz dízelre azt mondja, hogy silány minőség. Vannak jó dízelek is természetesen, de azok nem az olaszok.
-
F_Gergely
őstag
Nem ertem az osszefuggest. Vett egy szar lelakott lepusztult verdat. Attol meg nem szar maga a tipus.
Ott az en b vectram, rakoltottem 1 millat. De ettol meg nem maga a tipus a szar hanem kifogtam egy szar peldanyt.
1 db velemeny alapjan vonjatok le a kovetkeztetest hogy szar az a tipus? Ezzel az erovel senki semmilyen autot ne vegyen mert 1000%-ig biztos vagyok benne, hogy barmilyen tipusra fogok talalni hasonlo velemenyt. -
F_Gergely
őstag
C5 citroen lenne de baromi ritka a full boros es kezi valtos.
E39 bmw az oreg, renault laguna nem tetszik.
Azt nem talalom sehol hogy mi a baj a cdti motorral. Konkret hibat nem talaltam sehol, toronycsapagyat surubben kell cserelni de ez a benzinesre is igaz. 3 literes dizel oke hogy miert rossz, de az 1.9-re semmit nem talaltam miert rossz.
Konkretumot te se mondasz csak hogy rossz. En elfogadom hogy szar csak mondjatok konkretumot hogy miert. -
F_Gergely
őstag
-
WP14
őstag
válasz
F_Gergely
#75533
üzenetére
Nagyon változó, van, amikor 500-at egy héten, de van, amikor egy hónap alatt annyit. Viszont nem érdekel, hogy 10-et eszik városban, országúton 8 körül 150-nél, mert megy és, amikor odalépek neki, akkor fele annyi idő se kell az előzéshez, mint sok másik autónak. Meg hát, én sportosabban vezetek az átlagnál, utálom a tötymörgést.
-
WP14
őstag
válasz
F_Gergely
#75531
üzenetére
Én semmi jót nem olvastam róla, de nem szeretném helyetted kikeresni, főleg azért, mert számomra a dízel visszataszító egy szerkezet személyautóban.
Azaz van egy dízel motor, amiben kellemesen csalódtam, a Mercedes C 2.5 turbodízel, ami szinte alig hangosabb a benzinesemnél és az 5 db 500 kcm-es hengerrel nagyon erős és jól is megy, de 7-8 litert el is kéri
-
F_Gergely
őstag
Alapvetoen munkaba jarok vele, plusz meg ha el kell menni ide oda amoda, nem vagyok az a tipus hogy "juj dehat ez 20 km-re van" leszarom beulok azt megyek. Multkor macskat mentettem 400 kmt autoztam oda vissza. Siofokra tavasztol oszig eleg surun jarok le hetvegente az is tolja bele a kmt.
Inkabb fizeteket evente X szaz ezret javitasra mint havintab70 ezret uzemanyagra ami nem zarja ki azt hogy a benzinest nem kell szervizelni, turbo es kettostomegu meg a benzinesben is van.
Sokat palyazom, kell a kombi a csalad miatt, es kell az ero a nyomatek. Ahhoz baromi sokat ulok autoban, hogy ne elvezzem. Mas az aki havonta megy mondjuk 500 kmt. Annak a suzuki is jo es nem erti a kulonbseget. Nekem meg nem mindegy hogy akar tobb oras autokazas utan mibol szallok ki. Legyen massziv, csendes, es full extra. Fapad nem kell! -
WP14
őstag
válasz
F_Gergely
#75524
üzenetére
Ezt eddig nem mondtad, az úgy teljesen más. Ingázol itthon és külföld közt? Munkára használod az autót? Mondhatnál több konkrétumot is.
(#75525) Petyyyyy Veloé nem eszi, szinte napi kapcsolatban vagyok vele chaten és már találkoztunk is néhányszor. Osié sem eszi tutira, Tomi meg kitapossa a belét is, nála mindegyik megdöglene hamar.
Az enyém max 2-3 dl-t zabál 1000 km-en, de azt szinte mindegyik autó, bármelyik motortípussal, mivel van egy adott természetes olajfogyasztás mindegyiknek. Amelyik semennyit, annál a benzin tölti fel a szintet -
B-L-A-C-K
titán
-
Petyyyyy
addikt
Idéznék, de nem hajítanék be fb párbeszédeket.
Mondjuk csak úgy, hogy az FB-s Opel Fanatic krémje már mind élvezhette társaságom néhány rövid csevej erejéig, ahol nem kellett előadni a legmenőbb arcot. Sajnos Velo Astrája is eszi az olajat, nem kicsit. De pl Dézsi Tomié is kéri a mézet, igaz ő parkettázza is rendesen, talán a második vagy harmadik turbót használja el. Márkék/Petiék pedig be nem vallanák, ha az OPC csipegetne, merthát tudjuk, hogy ők a zópécéelit.
Ugyanakkor akad egy-két darab, ami pl egyáltalán nem eszi. Talán Osiéknál pihent is egy-két ilyen példány. -
F_Gergely
őstag
6os kezi valtosat szeretnek, meg havi 2-3 ezer kmt megyek.
Csinaltam tegnap egy kalkulacios tablazatot mi lenne ha benzinest vennek, eves szinten atlagtol fuggoen kb 400-500 ezer forint a kulonbseg az uzemanyagfogyasztast tekintve.
Es csak full extra erdekel, szarabb autoba nem akarok ulni mint a mostani.
Evi 500 ezerbol meg rohogve megvan a dizel javitasa ha valamihez hozza kell nyulni. Es azert az baromi szopo lenne nekem ha havonta 70 ezret koltenekuzemanyagra... -
B-L-A-C-K
titán
válasz
F_Gergely
#75520
üzenetére
Árát nem is néztem annak, 2.7-ért már értelmesebb kocsi is van mint egy 11 éves múlt OPC zafira...
Ha kicsit feljebb tudsz menni az árban, talán 1.7-1.8 körül H benzines kifogható amit érdemes megvenni. De elsőnek magadba tisztázd le hogy tetszik e a belseje, mert az elég puritán.
Amúgy ha nekem kellene venni most ennyiért olyat hogy legyen hová pakolni, nem nagyon tudom mit vennék.
-
WP14
őstag
válasz
B-L-A-C-K
#75516
üzenetére
Akkor nem visszakötekedésképpen idézem az óhaját
"Mondjatok olyat autot ami kombi, legalabb 500 literes csomagtartoja van, legalabb 2 literes motorja, digitklima, bor ules es full extra, min 2006os evjarat vagy felfele. Barmi johet."
(#75514) Petyyyyy Már meg ne haragudj a kételkedésemért, de idézz bárhonnan, ahol a Z20LET-re olajzabálásra panaszkodnak, vagy egyéb haszontalanságra!
Abban igazad van, amelyik autóval nem törődnek, bármelyik típusból lehet szar, de az említett motorra nem jellemző az említett hibád, még arra sem, amelyiket ütik-vágják, rég óta ismerek nagyon sok Z20LET tulajdonost. -
WP14
őstag
válasz
F_Gergely
#75511
üzenetére
Tessék. Kintről hozott biztosan frsz. alapján, de Opel szakszervizben gépre kötve ECU megmondja, hogy mennyi a valós km, ha csak bele nem nyúltak abba is. De állapotából mindenképp látszik, hogy reális-e a megadott km.
Ja, írja is, hogy kinti. Kormánykopásból ítélve is valósnak tűnik a km.
-
Petyyyyy
addikt
válasz
F_Gergely
#75508
üzenetére
Ha tényleg patika, akkor akár jó is lehet.
A lényeg, hogy tényleg el volt-e végezve rajta az adott szervíz vagy csak maszatoltak valamit a motortérben és kitöltötték a papírokat. Ha minden rendben ment, szerintem kis alku és 1,5-ért teljesen jó vétel lehet.A másik hogy nem csak a Fiat féle 1.9-et szidják, de pl sokan a Z20LET-re is azt mondják szar, mert eszi az olajat. Ehhez képest abból is van, ami egyáltalán nem csipeget. Minden csak törődés kérdése szerintem.
-
B-L-A-C-K
titán
válasz
F_Gergely
#75511
üzenetére
40-50 ezer? Az elég jó, H Astrában, meg Insiben is ~150 ezer (szíjas árak ezek is), nem gondoltam volna ebben ilyen olcsó egy szakszervizben.
Mennyit szánsz rá?
Ha nem érdekel a fapad belső akkor ott vannak a kombi H Astrák, 1.6-1.8-as benzin motorral, elég megbízhatóak, 2M alatt meg már jót veszel.
-
F_Gergely
őstag
válasz
B-L-A-C-K
#75509
üzenetére
Vegig opelnal szervizelt. Vezerlescsere (mivel szijjas) kb 40-50 ezer vizpumpaval es eredeti opel cuccokal.
Nem ragaszkodom az opelhoz. Mondjatok olyat autot ami kombi, legalabb 500 literes csomagtartoja van, legalabb 2 literes motorja, digitklima, bor ules es full extra, min 2006os evjarat vagy felfele. Barmi johet. Honapok ota keresek es semmit se talalok. -
B-L-A-C-K
titán
válasz
F_Gergely
#75508
üzenetére
Nem néztem az árakat, meg nekem annyira nem is tetszik, de ha neked igen, és piaci áron belül van, és valóban 150 ezer van benne, és full rendben van akkor vegyed. Annyit azért kérdezz meg hogy vezérlés mikor volt cserélve, mert az nagyobb összeg, és 150 ezer km körül esedékes. Bár ha azt mondja hogy igen, akkor is csak akkor hinném el, ha van róla számla, és Opelban volt cserélve, aminek utána lehet nézne, ha ezek nem adottak érdemes cseréltetni mert ki tudja volt e (ez olyan ~150e körüli összeg cakk pakk, de ennek is utána kell kérdezni mert típus függő, de ennyi a nagy átlag).
-
_seth_
veterán
válasz
HoaryFox
#75499
üzenetére
Nekem ez az alkatrész öregedett el:
Az ára nem vészes és a cseréje sem, viszont nagyon idegesítő a hangja amikor a belső fékbetét mocorog és nyikorogni tud
Luck Dragon: Jaja, kár, hogy nem így jött le az összes a futószalagról
Akkor lesz igazán szép, hogy ha felkerül ez a lökhárító:
Kivételesen konkrétan a képen látható lesz felrakva, csak előtte le kell festeni.
----
Hátra van még a komplett műszerfal és a kormány cseréje is, jövőhéten remélem ez is meglesz. De, hogy a digitklíma mikor kerül be... az nagy meló pedig megvan hozzá minden alkatrész.
-
#75504
Luck Dragon
támogató
_seth_
#75492
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Szép is lenne egy Lamborghini dízel. 
Új hozzászólás Aktív témák
- AKCIÓ Dell Latitude 5420 - i5 1145G7, 8-16GB RAM, SSD, jó akku, számla, 6 hó gar
- Keresünk iPhone 16/16e/16 Plus/16 Pro/16 Pro Max
- Lenovo ThinkPad L16 Gen 1 - 16" WUXGA IPS - Ultra 5 135U - 16GB - 512GB - Win11 - 2 év gari
- Dell Precision 3571 i7-12700H 16GB 512GB FHD RTX T600 4GB 1 év teljeskörű garancia
- HP üzleti laptopok Elitebook, Probook 4-11. gen gar.
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest