Hirdetés
- Luck Dragon: Asszociációs játék. :)
- sziku69: Fűzzük össze a szavakat :)
- sziku69: Szólánc.
- Geri Bátyó: Agglegénykonyha 11 – Vörösboros marhaszelet
- Luck Dragon: Alza kuponok – aktuális kedvezmények, tippek és tapasztalatok (külön igényre)
- Austin F.: Hardverapró szűrő script 🛒
- Sub-ZeRo: Euro Truck Simulator 2 & American Truck Simulator 1 (esetleg 2 majd, ha lesz) :)
- eBay-es kütyük kis pénzért
- Mr Dini: Mindent a StreamSharkról!
- gban: Ingyen kellene, de tegnapra
-
LOGOUT
Opel topik
Új hozzászólás Aktív témák
-
-
_seth_
veterán
Na ja + ha már az indexek is fehérre lettek cserélve nekem azok se legyenekek sárgák főleg ha nincs 1000 huf 1 pár fehér f astra index
Beszerezni nem könnyű mert pl a unixtrade jelenleg nem rendelekzik ilyesmivel még füst színben sem csak a 4000 huf/pár verzióval ami kicsit drága... így vhonnan máshonnan rendelték meg -
_seth_
veterán
Apdét2: (folyamatos a fejlesztés
)
-Opel Astra F fehér oldalvillogók reggel érkeznek (a sárga dudorok remélhetőleg a múltba vesznek...) Reggelre nem érkeztek meg sőt lehet csak hétfő délutánra lesznek meg...
-A kalaptartóba Sony Xplod XS-F1325-ös 13 centis 2 utas hangszórók berakva az eddigi Sony Xplod 23 centis 3 utas pár mellé... így teljes az audió rendszer -
_seth_
veterán
Apdét:
-Napellenző pöckök lecserélve.
-Műszerfalban a halott SAL Boxxer 100-as hangszóról MAC Audio Mobil 100-as 2 utas hangszórókra kicserélve (már régen meg kellett volna lépni ezt a cserét... végre nem csak hátulról jön zene a 23 centis sony xplodokból hanem elöl is van mjúzik).
-Opel Astra F fehér oldalvillogók reggel érkeznek (a sárga dudorok remélhetőleg a múltba vesznek...)
-Motortisztítóval a motor, váltó letakarítva
Jövőbeni tervek sora nem lett sokkal rövidebb de haladok azért
Meghalt az olajgomba is a kocsiban, a kesztyűtartóban ott az új csak nem akar kijönni a régi, lehet meghalt a menet mert anno túlhúzták, a napokban ki lesz cserélve. -
gban
veterán
Nekünk is volt már pár Opel a családban, megosztanám a tapasztalatokat.
1. Lehet gyertyakábel, főként ha a jó drága fajta van a gépedben. Nekem is mondták, cseréljem le. Lecseréltem, olcsón vettem utángyártottat. (14k helyett kedvezménnyel 10k, a gyári 20k lett volna) Astra Classic, 2000. évjárat. Egy évet bírt. Visszatettem a régi, eredeti készletet, jobb lett, de elkezdte produkálni a 3 hengeres módot...
Elvittem a szervízbe, mert már feladtam hogy én jöjjek rá a hibára, 3k-ért kicserélték bontottra, munkadíjjal együtt!! Azóta is hibátlan. Ennek a lényege az is, hogy javaslom neked a szervízt, nagyon korrektek, árilag is! XV. kerület, Vörösmarty utca, talán Szabó és fia, ha kell utánanézek pontosan.
2. Apám Astrája, szintén Classic, csak idősebb. Leállt, rendszertelenül, fél év után, 1 nap után, aztán semmi, teljesen kiszámíthatatlanul. Aztán elindult 10 perc múlva, majd ha akart, megint leállt.
Megnéztem mindent, mire meglett a megoldás: a rotorban az elosztófedél alatt elernyedt a rúgó (!!!!!!), ami odanyomja a kis érintkezőt a 4 elosztófedéli ponthoz.
Nem állítom hogy nálad is ez van, ha nem oldódik meg, keresd fel akit javasoltam.
Nem sörért dolgoznak, viszont jelentősen minimalizálhatod a kiadásaid, már csak a készleten lévő bontott alkatrészek miatt is, mivel nem kell megvenni sok új cuccot, mire kiderül hogy mi a bűnös. -
#1988
bolondember
MODERÁTOR
cirmero
#1987
bolondember
MODERÁTOR
válasz
cirmero
#1987
üzenetére
Nálam az EGRnél volt ez....
durván 50k-ért cserélték volna (NETen sok helyen olvastam, h ez csak időszakos).. aztán próbaképpen tankoltam a fent említett cuccot, és egyelőre jó.
a jelek nálam: kurva nehezen indult, ha meleg volt a motor, még nehezebben, pár száz m után a kocsiba állított csavarkulcsos ikon világítani kezdett, rángatott alapjáraton, ingadozott az alapjárat... -
cirmero
csendes tag
''sajna'' a gyertyák nem kormosak, legfőképpen akkor csinálja, ha gyakran van leállítva és elindítva, akkor kb a 3. indítás után nem akar indulni...olyan mintha nem kapna benyát. Lehet hogy a légtömegmérő? bár azt mikor mértem mindig jó eredményt produkált, szóval fogalmam sincs.
-
#1985
bolondember
MODERÁTOR
Mcray
#1984
bolondember
MODERÁTOR
ESETLEG: nálam (jó időre legalábbis) megoldotta az EGR meghibásodást egy nagy tank (kb 42 liter) sell 95 vépóver... Tudom, drágább vagy 15 Ft-tal literje, de nekem használt...
valszeg ott más bibi is lesz, de azért érdemes kipróbálni... (haverteve egyhatos csiptuningos F-Astrája is csinált ilyet, ott se tudták megmondani mi a baja - igaz, ő nem is forszírozta...) -
helkis
veterán
az a gáz, hogy manapság már nem csak mechanikusan van megoldva egy autó, hanem tele van szenzorokkal, minden felett az ECU-uralkodik, ebben különböző menetteljesítmény algoritmusok vannak eltárolva, és a gép a szenzorok, ill a betanult vezetési stílus függvényében választ ezek között, ehhez még hozzájön, hogy ha valami elromlik, legyen az műszer, vagy szenzor (jelzi persze a műszerfalon, vagy eltárolja a memóriájában) az elektronika a többi jellemző megváltoztatásával korrigálni tudja azt, egy ideig, erre mondják, hogy vészfutás, vagy hogy elérj vele a következő szervízig, ilyenkor nem veszi figyelembe az ecu-a szenzorok jellemzőit, egy standard progi fut, jó nagy fogyasztással, ill kevésbé jó menetteljesítménnyel jár.. mindenképp el kell vinned egy jó autóvillamossági szerelőhöz a verdát, mivel a szenzorokat nem egyszerű műszer nélkül diagnosztizálni. addig amit megtehetsz: minden csatit széthúzol, és átkontaktsprayzel szépen, reléket is, a szívóágon meglesed, van-e tömítetlen rész, repedés a csöveken, torok+pillangószeleptisztítás féktisztító spray-el, gyertákat is megnézheted, ill a gyújtókábeleket át kellene nézni nem-e sérült, stb.. ac-pumpa-membrán, üzemanyagszivattyú, lambdaszonda, légtömegmérő, vízhőfokszenzor, kopogásszenzor, sebességszenzor, főtengelyszenzor, egr-szelep, léptetőmotor ezeket megint jó ha szakemberrel vizsgáltatodtod..
-
#1980
Mcray
senior tag
bolondember
#1979
Mcray
senior tag
válasz
bolondember
#1979
üzenetére
Nagyon nehezen indul, kontrollámpa hol jelez hol nem. Ha jelez akkor a kocsi mintha 1 hengerrel kevesebbel menne. Szervizben rádugták gépre és vmi teljesen jelentéktelen hibát jelzett, aminek köze nincs a VALÓDI problémához, ezért vállat vontak hogy SORRY.
-
#1979
bolondember
MODERÁTOR
Mcray
#1976
-
Mcray
senior tag
Sziasztok! Szükségem lenne egy szakira aki emberségből ( értsd egy rekesz sörért ) segítene kimászni abból a szarból amiben vagyok. Nincs pénzem szervizre, legutóbb is 55 ropit kértek el.
A kocsi munkaeszköz, nélküle utcára kerülök, ugyanakkor fölösleges alkatrészcsere is tönkre tenne, ezért lenne fontos hogy valaki hozzáértő megnézze nekem, hogy alkatrész cserés vagy csak ki kell takarítani valamit a motorban?
96'os Opel Vectra B 1.8Benzin. Imád leállni a motor, állandóan ugrál az alapjárat mintha thunderdome adná a ritmust, máskor meg kutya baja csak égett szagot érzek.
MURPY: Mindig akkor áll le a kocsi amikor előzés vagy éles kanyarban vagyok, aki vezet annak nem kell ecsetelnem milyen amikor a szervókormány és szervófék kikapcsol a szemben szabályosan és FÉLELMETESEN közeledő IFÁval...Biztos ismerős pár ember számára.
NAGYON FONTOS!
Köszi! -
Woodslave
félisten
válasz
Calogero
#1964
üzenetére
ez durva, főleg hogy zsírúj ennél nincs bosszantóbb.
Én meg egy kutyát csaptam el, jobb első ködlámpa, illetve a műanyag körítés, meg az alsó műanyag koptató sérült, illetve az a kis műanyag darab esett ki, ami a lökösben van (vmi feszültségoldó lehet vagy nemtom) legalábbis amit látok belőle, remélem nem kell ezért az egészet cserélni. -
_seth_
veterán
válasz
Calogero
#1966
üzenetére
Engem egy ilyen eset nagyon felhúzna... az autó értéke is csökken nem is kicsit mivel a sérült elemeket újra kell festeni ami már nem lesz olyan mint a régi festés és műszerrel ki is mutatják, hogy hoppá ott már festve volt szal megsérült
Mekkora motor is van benne? 1,4-1,6? -
Calogero
addikt
Ez volt az első hosszobb városon kívüli útja......
6.7 re jött ki az átlag fogyi fent a hegyi utakon, automata módban.
Városban 7,8-8 jött ki.
A kocsival megvagyok elégedve, igaz nem egy erő gép, de arra kiváló hogy A-B pontból kényelmesen eljutasson.
Csak most kell neki új ruha... -
_seth_
veterán
[link]
Utolsó 5 kép új.
Kicsit dolgoztam rajta:
-Motorháztető belső fele pirosról feketére átfestve, helyenként lakkozva is így jobban illik az autóhoz
-Kipuf vég felrakva
-Tűzoltó palack csomagtérben szépen rögzítve
-Motortérben is a fehér részek tegnap előtt lettek lefestve, nem ilyen összképre számítottam de elmegy... úgysem látszik
-Motortérben alátétek, gumitömítések, gumialátétek, ragasztás, alakformálás és egyéb munkák után végre semmi sem zajol
-Utazás során sok csomagtól eltört kalaptartó-tartó műanyag megragasztva
-Szelepfedél tömítés lecserélve szépen pasztázva
-Olajsapka lecserélve
-GPS navigációval az autó felszerelve (tartót, navit viszem magammal mindig... ma már semmit sem lehet az autóban hagyni... hifi előlap, navi, mobil, pénztárca, bt headset stb stb mind állandó hordozgatás alatt rendszeresített táskában).
Pár hetes alakítások:
-Gyújtáskábelek cseréje
-A beömlő 4-es hengerhez vezető ágát és a fékszervót összekötő kábel kicserélve (van alapjárat, nem rángat, húz szépen)
-Karbi kitakarítva, ellenőrizve 3x is (az előbb említett cső volt a hibás persze biztos nem ártott a karbi kitakarítása sem)
-Vákumcsövek kicserélve
-Utazás előtt elszakadt a tanknál a túlfolyócső ami locsolótömlővel helyettesítve ideiglenesen
-Régi nagyméretű elakad.háromszög ''ultra slim''-re kicserélve így a csomagtér alja teljesen sík.
Autópályán a hamisított NGK gyertya meghalt így kicsit gyengébb volt hazafelé és a fogyi is nőtt sajnos... NGK gyertyák a polc tetejére feldobálva és örökre elfelejtve, GM (opel) kétpólusú gyertyák visszarakva.
Jövőbeni tervek:
-Napellenző tartó pöcök külföldről megrendelve (2db is bár csak egy tört el).
-Locsolótömlő helyett megfelelő benzincső keresése folyamatban és az le is lesz cserélve amint talál a kasznisom olyan csövet.
-Az AC pumpa körüli benzincsövek lecserélése + a hűtővíz kiegyenlítő tartálya és a hűtőradi közti cső kicserélése.
-A jelenlegi 3 kulcsos (indít, ajtók, tanksapi mind külön kulcs) rendszer egy kulcsra való átalakítása (1500 HUF körüli áron van egy emberke aki átállítja a zárakat).
-Vezérműszíj csere.
-Talán még a hidrotőkék takarítása is meglesz egyszer de nem mostanában.
Egyébként van rá még majd 2 év műszaki, új a zöldkártya, negyedéve biztosítás befizetve szal most minden rendben (kopp kopp kopp).
[Szerkesztve] -
#1952
TexT-BoY
addikt
parandroid
#1951
TexT-BoY
addikt
válasz
parandroid
#1951
üzenetére
Fordban pl az óra csal, de ha gyári kerékkel megsy az ember akkor a service menü irja a frankó értéket... (pl a Focus 1 ben van ilyen) más autüókban nincs iylesmi?
-
#1951
parandroid
félisten
bolondember
#1919
parandroid
félisten
válasz
bolondember
#1919
üzenetére
A Daewoo-ban így volt, de a céges autókon végzett gyorsteszt több különböző kategóriájú típuson is az állandó 5kmph-s difit hozta. Vectra 1.8, Corsa 1.3 jTD, Corsa 1.7D, Corsa 1.2, és az én 1.6-os Astrámon is.
p -
jagada
addikt
áhhh elbeszéltünk egymás mellett, értem már olyan lyukas torxom is van amire te gondolsz.
én a lyukas alatt a ''szuka'' kulcsot értettem, ami olyan csavarra megy rá, ami kiáll, és a másik a ''kani'' ami a süllyesztett fejű csavarokhoz kell.na nekem a szuka kell
[Szerkesztve] -
jagada
addikt
a kesztyűtartóhoz nem a ''lukas'' (dugókulcs) hanem a másik fajta ilyen pipakulcs kell, abból vannak is kulcsaim, olajcseréhez, gyertyacseréhez vettem korábban darabra, de jó minőségű cuccot olyan 800Ft volt darabja amit ilyen racsnis karra kell ráhúzni , ha jól emlékszem a pollenszűrőhöz viszont a ''lukas'' kell ami nincs.
[Szerkesztve] -
helkis
veterán
tegday voltunk Füreden, 16-23h-ig
ma jön asztalos emberke befejezni a gardróbszekrényt, így valszeg nem tudok menni.. de köszi az invitálást! 
ne azt nézd mennyi a kiadásod, hanem hogy mennyit spórolsz a befektetéssel, amúgy ha beviszed a kocsit valahova, hogy cseréljenek ki valamit, szvsz alapból 2k a munkadíj akár egy 10perces melóért, a második ilyen alakalom után már ergo ingyen van a cucc! ráadásul bárki ki tudja cserélni 10 perc alatt, na jó lehet elsőre 17perc is lesz 
de ugyebár másra is használható.. amúgy pipa alakú 10részes készletről van szó mindkét végén megmunkálva, nem tacskó termék, valami faintos cucc
hétvégén megyünk Győrbe esküvőre, jövő héten valamelyik délután vagy weekenden összefuthatnánk egy toroktisztogatásra (kocsiéra és a sajátunkra is egyetemben!), mit szólsz?
[Szerkesztve] -
helkis
veterán
csikosplázában lehet kapni lukas-torx-készletet (astrához olyan kell) ilyen narancssárga tartóban 3 vagy 4k-ért.. ha sokat barkácsolod a verdát, vagy szereted az alap dolgokat magad csinálni, nélkülözhetetlen.. én nyár elején cseréltem pollenszűrőt, de már nem emlékszem mekkora torx-kell oda, talán T10-es... egyébként a kesztyütartóhoz is torx kell, és valszeg ugyanakkora kell a szűrőházhoz is.
-
vallas
őstag
Halihó !
Kérdés? astra g 218.000 km-l a céges verdám, és egy ideje főleg ha már meleg a motor, mikor gyorsítok, felmegy a fordulatszám, és váltás után, mikor visszaesik a fordulat, olyan sipoló hangot ad a kocsi, ez a hang mindig csak akkor van amikor visszaesik a fordulatszám
207.000 nél volt vezérműszij, meg olaj, meg ilyesmi csere, és kb utánna kezdte el csinálni, először nem vettem észre, aztán meghallottam, és mintha egyre jobban csinálná...
valakinek valami ötlet? -
TasiA
senior tag
válasz
Jockey007
#1888
üzenetére
Teljesen jó széria, azok talán már nem rohadnak annyira.A nyúlványokat és a rugótányérokat jól nézd meg, a tansapka környéke és sárvédőívek szintén zenész. HA lehet akkor 96-ost. HA jó menetteljesítményt szeretnél, akkor a 16 szelepest ajánlom, ha meg egy rendkíül igénytelent(jó értelemben), akkor a 8 szelepest. 1.4-ben csak 16V, mert a 8V nagyon lomha és ugyan annyit eszik mint az 1.6-os.
-
TasiA
senior tag
Hali!
Nem tudom kell-e, de én szoktam úgy 3 évente cserélni! Egy biztos! A hiprmarketekben kapható pisát bele ne tedd az autódba! Rá van írva minden jó, de fele sem igaz! Szigorúan gyári, illetve minőségi fagyállót ajánlok és akkor nem lesz fél év múlva rozsdás a hűtőfolyadék és a műanyag csövek sem repednek el, na meg a gumi sem málik szét! Fagyálló feltétlenül kell, mert a vízpumpának jót tesz kenés ügyileg. -
-
#1919
bolondember
MODERÁTOR
parandroid
#1916
bolondember
MODERÁTOR
válasz
parandroid
#1916
üzenetére
én inkább zat vettem észre Vectrában (és Transitban), h a sebesség emelkedésével növekszik az érték - 50nél 3-4, 110nél már 6-8...
-
#1917
Woodslave
félisten
parandroid
#1916
Woodslave
félisten
válasz
parandroid
#1916
üzenetére
mi ebben a ráció? hogy a parasz azt higyje repeszt mint állat, de azé mégse?
-
#1916
parandroid
félisten
Woodslave
#1915
parandroid
félisten
válasz
Woodslave
#1915
üzenetére
A teszt mód a pontos. Minden Opel sebességmérője 5kmph-val többet mutat a tényleges sebességnél. GPS-szel tesztelve, 10 éves modelltől a vadi újig, Corsától Vectráig.
Mondjuk még mindig jobb, mint a Kalosom volt, az 10%-ot csalt, akkor is ha 50-nel mentem, akkor is, ha autópályán 140-nel. Utóbbi esetben már 150 fölött volt a mutató.
p -
#1914
KrAt
veterán
bolondember
#1913
KrAt
veterán
válasz
bolondember
#1913
üzenetére
Jajaja
Ha minden igaz, akkor 8kor ott, ha vmi közbejön, szólok (de remélem úgyse) -
KrAt
veterán
Ma volt a kocsi 2 szerelőnél. Egyik egy hűtésszerelő, oda megy csütörtök reggel, radiátor csere lesz, másik meg beállította a karbit (benyó levegő keverék, azért vittük el, mert városban sokat evett (10+), és azt sejtettük, h a benyó-levegőt annó elállítottuk, s azért van).
Csávó beállította, azt mondta, nagyon el volt állítva
Itt a parkolóba mentem egy kis kört vele. Hát állat lett. Kettesben ~10ről is jobban gyorsul, és egyben meg olyat húz, h én is lestem Nagyonkomoly lett Nem hittem volna, hogy ilyen lesz, ha be van állítva, és kevesebb benyót kap (illetve ideálisabb keverékben) -
-
Woodslave
félisten
válasz
Calogero
#1905
üzenetére
ezek hasznos infok. Ami engem érdekel, az az ablakfelhúzás, meg hogy ne kelljen a fényszórót kapcsolgatni, meg a bc is jó lenne, majd utánajárok, bár a szalonnak ahol vettük a kapcsolat nem túl rózsás a használt kocsi megvétel miatt
Apropó fényszóró: persze horváto-ban sikerül éjszakára rajta hagyni, reggel mennénk kirándulni, aztán a tárvirányítóra meg se nyikkan Hívtam a Opel Assistansot, fél óra múlva kint volt egy horvát szerelő (Forddal ), bebikázta, kicsit járattam, oszt jó lett. -
Calogero
addikt
válasz
Calogero
#1905
üzenetére
Ami kimaradt az a komfortprogramozás
Lépésről lépésre, egy német Opel szakszerviz leírása szerint:
• Kéziféket behúzni
• Kézifék alatti fedőt eltávolítani
• Tech2 kábelt (CanDi-Modul közbeikatásával) csatlakoztatni
• Gyújtást ráadni
• Tech2-őt bekapcsolni
• Entert nyomni
• F0: „Gépjárműdiagnosztika”-t kiválasztani, majd Enter
• Modellévet választani, pl.: 2006, majd Enter
• Modellt választani, pl.: Astra-H, majd Enter
• F0: „Gépjárművet kiválasztani”, majd Enter
• F2: „Gépjármú Személyreszabása”-t kiválasztani, majd Enter
• Itt picit várni kell (akár 2 percet is)
Biztonsági kód lekérése. Mo-i autó esetén elvileg benne van a rendszerben, de nem árt, ha tudjuk a kódot, vagy velünk van a kis kártya...
• Kód beütése, majd Enter
Megnyílik a keresett Menü
• Személyreszabhatóság 9 Menüpontban (alábbi sorrendben):
1. Automataindex..............Érték 1-3
2. Hazakísérőfény..............Érték 1-250mp (26 lépés 10mp.-enkéti állítás)
3. Hazakísérőfény..............Ki/Be
4. Küszöbvilágítás..............Ki/Be
5. Indexhangerő.................Érték 1-5
6. Tompított fényszóróra figyelmeztető hang....Engedélyezve/Tiltva
7. Nyitott ajtóra figyelmeztető hang...................Engedélyezve/Tiltva
8. Slusskulcsra figyelmeztető hang....................Engedélyezve/Tiltva
9. Nappali világítás..............Verzió 1-5
• Változtassuk meg a kívánt pontokat, a pontokat kiválasztva, egyesével „változtatva”
• Majd ezt követően a „programozást” kiválasztani
Valószinűleg újra kéri a biztonsági kódot
• Jelentés jelenik meg a kijelzőn : „Programozás Sikeres” -
Calogero
addikt
válasz
Woodslave
#1902
üzenetére
Ezzel gyakorlatilag egy full BC-t kapsz nem?
Nem.
Azt hogy elérjed a BC1, BC2 fület ahoz TECH2-vel fel kell programoztatni.
Olyan funkciók következnek amiket az OSS (Opel SzakSzervíz) aktiválhat, tehát a kocsiban jelen vannak.
Komfortablakprogram
Tech2-vel programozható, hogy az autó nyitott állapotban a nyitó gombbal lehúzza az ablakokat. Ugyanez érvényes zárásnál is. Figyelem: a távirányítón a gombot folyamatosan nyomva kell tartani,
mivel a REC (hátsó elektronikus központ, a bal hátsó lámpánál) közvetlenül kezeli az ablakhajtó motorokat.
Ha azt szeretnéd, hogy folyamatos nyomva tartás nélkül, a bezárásra automatikusan felhúzódjanak az ablakok, ehhez külön modul szükségeltetik. (kb. 8000 HUF, C***** Uniwin ablakfelhúzó modul)
Indexautomata
A Triplázó index ugyebár 3 villog 1 érintésre. Ezt lehet csökkenteni 1, ill 2 villogásra.
Hazakísérőfény
Időzíthető 0-255mp között. TECH2vel programozható át. Továbbá a tompított fény „elsötétedése”-dimmelése is kikapcsolható TECH2vel.
Bekapcsolt Világítás emlékeztető hang
TECH2vel ki-be kapcsolható
Vészvillogó- indexhang
Tech2vel halkabbra vehető az index hangja. Erősség 1-5 terjed.
Üléshasználatérzékelő
TECH2-vel kikapcsolható, így nem sípol, ha az utas nem köti be magát.
Rendszámvilágítás
TECH2vel programozható, hogy nyitott csomagtartónál be v. ki legyen kapcsolva.
Vészfékvillogás
TECH2-vel aktiválható. 70km/h sebesség felett történő vészfékezésnél vagy nagyobb fékezésnél villognak a féklámpák.
Állandó világítás
Ha pl. azt szeretnéd, hogy ne kelljen felkapcsolnod a lámpát mindig, hanem folyamatosan égjen ha jár a motor. TECH2-vel Programozható, 5 variációban. Ha az OSS nem találja a REC-ben van.
Vigyázat! Kanyarodó fénynél nem ajánlott.
BC (Board Computer)
Fedélzeti számítógép. Ez az egyik olyan extra, amit utólag éri meg berakatni, mert úgy jóval olcsóbb. Új autóba rendelhető kb. 70e. Ft-ért, ekkor érzékelőket is kapsz hozzá, melyek folyadékszinteket, és a keréknyomást is jelzik. Ha azonban nem akarsz rá ennyit költeni, utólag felprogramozható a teljes BC (ingyen-től kb. 10e Ft-ig, szervízben, TECH2-vel), KIVÉVE, ha 2 soros kijelződ van. Az utólagos, felprogramozott BC-vel viszont nem kapsz érzékelőket, tehát a folyadékszint és keréknyomás kijelzést nem kapod meg, de minden mást igen:
- pillanatnyi fogyasztás
- átlagfogyasztás
- megtett km
- elfogyasztott üzemanyag
- még megtehető km
- stopperóra
Tempomat (sebességtartó automatika)
Ez a másik olyan extra, amit utólag éri meg berakatni, mert úgy jóval olcsóbb. Legtöbb esetben a kuplungkapcsoló be van építve gyárilag, így egyedül indexkarcsere után TECH2vel bekapcsolható. Ellenkező esetben a kuplungkapcsolót is be kell húzni. -
#1904
vallas
őstag
bolondember
#1882
vallas
őstag
válasz
bolondember
#1882
üzenetére
Akkor már csak az őstagságra kellene gyúrnom
nem hinném el amit mondott...
Beszerezni nem könnyű mert pl a unixtrade jelenleg nem rendelekzik ilyesmivel még füst színben sem csak a 4000 huf/pár verzióval ami kicsit drága... így vhonnan máshonnan rendelték meg 
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
ez durva, főleg hogy zsírúj ennél nincs bosszantóbb.
(de tisztelet a kivételnek)
![[kép]](http://img362.imageshack.us/img362/5625/o01sh2.jpg "[kép]")
![[kép]](http://img503.imageshack.us/img503/5901/o02cf7.jpg "[kép]")
![[kép]](http://wade.hu/smiley/kategoriak/vegyes5/137.gif "[kép]")
![[kép]](http://wade.hu/smiley/kategoriak/vegyes9/832.gif "[kép]")
Új hozzászólás Aktív témák
- Luck Dragon: Asszociációs játék. :)
- NVIDIA GeForce RTX 5080 / 5090 (GB203 / 202)
- One otthoni szolgáltatások (TV, internet, telefon)
- iRacing.com - a legélethűbb -online- autós szimulátor bajnokság
- Amlogic S905, S912 processzoros készülékek
- iPhone topik
- Milyen okostelefont vegyek?
- AMD Ryzen 9 / 7 / 5 7***(X) "Zen 4" (AM5)
- sziku69: Fűzzük össze a szavakat :)
- SSD kibeszélő
- További aktív témák...
- Új, Aktiválatlan iPhone 16 (128 GB) (rendelhető)
- LG Gram 14 WUXGA IPS i7-1360P 5.0Ghz 12mag 32GB DDR5 1TB SSD Intel Iris XE 10óra Akku Win11 Garancia
- 160 - 178 - Lenovo LOQ (15IRX9) - Intel Core i7-13650HX, RTX 4060
- 182 - Lenovo Legion 5 (15IRX10) - Intel Core i9-14900HX, RTX 5070 (ELKELT)
- BESZÁMÍTÁS! ASUS STRIX B360 i5 8400 16GB DDR4 512GB SSD ASUS Strix RX 570 4GB MasterBox Q300L 400W
Állásajánlatok
Cég: Laptopszaki Kft.
Város: Budapest
Cég: PCMENTOR SZERVIZ KFT.
Város: Budapest