- Airfryer XL XXL forrólevegős sütő gyakorlati tanácsok, ötletek, receptek
- Asszociációs játék. :)
- Digitális Állampolgárság Program
- Gurulunk, WAZE?!
- eBay-es kütyük kis pénzért
- "Egyszerű" Ügyfélkapu+ regisztráció
- Nova Launcher Prime Samsung One UI helyett!
- Szólánc.
- Ingyen kellene, de tegnapra
- Munkahelyről leselejtezett laptopot vettem
-
LOGOUT.hu
Motorolaj és szűrő topik
Új hozzászólás Aktív témák
-
#11334
Morris
veterán
grizlisandor
#11333
Morris
veterán
válasz
grizlisandor
#11333
üzenetére
De a gen2 már szíjas, nem?
-
#11329
Morris
veterán
dellfanboy
#11325
Morris
veterán
válasz
dellfanboy
#11325
üzenetére
Mágus is írta annak idején. Talán itt vagy a Vw topikban.
-
Morris
veterán
Ez értem és én is így látom. A használati szokásoknak megfelelő olajat érdemes használni. Én nem pályázok vele. Nekem jobbára városi felhasználásra kell az autó. Így számomra a hidegen megfelelő kenés a lényeg.
Sűrű vagy állandó pályára én is vastagabb olajat használnék.
De ezért is van olyan eset amikor még a meleg oldalt is emelik W-50-re, W-60-ra.
Szóval én nem értek egyet azzal, hogy mit javasol a gyártó. Ez ugyanaz mint amikor mondják, hogy a chipelés hülyeség.
Persze, nem mindegy hol használja az ember. Ugyanis a gyártó nem fog 150 féle variációban motorvezérlőt piacra dobni.
Kiad egyet, ami univerzálisan használható mindenütt.
Olaj esetén a specifikáció stimmeljen, a többi relatív.[ Szerkesztve ]
-
Morris
veterán
válasz
kw3v865
#11321
üzenetére
Nem feltétlenül. A gyártó soha nem fogja beismerni, hogy elsőre nem jól döntött.
Sőt, a gyártó majd minden esetben a pénz miatt fog leragadni egy adott olaj mellett. Nagyon jól mutatja ezt a VW. Korábban castrollal, most a Shell-el szerződtek.De van még egy eset is. A vw 1.4 tsi láncos motorjánál 5W30 volt a gyár által előírt, holott a vezérést módosító keréknek jobb volt a 0W30-as olaj.
-
Morris
veterán
Pont ezt mondom. A gyári sem jobb, mint a többi ún prémium olaj.
Csak az üzlet miatt lesz a gyár által ajánlott és használt olaj az ami.
Én is használtam Castrol Magnatec 10W-40-et. Teljesen jó volt úgy mint a Total quartz, vagy a Valvoline, a Shell stb.Viszont a Motul 2T olaj tényleg jó. Fűkaszába használom és tényleg nem füstöl vele. Vagy csak alig egy Mol 2T-hez képest.
Nem tudom normálként mit tud a Motul. Kipróbálnám, de az ára taszít kicsit.
[ Szerkesztve ]
-
Morris
veterán
Hát én még abban sem bízom. Az egész világ a pénz és a kapcsolatok körül forog.
Alkatrészeknél oké a szigorúbb ellenőrzés, de olajnál nem hiszem. Szerintem ez inkább üzlet.
Így viszont ez azt jelenti, hogy jó a Castrol is meg a Shell is, meg az éppen aktuális támogató olaja. -
-
Morris
veterán
Semmire, csak hogy nem én találtam ki, hogy az olaj egyből sötétedni fog. Én is ezt tapasztaltam. És ha ez nem következőket be, akkor nem biztos, hogy ellátja az olaj a feladatát.
Mozgó alkatrészek között tökéletes illeszkedés nincs. Ezáltal kizárt, hogy az olaj ne érintkezzen az égéstermékkel.[ Szerkesztve ]
-
Morris
veterán
Nekem mindegy kinek milyen az olaj. Nem én csináltam ebből kérdést.
Nekem eddig a jelenlegi a 4. autóm. Mindegyikben sötétebb lett az olaj pár száz km után. És nem volt egyikkel sem baj.
Próbáltam sok olajat
1.4 szívó Castrol magnatec - valvoline maxlife - Castrol edge
1.9 PD - Castrol edge - Fuchs Tytan
1.4 Tsi caxa Mobil 1 ESP - TOTAL Quartz - Shell helix ultra ect c2/c3
1.4 tsi czca - Castrol EdgeA dízel nagyon hamar fekete lett.
A többi benzinesben pedig már sötétbarna lett az olaj a csere periódus felénél kb.[ Szerkesztve ]
-
#11053
Morris
veterán
Motion_Blur
#11052
Morris
veterán
válasz
Motion_Blur
#11052
üzenetére
Nálam teljesen jó.
Melyik motul?
Egyébként pont az a dolga, hogy sötétebb legyen. Ez jót jelent mert lebegteti a szennyeződéseket.
És elég vékony is, csipegetheti valóban.[ Szerkesztve ]
-
#11051
Morris
veterán
Motion_Blur
#11050
Morris
veterán
válasz
Motion_Blur
#11050
üzenetére
Ez Shell helix ultra ect c2 c3 0w30
-
#5759
Morris
veterán
MasterMark
#5756
Morris
veterán
válasz
MasterMark
#5756
üzenetére
Jó csak engem érdekelne a szakmai része.
Kegyetlenül idegesít ennek a különbségbek az oka.
Na mindegy. Nyilván marad az amelyik elő van írva, csak gondoltam kapok rá magyarázatot.
Amúgy az egyik webshopnál pont a /94-est ajánlotta az autóhoz, holott a 93-as kell! Ha nem nézek utána, akkor megrendeltem volna. Ezért gondoltam, hogy jó lehet.
De a mann oldalán is bosszantó a magyarázat... Service-friendly
[ Szerkesztve ]
-
#5755
Morris
veterán
MasterMark
#5752
Morris
veterán
válasz
MasterMark
#5752
üzenetére
Tényleg ennyire hülyének nézel?
A gyakorlati különbség érdekel, nem a kinézet.
A 712/93-as 2010.06 hó-ig van.
A 712/94-es 2010.07 hónaptól kell használni a caxa motorkódú autókba. Ha azonos a motorkód, akkor miért szükséges eltérő olajszűrőt használni a különböző gyártási időpontú gépjárművekben?Remélem most már jól megfolgalmaztam a kérdést?!
[ Szerkesztve ]
-
#5751
Morris
veterán
MasterMark
#5750
Morris
veterán
válasz
MasterMark
#5750
üzenetére
Ezt én is tudom. De mi a különbség?
Az okra csak annyit írnak, hogy service-friendly.
Ha ennyi a különbség, akkor csereszabatosnak kellene lennie.[ Szerkesztve ]
-
Morris
veterán
Hali!
Tudnátok nekem segíteni, hogy pontosan mi a különbség a MANN 712/93 és a712/94 oaljszűrők között?
Most akkor csereszabatos a kettő vagy sem?
Ezt találtam, de szémomra nem egyértelmű.
Valami gumigyűrű lehet a különbség, de számomra érthetetlen, hogy egyik másik miért jobb vagy rosszabb
[ Szerkesztve ]
-
#2952
Morris
veterán
Motion_Blur
#2888
Morris
veterán
válasz
Motion_Blur
#2888
üzenetére
Lecseréltem az olajat. Megkapta a gépsárkánx a Shell helix ultra ect c2/c3-at. Eddig jó
Elég fekete volt ami lejött.[ Szerkesztve ]
-
#2887
Morris
veterán
Motion_Blur
#2886
Morris
veterán
válasz
Motion_Blur
#2886
üzenetére
És a shell-el mi van?
Rám vársz?
-
#2780
Morris
veterán
Motion_Blur
#2779
Morris
veterán
-
#2741
Morris
veterán
Motion_Blur
#2737
Morris
veterán
válasz
Motion_Blur
#2737
üzenetére
Nem tudom, még nem cseréltem le.
Várom a jobb időt. -
#2090
Morris
veterán
Motion_Blur
#2089
Morris
veterán
válasz
Motion_Blur
#2089
üzenetére
Tavasszal szerintem kipróbálom
-
#1873
Morris
veterán
Motion_Blur
#1869
Morris
veterán
válasz
Motion_Blur
#1869
üzenetére
Neked milyen márkájú van benne?
-
#1865
Morris
veterán
Motion_Blur
#1862
Morris
veterán
válasz
Motion_Blur
#1862
üzenetére
Folyamatosan figyelem pedig. Reggelente elég hűvös van és akkor sem kerreg.
A mobillal még nyáron is kerregett egy reggeli hidegindítádnál.
Jól mondta Mági: a 0w30 kell az 1.4 tsi-be.
Az olaj szűrő mann, és csak kézzel húztam meg.[ Szerkesztve ]
-
Morris
veterán
válasz
K Norbi
#1671
üzenetére
Mondj valamit.
Most mobil esp formula 5w-30 van benne.
Amúgy télre nem lenne fontosabb a kenési biztonság? Vagy úgy általában?
Ha mondjuk egy 0w30-as olaj c3 akkor az kb ugyanaz mint a a5/b5?
Szigorúan most ebbe az 1.4 közvetlen befecsis turbós benzinesbe.Hajtsam egész évben valami jó 0w-40 - el?
Ez a mobil1 new life 0w-40 tetszik
[ Szerkesztve ]
-
#1639
Morris
veterán
Motion_Blur
#1635
Morris
veterán
válasz
Motion_Blur
#1635
üzenetére
Nyomssad a szteroidos orrspray-t és semmi bajod nem lesz.
Én sem láttam a takonytól korábban, de ez a cucc brutál jó. Semmi bajom. -
Morris
veterán
Pont szerettem volna felokosítani a bc-t, Mágitól kérdeztem is, hogy van e rá lehetőség vcds-ben, de még nem nyilatkozott.
Sajna alap bc-m.Kicsit bűvöltem hétvégén a vas agyát. Ha rátöröltem az első szélvédőre akkor hátramenetben törölt egyet a hátsó ablaktörlő is.
Na ezt kapcsoltam ki. Felidegelt, hogy poros a hátsó ablak, erre automata rátöröl. Egyesek szerint ez fícsör, de szerintem többet árt mint használ.[ Szerkesztve ]
-
#1468
Morris
veterán
Motion_Blur
#1466
Morris
veterán
válasz
Motion_Blur
#1466
üzenetére
Nekem nincs olaj hőmérőm. De nem is nagyon foglalkozom vele.
-
#1460
Morris
veterán
Motion_Blur
#1457
Morris
veterán
válasz
Motion_Blur
#1457
üzenetére
Amúgy meg nem azt mondtam, hogy menj vele folyamatosan tiltáson órákig.
-
#1459
Morris
veterán
Motion_Blur
#1457
Morris
veterán
válasz
Motion_Blur
#1457
üzenetére
Az olaj ígyis úgyis fogy. Ha nem a szelepszár szimeringnél, akkor a gyűrűnél vagy a turbónál. Sok hidegindításnál meg benzin is kerül az olajba. Annak is el kell párolognia. Ha az olaj mindig egy szinten van, akkor a fenti eset áll fenn.
Szóval a forgatással nem kínozod a motort. (ha meleg, természetesen) -
#1458
Morris
veterán
Motion_Blur
#1457
Morris
veterán
válasz
Motion_Blur
#1457
üzenetére
Magas hőmérsékleten a korom is kiég. Amúgy meg a magas fordulat nem kínzás.
Az alacsony fordulaton lévő nagy nyomaték, na az kínzás.
Magas fordulat egyenlő nagyobb olajnyomás egyenlő megfelelő kenés egyenlő hűtés.
Ha gond lenne a magasabb fordulat, akkor 4000-től piros lenne és korlátoznák is. De nem így van.
Dízelt is érdemes forgatni. A benzines meg kifejezetten igényli.
Én hetente minimum egyszer elforgatom 6000-ig. (de inkább többször)
A városi szüttyögés inkább elősegíti a korom képződést.[ Szerkesztve ]
-
#1456
Morris
veterán
Motion_Blur
#1448
Morris
veterán
válasz
Motion_Blur
#1448
üzenetére
Ha semmi nem fogy, akkor benzinnel dúsul és/vagy nincs hajtva.
Tessék megkergetni 5-6ezerig rendszeresen. -
#1248
Morris
veterán
Motion_Blur
#1246
Morris
veterán
válasz
Motion_Blur
#1246
üzenetére
Nem szeretem
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Új hozzászólás Aktív témák
- AMD GPU-k jövője - amit tudni vélünk
- Blu-ray lemez tapasztalatok
- Mesterséges intelligencia topik
- Samsung Galaxy A55 - új év, régi stratégia
- Sorozatok
- One otthoni szolgáltatások (TV, internet, telefon)
- Projektor topic
- Telekom mobilszolgáltatások
- Indiana Jones and the Great Circle teszt
- Samsung Galaxy Tab S10 Ultra - más dimenzió
- További aktív témák...
- Új tartalék ipari forrasztópáka 24V Atten Aoyue Yihua Gordak Letcon Hakko Baku Uten Wep kínai
- Új digitális forrólevegős műanyag hegesztő hőlégfúvó forrasztóállomás BGA
- Új forrasztópáka automata hőfokszabályzós forrasztóállomás
- (Új) 300Nm Parkside Performance 12 V Akkus ütvecsavarozó PPDSSA 12 A1
- Hom'in SAROKGARNITÚRA textil szürke színben + 2,5 év garancia
Állásajánlatok
Cég: PCMENTOR SZERVIZ KFT.
Város: Budapest