Új hozzászólás Aktív témák

• #10323 DigitXT félisten Horn Ákos #10321

  Új Válasz 2021-09-15 12:05:01 #10323

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  DigitXT

  félisten

  válasz Horn Ákos #10321 üzenetére

  Köszönöm a kifejtést, így sokat tisztult a kép... Kezdjük a végével.

  kerékpárútra szerintem tényleg nem valók a nagytestű, nagy teljesítményű rollerek
  Egyetértünk. Viszont, a nagy teljesítményű roller nem 350W-nál kezdődik,
  hovatovább egy 500W-os pálcika semmivel sem nagyobb, mint a 350-es...
  ebbe kötöttem bele, hogy szerintem a határ "realitása" megkérdőjelezhető.
  Szerk: itt beleértve az 500W-ra hekkelt pálcikát, ami megy 30-32-vel.

  Amit pedig példának felhoztál, hogy 50-60 km/h-ra képes az nem hogy egy
  500W-osnál lehetetlen, de még egy 1000W-osnál is karcos, sőt! Szerettem
  volna rávilágítani, hogy a 25 km/h-val szöttyögő, és az 50 km/h-val repesztő
  gépek között sajnos nem ez a 350W-os teljesítmény-feltétel jelenti a határt.
  (Ebben az értelemben a jogszabály tervezet tévútra vezethet, lásd téged is.)

  Rosszul tudod! Kerékpárúton 30 km/h a sebességhatár.
  Mea culpa, akkor tévedtem. (Tévedett viszont az a néhány kerékpáros is,
  aki a 32 km/h utazóm mellett úgy elhúzott, hogy többé nem is láttam őket.)

  kiszámítható mozgású
  Ez valójában a vezető képességein, és hozzáállásán múlik. Tudnak eléggé
  hirtelen dolgokat csinálni, de abban ismét csak egyetérthetünk, hogy azért
  a nagy kerék perdülete segít, hogy egyenesen menjen... (Jellemző formula,
  hogy a kormány fogása nélkül is tekernek. Amíg nincs úthiba meg nincs
  szükség kitérő manőverre, vagy fékezésre, addig ezt is meg lehet úszni.
  Ugyanez rolleren nem igazán bejátszható: könnyebb az egyensúlyvesztés.)

  erőbefektetés kell a bicajostól
  Ettől még ütközés esetén nem lesz kisebb a lendülete... Gondolom inkább
  arra célzol, hogy átlag bicajos közelében sem lesz a 40-nek. Ez így is van.

  amire kereszteződésekkel teletűzdelt városban ritkán van lehetőség
  Ezt leginkább úgy szokták kezelni, hogy a felépített lendület érték, a piros
  meg a veszélyes zöld: általában így szoktak igen komoly átlagsebességet
  elérni, de természetesen tisztelet a kivételnek, én is láttam már a pirosnál
  megálló kerékpárost. (Demagóg, vagy sem, de picit meglepődtem rajta.)

  Ui: a jogszabály tervezet semmit nem mond a roller méretéről. Ha pl. egy
  nagytestű roller mondjuk 350W motorral, 25 km/h-val hajt a kerékpárúton,
  ugyanakkora lesz az ütközés negatív következménye, mintha egy 5000W
  csúcsteljesítményű, ugyanolyan méretű roller közlekedik ugyanennyivel...

  Ha úgy akarjuk megvédeni a kerékpárosokat, hogy sebességkorlátozást(!)
  vezetünk be, tegyük, tiszta sor! De mi köze van ennek a teljesítményhez?
  Lásd a mellékelt ábrát, mikor a kolléga 10-15 km/h-val erőlködik az 500W
  csúcsteljesítményű rollerén. Vagy mikor "fapofával nyomja a kart", viszont
  a mögötte induló kerékpárost feltartja, mert a gyorsulása jóval kisebb nála.

  Mielőtt félreértenél, nincs 500W rollerem, de bele tudom képzelni magam
  a helyükbe. Egyetértek a tervezett megkülönböztetéssel, legyen motoros
  roller, meg nagy teljesítményű motoros roller, legyen "kerékpár" / "SMKP"
  besorolás (még ha ezzel le is tiltanak* a bicikliútról), de ne kriminalizáljuk
  azokat, akik valójában semmi rosszat nem tettek. Csak a nem jól kitalált
  határvonal miatt már éppen átkerültek a másik kategóriába. Szerintem.

  *: amit most hajtok, az névleg 2x1200W, de csúcsban akár 4000W, csak
  azt nem bírja sokáig, mert leég. Mit tippelsz, mennyi a végsebessége?

Új hozzászólás Aktív témák