össze szokott ragadni az antenna, nekem volt hogy csak a gumi borítás teljes szétroncsolásával sikerült letekerni fogóval.

csavarlazítóval lehet esetleg segíteni rajta, bár nekem a wd40 nem nagyon hatotta meg. egy ideig javítottam zsugorcsővel aztán lecseréltem egy aftermarket antennára.

Velem is ezt csinálták
Felhívtam őket vezérműszíj csere miatt és mondtak valami horror árat, de valami 250 körül számolt úgy emlékszem.
Montam neki, hogy a Ford oldalán 129000 az ajánlat azt keressük már meg és hirtelen tudta, hogy mi az és már
129-is lett a horror árból, ebből még lealkudtam a két hosszbordás szíjat és már csak 99900-volt az árajánlat.
Gondolom most a kulpunggal ugyanígy bepróbálkoznak.

[ Szerkesztve ]

Van itt a közelemben egy jó értékelésű szerviz bár én még nem voltam ott rákérdezek náluk hátha 100 körül megáll.

Acélfelniket leadtam, legkorábban 1,5-2 hét múlva lesz kész.
Addig nyárin csoszogok.
Holnap kész a sárvédő csere és a küszöb javítás.

/// "A félelmet lazán arcul csapom és fricskát nyomok az orrára" (T.B.A) ///

Sziasztok!

Segítségre lenne szükségem.
Tegnapi napon lettem tulajdonosa egy 2005-ös 1.6 TI-VCT motoros Ford Focus-nak.
A hiba jelenség a következő:
Alapjáraton, illetve alacsony fordulatnál (ezres fordulaton) 1-esben elkezd a fordulat ugrálni olyan 700 és 1300-1500 között aminek a vége az, hogy leáll a motor magától.
Ha mondjuk nagyobb gázt adok, és feltudok váltani 2-esbe onnan már jó volt, bár ezt sokáig nem csináltam, mert nem mertem eltávolodni így a háztól nagyon messze.

Amennyire tudtam lekameráztam:
Felvétel a jelenségről

Megvételkor tüzetesen átnéztem a kocsit hosszú ideig járattam a motort ami szépen egyenletesen járt hidegen is és melegen is, a próbakör során teljesen jól működött.
A jelenség miután haza hoztam autót kb. 100 km után jelentkezett.

Előre is nagyon szépen köszönöm a segítséget!!

[ Szerkesztve ]

én nem kísérleteznék, visszavinném a kereskedőhöz, de minimum felhívnám, hogy baj van a kocsival. de alapjárati szelep tisztítás segíthet.

Vérboci

Szia,

Mindenképp a kereskedőhöz mennék, ez pont az a kategória, ami rejtett hiba volt, és a kereskedőnek vállalni kell a felelősséget érte.

Itt egy érdekes videó: [link]
Ebben az van, hogy egy srác direkt 100.000-ért vett egy BMW-t, hogy megnézze, mit is kap ennyiért. És itt 1-es fokozatban rángatott az autó, de azért, mert a levegő szívó cső el volt repedve, és fals levegőt szívott, amikor a kocsi elindult, mert akkor nyílott szét a cső. Amikor már elérte azt a sebességet, és nem rángatott a kocsi, akkor a repedés sem volt annyira szétnyílva, és stabilan ment az autó.

Nem azt mondom, hogy ennél is tuti ez a baj, de egy ellenőrzést megér.

Ebben nem olyan már, mint az mk1 fokában volt. Egy nagy egység a szívósoron. Drága cserélni.

tomszli11.
Nálam korábban hasonlót okozott a kartergázcső repedése. Illetve alatta a szelep is tönkre ment. Mondjuk, menni sem ment a kocsi, alig pörgött a motor. Annyit babráltam vele, hogy volt amikor ezt produkálta. Érdemes megnézni. (Igaz sima 1.6 az enyém)

Fékezz ballal és fasza gyerek vagy :)

A kereskedőhöz való visszavitellel az a gond, hogy mint írtam is ott amikor megnéztem teljesen szépen egyenletesen járt, bő fél óráig járt a motor, majd utána a próba kör alatt is amikor vezettem teljesen jól ment, majd most megvételkor úgyszintén minden rendben volt így attól tartok nem tartozik bele a rejtett hiba kategóriába.

Kellékazavatosság van.

Fékezz ballal és fasza gyerek vagy :)

De ha minden rendben van az átvételkor, és a próbakör alatt, nem zárja ki, hogy 100 km múlva, ha leáll alattad, akkor az te okoztad. Egyszerűen meleg volt a motor próbakör alatt, akkor rendben volt minden, majd most hidegen indítva már jönnek a problémák.
Jogod van visszavinni, és a kereskedőnek kötelessége ezt orvosolni.

[link] Ezt olvasd el. 100 km után még semmi olyan természetes kopásból eredő hibának nem kellene előjönnie, amit most az autód produkál. Vagy vásárláskor fel kellett volna hívni a figyelmet minden olyanra, ami 6 hónapon belül csere, mert ugye kereskedőnél ez az időtartam a szavatosságra.

Az a baj hogy szerintem félre értés történik, mert nekem ez az autó kell, azért vásároltam meg, mivel karosszériára beltérre illetve egyéb műszaki állapotra teljesen rendben van. Szóval inkább az a kérdés hogy melyik irányba induljak el szervizelés terén, mi lehet ami okozza ezt a jelenséget?
Pillangó szelep tömődése? Alapjárat szabályzó szelep? Vákuumcső? Vagy mi más egyéb lehet?

Igen, ahogy felettem is írták, ne te álld a javítás költségét, hanem az eladóval vigyétek szervizbe, javíttassa meg a saját kontójára, és a szerviz keresse meg a hibát, ne neked kelljen kutakodni.
Az autót mi se gondoltuk, hogy emiatt vissza kellene adni.
Amiket felsoroltál, minden lehetséges, de csak személyesen, szerelés után lehet biztosra megállapítani.

Az előző hozzászólásokat olvasva szerintetek ha én két hete vettem az autót és azt mondták hogy valószínüleg csak a párakicsapódást hallom sípolni most kiderült hogy a kinyomócsapágy sípol és feltehetően a generátor szabadonfutó akkor írjak a kereskedésnek én is ne javítatsam még meg?

Szerintem hívd fel a kereskedést, illetve látogasd meg őket, 2 hete vetted, egy csapágy nem 2 hét alatt kopik meg úgy, hogy ilyet produkáljon. Az a hiba már vásárláskor is benne volt, és ráadásul téged (szándékosan vagy sem?) megtévesztettek, hogy csak párakicsapódás. Első körben kereskedő, hogy ezt illene orvosolni.

Köszönöm írok neki, hogy legyen nyoma. Gondolom ha a fék minimumon van konkrétan 23.01mm de nincs válla (én csak azt néztem első körben nem vettük le a kereket) és szép sima, gondolom fel lett szabályozva azt is érdemes beleírnom? Amúgy én nem tudom mit szigorítottak ezen a műszaki vizsgán de ez most lett honosítva 2 hete.

[ Szerkesztve ]

A féket is megpróbálhatod, de az ha eléri a minimumot, és még működőképes, arra simán mondhatja, hogy ugye ez kopó alkatrész, vásárlás pillanatában még szabályos méretekkel rendelkezett, és azóta kopott le. Nem tudom milyen méretekkel kell rendelkeznie a fékbetéteknek vagy a tárcsának, így ilyen mélységben már nehézen tudok neked segíteni.

Azt én is elengedném de a kuplung picit zavar főleg hogy rákérdeztem a sípolásra azt mondták hogy a hosszbordás csúszik picit mert nyirkos idő volt ami igaz is volt. A fék min. 23mm az nem gond nem is annyira drága mint a kuplung.
Csak úgy alkudtunk meg hogy teljes szervizelést kap műszaki előtt ha valamit cserélni kell akkor azt ők álják, egy hátső ablaktörlőt cseréltek.

[ Szerkesztve ]

Ha benne volt, hogy ők állják a szervizelést, az egész jó alku. Első körben, akkor kinyomócsapágyas javítást teljesen jogosan igényelheted, a kuplungod legyen rendben. A fékeknél a betét vagy a tárcsa van már neked elkopva?

Hétfőn elviszem akkor szerelőhöz nézzem eg és adjon árajánlatot amit becsatolok akkor nekik. A tárcsa minimumon van sőt a jobb oldali picit alatta is a betétek olyan 50%-osak kb.

Akkor arról is tedd bele, mert ha alatta van, akkor a műszakin lehet nem menne át. És a műszaki vizsgán való sikeres átmenés szerintem jogos alap a kéréseidnek.

Nem akarok beleszólni, de hogy kopó alkatrészek ingyen garanciában nem lesznek kicserélve ingyen a 2008-as használt kocsidon arra most nagy tétet mernék tenni.

[ Szerkesztve ]

ja
ez max rejtett hibákra lehet érvényes.

A fékre gondoltam, hogy nem lesz de ez a kuplung kinyomó sípolás szerintem rejtettnek betudható ők azt mondták hogy a szíj csúszott pára miatt aztán most meg egy komolyabb költség derült ki de tudom ez is kopó alkatrész csak ha mondják hogy ez rossz akkor tudok róla. Sok reményt nem fűzök hozzá de ha felesbe beszálnak jobban esne.

[ Szerkesztve ]

Erre én is kíváncsi lennék, hogy milyen besorolást kap ilyen esetben egy kuplung javítása.
Mert igaz, erre is ráfoghatják, hogy kopó alkatrész.

Próbáld meg, legfeljebb leráznak, de mivel használt kocsi, meg nem is fiatal én nem nagyon bíznék abban hogy fizetnek egy fillért is egy zajos kinyomócsapágy miatt.

Elvileg nincs szükség javításra nem?
Kiemel a kuplung csak zajos a csapágy, én ezt értettem a leírtakból.
Az, hogy valamennyit állna a javításból a kereskedő szerintem csak azon múlik mennyire lehet normális.
De egy ilyen idős autóban a kopott fék meg kuplungcsere biztos nem rejtett hiba szerintem.

Meló után indulok felnit venni, jó állapotú és 28Ft/4db R16

[ Szerkesztve ]

Ha csak más nem ér oda előtted.
Jó vételnek tűnik. Én asszem 10-esért vettem a Fókára felújítandót (rozsdásat).

⭐ Stella

Rozsdás tartókonzolon is segíthet egy rozsdamarózás, én is elkövettem tavasszal. Persze új már nem lesz belőle, de nem is az a cél, viszont egy cserét el lehet odázni.
Különben lehet hogy csak én vagyok tisztaságmániás, de amikor nemrég futóműbeállításon voltam, a két srác aki csinálta az autót rögtön azt kérdezte hogy télen nem használom az autót vagy miért ilyen tiszta a motortér? Egy tizenéves Focus nem így szokott kinézni..
Rájuk hagytam.

Apropo Redmi, egy 4X-et használok a megjelenése óta, mert emészthető méretű telefon, de már eléggé sikerült megutálnom. Ahogy korosodik, úgy lassult be szép fokozatosan, mintha ezzel próbálnának cserére ösztönözni.. Ami a cég szempontjából érthető is, de én nem az évente_két_új_telefon tipusú felhasználó vagyok, úgyhogy kicsit csalódás a xiaomi. Van egy Amazfit sportórám is, bringázáshoz vettem, az is korosodik már, tehát bringázás közben nem egyszer fogja magát és kilép az elindított bringakörből, mentés nélkül.. Vegyek másikat/újabbat/faxomabbat (ezt pedig kukázzam) Bocs az off miatt.

Talán egy e-mailt megér, az autó így is tetszik nem bántam meg. Igen kiemel meg nem csúszik csak picit zajos ha ki van emelve.

Meg is rendeltem a note 9 4/128-ast, most veri ákcijós az e-máguson. (ez itt a reklám helye)
5 éves telefon már kábé csereérett.

A sárvédő felkerült. Az illesztési hézagokon látszik, h utángyártott. A küszöb ki lett toldozva/foltozva. A lakatos azt üzente nekem, h normális esetben ilyet nem csinálna, most kivételt tett.

Ilyen vót:

Ilyen lett (a festő készítette):

A sárvédőt a helyén még nem fotóztam, majd pótolom. De az biztos, hogy nem lett olyan mint a radiátoré.
Fújni kellett a komplett sárvédőt, a küszöböt a bal első ajtótól a hátsó végéig. Mindenhová küszöbvédő fóliát tett fel a koma és alul lerücsizte.

[ Szerkesztve ]

/// "A félelmet lazán arcul csapom és fricskát nyomok az orrára" (T.B.A) ///

Bakker ez durván korrodált volt már. Ennyire nekem sem volt az. Kijavítottam otthon, mert csak felületi volt, annyi, hogy a sárvédő alja picit kilyukadt. Ott már nem csak felületi volt. Júniusban szinte körbevágtam a lyukat, és csiszi, rozsdamaró... után ment az üvegszálas javítócucc. Egyenlőre keresni kell hol javítottam.

Vagány a lila lábtérvilágításod

Rendszámtábla világításom túl sárgafényű. Mit ajánlotok, ami jó fehér fénnyel világítaná meg, és a kresznek is megfelel?

[ Szerkesztve ]

Vélemény ezekről a felnikről meg maga a helyről [link]
Vagy inkább keresgéljek gyárit?

mennyi idős a járgány? mennyi idő alatt ette meg így a rozsda? az én gépem még fiatal, csak érdekel, hogy mire készüljek...

Vérboci

Az enyém 17 éves és nem rohad sehol. Olasz autó volt.

"Ha egyedülállóval találkozunk, mindegy, mit mond, de biztos, hogy nem azért van egyedül, mert élvezi a magányt, hanem mert már megpróbált beilleszkedni a világba, de az emberek újra meg újra kiábrándítják."

Ha mosod a kocsit, néha dugd be a slaggot a dobbetét mögé. Rengetek kosz fel tud ott halmozódni.

Az első dobbetéteket pedig célszerű a sárvédőlemezen kívülre illeszteni, mert alapból a lemez haljata mögött van. Az a perem kezd el legelőször hólyagosodni.

15 és fél. 16 lesz a tavasszal. A karatekölyöké azé nem rohad még mer olasz. A zényim agyarországon lett forgalomba helyezve és zömében itt is közlekedett, de egy időben osztrákiába is jártak vele.
A bal oldalából ki lett hajítva a szivacs, kerékcserénél asszem a jobb oldali is repülni fog.
Garázst nem sűrűn láthatott, cégesként kezdte az életét.

[ Szerkesztve ]

/// "A félelmet lazán arcul csapom és fricskát nyomok az orrára" (T.B.A) ///

Helló. Pont ezt akartam csinálni, de a dobbetét alján van egy műanyag kiszélesedés, amibe megy alulról a csavar, ezért nem tudtam kitenni. Te befűrészelted, vagy hogy sikerült?

-

Ablaktörlő lapátot kéne cserélnem, mert ez a szar amit tavasszal vettem rá már dadog az üvegen.
Milyen márkát vegyek ami kibírja egy évig?

/// "A félelmet lazán arcul csapom és fricskát nyomok az orrára" (T.B.A) ///