már a visszaút egy jó része is megvan

már visszafelé tartana a Holdról is

Ehh, DeFranco beelőzött

[ Szerkesztve ]

Just a simple Lineman...

az szep futás, motor meg gyari?

2020-as dakota közmondás: "Intel a csórók AMD-je"

Következő cél a Mars

nem ajánlott a DuratecHE!!!

Hozzáteszem előző tulajnál volt már gyűrűzve állítólag, meg vezérlés és vízpumpa, szóval nem bontatlan, de megy. 😁

11-szer körbement már.

(#29503) ReFleXx
Nem láttam arra utalást hogy másik motor lenne, csak gyűrűzés volt elméletileg, de az is 300 fölött jóval szerintem, nem tudom az előző tulaj mennyit ment vele, 2 évig volt nála.

(#29505) kcsa
Jó az míg nem eszi az olajat.
Tervezem sűrűn cserélni benne mondjuk, 7-8000 körül, most már esedékes lesz nemsoká.

Ha a motorszám vége megegyezik az alvázszám végével, akkor a gyári motor van benne.

Megfogom nézni a forgalmit ma.

Mai program volt.
Váltó és motorolaj csere :)

[ Módosította: radi8tor ]

ajtótömítésre, befagyás ellen a szilkon vonalon túl van valami bevált kence?

Vérboci

Én kerékpárhoz való szilikont használok, mert az kivan téve rendesen a környezetnek, s eddig ez vált be legtovább (3+ év).

Made Robot by Robot −Xiaomi 12T Pro gyászruhás / '06 Focus kombi szürke

glicerin a patikából, a nálam okosabbak szerint jobb is mint a szilikon, én meg hiszek nekik, szóval ezt használom

szereld magad?

2020-as dakota közmondás: "Intel a csórók AMD-je"

Igen.

BMW Gummipflege, szilikonmentes

Nem válasz, de máma gyüszmékűt meg a csillivilli úgyse lássa senkise alkatrész. Asszem te cseréltél a géptető alatt ilyen rudazatot igaz? Ha jól rémlik részletes leírást is adtál a mikéntyirű, mert emellé aztán semmisevót.

[ Szerkesztve ]

/// "A félelmet lazán arcul csapom és fricskát nyomok az orrára" (T.B.A) ///

Iskolánk gondnoka meg állítja hogy nem lehet váltóolajat cserélni a focusán mert hogy nincs leresztő csavar..
De azt is mondta hogy motorolaj utoljára 2 éve volt cserélve benne, nívón alig éri el, váltóolaj se volt még cserélve...

#29508kcsa
Egyezik a motor és alvázszám vége, a gyári motorja van a kocsiban.

[ Szerkesztve ]

Sziasztok korábban már írtam hogy a Focusomnak (2005 Ti-vct) ingadozik az alapjárata, napokban kijött az óracsoport hibája ami egyből szervízre került, és ott minden hiba kódot lenulláztak. Ma hosszabbat mentem a kocsival és jobban megfigyeltem, hogy a fordulatszám ingadozás inkább akkor jelentkezik amikor egy nagyobb tempó vagy 3ezer feletti fordulat után kapok egy piros lámpát vagy meg kell állni és akkor álló helyzetben üresben illetve egyesben is produkálja az 500-1500 fordulatszám közötti ugrálást.
Még annyi hogy amikor 500ra leesik akkor a fényeken (fényszóró, beltér) is látszik hogy halvanyodik, mintha fulladni akarna.
Kis gáz adással tartható a fordulat, akkor nem ingadozik.

500-as fordulatnál már leesik a feszültség ez igazából normális.

Gondolom a feszültség leesés a normális, nem az hogy így igandozik.
Én a folytószelepre gyanakszok vagy esetleg a benzin szűrő elkoszosodása tud ilyet okozni?
Páran mondták nekem légtömeg mérőt, az Egr-t meg a MAF szenzort.
Ezek esetleg okozhatnak effélét?

[ Szerkesztve ]

a legtöbbön tényleg nincs, meg nem is tud az összes olaj kifolyni amelyiken van csavar.

2020-as dakota közmondás: "Intel a csórók AMD-je"

Ja az a normális, hogy halványabb lesz alacsony fordulaton.
Bármilyen tippet is kaptál, benzinszűrő nincs(csak a tankban a szivattyúval együtt) illetve EGR szelep sincs, szóval ezeket kizárhatjuk.
Fojtószelep simán lehet, nem nagy valami megnézni és kipucolni.

végülis ez sem leeresztő csavar de egy kis odafigyeléssel még ezen át lehet a legjobban leengedni. 2 éve motorolaj csere. EHH. nem irigylem csóró kocsit.
én tízezrente cserélek a motorba, váltóba is másodjára 40 ezer km alatt.

Köszi a választ!
Légtömeg mérőről mi a vélemény?
Illetve szívesen meghallgatom, hogy neked mi a véleményed mi okozhatja?
Ja és még az alapjárati motor a kérdéses.

Jött ma egy ilyen szilikonos kulcs védő, de benéztem és nem is ilyen az enyém, nekem alsó részén szélesebb. Esetleg valakinek van olyan amihez ez jó? Nekem nincs szükségem rá.

Bármi lehet.
Nem szívesen adnék tippet így látatlanban távolról.

Sziasztok!
Abban kérem segítségeteket,hogy Ford Focus Kombi /2017/ és Ford Transit Connect /2015/ gépjárműveink kábeleit /lakótelep parkolójában/ a különböző állatok /nyest/ folyamatosan elrágják,vagy motortéri mozgásukkal károsítják.Vásároltam Kemo M100N ultrahangos nyestriasztót,s hozzá Nyest Spray-t.Van kiskutyánk,úgy szeretném beszerelni ezt a riasztót,hogy az CSAK akkor működjön,mikor lezárjuk az autót.Tud valaki ennek a bekötésében segíteni?
Köszönettel.

Pedig váltóolaj-cserére van egy ősi albán móccer, a feltöltő/szintellenőrző csavaron keresztül. Egy doboz (legolcsóbb fajta, tökmindegy) pumpás adagolóval ellátott folyékony szappant kell vásárolni (vagy nem kidobni a már megvásárolt de kifogyott otthonit) aminek a pumpás adagoló szerkezetére kell egy hajlékony és elég hosszú csövet applikálni.
Ezt a csövet kell letuszkolni a váltóba, lehetőleg az aljáig, majd türelmesen kipumpálni belőle a régi (gyári) olajat, persze nem a földre hanem egy alkalmas edénybe. Ha a kipumpálás készen van, gyári specifikációknak megfelelő váltóolajjal szintig kell tölteni a váltót, csavart visszarakni, és voila..
Elmebetegebb hobbisták egy éjszakára tiszta benzint töltenek a váltóba, ami feloldja a lerakódásokat, majd másnap a pumpás móccerrel kiszedik a koszos benzint, pár órát hagyják zárócsavar nélkül szellőzni a váltót hogy a maradék benzin is kipárologhasson és utána töltik be a friss váltóolajat. A benzines öblítés többször is ismételhető.
Kizárólag saját felelősségre!

Egyébként ha a nívópálca nem éri el a motorolaj szintjét, érdemes szakkereskedésben hosszabb nívópálcát vásárolni.

Eddig az mk2 és mk3-as mondeomon szerencsére volt leeresztő és feltöltő csavar is. Focus nem volt a kezeim között.

#29526subaruwrc
én is sajnálom azt az autót, motorolajat én 1-év vagy 7-8000 körül ledobom. Most a fékfolyadékon kívül már minden cserélve van.
#29531camelferr
Hát majd megcsináltatja a gondnok bácsi ha akarja, mindent lehet csak akarni kell.
Pár váltóolaj cserén már túl vagyok. A mondeom most castrol syntrans multivehicle váltóolajat kapott, természetesen ford spec.-nek megfelelőt.

Szerintem meg nem is kell olaj a motorba ugyan már.

És westcoastog

Egyszerűbb 3L kézi permetező fordított szeleppel, ami vákuumot hoz létre.
Kb. ½ perc alatt kiszippantja az olajat.
Persze, ha 2.5L-es olajos váltó, akkor végefelé belassul.

Made Robot by Robot −Xiaomi 12T Pro gyászruhás / '06 Focus kombi szürke

milyen váltóba cserélitek az olajat? automatába vagy kézibe?
a kocsim leírása nem szól váltóolaj-csereperiódusról... 1.6 ti-vct, ötös manuális

Vérboci

Jellemzően kuplung cserénél szokták azt is, mivel kifolyik úgyis egy része. (Mondják a hozzáértők) Nekem is akkor lett cserélve, gyári olaj került bele. Nincs is semmi gond vele.

Fékezz ballal és fasza gyerek vagy :)

kb mikor esedékes a kuplungcsere? nyilván mikor elkopott, de kb. mennyit bírnak a fordban?
180ezerrel adtam el az előző kocsit (skoda), de abban nem kellett se kuplungot, se váltóolajat cserélni még

Vérboci

Cromaxba srác azt mondta 150k felett minden km ajándék. Nekem 160k km felett kezdett a csapágy sípolni kuplung még birta volna. Így csere lett az egész. Nem olcsó szétszedetni.

Fékezz ballal és fasza gyerek vagy :)

Ekkora baromságot rég nem olvastam(mondott a cromaxos).

Még a dízelekben is simán elmennek 200-250ezret. Én 500nál cseréltem(2.0 benzin)

Én nem értek hozzá, nem vagyok alkatrész kereskedő, sem autószerelő. Nekem a csapágy sípolás miatt kellett cserélni. (Tipikus csapágy hang volt és nem akartam megvárni míg beáll)
De gondolom te jobban tudod. Gyanítom az sem mindegy milyen körülmények között rakod bele az 500k kilométert .

Fékezz ballal és fasza gyerek vagy :)

Kézi, de ha automatám lenne is már le lenne cseréltetve.
Az hogy a leírás nem szól róla még kell. Élettartam olaj, long life motorolaj bs..

Sziasztok,

Ford C Max 2017 1.5 dizelnél mennyibe kerül a hivatalos első 100 ezres szerviz?

Amiből lekvárt lehet főzni abból pálinkát is! A csavargó embert nem lehet munkára fogni! Samsung S23 Ultra Dual SIM | Notebook: HP Omen | Car: Volkswagen Passat B6 1.9 PD TDi BLS

A Vectra ami a Ford elött volt, azt 406.000-el adtam el úgy, hogy a kuplung még gyári volt benne Kapott rendesen, mert 70%-ban csak város. Pályán néha került egy olyan aki belémállt amikor épp egy kamionsor mellett haladtam, na akkor szépen vissza 3-ba és kihuzattam 160-170-ig Szóval kapott rendesen, de nem volt hozzányúlva és hangja sem volt... A vége felé már kezdett elég fent fogni, szóval lehet még egy 50 vagy 100.000 és kuka lett volna.

"The quieter you become, the more you are able to hear..." ― Ram Dass

Sziasztok ahogy nézem a gyári mondeo felniket mind ET55
Illetve a szélesség 7,5
Na most egy ilyennel nagyon mellé lőnek?
[link]

Azt valaki tudja, az milyen beállítás sync 2 nél, hogy ha az ember leállítja a motort a rádió megy zavartalanul, csak akkor kapcsolódik le, ha pl. az ajtót kinyitom.
Csak mert eddig így működött, de most engedélyeztem a gps -t a sync 2 -n mert gyárilag nem vették meg bele, és azóta egyből leáll a motorral együtt.
Nem zavar, csak fura

Forscan-nel engedélyezted?

aha

Videót néztem róla, hogy kell engedélyezni, de ilyen mellékhatást nem írtak. Nincs benne esetleg vmi beállítás ott, ami ezt befolyásolja?

hasznalat függő, van aki lerugja 100k alatt

2020-as dakota közmondás: "Intel a csórók AMD-je"

Nem tudom, igazából először a tolatókamera se ment. Sőt mikor a kocsit megvettem akkor se. Csak vissza lett állítva az egész úgy derült ki, de msot emgoldottam magamnak.
Egyetlen számot irtam át 4 esre, és ennyi.
Bár először az egész számsort irtam át a videóban szereplőre akkor nem ment a kamera. Aztán visszaírtam gyárira csak 4 essel, aztán így fasza most.
Csak leállításnál leáll a rádió, ami nekem jó, csak nem tudom normális e

nekem gyarilag leallitasnal meg nem all le a radio, csak gyujtas levetel utan

2020-as dakota közmondás: "Intel a csórók AMD-je"