Topiklakók, és autóik
Gyorskeresés
Legfrissebb anyagok
- Bemutató Spyra: akkus, nagynyomású, automata vízipuska
- Bemutató Route 66 Chicagotól Los Angelesig 2. rész
- Helyszíni riport Alfa Giulia Q-val a Balaton Park Circiut-en
- Bemutató A használt VGA piac kincsei - Július I
- Bemutató Bakancslista: Route 66 Chicagotól Los Angelesig
Általános témák
LOGOUT.hu témák
- [Re:] [sziku69:] Szólánc.
- [Re:] [Luck Dragon:] Asszociációs játék. :)
- [Re:] [sziku69:] Fűzzük össze a szavakat :)
- [Re:] [gban:] Ingyen kellene, de tegnapra
- [Re:] [Szevam:] Érzelmi magabiztosság/biztonság - miért megyünk sokan külföldre valójában?
- [Re:] [bambano:] Bambanő háza tája
- [Re:] Elektromos rásegítésű kerékpárok
- [Re:] eBay-es kütyük kis pénzért
- [Re:] [Tüzi:] Geek-hatarozo
- [Re:] [D1Rect:] Nagy "hülyétkapokazapróktól" topik
Szakmai témák
PROHARDVER! témák
Mobilarena témák
IT café témák
Téma összefoglaló
Hozzászólások
MoP_FX 57
őstag
Városi legenda, ez a tipikus "volt egy ismerősöm kezdetű mondat". A BMW Inspection II-nél csinálja a gyújtógyertya cseréjét, ami legjobb tudomásom szerint 90e km körül van. Tehát a gyári elsőt is ott dobják ki. Az az NGK (vagy BOSCH) gyertya, amit teszem hozzá egyébként a BMW explicite javasol is a kézikönyben, általában 160e km-re vannak ajánlva. Nem olyan nagy truváj azért kiszámolni a gyártónak, hogy kb. mennyi km alatt lesz a hézag a normán kívül, elvégre minden gyújtással egy kicsi rész elfogy az elektródából, ergo nő a hézag ~használódik el a gyertya.
