- Gurulunk, WAZE?!
- sziku69: Fűzzük össze a szavakat :)
- Luck Dragon: Asszociációs játék. :)
- bambano: Bambanő háza tája
- gban: Ingyen kellene, de tegnapra
- sziku69: Szólánc.
- btz: Internet fejlesztés országosan!
- Parci: Milyen mosógépet vegyek?
- Flashback: Építsünk PC-t akciós alkatrészekből, lassan. upd: 05.28
- GAI: Retro GPU-k mindörökké: a végleges koncepció, és a szereplők bemutatása
-
LOGOUT
Topiklakók, és autóik
Új hozzászólás Aktív témák
-
trapedli
csendes tag
Sziasztok!!!
Lenne egy kérdésem!
Nálam is fent áll ez a hidrotőke csattogás sajnos (e92 325i)... Nagyon sok helyen olvasom, hogy sok embernek megoldotta a 0W-40 ll01 mobil1 olaj és ez a PRO-TEC hídrotőke tisztító adalék.
Nekem a sima olajcsere része nem oldotta meg sajnos, maradt a csattogás, viszont mivel csak most találtam rá a Pro-Tec ajánlásra amit a friss olajhoz kell önteni, ezért már nem a "friss" olajhoz lenne adva...
1200km-t mentem a csere óta.A kérdésem az volna, hogy bele szabad-e még önteni az olajhoz? Vagy egyáltalán tilos az efféle hidrotőke tisztító adalék beöntése?
Fontos kérdés ez számomra, szóval ha van valakinek tapasztalata, vagy konkrét válasza, azt nagyon szépen megköszönöm!
Üdv!
-
MPowerPH
félisten
válasz
lali81
#33186
üzenetére
Ez a turbogond inkabb a 2L -es motorokat illeti. Erdekes, hogy a 30D-nel is csak boven 200k km folott jon elo, a 35D-nel meg 300k km+. Viszont a felujitas ugymond bagatel. Akar meg a kozepreszt is meglehet varialni, igy kap az auto egy hibrid turbot, amivel kicsit fickosabb is lesz.
Azt tudja valaki, hogy F10 -nel hol talalhato a nivopalca?
Nincs a szokott helyen, a comp altal kijelzett ertek pedig nem eleg, latni akarom sajat szemmel a mennyiseget, es a szinet is. -
reimerm
csendes tag
válasz
lali81
#33188
üzenetére
Túrbóval szerencsére nekem nincs gondom most 170ezer km-nél. A DTK-nál leszereléssel meg mindennel együtt volt ennyi vagy neked kellett leszedni?
Leszedtük a szívósort és megnéztük. Van lerakódás de egyik pillangószelep se tűnt katasztrófálisnak. Csak a szerelő javasolja vagy a cserét vagy a dugót. De ő inkább a dugót választaná, mert azzal mindörökké le van tudva.
Én meg kicsit határozatlan vagyok, hogy mi lenne a jó.
Olajcsere nálam is max 15ezer km és prémium olajjal. Tankolás vegyes, hol ez hol az, de sosem a legolcsóbb helyen. -
lali81
tag
válasz
reimerm
#33187
üzenetére
műszakin semmi gond nem volt az ég világán..az E91-es lengéscsillapítóin kívül, amit a Mozaikban szóvá tettek..hogy hát ez így nem az igazi..
ja még a storyhoz hozzátartozik hogy mindig prémiumot tankoltam, 10e- kmként olajcsere stb.. a turbó középrészét kellett felújítani a tengely lógott mind a kettőnél. De amennyi pénzt megspóroltam a tankolásokon 70e km alatt..bőven belefért. Asszem 120e körül újították fel. (+olajcsere) -
lali81
tag
válasz
CharlieDrop
#33153
üzenetére
üdv.
nekem az E46 20d-ben és az E91-ben is ki volt szedve a pillangólap.
Azt meg tudom erősíteni hogy utána valamelyest hangosabb lett, de hogy nem lett gyengébb, az tuti.
Ami problémám volt mind a két dízellel az a aturbó, az M47-en 220e km-nél halt el, megvétel után kb 5e km-rel, pedig mindig hűtöttem (persze 7 évesen vettem meg, ki tudja annyi volt-e benne) az M47TU2-n (163 LE) pedig a Mitsu turbó 189e km-nél halt el, 13000 km használat után.
Turbófelújítás után röpültek!
Mindkét turbót a DTK Bp-n újította fel. -
MPowerPH
félisten
Csak irtad, hogy mindig az LCi utani az ajanlott az E60-bol. Ez igy is van, csak ez benzinre nem igaz. Igy amikor petrol mellett dontesz, vagy bevallalod az E60 egyeb gyermekbetegsegeit, amik LCi elott megvoltak, de meg a megbizhato benzinmotorral, vagy LCi, ami mar javitott, nincs vele annyi nyug, viszont azok a benzinesek meg mar fejjeltosek.
-
negro
őstag
válasz
H.Ezredes
#33168
üzenetére
Nem mondtam, hogy keves csak, hogy M52 gyari normalja ujkoraban is 0,7L /10000km. M54 ennek a duplaja 1,5L ha jol tudom. Innen nezve egy 200-300e km-ert futott motor olaj fogyaszatasa ha nem volt meg genaral akkor nem sok ha 2L 10k -re. Nekem is megeszi az 1 litert 10e km-re genaral utan 60e km-re. Bar en azert csapatom is neki neha na meg napi hasznalatban van az auto es mostanaban siman megyek ugy akar 200km-ert is, ami csak varos. Ha tobb lenne a palya biztos hozna a gyari normart.
-
H.Ezredes
őstag
Az M54 motorok jobbak mint az újabbak (megbízhatóság) !!! Az LCI kinézetileg tartalmilag jobb választás főleg a 2008/09 hó utániak.
(#33177) Möhe
fék , futómű , hajtáslánc ilyesmi az horror
Nem olcsó mulatság 
Ezt is nem megvenni a legnehezebb hanem fenntartani. főleg egy olyan szinten amilyenen illik lennie. -
-
#33167
t.kristof
senior tag
CharlieDrop
#33153
t.kristof
senior tag
válasz
CharlieDrop
#33153
üzenetére
Nem lesz gyengébb.
-
#33166
ADAM1337
nagyúr
szőröscica
#33165
ADAM1337
nagyúr
válasz
szőröscica
#33165
üzenetére
Részletes összegeket írnál ha megkérhetlek.
Persze ha viszont eladó a kedvezmény mértékét is.Más: e39 bal első ablakemelő elkezdett kattogni fel-le húzás közben, mi az általános hibaforrás, felhúzza az ablakot de mintha elakadna 2x is és pattanó hangot ad.
Nem nagyon merem így fel le húzni az ablakot, viszont gáz, mert a céges helyre úgy állok be hogy tovább csúszok ajtó ki, elég vicces látvány.
Mennyiért van egy ilyen szerkezet, vagy csak egy része szokott elromlani ? -
#33165
szőröscica
addikt
szőröscica
addikt
Kedden megyünk szervizbe, két napos móka lesz, de utána remélhetőleg már csak a tavaszi következő olajcsere alkalmával esedékes motortartó bakok cseréje lesz hátra.
-
H.Ezredes
őstag
válasz
NoZoli
#33146
üzenetére
Na erre legközelebb akkor ráfekszünk
Ezt nem is említetted amúgy.... 
(#33151) yanna
Nem csak attól lehet. De kék füst szokott lenni főleg ha forgatva van. Egyébként az,hogy "csak" szelepszár szimering csere az nem a 100%-os módszer. szelepvezetőket illik cserélni hengerfejet felújítani....
(#33153) CharlieDrop
Soha senki nem vett észre egyiken se ilyen 20-35D- ig pedig rengeteget csináltunk
Nincs a szokott helyen, a comp altal kijelzett ertek pedig nem eleg, latni akarom sajat szemmel a mennyiseget, es a szinet is.
Ezt is nem megvenni a legnehezebb hanem fenntartani. főleg egy olyan szinten amilyenen illik lennie.
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
)
Persze. Ha már hengerfej lent van, akkor illik felújítani tisztességesen. Ezt alapnak gondoltam.
Új hozzászólás Aktív témák
Hirdetés
- Telekom otthoni szolgáltatások (TV, internet, telefon)
- Gurulunk, WAZE?!
- Azonnali informatikai kérdések órája
- sziku69: Fűzzük össze a szavakat :)
- Reklámblokkolók topikja
- Luck Dragon: Asszociációs játék. :)
- Kötelező újdonság kerül a telefonok dobozába e hónaptól
- Házi barkács, gányolás, tákolás, megdöbbentő gépek!
- Hobby elektronika
- Samsung Galaxy S23 és S23+ - ami belül van, az számít igazán
- További aktív témák...
- FÉLÁRON! Dr.coffee H2 Automata kávéfőző - ÚJ! Bontatlan!
- Eladó KTM női kerékpár!
- Miele TRIFLEX HX2 CAT&DOG akkus kéziporszívó - ÚJ! Bontatlan - 2 év garancia
- Immax - EV utazó töltőállomás elektromos autókhoz AC Type 2 32A/380V 22kW + dugó 230V 5m Wi-Fi Tuya
- Gyeon Q2 autó kerámia bevonatok TOP Áron! + ajándék
- AKCIÓ! Microsoft XBOX Series S 512GB játékkonzol garanciával hibátlan működéssel
- AKCIÓ! Apple MacBook PRO 15" 2018 i9 32GB 500GB 560X 4GB notebook garanciával hibátlan működéssel
- ÁRGARANCIA!Épített KomPhone i5 13400F 16/32/64GB RAM RTX 5060 Ti 16GB GAMER PC termékbeszámítással
- AKCIÓ! Lenovo Thinkpad P15 Gen1 15 FHD notebook - i7 10750H 16GB RAM 512GB SSD Quadro T1000 W11
- BESZÁMÍTÁS! ASUS ROG STRIX Z390-E GAMING alaplap garanciával hibátlan működéssel
Állásajánlatok
Cég: PC Trade Systems Kft.
Város: Szeged
Cég: Liszt Ferenc Zeneművészeti Egyetem
Város: Budapest