Új hozzászólás Aktív témák

• #2478 Gyantusz tag S W A T #2477

  Új Válasz 2008-03-03 20:57:10 #2478

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Gyantusz

  tag

  válasz S W A T #2477 üzenetére

  A rep.tartalékra való "keró" viszont mindíg elfogyik a manapság oly "divatos" feltorlódások és időcsúszások miatt. Pláne mivel az Emma vihart előre jelezték, így aki hamrabb ért eme Lufthansa-s A330 előtt a körzetbe (ugye "légibusz" járatokról van szó), azok természetesen át lettek irányítva a többi reptérre (bizonyos mértékig a szálító légitsaság állja a további szárazföldi utazást, v. pihentetést - saját buszain és szállodáiban, de nem mindíg).
  Fel teszek pár kérdést:
  - Mi van, ha a torlódások miatt már fogytán volt a kerozin?
  - Mi van, ha a "kisegítő" reptereken is torlódások voltak? (ugye az A380-at nem azért tervezték, mert konganak a légifolyosók az ürességtől...)
  - Mi van, ha (orvosi) vészhelyzet volt a fedélzeten?
  - Mi van, ha a pilótáknak csak ez az egyetlen egy lehetőségük maradt? Letenni a gépet valahogy!
  Mert ha így van, akkor bizony sok vér kell abba a bizonyos pucába, hogy a kapitány meghozza ezt a döntést, mert ugyebár a felelőséget ekkor is vállalni kell. A másodpilóta is tuti markolta a botot rendesen...
  A repülés nem csak "móka és kacagás", a szabályait vérrel írják!

  Aki akar olvasni róla, az ezt is bányászhatja.
  Times Online-cikk

  Egyébként szerintem nem A320, hanem 330 volt.

Új hozzászólás Aktív témák