- XIAOMI Smart Air Purifier 4 Compact EU - légtisztító újabb okoseszköz a lakásban
- Optikai szál nem kell félnetek jó lesz, avagy a damil alapú hálózat
- A PC-m több mint 1 évtizedes története - AMD FX OC, 64GB RAM, ipari SSD - 1.rész
- Agglegénykonyha 15 – Néhány tavaszias recept
- Vinted - ahol debilnek néznek
- D1Rect: Nagy "hülyétkapokazapróktól" topik
- Luck Dragon: Asszociációs játék. :)
- sziku69: Szólánc.
- sziku69: Fűzzük össze a szavakat :)
- f(x)=exp(x): A laposföld elmebaj: Vissza a jövőbe!
- MasterDeeJay: Legolcsóbb "x99" gép építése. (folyamatban)
- MasterDeeJay: Low budget (50.000 forint) light gémer gép összerakása
- gban: Ingyen kellene, de tegnapra
- lezso6: Szekunder szarkazmus
- bullseye: Clickbait szülinapi sorsolás II - még drágább a clickbaited
Új hozzászólás Aktív témák
-
tiv83us
veterán
Már nem azért urak de a wizier nem kapásból úgy hirdeti magát hogy e9hdt ócsó de se kaja se pija se semmise.?
-
Dredd bíró
tag
Már nem azért urak de a wizier nem kapásból úgy hirdeti magát hogy e9hdt ócsó de se kaja se pija se semmise.?
-
Dredd bíró
tag
Szvsz a budapesten megforduló fapadok legalja a Wizz. (mondjuk cserében többnyire a Wazzair olcsóbb mint a Sky, pedig lehet h a self-handlinggel sokat nyer az utóbbi)
Egy kis tolóerő nekem is hiányzik már, a fent említett ''alaptípusok'' elég békésen gyorsulnak... :-/Már nem azért urak de a wizier nem kapásból úgy hirdeti magát hogy e9hdt ócsó de se kaja se pija se semmise.?
-
A SkyEurope is fapad, szamomra megis elviselhetobb volt. Mind1.
Repultem mar 40-50-szer eletemben, de igazan eloszor toloerot ezen a gepen ereztem
Charlotte-ba repulve: [link] [link] [link]
DeHavilland Dash 8. Meg aztan hangja is van rendesen
Arrol mar nem is beszelve, hogy egy kis vihar meglokdosott minket es az egesz pohar sorom az olemben kotott ki...
-
A SkyEurope is fapad, szamomra megis elviselhetobb volt. Mind1.
Repultem mar 40-50-szer eletemben, de igazan eloszor toloerot ezen a gepen ereztem
Charlotte-ba repulve: [link] [link] [link]
DeHavilland Dash 8. Meg aztan hangja is van rendesen
Arrol mar nem is beszelve, hogy egy kis vihar meglokdosott minket es az egesz pohar sorom az olemben kotott ki...a sörért kár, de a viharban repülést kedvelem, gép dobálás ,légörvények stb, többi utas már sikitozgat
én meg majd elélvezek az élményektöl
ha kávédarálok volt alkalmam AN-24 repülni, na annak aztán volt hangja -
a WizzAir az pont ezért fapad, no kényelem, az A320 család europai légitársaságai töbnyire mind kényelems bör üléses full kényelmes, nekem a boeing 737 valahogy alapba nem jön be. de a 767 az kész gyönyör csak megint a turista osztály egy tömegzsufolás.
a kedvencem L1011 TriStar
Repülni viszont az orosz Tu széria gépeken szeretem, azokon érezni lehetett a hajtoművek toloerejét le és felszáláskor rendesen , a mostani gépeken ez az érzés már nincsA SkyEurope is fapad, szamomra megis elviselhetobb volt. Mind1.
Repultem mar 40-50-szer eletemben, de igazan eloszor toloerot ezen a gepen ereztem
Charlotte-ba repulve: [link] [link] [link]
DeHavilland Dash 8. Meg aztan hangja is van rendesen
Arrol mar nem is beszelve, hogy egy kis vihar meglokdosott minket es az egesz pohar sorom az olemben kotott ki... -
Mondtam, hogy ez maganvelemeny. Egyebkent lehet, hogy csak a WizzAir tiszteli meg az utasait azzal, hogy olyan uleseket /es olyan tavolsagra egymastol/ szerelnek be a gepeikbe, hogy a labad kinyujtani lehetetlen. Foleg ha az elotted levo parasztja fullig hatra b*ssza az ulest. Legutobb majd' igy allt belem a kinyithato talca.
A SkyEurope 737-ese egesz kenyelmes volt, legalabbis nem egesz ido alatt azon jart az eszem, hogy mit legszivesebben most azonnal kiszallnek es usznek tovabb.
Az ev elejen Atlanta-Frankfurt 747-essel utaztam, vissza az USA-ba mar A340-essel, nekem az utobbi jobban bejott, bar legitarsasagokon is sok mulik, milyen komfortot novelo eszkozokkel latjak el a gepeket. Ulesek tipusa, air-phone, internet lehetoseg, mindenkinek sajat monitor...stb.
A szepseg nalam nem szempont, bar ha kulsore kell itelni, akkor mindenkepp a 747-es a nyeroa WizzAir az pont ezért fapad, no kényelem, az A320 család europai légitársaságai töbnyire mind kényelems bör üléses full kényelmes, nekem a boeing 737 valahogy alapba nem jön be. de a 767 az kész gyönyör csak megint a turista osztály egy tömegzsufolás.
a kedvencem L1011 TriStar
Repülni viszont az orosz Tu széria gépeken szeretem, azokon érezni lehetett a hajtoművek toloerejét le és felszáláskor rendesen , a mostani gépeken ez az érzés már nincs -
Mondtam, hogy ez maganvelemeny. Egyebkent lehet, hogy csak a WizzAir tiszteli meg az utasait azzal, hogy olyan uleseket /es olyan tavolsagra egymastol/ szerelnek be a gepeikbe, hogy a labad kinyujtani lehetetlen. Foleg ha az elotted levo parasztja fullig hatra b*ssza az ulest. Legutobb majd' igy allt belem a kinyithato talca.
A SkyEurope 737-ese egesz kenyelmes volt, legalabbis nem egesz ido alatt azon jart az eszem, hogy mit legszivesebben most azonnal kiszallnek es usznek tovabb.
Az ev elejen Atlanta-Frankfurt 747-essel utaztam, vissza az USA-ba mar A340-essel, nekem az utobbi jobban bejott, bar legitarsasagokon is sok mulik, milyen komfortot novelo eszkozokkel latjak el a gepeket. Ulesek tipusa, air-phone, internet lehetoseg, mindenkinek sajat monitor...stb.
A szepseg nalam nem szempont, bar ha kulsore kell itelni, akkor mindenkepp a 747-es a nyero -
tiv83us
veterán
Más fórumokon meg többen is mondták hogy az A320 kényelemben és hangosságban leveri a 737-est.
(szvsz szépségben is)Mondtam, hogy ez maganvelemeny. Egyebkent lehet, hogy csak a WizzAir tiszteli meg az utasait azzal, hogy olyan uleseket /es olyan tavolsagra egymastol/ szerelnek be a gepeikbe, hogy a labad kinyujtani lehetetlen. Foleg ha az elotted levo parasztja fullig hatra b*ssza az ulest. Legutobb majd' igy allt belem a kinyithato talca.
A SkyEurope 737-ese egesz kenyelmes volt, legalabbis nem egesz ido alatt azon jart az eszem, hogy mit legszivesebben most azonnal kiszallnek es usznek tovabb.
Az ev elejen Atlanta-Frankfurt 747-essel utaztam, vissza az USA-ba mar A340-essel, nekem az utobbi jobban bejott, bar legitarsasagokon is sok mulik, milyen komfortot novelo eszkozokkel latjak el a gepeket. Ulesek tipusa, air-phone, internet lehetoseg, mindenkinek sajat monitor...stb.
A szepseg nalam nem szempont, bar ha kulsore kell itelni, akkor mindenkepp a 747-es a nyero -
Dredd bíró
tag
''Szerintetek mennyíre veszélyes pilótának lenni?? Más foglalkozásokhoz képest? (itt nem az iskola portásra gondolok) A pilóta ugye minden nap(???) repül előfordulhat hogy v-mi roszul sül el.''
Munkam reven szinte minden nap beszelek olyan 5x eves pilotakkal, akik mar tizen-, illetve huszon eves koruk ota repulnek. Sokuk megjarta Vietnamot, stb...
A legutobbi akivel beszeltem, 19 evesen vadaszpilota volt, /ot lathattuk a Top Gun-ban amint Tom Cruise gepet vezette, persze a filmben Tom Cruise ''vezette''/ most az American Airlines-nal pilota, naponta 3-4-szer repul es meg nem volt komolyabb veszhelyzete, el es virul.
Szamomra maig a legbiztonsagosabbnak tartott kozlekedesi eszkosz /lenne, ha ezek a szar emberek nem akarnak felrobbangatni a gepeket, lasd ma UK.../.Más fórumokon meg többen is mondták hogy az A320 kényelemben és hangosságban leveri a 737-est.
(szvsz szépségben is) -
tiv83us
veterán
Kössz a robotos választ.
Azt persze gondoltam hogyha a toronyból utvonalat változtatnak azt a pilóta végzi.
Én azt hittem az EU-nak is van v-mi féle hadereje.
Szerintetek mennyíre veszélyes pilótának lenni?? Más foglalkozásokhoz képest? (itt nem az iskola portásra gondolok)
A pilóta ugye minden nap(???) repül előfordulhat hogy v-mi roszul sül el. -
tiv83us
veterán
Kedvencem az A320-as.
Ez jó gép? =hallani róla pár csúnya dolgot)Sokat repultem mar A2xx-es csaladdal, kizarolag maganvelemeny: rovidtavu utakon a Boeing 737-es es magasan veri, szamomra halkabb es kenyelmesebb. Hosszabbtavon /pl USA-Magyarorszag/ viszont az A340-est valamiert jobban preferalom
-
#65675776
törölt tag
Kedvencem az A320-as.
Ez jó gép? =hallani róla pár csúnya dolgot) -
Dredd bíró
tag
-
#65675776
törölt tag
De ha leesik egy repcsi pár száz embernek annyí.........
-
Dredd bíró
tag
-
#65675776
törölt tag
Én polgári pilótákra gondoltam most. Pölö a wizz air A320-asának ''
sofőrjének''mennyire veszélyes lenni? polgári pilóták sem repülnek minden nap?
[Szerkesztve] -
Dredd bíró
tag
Én polgári pilótákra gondoltam most. Pölö a wizz air A320-asának ''
sofőrjének''mennyire veszélyes lenni? polgári pilóták sem repülnek minden nap?
[Szerkesztve] -
#65675776
törölt tag
Kössz a robotos választ.
Azt persze gondoltam hogyha a toronyból utvonalat változtatnak azt a pilóta végzi.
Én azt hittem az EU-nak is van v-mi féle hadereje.
Szerintetek mennyíre veszélyes pilótának lenni?? Más foglalkozásokhoz képest? (itt nem az iskola portásra gondolok) A pilóta ugye minden nap(???) repül előfordulhat hogy v-mi roszul sül el. -
Dredd bíró
tag
Természetesen ezek a robotpilóták is képesek teljes útvonalakat lerepülni előre tervezett fordulókkal, magasságváltásokkal. Viszont ha a földi irányítás utasítást ad valamilyen repülési paraméter megváltoztatására, akkor azt a pilóta feladata végrehajtani. És a polgári robotpilóták nem tudnak terepkövető repülést végezni.
Tudom, hogy irónia volt. Az EU viszont tévedés, nem rendelkezik önálló haderővel (az EU úgy önmagában egy érdekes képződmény, leginkább a FÁK-hoz hasonlít, de még annál is decentralizáltabb. Ennek következtében néha kicsit kaotikusak az EU-s állapotok). És nincs semmiféle kollektív védelmi stratégiája/doktrinája sem, mivel politikai szervezet. A NATO esetén viszont léteznek ilyen doktrinák, és katonai/politikai szervezet. Ott van értelme az előző kijelentésedhez hasonlóaknak.Kössz a robotos választ.
Azt persze gondoltam hogyha a toronyból utvonalat változtatnak azt a pilóta végzi.
Én azt hittem az EU-nak is van v-mi féle hadereje.
Szerintetek mennyíre veszélyes pilótának lenni?? Más foglalkozásokhoz képest? (itt nem az iskola portásra gondolok) A pilóta ugye minden nap(???) repül előfordulhat hogy v-mi roszul sül el. -
#65675776
törölt tag
Kilövik csúzlival.
''Az utasszállítók tipikusan robotpilótával repülnek útvonalat, kézi irányítás leginkább csak felszállás, megközelítés, leszállás esetén történik.'' Itt is tud fordulni a robot mint ahogy azt az vadászgépeknél mondtátok? Vagy csak előre viszi meghatározott magasságokon.
A gripent iróniával írtam nem gondoltam komolyan....... és az EU-ra gondoltam nem kevertem össze,
[Szerkesztve] -
Dredd bíró
tag
Van dolga a pilotának, a robot pilota csak a levegöben segiti a pilota munkáját de odáig elkel valakinek jutatni a gépet és a ritka veszélyes szituban a pilota dönt és cselekszik amit a gép nem tudd elvégezni.
Kilövik csúzlival.
''Az utasszállítók tipikusan robotpilótával repülnek útvonalat, kézi irányítás leginkább csak felszállás, megközelítés, leszállás esetén történik.'' Itt is tud fordulni a robot mint ahogy azt az vadászgépeknél mondtátok? Vagy csak előre viszi meghatározott magasságokon.
A gripent iróniával írtam nem gondoltam komolyan....... és az EU-ra gondoltam nem kevertem össze,
[Szerkesztve] -
#65675776
törölt tag
Sok dolga van egy Airbus pilótának a levegőben? (komolyan kérdem mert egy csomó helyen olvastam hogy az Airbusok milyen szuper modernek.) Ez a modetnség mit takar?
Azért kell nekünk légierő mert a mi feladatunk lesz az egész UNIÓ védelme.
Azzal a pár Gripennel ez sztem menni is fog.
[Szerkesztve] -
nRu3
addikt
Sok dolga van egy Airbus pilótának a levegőben? (komolyan kérdem mert egy csomó helyen olvastam hogy az Airbusok milyen szuper modernek.) Ez a modetnség mit takar?
Azért kell nekünk légierő mert a mi feladatunk lesz az egész UNIÓ védelme.
Azzal a pár Gripennel ez sztem menni is fog.
[Szerkesztve] -
Dredd bíró
tag
Sok dolga van egy Airbus pilótának a levegőben? (komolyan kérdem mert egy csomó helyen olvastam hogy az Airbusok milyen szuper modernek.) Ez a modetnség mit takar?
Azért kell nekünk légierő mert a mi feladatunk lesz az egész UNIÓ védelme.
Azzal a pár Gripennel ez sztem menni is fog.
[Szerkesztve] -
tudom és tisztában vagyok miért van az szárazföldi gépen rajta.
már vicelödni sem lehet -
Dredd bíró
tag
Az ífjú nemzedék.
[link]
[Szerkesztve] -
#65675776
törölt tag
Van v-mi olyan honlap ahol meg lehet nézni meik géptipusból hány db-ot csináltak?
-
Dredd bíró
tag
-
Frakk
tag
Az F18-at tutdtajm.
Nem keverem ezt csak hittem hogy tud..
De köszi hogy szoltál hogy nem. -
Dredd bíró
tag
-
Frakk
tag
Ez komoly??? Én azt hittem az amcsik tudják indítani hajóról.
-
Dredd bíró
tag
-
Frakk
tag
Az F-16 az tényleg annyíra nagyon jó gép mint amennyíre mondják?
Exportra még kb hány évig gyártják?
Ill az F-16 le tud szállni nem amerikai anyahajón is? (tehát mondjuk briten) -
Dredd bíró
tag
-
Dredd bíró
tag
-
nRu3
addikt
Mer ha még buszon vagy nem tudom én min reklámoznak ami ugye a földön van és millióan látják na de ott fenn........a reklám a reptereken müködik mig a gép ott van, igy azok látják akik ott dolgoznak és utaznak, egy nemzetközi reklám.
de most is gusztustalanul néz ki a gép törzsén -
A bombát nem is a processzorra függesztik, hanem a bombazárakra. Viszont a pontos bombavetéshez elengedhetetlen a megfelelő elektronikai/informatikai háttér. A Gripen-re ez ugyan úgy igaz, mint az összes korszerű repülőgépre. A számítógépes vezérlést mint hátrányt tipikusan a korábbi típusok üzemeltetői és tervezői hangoztatják. De ez elég gyenge kifogás, a fejlődés elutasítása (a MiG-29 a lába nyomában sincs az F-16-nak, még az A/B-nek sem igazán).
Az automatizálás célja a pilóta tehermentesítése, ezáltal az a lehető legtöbb energiát és figyelmet tud fordítani a (harc)feladat végrehajtására, ami a bevetések színvonalának, eredményességének növekedéséhez, és a szükséges bevetésszám (és ezáltal az emberéletek kockáztatása) csökkenéséhez vezet. A régebbi gépekben a pilóta munkájának több mint fele semmi másra sem ment, minthogy egyáltalán a levegőben tartsa a gépet. A régi műszerek adatainak kiértékelése is sok energiát igényelt a pilótától. A konkrét feladat végrehajtására az összes befektetett energiájának kevesebb mint 20%-át tudta fordítani. Napjainkra ez megfordult. Még így is vannak olyan feladatok, amiket gyakorlatilag mindig kétüléses gépekkel hajtanak végre, külön rendszeroperátorral.
Az automatizálás azt jelenti, hogy azokat a feladatokat, amik nem igényelnek emberi beavatkozást, azt valamilyen elektromechanikus, elektrohidraulikus, vagy (manapság már gyakorlatilag mindig) elektonikus rendszerek végzik (utóbbiak ma már többnyire számítógépes alapon). Illetve bizonyos emberi beavatkozást igénylő feladatokat is jelentős támogatással végeznek. -
Dredd bíró
tag
-
nRu3
addikt
LOL! És kinek reklámoznak a felhőknek?
Isteneknek, angyaloknak
-
Dredd bíró
tag
-
Dredd bíró
tag
-
Dredd bíró
tag
A jelenlegi robotpilóták esetén valóban erről van szó. A legelső ilyen rendszerek csak az irányt és/vagy a magasságot voltak képesek tartani.
A ''megmondom hova menjél'' kitétel ennél azért kissé bonyolultabb. Megadhatsz fordulópontokat, magasságtartományokat és még ki tudja mi mindent.
Az F-16-ban (és ugyan ez igaz az F-22A-ra és az F-35-re is) nem huzigálja igazán a pilóta semerre a joystik-ot, ugyanis minimális kitéréssel rendelkezik (előre 1mm, oldalra 3mm, hátra 7mm. Mindez a stick csúcsára értendő, az adatok nem biztos, hogy pontosak, de a valódi elmozdulásokat jól érzékeltetik). Eredetileg (az első 2xx példányban) viszont semmiféle kitérése nem volt! Mereven volt beépítve és csak mérte a rá ható erőket. Ezt a pilóták nem igazán kultiválták.Nagyon köszi mindent! Pontosítanék. Nem F-16-ost láttam, felszállni hajóról hanem F/A-18-ast. (és amint mondtad is a filmben is mondta a pilóta hogy amég a hajón van ''csak élvezi a műsort'' ) Meg ezek szerint utánna se sokat kell a vezetéssel törődni.
-
#65675776
törölt tag
Köszi.
Arról hogy katapultálásnál semmihez nem nyúlnak filmet is láttam. a pilóta csak a levegőben nyúlt az F-18-hoz.
''(bár lehet, hogy a Reagen fedélzetén már alkalmazzák?).'' Több filmet láttam a hajóról eggyikbe se volt szó róla hogy alkalmaznák.
''Az útvonalrepüléseket többnyire robotpilóta végzi,'' Ez azt jelenti hogy megmondom előre a számítógépnek hogy mondjuk ide mész és akkor oda elviszi a gépet a pilóta beavatkozása nélkül?
Azért egy anyahajót szívesen kipróbálnék.
Az f-16-ban a yostick irányító rendszer tetszik nagyon tisztára mint egy videó játék.
30fokban(?) hátradöntve fekszik a pilóta a gépben és ''huzigálja''
[Szerkesztve] -
Dredd bíró
tag
A gép irányítását a pilóta végzi, mégha a kormányfelületek közvetlen vezérlését számítógép végzi. Az útvonalrepüléseket többnyire robotpilóta végzi, az viszont már a MiG-21PF-ben is volt. A légi utántöltés egyelőre teljesen manuális, bár ennek automatizálására is van már technológia kísérleti fázisban. Fel/leszállás teljesen manuális.
Bizonyos gépeken lehetőség van a robotpilóta általi terepkövető repülésre is, ehhez mindenképpen digitális Fly by Wire vezérlés szükséges. Ilyen képességgel rendelkezik pl a Tornado, F-16E/F, F-16I és az F-15I. A Tornadot leszámítva a terepkövetés nem terepkövető radar, hanem digitális terepadatok alapján történik. A Tornado modernizált változataiban szintén ezt a módszert alkalmazzák, a terepkövető radart kiszerelték.
De: repülőgéphordozók fedélzetén a pilóta katapultálás közben nem érintheti a botkormányt és a gázkart! Csak akkor nyúlhat hozzájuk, amikor a gép elhagyta a hajó fedélzetét. A hordozós leszállás (ami az egyik legveszélyesebb repülőgép által végrehajtott manőver) automatizálására szintén kísérleti szinten létezik technológia (bár lehet, hogy a Reagen fedélzetén már alkalmazzák?).Köszi.
Arról hogy katapultálásnál semmihez nem nyúlnak filmet is láttam. a pilóta csak a levegőben nyúlt az F-18-hoz.
''(bár lehet, hogy a Reagen fedélzetén már alkalmazzák?).'' Több filmet láttam a hajóról eggyikbe se volt szó róla hogy alkalmaznák.
''Az útvonalrepüléseket többnyire robotpilóta végzi,'' Ez azt jelenti hogy megmondom előre a számítógépnek hogy mondjuk ide mész és akkor oda elviszi a gépet a pilóta beavatkozása nélkül?
Azért egy anyahajót szívesen kipróbálnék.
Az f-16-ban a yostick irányító rendszer tetszik nagyon tisztára mint egy videó játék.
30fokban(?) hátradöntve fekszik a pilóta a gépben és ''huzigálja''
[Szerkesztve] -
#65675776
törölt tag
Majd a pilóta az ujjával lövöldöz.
daa-raa a mikroprocesszort a szerző is ironikusan írta.....
A vezetést ki végzi a gépen? Úgy értem a robot viszi a repülőt vagy a pilóta? (itt természetesen az út nagy részére gondolok) boccs ha hülyét kérdeztem de laikus vok naon....viszont érdekel a téma.![[kép]](http://p.airliners.net/photos/middle/3/9/1/1085193.jpg "[kép]")
![[kép]](http://p.airliners.net/photos/middle/5/6/9/0681965.jpg "[kép]")
Szerintem az F-16 sokkal csúnyább.
[Szerkesztve] -
Dredd bíró
tag
Majd a pilóta az ujjával lövöldöz.
daa-raa a mikroprocesszort a szerző is ironikusan írta.....
A vezetést ki végzi a gépen? Úgy értem a robot viszi a repülőt vagy a pilóta? (itt természetesen az út nagy részére gondolok) boccs ha hülyét kérdeztem de laikus vok naon....viszont érdekel a téma.
Szerintem az F-16 sokkal csúnyább.
[Szerkesztve] -
#65675776
törölt tag
Igen ezt olvasni mindenhol hogy agyon automatizált. (ez mit is jelent?) De más szempontból...... volt is egy mondat az aranysasba v-hogy így '' a processzor nem tud bombát vinni''
Azért hajrá Gripen én így is imádom . -
csibor
addikt
Gripen VS F-16 ? nos?
Nekünk!Tök mindegy
![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Nem mindegy melyikkel nem repülünk,melyikhez nincs rakéta? -
Dredd bíró
tag
A Gripen meg sem közelíti az F-16E/F (Block60)-et. De még a C/D Block 50/52+ is jobb nála mindenben, talán a sima C/D Block50/52 és az AM/BM is. A Gripen alulmotorizált és alacsony terhelhetőségű. Elektronikailag nem rossz, viszont retttenetesen kevés fegyver van integrálva a rendszereibe.
Igen ezt olvasni mindenhol hogy agyon automatizált. (ez mit is jelent?) De más szempontból...... volt is egy mondat az aranysasba v-hogy így '' a processzor nem tud bombát vinni''
Azért hajrá Gripen én így is imádom . -
#65675776
törölt tag
Gripen VS F-16 ? nos?
-
Dredd bíró
tag
-
Dredd bíró
tag
![[kép]](http://imgfrm.index.hu/imgfrm/9/9/3/9/BIG_0001769939.jpg "[kép]")
Íme egy jó repülős könyv.
[Szerkesztve] -
Dredd bíró
tag
Szerintem nem.
Íme egy jó repülős könyv.
[Szerkesztve] -
Dredd bíró
tag
-
nRu3
addikt
nRu3 Ez kimeríti a diszkrimináció fogalmát
Amúgy sztem a török termékek sokkal roszabbak.
Másrészt meg eny nagy márkanév nem engedheti meg magának szerintem hogy gagyi termékei jöjjenek kinából.
Harmadrészt én úgy tudom csak ázsiai keresletet akarják kielégíteni.
A saját fejlesztésű kinai terepjáró sztem más mintha oda mennek pölö az Airbus mérnökei és azt mondják nekik hogy ezt+ezt úgy építitek össze ahogy mi és kész.
[Szerkesztve] -
Dredd bíró
tag
-
csibor
addikt
nRu3 Ez kimeríti a diszkrimináció fogalmát
Amúgy sztem a török termékek sokkal roszabbak.
Másrészt meg eny nagy márkanév nem engedheti meg magának szerintem hogy gagyi termékei jöjjenek kinából.
Harmadrészt én úgy tudom csak ázsiai keresletet akarják kielégíteni.
A saját fejlesztésű kinai terepjáró sztem más mintha oda mennek pölö az Airbus mérnökei és azt mondják nekik hogy ezt+ezt úgy építitek össze ahogy mi és kész.
[Szerkesztve]Na meg hozzájutnak a gyártástecnika részleteihez
és pár év mulva majd Hing Csang 3-al repülünk 
-
Dredd bíró
tag
Van valami terepjáro féle amit ők gyártanak , az europai törésteszteken nagyon rossz ereményel vizsgázott, kinai mínőség,
A mostani hardverek amik régeben garantált mínőségüek voltak amig europában készültek ,amiotta azokat is már kinába rakják azok is elég gyagyik lettek sajnosnRu3 Ez kimeríti a diszkrimináció fogalmát
Amúgy sztem a török termékek sokkal roszabbak.
Másrészt meg eny nagy márkanév nem engedheti meg magának szerintem hogy gagyi termékei jöjjenek kinából.
Harmadrészt én úgy tudom csak ázsiai keresletet akarják kielégíteni.
A saját fejlesztésű kinai terepjáró sztem más mintha oda mennek pölö az Airbus mérnökei és azt mondják nekik hogy ezt+ezt úgy építitek össze ahogy mi és kész.
[Szerkesztve] -
-
nRu3
addikt
jasszer Kínába.
''ami ott készül az pedig már elég gagyi is'' Sztem ez nem így van.
Ha gatyikat gyártanának nem vinné mindenki oda a gyárait. (pölö a magyar ikarus is oda ment) De hogy jobbat mondjak asszem 2008-tól kinába is gyártanak A320-ast
[Szerkesztve] -
Dredd bíró
tag
jasszer Kínába.
''ami ott készül az pedig már elég gagyi is'' Sztem ez nem így van.
Ha gatyikat gyártanának nem vinné mindenki oda a gyárait. (pölö a magyar ikarus is oda ment) De hogy jobbat mondjak asszem 2008-tól kinába is gyártanak A320-ast
[Szerkesztve] -
jasszer
őstag
És vajon korszerűsítik is?
-
Dredd bíró
tag
-
jasszer
őstag
Köszi.
Arra a kérdésre hogy az An-2-est gyártják e még senki nem válaszolt.
Én úgy tudom kinába még csinálják. igaz?Kínában mindent csinálnak. Mert olcsó csinálni. Bármit.
-
Dredd bíró
tag
-
nRu3
addikt
De ha felújítanak egy kb 17 éves gépet az nevezhető ''új''-nak? (bocs ha butát kérdeztem)
Az An-2-es gyártásban van még? úgy tudom kinába gyártják a mai napig. I
[Szerkesztve] -
Dredd bíró
tag
Atol csak a hajtomüve lesz vadi új, maga a gép pedig lehet vacak is, hisz a gép nem csak hajtömümöl áll van ott még sok fontos dolog. Megvan szabva minden országnak a saját légügyi szabályai menyi idő könként kell nagy felújitást csinálni,de gyakorlatban a nagy europai légitársaságok ilyenkor adják ell a kiőregedetnek nevezet gépeiket szegényebb légitársaságoknak olyan országoknak ahol a szabályok nemanyira szigoruak, mint pl
roszoknak ahol 2 öregnek mondot A310 elromlot 2nap alat amiböl az egyik össze is törte magát. -
nRu3
addikt
Egy repülőgép (bármilyen) hány évig lehet maximálisan forgalomba? jól tudom hogy ha kicserélik vagy felújítják a hajtóművet akkor gyakorlatilag 0 évesnek tekinthető onnam a masina? Akkor elvileg rengeteg ideig műköttethető nem?
Atol csak a hajtomüve lesz vadi új, maga a gép pedig lehet vacak is, hisz a gép nem csak hajtömümöl áll van ott még sok fontos dolog. Megvan szabva minden országnak a saját légügyi szabályai menyi idő könként kell nagy felújitást csinálni,de gyakorlatban a nagy europai légitársaságok ilyenkor adják ell a kiőregedetnek nevezet gépeiket szegényebb légitársaságoknak olyan országoknak ahol a szabályok nemanyira szigoruak, mint pl
roszoknak ahol 2 öregnek mondot A310 elromlot 2nap alat amiböl az egyik össze is törte magát. -
Dredd bíró
tag
-
Dredd bíró
tag
-
Kíváncsi vagyok, mikor szűnik meg. Ha egy ember utazott vele, otthagyott 32 ezer forintot, abból az OLT-nak meg a Malévnak ki kell fizetnie a pilótát, egy-két stewardesst, kaját, piát, újságot, kerozint, amortizációt meg ami most nem jut eszembe, hát, nem vagyok egy közgazdász, de szerintem nem éri meg.
Én is megyek Debrecenbe szerdán, nagyon gondolkodtam a repülőn. Voltam ma kint Ferihegy 1-en és kedvet kaptam. De annyiért már inkább vonattal, a többiből veszek vinyót vagy objektívet. -
Dredd bíró
tag
Tu-204-es nyugati felszereltséggel [link]
Befejeződik a Tu-154-esek gyártása
Az orosz Aviakor cég üzemében ebben a hónapban fejeződik be Tupoljev legendás, 1968-ban először a levegőbe emelkedett, három hajtóműves utasszállítójának gyártása.
Az utolsó három, vadonatúj Tu-154M-ből a Kuban Airlines és a szamarai kormány már júniusban átvett egyet-egyet. Az említett légitársaság a második gépet most júliusban kapja meg. Attól kezdve az Aviakornál a még szolgálatban álló, több száz Tu-154-es karbantartását és nagyjavítását végzik. Jelenleg az üzemben 10 ilyen gépen dolgoznak. A cégnél azonban korántsem szűnik meg a repülőgépgyártás. Teljes gőzzel folyik ugyanis a felkészülés az Antonov An-140-es gépek sorozatgyártására. A tervek szerint az első három példány még idén kigördül a csarnokból.![[kép]](http://www.jetfly.hu/rovatok/repules/polgari/tipusok/tu154_060703/1_resize.jpg "[kép]")
[Szerkesztve] -
Uff, megdöbbentő élmény. Ültem nemrég egy Európán kívüli reptéren, várva a beszállást, és persze szokás szerint nézegettem a repcsiket. Erre elhúz az ablak előtti úton egy kis csomagszállító kocsi, utánfutóján ... egy koporsóval...
Be volt csomagolva fényes fekete fóliába, de egyértelműen látszott az alakja. Hát, ha csak nem Drakula utazik ilyen módon, akkor valaki nagyon-nagyon rosszul járhatott... Drukkoltam, hogy ne az én gépemen utazzon, mert elég borzalmas belegondolni, hogy van egy ember a csomagtérben. Hőségben is hideglelős pillanat volt. Nem csodálom. Múltkor kérdezte a reptéren egy szemlátomást meggyötört nő h merre menjen, az édesanyját várja. Nézem a monitorokat, nincs a megadott időpontban érkező gép... végül kiderült h már holtában jön Budapestre, át kellett küldeni a lányát az A portához. Nem mertem bevallani h a ''cargo'' kifejezés magyarul az áruszállítással azonos és h légiáruként érkezik az anyja...
-
Egy kicsit elgondolkoztam azon, hogy ''bunkó magyar szokásnak'' hívod azt, hogy nem tapsolunk. Sokszor repültem már, sose tapsoltam a leszálláskor... Miért is tapsolnék? Hát nem az a pilóta dolga, hogy rendben letegye a gépet? Örülsz annak, hogy életben maradtál? Nem értem... Miért kéne ehez külön tapsolnom? Szóval nem szoktam... Ez persze nem zárja ki, hogy más tapsoljon, izlések és pofonok...
(Középiskolás koromban mesélte a francia-tanár, hogy részt vett egy fogadáson, ahol az akkori elnök, Chirac is megjelent. Beterelték őket egy terembe, leültették őket egy asztalhoz, ami már meg volt terítve. Leültették őket, oszt ennyi, a hostessek kimentek. Ők is érezték, hogy valami nincs rendben, valami hiányzott. Nem mondták meg nekik, hogy mit csináljanak. Összenéztek és megbeszélték, hogy ha bejön a Chirac, akkor majd felállnak tiszteletük jeléül. Erre amikor belépett az elnök, egy protokollos fullajtár gyorsan körbement és azt mondta, hogy TAPSOLJÁK MEG és ő is elkezdett nagy, széles kézmozdulatokkal, klaffogva tapsolni. Az asztalnál ott ült kb. 50 ember és senki nem tapsolt, mert nem értették, hogy miért kéne megtapsolniuk? Tán egy híres színész? Vagy egy hős, aki véghez vitt valamit? Nade TAPSOLNI csak azért, mert ő az elnök? Valahogy nem illett oda a taps és ezt mindenki érezte!)
Érzed?''Miért is tapsolnék? Hát nem az a pilóta dolga, hogy rendben letegye a gépet?''
Ennyi erővel senkinek sem járna taps. Mert pl. színházban a színésznek az a dolga, hogy színészkedjen. A végén mégis megtapsolják, nem? -
Ariadne
őstag
Uff, megdöbbentő élmény. Ültem nemrég egy Európán kívüli reptéren, várva a beszállást, és persze szokás szerint nézegettem a repcsiket. Erre elhúz az ablak előtti úton egy kis csomagszállító kocsi, utánfutóján ... egy koporsóval...
Be volt csomagolva fényes fekete fóliába, de egyértelműen látszott az alakja. Hát, ha csak nem Drakula utazik ilyen módon, akkor valaki nagyon-nagyon rosszul járhatott... Drukkoltam, hogy ne az én gépemen utazzon, mert elég borzalmas belegondolni, hogy van egy ember a csomagtérben. Hőségben is hideglelős pillanat volt. -
tapsolni többnyire akkor szoktak mikor a kapitány pehely könyen teszi le a gépet és nem oda csapva és patogva, vagy a kap. és legénysége az uton végig sok infot közölnek épp hol repülnek, illetve a nagy utakon ez rendszeresebb a tapsal köszönik a biztoságos utat, de egyébként sajna magyar bunko szokás hogy sokan nem is ismerik ezt a gesztust.Én pedig szoktam tapsolni ha tényleg jól vezete a kap a gépét, de ahogy én is észre vettem akik szoktak tapsikolni azok nem magyarok
-
20 fő fölött 2 fő felnőtt térítésmentesen vehet részt a programon
Az oké, ha mi vagyunk a két felnőtt.
Amúgy már nem szoktak tapsolni az emberek, ha a pilóta leteszi a gépet? Olyan kuss volt, mint egy temetésen. Állítólag bunkó magyar szokás, pedig nekem tetszett. Ti tapsoltok?tapsolni többnyire akkor szoktak mikor a kapitány pehely könyen teszi le a gépet és nem oda csapva és patogva, vagy a kap. és legénysége az uton végig sok infot közölnek épp hol repülnek, illetve a nagy utakon ez rendszeresebb a tapsal köszönik a biztoságos utat, de egyébként sajna magyar bunko szokás hogy sokan nem is ismerik ezt a gesztust.Én pedig szoktam tapsolni ha tényleg jól vezete a kap a gépét, de ahogy én is észre vettem akik szoktak tapsikolni azok nem magyarok
-
Lehet, félreérthetően írtam, azt hallottam, az a bunkó magyar szokás, hogy tapsolunk.
Azért nem értem a dolgot, mert pár évvel ezelőtt ahányszor csak repültünk, mindig tapsoltunk, most meg nem.
Hát nem az a pilóta dolga, hogy rendben letegye a gépet? Örülsz annak, hogy életben maradtál? Nem értem... Miért kéne ehez külön tapsolnom?
Ez mind jogos, de a pincérnek is az a dolga, hogy kihozza a kaját, a taxisnak az, hogy oda vigyen, ahova mondod, az ingyenes házhoz szállításnál pedig a futárnak az, hogy kifusson a cuccal. Aztán mégis jattolsz mindegyiknek.
jasszer: ugye? Ti szoktatok tapsolni? Miért megy ki a divatból?
[Szerkesztve]Én spec. nem ültem még chartergépen, de a kollégák mesélték h ott gyakrabban előfordul. Kicsit szorosabb is a kapcsolat az utasok és a személyzet között (többnyire hosszabb az út mint egy közeli Eu desztinációnál, a kapitány is sokszor kommentálja h merre járnak, stb...) Gondolom emiatt is sűrűbb a taps.
Meg néhány jóképességű chartercégnél már az is szép teljesítmény ha egyben leteszik a gépet... -
Egy kicsit elgondolkoztam azon, hogy ''bunkó magyar szokásnak'' hívod azt, hogy nem tapsolunk. Sokszor repültem már, sose tapsoltam a leszálláskor... Miért is tapsolnék? Hát nem az a pilóta dolga, hogy rendben letegye a gépet? Örülsz annak, hogy életben maradtál? Nem értem... Miért kéne ehez külön tapsolnom? Szóval nem szoktam... Ez persze nem zárja ki, hogy más tapsoljon, izlések és pofonok...
(Középiskolás koromban mesélte a francia-tanár, hogy részt vett egy fogadáson, ahol az akkori elnök, Chirac is megjelent. Beterelték őket egy terembe, leültették őket egy asztalhoz, ami már meg volt terítve. Leültették őket, oszt ennyi, a hostessek kimentek. Ők is érezték, hogy valami nincs rendben, valami hiányzott. Nem mondták meg nekik, hogy mit csináljanak. Összenéztek és megbeszélték, hogy ha bejön a Chirac, akkor majd felállnak tiszteletük jeléül. Erre amikor belépett az elnök, egy protokollos fullajtár gyorsan körbement és azt mondta, hogy TAPSOLJÁK MEG és ő is elkezdett nagy, széles kézmozdulatokkal, klaffogva tapsolni. Az asztalnál ott ült kb. 50 ember és senki nem tapsolt, mert nem értették, hogy miért kéne megtapsolniuk? Tán egy híres színész? Vagy egy hős, aki véghez vitt valamit? Nade TAPSOLNI csak azért, mert ő az elnök? Valahogy nem illett oda a taps és ezt mindenki érezte!)
Érzed? -
-
20 fő fölött 2 fő felnőtt térítésmentesen vehet részt a programon
Az oké, ha mi vagyunk a két felnőtt.
Amúgy már nem szoktak tapsolni az emberek, ha a pilóta leteszi a gépet? Olyan kuss volt, mint egy temetésen. Állítólag bunkó magyar szokás, pedig nekem tetszett. Ti tapsoltok?Egy kicsit elgondolkoztam azon, hogy ''bunkó magyar szokásnak'' hívod azt, hogy nem tapsolunk. Sokszor repültem már, sose tapsoltam a leszálláskor... Miért is tapsolnék? Hát nem az a pilóta dolga, hogy rendben letegye a gépet? Örülsz annak, hogy életben maradtál? Nem értem... Miért kéne ehez külön tapsolnom? Szóval nem szoktam... Ez persze nem zárja ki, hogy más tapsoljon, izlések és pofonok...
(Középiskolás koromban mesélte a francia-tanár, hogy részt vett egy fogadáson, ahol az akkori elnök, Chirac is megjelent. Beterelték őket egy terembe, leültették őket egy asztalhoz, ami már meg volt terítve. Leültették őket, oszt ennyi, a hostessek kimentek. Ők is érezték, hogy valami nincs rendben, valami hiányzott. Nem mondták meg nekik, hogy mit csináljanak. Összenéztek és megbeszélték, hogy ha bejön a Chirac, akkor majd felállnak tiszteletük jeléül. Erre amikor belépett az elnök, egy protokollos fullajtár gyorsan körbement és azt mondta, hogy TAPSOLJÁK MEG és ő is elkezdett nagy, széles kézmozdulatokkal, klaffogva tapsolni. Az asztalnál ott ült kb. 50 ember és senki nem tapsolt, mert nem értették, hogy miért kéne megtapsolniuk? Tán egy híres színész? Vagy egy hős, aki véghez vitt valamit? Nade TAPSOLNI csak azért, mert ő az elnök? Valahogy nem illett oda a taps és ezt mindenki érezte!)
Érzed?
én meg majd elélvezek az élményektöl 
A pilóta ugye minden nap(???) repül előfordulhat hogy v-mi roszul sül el.
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Nem mindegy melyikkel nem repülünk,melyikhez nincs rakéta?
roszoknak ahol 2 öregnek mondot A310 elromlot 2nap alat amiböl az egyik össze is törte magát.
Be volt csomagolva fényes fekete fóliába, de egyértelműen látszott az alakja. Hát, ha csak nem Drakula utazik ilyen módon, akkor valaki nagyon-nagyon rosszul járhatott... Drukkoltam, hogy ne az én gépemen utazzon, mert elég borzalmas belegondolni, hogy van egy ember a csomagtérben. Hőségben is hideglelős pillanat volt. 
Új hozzászólás Aktív témák
- Eladó franciaágy 140x200
- Csak kipróbált!!! JONR X1 Max 20000 Pa Automata állomás LiDAR + AI
- DJI Romo S robotporszívó, bontatlanul, 2 év garanciával!
- Biztonsági kamera rendszer POE 4db kamera, 5Mp (opcionáis 1 vagy 2T HDD)
- Saeco Intelia Evo Black I Gőzölőkar I Szervizelve I Garancia I Számla I Beszámítás
- ELADÓ FÓLIÁZOTT HP EliteBook 840 G9 i7-1265U 16GB 512GB 14" FHD+ 1 év teljeskörű garancia
- ÚJ/BONTATLAN Microsoft Surface Laptop 7 ULTRA 7 32GB 1TB
- Keresünk Galaxy S21/S21+/S21 Ultra/S21 FE
- Azonnali készpénzes AMD Radeon RX 6000 sorozat videokártya felvásárlás személyesen/csomagküldéssel
- Lenovo Thinkpad X1 Yoga 6th Gen. i7 11th, 32GB RAM 27% ÁFÁS (0326)
Állásajánlatok
Cég: aiMotive Kft.
Város: Budapest
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest