Hirdetés
- sziku69: Szólánc.
- Luck Dragon: Asszociációs játék. :)
- sziku69: Fűzzük össze a szavakat :)
- GoodSpeed: Ma a Samsung Galaxy S24 FE-re is megérkezett az Android 15-ön alapuló One UI 7.0
- Magga: PLEX: multimédia az egész lakásban
- vrob: Az utolsó DOS játékok 1996 - 1997-ben, egy korszak lezárul
- GoodSpeed: Segway-Ninebot F3 E elektromos roller.
- D1Rect: Nagy "hülyétkapokazapróktól" topik
- eBay-es kütyük kis pénzért
- gban: Ingyen kellene, de tegnapra
-
LOGOUT
Opel topik
Új hozzászólás Aktív témák
-
mandras81
senior tag
válasz
Szada85
#87496
üzenetére
Köszi a részletes választ!
Közben én is találtam ezt-azt, és kb. én is arra a következtetésre jutottam, hogy persze nem fokozatmentes, mert nagyobb az esély a meghibásodásra a kézihez képest, de valamit-valamiért. Viszont, a kocsit több része is annyira egyben van, hogy szerintem bevállalom.
Talán itt is, de máshol is a neten láttam, hogy a karbantartást illetően is megoszlanak az álláspontok. Valaki azt mondja, hogy easytronic-ban nem kell olajat cserélni, valaki meg 60e-renként javasolja. Erről tudsz valamit? Ilyen átfolyatásos olajcserét mindenképpen fogok rajta csináltatni, aztán meg a 60e-renkéntire tenném a voksom, csak érdekelnek a vélemények.
Köszi a linkeket is, az első nagyon részletes! A cikket már láttam, ott ugye a működés nem hagyományos automata mivolta lehet valakinek probléma, de én tudok vele élni.
Egy valami aggaszt (szintén a cikkből): "Az ötödiken már látszik, hogy nem a gyorsításra van, autópálya-tempónál odalépve hosszú másodpercekig nem igazán történik semmi. A motor ennél a sebességnél nem hangos, mégis nagy a zaj: a búgásnak, szélzajnak, surrogásnak egyfajta elegye rontja az egyébként kiváló utazási komfortot." - ezt én is érzékeltem, csak nem tudom, hogy egy hasonló kategóriás autóhoz (Passat V-VI), vagy egy Volvo V50-hez képest (sajnos semelyiket nem volt még lehetőségem kipróbálni, és ez a vétel olyan gyorsan jött, hogy addig nem is lesz) mennyivel rosszabb zaj szempontjából az utazókomfort 130-as tempónál, mert ez eléggé kardinális témakör nálam.
-
#87497
ricsi8800gt
addikt
mohabá 007
#87495
ricsi8800gt
addikt
válasz
mohabá 007
#87495
üzenetére
Nagyon nagyon minimálisat,sokkal többet csörgött elözöleg
-
Szada85
aktív tag
válasz
mandras81
#87491
üzenetére
Amennyire utánaolvastam az Easytronic-ot azzal a céllal fejlesztették a ZF-el közösen, hogy a hagyományos automata váltóknál olcsóbb megoldást kreáljanak.
Gyakorlatilag egy hagyományos manuális váltót vettek (aminél ugye a váltókartól elörefutó mechanizmusokkal kapcsolóvillákat mozgatsz a váltóban, így párosítva össze a fokozatok fogaskerekeit ) alapnak, majd motorizálták a kapcsolóvillák mozgatását, tehát amit te korrábban kézzel csináltál, azt az Easytronicban kis szervomotorok teszik meg helyetted, illetve a kuplungot is szervomotorral kapcsolják/oldják.
Tehát van több kis motor, ami a folyamatot végzi, és pluszban kapott egy vezérlöt (ECU) is, ami ezeket a motorokat szinkronizálja.[Ez egy német nyelvü oldal ugyan, de elég jól le van írva, pár ábrával is]
Itt egyébként egy origo cikk 2006-ból, Vectra 1.8 easytronic próbáról.
Ha rákeresel, hogy "easytronic problem", "easytronic probleme" lesz találat, egyrészt maga a vezérlö (ECU) szokott meghibásodni, ami javítható persze, ezen az oldalon írnak elég sokfélét, ~100e Ft körül javítják (+ki-be szerelés költsége), de több fórumban írtak, hogy maguk a szervomotorok romlottak el.
Ettöl persze még nem mondja senki, hogy rossz váltó, pusztán csak annyit, hogy - ahogy persze bármi mással is - lehet vele gond, a hagyományos automatáknál is megvannak persze a költséges dolgok (wandler, szeleptömb).
-
#87495
mohabá 007
aktív tag
ricsi8800gt
#87493
mohabá 007
aktív tag
válasz
ricsi8800gt
#87493
üzenetére
Indításkor,még mindíg csörög, zörög?
-
#87493
ricsi8800gt
addikt
ricsi8800gt
addikt
Most már lassan 1 hónapja hogy kicseréltem ezeket a szolenoid vezérlő szelepeket és azóta ment bele pár Km a kocsiba és mind ha kicserélték volna a motort benne
Nagyon jól húz a motor és érezni az erőt benne,fogyasztása is kicsivel talán jobb lett,De előzéskor nem igen kérdez csak megy -
mandras81
senior tag
válasz
Szada85
#87487
üzenetére
Túl vagyunk a próbán, Easytronic volt. Nekem tökéletesnek tűnt (nincs nagy tapasztalatom automaták terén), hidegen is próbáltam, hajtottam egy fél órát, nem rángatott automatán, illetve kézi módban váltáskor sem, persze automata módban az ominózus gondolkodás megvolt a fokozatok között, de engem nem zavar, és ahogy az ember kiismeri az autót, ezt lehet minimalizálni.
Miben problémásabb, konkrétan? Sajnos erről nem találtam infót a neten.
-
#87490
ivana
Ármester
mohabá 007
#87489
válasz
mohabá 007
#87489
üzenetére
Tudom mit jelez az engine check lámpa, de ebben a kocsiban ez nem mai probléma, hanem kb. 5-6 éves (műszakin egy hónapja volt) mindig visszatér a lámpa, közben a mérésen nincs gond. Több helyen is járt ennyi idő alatt senkinek sem sikerült megoldani, én is elolvastam mindent amit találtam, a tipp az, hogy valami elektronikai probléma az ECU-n belül.
-
#87489
mohabá 007
aktív tag
ivana
#87483
mohabá 007
aktív tag
"...Úgy tűnik ez a módszer nem működik nálam, rendes kiolvasóm pedig nincs.."
Leírtad miért nem működik,: "...Viszont az simán lehet, hogy ki van égve és azért nem ad hiba kódot sem a pedálos módszerrel..."
A szűrőcserétől nagy csodát ne várj. Szerencsés esetben a műszaki vizsgáig még elmegy a gép, de ott vastagon bukovári.
Téged az se zavar,hogy "...Az Engine Check világít (mondjuk az már ilyen egy ideje).."
Ez akkor jelez, ha a károsanyag kibocsátási szint, a megengedett szint fölé emelkedett azaz,az ECU-nak nem tetszik a kat működése.Valszeg a lambdaszonda se százas, ennek egyik jele a nehézkes indulás......
-
Szada85
aktív tag
válasz
mandras81
#87461
üzenetére
Szia.
Igen, a Vectrákat többféle automata váltóval is gyártották. Alapvetöen két széria volt, a "hagyományos" automata váltók, ezek jellemzöen az AF majd két szám kódnéven futnak (AF23/AF40).
Az Easytronic váltó pedig egy robotizált kézi váltó, ennek a kódneve F17+ MTA néven volt a Vectrában. Ez felépítésében gyakorlatilag egy kéziváltó, amire pluszban szereltek motorokat, amik a kapcsolóvillákat és a kuplungot mozgatják.A kettö közül az Easytronic (elvileg ez az újabb) a problémásabb, ezért szokták javasolni inkább a "hagyományos" automata vonalat, az kiforrottabb, strapabíróbb.
Ha a motortérbe nem is látod a váltó adattábláját (bár elvileg meg lehet találni), akkor maga a váltókar is tud árulkodni.
A hagyományos automata (AF) váltókarja [ilyen], míg az easytronic karja [ilyen]. -
-
#87483
ivana
Ármester
mohabá 007
#87477
válasz
mohabá 007
#87477
üzenetére
Úgy tűnik ez a módszer nem működik nálam, rendes kiolvasóm pedig nincs. Közben viszont kiszedtem a benzin szűrőt, jól gondolom, hogy át kéne rajta tudni fújni? Mert próbáltam megfújni és semmi, meg olyan genya folyt belőle, hogy rossz nézni.
-
kazsolt
tag
válasz
mohabá 007
#87479
üzenetére
Igazából azért kérdezlek titeket,hogy találkozott e már valaki ilyen hibával? Orosz oldalakon írnak róla de ott ABS hibát írnak, gondolom ha az lenne attól még beindulna az autó.
S a valtonal vmi jeladó lehet vagy micsoda? -
#87481
Luck Dragon
félisten
MasterDeeJay
#87476
válasz
MasterDeeJay
#87476
üzenetére
Ez nekem új!
-
#87480
mohabá 007
aktív tag
Markizmark
#87448
mohabá 007
aktív tag
válasz
Markizmark
#87448
üzenetére
Elolvastam, a hátamon felállt a szőr.
Az X16XEP-s résznél van egy-két dolog,ami köszönő viszonyba nincs a valósággal,
ami azért nem jó, mert a kevés infóval rendelkező, de több információra éhes érdeklődőt félrevezeti, ami nem szerencsés. -
#87479
mohabá 007
aktív tag
kazsolt
#87478
-
#87477
mohabá 007
aktív tag
ivana
#87465
-
#87476
MasterDeeJay
veterán
Luck Dragon
#87475
válasz
Luck Dragon
#87475
üzenetére
2002-2004 között volt AF33 5seb hagyományos autómata is. [link]
-
#87475
Luck Dragon
félisten
MasterDeeJay
#87473
válasz
MasterDeeJay
#87473
üzenetére
Elvileg a négy sebességes automata az öt sebességes easytronic és a hat sebességes tiptronic volt nem?
-
#87474
mandras81
senior tag
MasterDeeJay
#87473
mandras81
senior tag
válasz
MasterDeeJay
#87473
üzenetére
Ez elvileg 5 sebességes Easytronic, ha minden igaz.
@Luck Dragon: viszont tiptronic-ot emlegetett... Az öt sebességre nem kérdeztem rá, csak az adatlapon van rajta, szóval bármelyik lehet... Kettő közül veszélyesebb valamelyik a másiknál?
-
#87473
MasterDeeJay
veterán
mandras81
#87461
-
Én is a kulcsra kezdtem gyanakodni, holnap előkeressük a pótkulcsot és megpróbáljuk azzal. Mondjuk elvileg a service lámpának villognia kellene zafira esetén ha bekapcsol az immobilizer. Viszont az simán lehet, hogy ki van égve és azért nem ad hiba kódot sem a pedálos módszerrel. Egyszer már cseréltem műszerfal világítást, azt télen nem próbálom meg
(Kb. 3-4 órás munka)Vagy akkor delejt sem kéne adni az önindítóra? Jó kérdés, fogalmam sincs.
-
#87469
Bear
aktív tag
ricsi8800gt
#87442
Bear
aktív tag
válasz
ricsi8800gt
#87442
üzenetére
Szia!
Ilyenkor a dátum/idő beállítással a gyári kijelzőn mi lesz? Azt tudod valahogy állítani?
-
#87468
ivana
Ármester
mohabá 007
#87466
válasz
mohabá 007
#87466
üzenetére
Sajnos ez se jó, a 6-os pin nincs bekötve szóval azt nem tudom lehúzni a földre. Ebbe már elektromos a gázpedál.
A gyújtáskapcsoló okozhat ilyet? Az a fura az egészben, ha egyszer beindul akkor teljesen jó, ereje is van. 340 ezer van a kocsiban szóval simán kikophatott benne valami.
-
#87465
ivana
Ármester
mohabá 007
#87464
válasz
mohabá 007
#87464
üzenetére
Gázadásra sem indul. Az Engine Check világít (mondjuk az már ilyen egy ideje), hibakód kiolvasásra ezen működni-e kellene a gáz+fék, utána gyújtás módszernek? Mert nem kapok semmit.
-
Sziasztok!
Adott egy 2001-es 1.8-as Zafira A. Az a probléma vele, hogy melegen nem indul, illetve néha hidegen sem, kb. egy hete csinálja. Miután beindult nincsen vele probléma, szépen jár. A motort átforgatja, szóval nem akksi és nem önindító. Másodsorban arra gyanakodtam, hogy nem kap benzint (ilyen gondunk volt már vele többször is), de a légtelenítő szelepet lenyomva a motor mellett spriccel a benzin szóval úgy tűnik nem ez a gond.
Mi lehet a gond szerintetek? Olyat olvastam, hogy a főtengely jeladó hibája okozhat hasonlót, indítózásnál kicsit megemelkedik a mutató, de csak nagyon minimálisan szerintem az kb. 25-50-nek felel meg a skálán. -
mandras81
senior tag
Sziasztok!
Adott egy 2007-es, 1.8-as, benzines, automata Vectra C. Azt mondja a tulaja (én lennék a leendő vevő), hogy a szerelője azt mondta neki, hogy ebben még egy korábbi verziós automata váltó van, amit egyszerűbb szerelni is, illetve kevésbé problémás, mint a későbbiek. Hogy most a későbbiek alatt a későbbi automata váltóval szerelt autókra gondolt úgy en bloc, vagy a Vectra C-kbe később (WTF 2008-ig gyártották talán) szerelt váltókra, arra nem tértünk ki.
Szerintetek mire gondolhatott? Tudtok ilyesmiről, hogy több féle automatával gyártották esetleg ezeket a kései Vectra C-ket?
-
#87460
Tikakukac
titán
ricsi8800gt
#87458
Tikakukac
titán
válasz
ricsi8800gt
#87458
üzenetére
Az hát, nagy munka.
Az igazi válasz: f@sznak van kedve hanyatt behúzni 1 szál drótot a fejbe, meg blankolni és felrakni 2 kis zsugorcsövet és piggybe rárakni valamelyik random gyújtáskapcsolt biztire.
-
#87459
ricsi8800gt
addikt
stickermajom
#87452
ricsi8800gt
addikt
válasz
stickermajom
#87452
üzenetére
Melyikre gondolsz a gyárira vagy a Kenwoodra?gyarival nem volt bajom csak hát ideje mult
-
#87457
Szada85
aktív tag
stickermajom
#87452
Szada85
aktív tag
válasz
stickermajom
#87452
üzenetére
Van olyan, ami ennyire nem rikít a müszerfalba szerelve, föleg, ha jól eltalálja az ember a müszerfal/rádió páros színét,pl ezzel: [kicsit gyáriasabb] a kinézet, cserébe valószínü drágább, mint a bemutatott Kenwood.
A legtöbb ilyennek még az középvonal felé emelkedö ív is megvan, hogy passzoljon a müszerfal dizájnjához, [ezen] latszik talán.
-
#87456
Luck Dragon
félisten
Petyyyyy
#87454
-
-
#87453
Magnum_
nagyúr
stickermajom
#87452
Magnum_
nagyúr
válasz
stickermajom
#87452
üzenetére
anno a B vectrámba tudtam venni a gyári kazettás helyett egy szép, gyáriasat, csak sd/usb-s volt (persze a multikormány ugrott), már nem emlékszem a márkára, de árban is jó volt.
-
#87452
stickermajom
addikt
ricsi8800gt
#87442
stickermajom
addikt
válasz
ricsi8800gt
#87442
üzenetére
Kár, hogy nem gyártanak gyáriasabb kinézetű fejegységeket.
-
#87451
kisapa
senior tag
ricsi8800gt
#87449
kisapa
senior tag
válasz
ricsi8800gt
#87449
üzenetére
Ez csak egy egyszerű kábel nem can bus adapter. Ezzel neked kell mindig kikapcsolni a rádiót mert nem megoldott a gyújtáskapcsolós indítás. Én olyat szeretnék ami ezt tudja.Ez talán olyan.
)
ami azért nem jó, mert a kevés infóval rendelkező, de több információra éhes érdeklődőt félrevezeti, ami nem szerencsés.
)
Új hozzászólás Aktív témák
- Elektromos cigaretta 🔞
- Debrecen és környéke adok-veszek-beszélgetek
- Samsung Galaxy S25 - végre van kicsi!
- Samsung Galaxy S24 Ultra - ha működik, ne változtass!
- Apple asztali gépek
- Diablo IV
- Milyen videókártyát?
- Milyen asztali (teljes vagy fél-) gépet vegyek?
- HTPC (házimozi PC) topik
- sziku69: Szólánc.
- További aktív témák...
- Apple Macbook Pro 13 2020 - M1 - 8GB/256GB SSD - Touch Bar - 102 Ciklus - 99% Akku - Ezüst - MAGYAR
- Honor Pad X8 64GB, Wi-Fi, 1 Év Garanciával
- Lenovo IdeaPad 3 15IAU7 garancia 109990
- Xiaomi Redmi Note 11 64GB, Kártyafüggetlen, 1 Év Garanciával
- Samsung Galaxy A32 5G 128GB, Kártyafüggetlen, 1 Év Garanciával
Állásajánlatok
Cég: PCMENTOR SZERVIZ KFT.
Város: Budapest