Hirdetés
- Lalikiraly: Macbook NEO 2
- Meggyi001: Áram nélkül....méltóság nélkül.....
- f(x)=exp(x): A laposföld elmebaj: Vissza a jövőbe!
- gban: Ingyen kellene, de tegnapra
- sziku69: Szólánc.
- Luck Dragon: Asszociációs játék. :)
- N€T0X|N: Talaria tuning: meg kéne tudni állni!
- Elektromos rásegítésű kerékpárok
- sziku69: Fűzzük össze a szavakat :)
- hcl: GPT diszk kisebbre klónozása
-
LOGOUT
Opel topik
Új hozzászólás Aktív témák
-
F_Gergely
őstag
válasz
AMD Power
#61099
üzenetére
Ebben is van valami, bar en mondjuk ha csak 5 kmt megyek pl tescoba akkor sem verejtekezik a homlokom, hogy uristen ez egy dizel auto, most csak 5 kmt megyek most mi lesz, eljo a vilagvege? Nem igazan erdekel, auto, azert van hogy guruljon. De nyilvan akkor jo ha uzemmeleg a verda, nyaron szerencsesebb, de pl telen nekem marha nehezen melegszik be. De napi 50 km a legkevesebb amit megyek de volt hogy egy nap alatt osszejott az 500 km is. Valtozo de 50nel kevesebbet sose megyek 25 oda meg 25 vissza. Telen azert egy allofutes vagy motorfutes jo lenne hogy ne hideg motorral induljak, de telire ki szeretnem probalni az 5W olajat hatha azzal csendesebb lesz mint a 10W-el.
-
F_Gergely
őstag
válasz
AMD Power
#61093
üzenetére
Inkabb km. Hiaba megy varosban, ha sokat megy akkor mar megterul a dizel mert az uzemanyagon behozza. Szerintem km-tol fugg csak. Azert nem mindegy foleg ha napi 50-100 kmt megy hogy ezt 5-6 literes atlaggal teszi vagy 9-10 literrel. Egy honapban mar minimum 1 tank a kulonbseg.
-
#61097
h3lios
addikt
szabonagyur
#61095
h3lios
addikt
válasz
szabonagyur
#61095
üzenetére
Céges autók voltak gondolom leginkább, dízelt vagy benzineseket szeretnétek ?
-
#61096
roberto211
őstag
roberto211
őstag
Sziasztok. Megtudjátok mondani,hogy 1.0 és 1.2es c corsa láncos avagy szíjas?
-
#61095
szabonagyur
félisten
szabonagyur
félisten
Faternak nézegetünk H Astra sedanokat... és hát durva, hogy szinte csak 200+ de akár 300+ ezer km-t futott példányok vannak.
-
Szada85
aktív tag
válasz
Petyyyyy
#61088
üzenetére
Szerintem - és ez lehet akár konspiráció is, vállalom - sokkal nagyobb gond, amit nem csak Ök nem vesznek figyelembe, hanem általánosságban kihagynak a számításból, legyen az akár benzin-dízel, turbós-szívó, hogy ahogy az élet minden területén, úgy az autógyártók is egy ideje már a fogyasztói társadalomnak készítenek termékeket...Aminek az alapja ugye a folyamatos vásárlás.
Éppen ezért az autógyárnak Sem célja, hogy a terméke tizensok, akár huszonévig hibamentesen üzemeljen, hiszen egyrészt az arra képes országokban úgyis relatíve rövid idövel cserélik, az elsö 5-6-10 évben a 100-150-200 Ezer Km-t a legtöbb drága alkatrész kihúzza ( kivéve nyilván egy-egy gyárilag elcseszett konstrukciót, megoldást, ami elöbb dobja be a törölközöt )...
Ennek ugye egyenes hátulütöje ugye az, hogy mire egy kisebb összegböl gazdálkodó ennyi idösen megveszi, addigra már a legtöbbnél meglesz a rizikó akár egy turbó, akár más drága alkatrészek tönkremenetelére...viszont ezzel ugye nem számol ez a User, mert mindenhol azt látja, hogy ezek a megbízható márkák, így neki is jó lesz... aztán jön a szörprájz sajnos...
-
AMD Power
titán
-
#61090
Petyyyyy
addikt
diablo1984
#61089
Petyyyyy
addikt
válasz
diablo1984
#61089
üzenetére
J taxi? A flottás J nem lep meg, csak abból valószínű lesz pár magándarab is, amit majd át lehet venni.
K taxit még nem láttam. -
Petyyyyy
addikt
Ez így van, nem vitás. Sőt, a "modern" dízel hamarabb esik össze, mint az 1.7 Isuzu és társai.
Csak azt hinné az ember hogy megoldható a kijutás 3km távra.Szada85 - Jól írtad. A baj ott van, hogy sokszor úgy vesznek autót, hogy nem is lenne rá szükség vagy nem is engedhetnék meg maguknak, mert fenntartani már nem tudják, csak megvenni. A másik hiba, hogy a tankolás kérdésénél megáll a gondolatmenet. Arra már nem gondolnak, hogy karbantartani viszont drágább, mint a benyás verziót.
Talán a J/K széria lesz az, ami már nem céges/taxis igáspaci lesz.
-
Szada85
aktív tag
válasz
Gergőke88
#61068
üzenetére
Azért, ha összehasonlítasz komplikáltságban egy turbós dízelt és egy szívó benzinmotort, abban Te is egyetérthetsz, hogy némileg egyszerübb konstrukció az utóbbi, ami miatt szerényebb büdzsével a karbantartásra biztonságosabb lehet egy szívomotort venni.
Korábban Volt szó erröl, és akkor itt is 1.6, de ideális esetben 1.8-cas benzin Volt javasolva, igazad van, hogy az 1.4 nem egy versenyautó.
Abban is igazad van, hogy egy jól karbantartott dízel jó vétel lehet.
Csak sajnos ma több dolog is ez ellen szól:
- Eleve a H Astra korában már erösen megcsappant a magánszemély, mint vevö, így ilyen megkímélt darabot sajnos nehéz találni.
- Gondos tulaj is egyre kevesebb, a legtöbb azért vesz ugye dízelt, mert a kevesebbet eszik, ergo spórolni akar, így alkatrészböl is elég az utángyári, mert az óccó, spórolunk....tehát megint nehéz jót találniA legtöbb átlagembernek pedig - ahogy már írták is mások - azért kell a dízel, mert " olcsóbb tankolni ", holott a fehasználás jellege sokszor nem indokolja a dízelt, viszont utána nem érti, hogy miért kell turbót cserélnie 200 ezerért, amikor ez " sosem Volt hajtva, vigyázva Volt rá ". Plusz azért egy ilyen összegü mutatvány nagyon sokaknak megrángatja az éves büdzsét.
Emiatt lyukadunk ki sokszor oda, hogy aki nem engedheti meg, hogy bármikor zsebböl villantson 100 - 150 ezret egy-egy ilyen javításra, az kisebb veszélynek teszi ki magát, egy relatíve egyszerübb szívó benzinessel
-
-
Petyyyyy
addikt
Mert azt a kemény 3 km-t nem lehet megoldani tömeggel?
Már bocsánat, de aki ekkora távokra használ dízelt az ingázásra és nincs rászorulva, annak fokusz az orrára.Meg persze a céges járművek arról híresek, hogy mindenki úgy vigyáz rá, mint a szeme fényére. Tudva van hogy úgyis megkapja a szervízt, így lehet rúgni neki.
-
diegho
nagyúr
Nálunk a cégnél is pont az a helyzet, hogy még így évi 100k-ra sem biztos, hogy dízelt veszünk legközelebb, mivel annyira magasak a szervizköltségek velük. 200-250k km után mindegyikben (1.9 PDTDI) kettőstömegű, és turbo megvolt, sőt az egyikben 230k körül átégett a dugattyú így kuka az egész motor.
-
zeg
őstag
válasz
Gergőke88
#61068
üzenetére
Az a korrekten szervizelt kettőstömegűs modern turbódízel rohamtempóban darabokra hullik ha napi pár kilométeres városban tötymörgésre használod, és télen kábé belefagysz mire ezalatt elkezd némi meleget befújni.
Egy modern dizelt normális ember magyarisztánban minimum napi 50-50km-es ingázásra használ, plussz hétvégenként legalább ekkora utakra.
Pont ezért adom most el az 1.3 cdti-t, mert szenved, kinlódik a nyomorult a rövidke utakon, és váltok benzinesre.
Nincs kettőstömegű, nincs nagynyomású rendszer, nincs turbó, nem füstöl gázadásra gyárkémény módjára, nem kerreg traktor módra, nem igényli a mocsokdrága prémium gázolajat, ja 2 literrel többet eszik városba a benyás, pont lesz@rom..
Azért hogy havonta egyszer pályázzak 300km-t, esetleg minden 2.-3. hétvégén 50 kilométeres körben guruljak, bejárjak 3 km távolságra reggelenként, megy a kukába a magán-dízel, szép volt jó volt de inkább költöztem és váltottam munkahelyet, így nincs már rá szükségem.
Füstölésre ad a munkahelyem négykerekűt. -
diegho
nagyúr
válasz
volvoguy
#61079
üzenetére
Az 1.6 Z16XE általában eszi az olajat, de ha veszel 5 liter olajat, abból beleöntesz 3,5 litert, a maradék másfél elég 10k km-re, tehát ezen nem érdemes lovagolni. Az EGR szelep szokott problémát okozni, de ha vásárláskor jó állapotban van, akkor ebay-en veszel bagóért egy lezárót és onnantól ez is megoldódott. Amit még márkaszervizesek mondtak, az a gyújtósor hibája, de ez legtöbbször kint tárolt autóknál jön elő és a párásodás okozza, a javítása 30k, tehát nem vészes.
-
volvoguy
addikt
válasz
AMD Power
#61064
üzenetére
Olvastam már a cikket, nem is egyszer botlottam bele. Én egyébként a 2.0D4D-t néztem, nem a 2.2-t, arról nem olvasni ilyeneket...
Egyébként az 1.7 Isuzu motor mellett milyen motorral érdemes még megnézni egy Astra G Caravan-t?
Ez a vezérlőegység dolog kicsit eltántorított, főleg, hogy nincs megoldás rá, hiszen a cserélt vezérlő is megdöglik egy idő után a hő, olaj, és rázkódás hatásaitól.1.6 16V? Milyenek ezek a benzinmotorok? Az 1.6 elég lenne, de minden benzines Opel motorról azt olvasom, hogy eszi az olajat. Egyébként szervízigényesek, nyűgösek?
-
diegho
nagyúr
válasz
#TOTTI
#61071
üzenetére
Nekem rengeteg Fiat-os ismerősöm van, tele Stilo-val, Punto-val, Marea-val, egyiknek sincs gondja az autójával, konkrétan olajcserén kívül nem költenek rá, nincsenek elektromos gondjaik, nincs semmi a sokat említett Fiat problémákból, pedig nem 1 autóról van szó, hanem kb 10-ről, tehát akkor a Fiat egy baromi jó választás. Menjen mindenki Fiatot venni! Sőt még két olyan is van, akik Alfa 156-ra nem költenek semmit, mert hibátlan, pedig az egyik 1000€-ért vette és tényleg patika... mi ebből a tanulság? Az olasz autók a legjobbak.
-
diegho
nagyúr
válasz
Gergőke88
#61070
üzenetére
És betartottátok az 50 ezres olajcsere periódust, amit a gyártó előír?
Mondjuk azért elég nevetséges ez a van 1 valamim, azzal nem volt gond, akkor tuti az összes jó hozzáállás. Az ilyeneken mindig meglepődök, hogy vannak, akik ezt tényleg komolyan is gondolják és szembe mennek azokkal, akiknek 1000+ ugyanolyanra van rálátásuk, mert nekik van 1, amivel nincs hiba...
-
#61066
Gergőke88
addikt
Luck Dragon
#61065
Gergőke88
addikt
válasz
Luck Dragon
#61065
üzenetére
Az 1.3 dizel meg mindig jobb valasztas a H Astraba, mint az 1.4 szivo.
-
#61065
Luck Dragon
támogató
AMD Power
#61064
válasz
AMD Power
#61064
üzenetére
Hű ez hasznos olvasni való volt így reggelire. Meglepő hogy nagyobb márkákból milyen sok rossz van, gondolok itt elsősorban ami engemet meglepett, vw, BMW páros. A Toyotánál nem lepődtem meg.
Az Opel nem is olyan vészes , főleg olyan szempontból hogy 1.3 dízelmotorral felvértezett H astrát alapból kerülném, és kerülik is hiszen példákért karavánból csak nem választ hozzá ilyen motort. -
AMD Power
titán
válasz
volvoguy
#61056
üzenetére
Toyota 2.2 D4-D/D-CAT (2009-ig)
Motorkódok: 2AD-FHV, 2AD-FTV
Gyártásban: 2005-től napjainkig, kockázatos 2009-ig
Típusok: Toyota Avensis 2.2 D4-D/ D-CAT, Toyota Corolla Verso 2.2 D4-D, Toyota Auris 2.2 D-CAT, Toyota RAV4 2.2 D4-D/D-CAT, Lexus IS 220d
Indok: A maga idejében a Toyota négyhengeres dízelmotorja az abszolút csúcs volt kategóriájában. 177 lóerejével és 400 Nm nyomatékával mindenre elég volt, ráadásul úttörőként használtak benne részecskeszűrőt (DPF) kombinálva katalizátorral és szelektív katalitikus redukció (SCR) rendszerrel, a káros nitrogén-oxid csapdába ejtésére. Az első gondok a meglehetősen komoly füstöléssel járó részecskeszűrő-tisztulással adódtak, majd csatlakozott az EGR-szelep, végül a vízkör nyomásproblémái. Ezt leginkább a hengerfej túl kemény anyagból készült tömítése okozza, amely szó szerint nyomot hagy magán a hengerfejen és a blokkon is. Ha időben észleljük a problémát, még síkba lehet hozni mindkettőt, de kicsivel később már csak a motor teljes cseréjével orvosolható a gond, ami többmilliós tétel. A probléma nem csak a legerősebb 2.2 D-CAT-ra jellemző, hanem a hasonló évjáratú (2005-2009) kisebb teljesítményű 2.2 D4-D-motorokra is. -
-
-
vzsryl
nagyúr
Sziasztok!
Hétfőn viszem szerelőm a járgányt, de azért leírom a hibajelenséget.
F Astra kombi 1.6 8V, 92'.
Télen nem nagyon van fűtés, és nem mozdul a víz hőfok mérő a műszerfalon: -elvileg termosztát csere
Tavasszal-ősszel van egy kis fűtés, amit nem tudok hová tenni, szintén nem jó a hőfok visszajelző.
Kánikula (30°C+): ha járó motorral pár percig egy helyben állok, akkor elkezd felfele kúszni a hőfok mérő, kb. a negyedéig, majd kivillan a "check engine" a műszerfalon, ami újraindítás után eltűnik (mintha winfos lenne).
Hűtővíz tartályban nem látom zavarosnak a vizet és nem is bugyog, habzik, tehát normális. A motor nem erőtlen, nincs vele semmi gond.
Mi lehet a gond? Termosztát, gomba, hengerfej? Netán mind egyszerre?
-
F_Gergely
őstag
válasz
volvoguy
#61056
üzenetére
Egyszer minden elromlik, nem orok eletuek. Dizelnel ezt a kettot bele kell kalkulalni. Persze van szivo dizel ott ugye nincs turbo bar en nem vennek turbo nelkulit.
PD dizelnel nem adagolo van hanem PD elemek, tokmindegy minek nevezzuk mindegyik ugyan azt a feladatot latja el : uzemanyag ellatas.
En is ugy vettem az autot hogy turbo es adagolo csere benne volt. Elojele nem nagyon van, egyszer csak rossz lesz. De ma mar a PD elem se draga.
Uj dizeleknel mar sok szarsag ami nem kene de most nem "uj" dizelrol beszelunk. Turbo/adagolo kb 300 ezer kmt elfut ezert irtam ha egyszer kicsereled boven ki fog szolgalni. -
volvoguy
addikt
válasz
F_Gergely
#61054
üzenetére
És mi a helyzet a több millió km-t futó zöldséges mercivel, az "örök élet meg egy nap" TDI-vel, és a nagyon igénytelen Toyota D4D-vel?
Ezeknél sem kell az adagolóhoz sem a turbóhoz hozzányúlni? Például azt olvastam, hogy a Toyoták befecskendező rendszere nem elromlós fajta...
-
#61055
AMD Power
titán
diablo1984
#61036
AMD Power
titán
válasz
diablo1984
#61036
üzenetére
Nincs veled semmi baj. Én is inkább ezt venném meg! Tudod miért?
Mert ha erre ráköltök 300e , és a saját szerelőm csinálja, minőségi alkatrészből akkor tudom ,hogy mi a helyzet az autóval. Mert ugye az a biztos amit te magad cseréltetsz ki.
-
F_Gergely
őstag
válasz
volvoguy
#61051
üzenetére
Ha dizel autot veszel (tokmindegy milyen marka tokmindegy milyen tipus) elobb vagy utobb (de inkabb elobb) fel kell ujitani a turbot es az adagolot. Ezt nem tudod el kerulni, aki nem dizel parti ezt a kettot hozza fel legtobbszor. Egy uj turbo kb 80 ezer huf az adagolo felujitasa pedig 100-150 ezer kozott hibatol fuggoen. Turbot fel lehet ujitani de kb a felujitas annyi mint egy uj ezert abbol erdemes ujat venni. Ezt egyszer kifizeted es utana elobb fog az auto szetesni mint hogy ujra ezekre kene koltened. Ez egy egyszeri tetel amivel minden dizelesnek szamolnia kell.
-
#61053
realmadrid
aktív tag
realmadrid
aktív tag
Sziasztok !
J Astrából 1.6 benzines vagy 1.4 benzines-turbós jó konstrukció ? J-nél is megvan még a korábbi Opelekre jellemző olajfogyi ? -
#61051
volvoguy
addikt
diablo1984
#61045
volvoguy
addikt
válasz
diablo1984
#61045
üzenetére
Köszi a segítséget.
Egyébként olvastam, hogy a 2.0dti nem egészen Isuzu motor, tehát. Ott már más az adagoló talán, sokkal kényesebb és költségesebb?
-
w333
félisten
válasz
HoaryFox
#61047
üzenetére
és (#61048) F_Gergely
Azért a B Vectra inkább egy családi utazós és komfortos autó !
Míg a G Astra inkább egy városi szaladgálós !
Formára kinek mi jön be ... az a baj hogy nagyon sok széthullott + rozsdás B Vekit láttam az elmúlt időszakban, talán ezért is gondolom ezt !
Illetve a FL (A Vectra -tól) a B Veki valamivel magasabb és keskenyebbek tűnik !
-
#61049
Luck Dragon
támogató
Számomra a G astra jobban tetszik mint a B veki . A G astrából is amelyiknek ez a középkonzolja van.
-
#61045
diablo1984
veterán
volvoguy
#61044
-
#61044
volvoguy
addikt
diablo1984
#61033
volvoguy
addikt
válasz
diablo1984
#61033
üzenetére
Az leírtak alapján, ha elmegyek megnézni egy ilyen kocsit, különössen a vezérlő-egységre, mire figyeljek? Vannak árulkodó jelei annak, hogy a motoron található ECU olajos lehet belülről, vagy rossz állapotú? Hiszen akár a vétel után pár km-el is megtörténhet a baj...
-
#61043
máyköl
veterán
diablo1984
#61042
máyköl
veterán
válasz
diablo1984
#61042
üzenetére
Nekem is jobban tetszik a G Astra. A B veki kissé japános/hondás nekem, szerintem ízlésesebb, formásabb az Astra.
-
#61042
diablo1984
veterán
máyköl
#61041
diablo1984
veterán
válasz
máyköl
#61041
üzenetére
amit linkeltem autót az felszereltségre nálam a minimum, ahogy te is írtad, ha több van benne az jó, de ez nálam az alap. a lagunám is ilyen, a passatom is ilyen volt, számomra nem ez a fapad, hanem a klíma nélküli tekerős első ablakos verdák, amiben sem szervó, sem abs nincs.....
amúgy nevem a b vekitől jobban bejön a g astra formája, valahogy a b vectra formája korosabbnak tűnik, meg az a kép van előttem, hogy rohad mint állat(igaz a g astra is)....
-
máyköl
veterán
válasz
F_Gergely
#61040
üzenetére
Értelek.
Nekem 2 Vectrás haverom volt idáig, mindkettő utálta mint a sz@rt. Hasonlóan sok pénzt locsoltak bele mint te, de lehet többet. Egy idő után pedig mikor már nem tudod önfeledten használni az autód, mert jaj milyen baja lesz már megint, amire költhetsz, akkor elveszíted a boldogságod benne.
Egy Astra azért lényegesen egyszerűbb szerkezet, és pont emiatt ennyire népszerű.
Hogy miért vesznek ennyiért fapad autót emberek? Pont ezért. Nem érdekli az extra, csak a megbízhatóság. Ezért veszi meg az új Sx4 -et vagy a Lianát is a szalonban. -
F_Gergely
őstag
válasz
máyköl
#61039
üzenetére
En peldam azert rossz, mert en vagyok az 1 milliobol az 1 aki belenyult. Barmilyen meg egy fapados szarfos benzinnel is bele tudsz ugy nyulni hogy gatyad is rakoltsd. Plusz hozzatennem en nem az extrak elromlasa miatt szivok, amiket en javitottam barmilyen mas, akar egy fapad 1.2 benzinben is megvan. Tehat semmi koze a felazereltseghez.
Es azert mert en szivok a vectra mint auto egy nagyon jol eltalalt verda formailag, felszereltsegileg, aranyait tekintve is. Ne ertsd felre nem a vectra mellett kampanyolok en csak azt nem ertem, mi abban a jo ha vesz valaki marha dragan egy oreg fapados autot. Elhiszem hogy van akinek a felazereltseg nem fontos bar haver is ugy kezdte hogy csak a lada mert azaz auto szervo a kislanyoknak kell, meg minek klima stb, aztan most venne masik autot erdekes egybol kell a digitklima, elektromos ablakok, szervo meg miegymas... legtobb ember a tempomat lenyeg sem erti aztan mikor egy ket napig hasznalja nem akar olyan autot amiben nincs - en is igy szoktam ra. -
máyköl
veterán
válasz
F_Gergely
#61038
üzenetére
Pont ezzel szívsz...
Hiába felszereltebb, extrásabb a Vectra ugyanennyiért, ha nem mered össze számolni mi pénzt beleöltél már... Az Omegába meg még többet kell, jóhogy nem a Calibrát emlegetjük...Pont ez a jó a G astrába. Lehet, hogy fapad (kinek mi a fapad, nekem 2lufi, 2el.ablak, klíma, kp. zár elég is), de egy elnyűhetetlen technikát kapsz, minimális ráköltéssel. Utolsó sorban pedig formára sem rossz...
-
#61038
F_Gergely
őstag
diablo1984
#61036
F_Gergely
őstag
válasz
diablo1984
#61036
üzenetére
En alapbol nem ertem ezt a G astra imadatot, mikor a vectra jobban felszerelt, nagyobb, kenyelmesebb auto, kulsorol nem is beszelve. De persze lehet csak en vagyok elfogult
De 1 millat kiadni egy fapados tre autoert.... elobb vennek omegat vagy barmi mast, aminek felszereltsege is van. -
#61036
diablo1984
veterán
máyköl
#61035
diablo1984
veterán
válasz
máyköl
#61035
üzenetére
meg had egye már az olajat!
amúgy lekapni a műanyagokat és lefújni filléres dolog, a motort meggyűrűzni az inkább meló, ha már a kereskedő is oda írja, hogy eszi az olajat, akkor ott az 1l/1000km(gyári érték
) biztos meglehet!amúgy velem van baj, hogy egy ilyen autót jobban megvennék, mint egy másfél millás g astrát?
-
#61035
máyköl
veterán
diablo1984
#61034
máyköl
veterán
válasz
diablo1984
#61034
üzenetére
3kilóért had legyen már kifakulva a műanyag...
-
#61034
diablo1984
veterán
diablo1984
veterán
ez nem tűnik rossznak bár az olajzabáló benzines motorral van szerelve és az oldalsó műanyagok is ki vannak fakulva, de olcsó és szép autót lehetne csinálni belőle....
-
#61033
diablo1984
veterán
volvoguy
#61031
diablo1984
veterán
válasz
volvoguy
#61031
üzenetére
ha jól rémlik, akkor valahol szivárog a gázolaj és a gyorscsatis kábelek vezetik évek alatt a vezérlőbe a cuccost. tervezési hiba, vagyis nem gondoltak rá, hogy útba is lehet. meg a hőt sem bírják a forrasztások, az is a gond!
nálam is a lagunában a motortérben van, be kint elől a jobb szélen a sárvédőn, ott sem gázolaj, sem motor olaj nem jár!így néz ki az ecu elázva, 120 ezerbe fájt a tulajnak a javítás.....
mennyit számít a fotó? mert a pár képről simán jó állapotú g-nek tűnik a vas, a videót megnézve nagyban meg látszik, hogy 2 hátsó ív kuka, rücsök rozsda, meg is van húzgálva a kasztni, közben meg a képeken semmi sem látszott. annyiból fer a kereskedő, hogy a videóban beslideshow-szta a sérüléseket, rohadásokat, más kereskedők meg rozsdamentesként hirdetnék, csak a helyszínen esne le az ember álla....
-
F_Gergely
őstag
válasz
volvoguy
#61031
üzenetére
Lezart doboz, de a gazolaj es olajgoz kikezd mindent, kicsapodik es elkezdi feloldani. En itt a forumban talalkoztam a C corsa kapcsan eloszor olyannal, ahol az ECU a motornal van. Sose oda szoktak tenni hanem az utasterbe, szerintem igy is lenne evidens. En mondjuk elvezetnem, gyari kabelkotegre ratoldanek es behuznam az utasterbe, biztos hogy nem hagynam ott a motorterben.
-
#61031
volvoguy
addikt
diablo1984
#61028
volvoguy
addikt
válasz
diablo1984
#61028
üzenetére
És ki lehet valahogyan védeni ezt a tervezési hibát? Mert ha gondolom újat rak bele a kedves gazdi, valamennyi idő múlva az új vezérlőbe is beszivárog az olaj.
Egyáltalán hogyan szivároghat be, hiszen az ECU egy védett, hermetikusan lezárt dobozka, legalábbis a Lagunámban jól el volt rejtve...
Nyomjam ki sziloplaszttal?
-
#61030
diablo1984
veterán
Luck Dragon
#61029
diablo1984
veterán
válasz
Luck Dragon
#61029
üzenetére
ja, de a gumit is lefotózzák hogy milyen szuper, közben meg a kinagyítatlan képen is jól látszik, hogy tiszta avas 10 éves gumi, a bordák mélyén tele van mikrorepedésekkel. biztos a tulaj még nem hallott gumiöregedésről.....
-
#61029
Luck Dragon
támogató
diablo1984
#61028
válasz
diablo1984
#61028
üzenetére
Ez nagyon szép G Astra ,kár hogy dízelmotorral van.
Természetesen nincs bajom a dízelmotorral. -
#61028
diablo1984
veterán
volvoguy
#61026
diablo1984
veterán
válasz
volvoguy
#61026
üzenetére
jó kérdés, a kopasz motoron lehet látni, ha azon van c corsa is g astrás időkből van, így elképzelhető, hogy a motoron.
ez alapján a hírdetés alapján a blokkon, ott figyel a szelepfedél mögött, az a bordázott alu akármi a gyorscsatis kábelköteggel!amúgy a classic isuzu dízel motor az [ez a féle] isuzu dízel menne, az f astrás időkben így nézett ki a motor, nincs is ott az elektronika....
-
#61027
F_Gergely
őstag
diablo1984
#61023
F_Gergely
őstag
válasz
diablo1984
#61023
üzenetére
Volt valami 1.7es dizel isuzu vectra, de hogy pontosan milyen motorral szereltek azt nem tudom. De ezek meg gyengek, en 2.0 dti alatt nem vennek dizel vectrat mert gyenge lesz. Meg a 101 se erobajnok de legalabb van nyomateka meg megy.
-
#61026
volvoguy
addikt
diablo1984
#61025
volvoguy
addikt
válasz
diablo1984
#61025
üzenetére
Hát, a kiszemelt G Caravan, azon hol lehet ez a vezérlő?
-
#61024
volvoguy
addikt
diablo1984
#61021
volvoguy
addikt
válasz
diablo1984
#61021
üzenetére
Akkor ez csak annál az Isuzu dízelnél probléma, ahol az elektronika rossz helyen van, tehát maga a panel, a nyák és forrasztások jók, a ECU gyárilag rossz elhelyezése a gond?
-
#61022
F_Gergely
őstag
diablo1984
#61021
F_Gergely
őstag
válasz
diablo1984
#61021
üzenetére
Az C corsa volt, bar nem tudom G astranal hol a motorvezerlo, B vectranal az utasterben, a kesztyutarto mogott, oda nem folyik be semmi.
-
Petyyyyy
addikt
Hogy kis ON is legyen: G 1.6 motorjára az 1.8 szívósora kerül, mire kell vagy lehet számítani?
Motorkódok nem érdekesek, csak kíváncsi vagyok le kell-e tolnom a bátyámat a mutatvány miatt. Szerintem igen, mert változik a keverék minősége és a computer erről nincs értesítve. Legalábbis nem mondta, hogy ahhoz is hozzányúltak volna.
-
#61018
Petyyyyy
addikt
mohabá 007
#61016
Petyyyyy
addikt
válasz
mohabá 007
#61016
üzenetére
Most lőjetek fejbe...micsoda retardált légpisztolyok írják a KRESZ-t újabban?
-
AMD Power
titán
válasz
Petyyyyy
#61013
üzenetére
Én ugye vérbeli születésű Budai gyerek vagyok. De feleségemmel nagyon azon vagyunk ,hogy ha úgy alakul életünk utolsó 1/3-át nem BP szeretnénk majd leélni. Persze nem csak a közlekedés miatt főleg.
Ezzel a motorral én is nagyon szívesen megtekerném azt a gépet.
mohabá 007 Ez egy vicc. De miért nem lepődök meg már ezen sem.
-
#61016
mohabá 007
aktív tag
F_Gergely
#61005
mohabá 007
aktív tag
válasz
F_Gergely
#61005
üzenetére
Ha már szóba hoztad a biztonságos közlekedést,nálam ez a módosítás a csúcs!
Ihatnak,és vezethetnek a kerékpárosok.(fő,és mellékúton egyaránt)
....„a KRESZ azon módosítását, mely szerint a kerékpáros fogyaszthat alkoholt, az indokolja, hogy a biciklisták esetében az önveszélyességen túl nem áll fenn a közveszélyesség lehetősége”…
-
máyköl
veterán
Én megyek egyik nap a jászberényin este, előttem bkv busz halad 40 -el. Követtem szépen, felüljáró következett, nem kezdtem el előzgetni, mert mi a francnak...
Mögöttem valami b**i hondás gyerek megállás nélkül villog, veri ki a szemem... Úgy idegesített, hogy azt nem tudom elmondani. Nem látja, hogy a busz miatt nem megyek??
Erre a gyökér a felüljáró előtt még gyorsan megelőz (3kresz szabályt átvágva), és beáll ő a busz mögé, és tartj a 40 -et... Hát mondom ilyen idióta nem létezhet! Elkezdtem énis villogni rá, hogy na most miért nem akkora gizda mint előbb, haladjunk akkor hülyegyerek... Mit csinál? Felüljárón megáll, kézifék be, ablakon kikiabál hátrafele. Ebben a pillanatban hozott ki a sodromból, és szálltam ki az autóból... A bolond nem merte megvárni, míg az ajtajához érek, nyomott egy padlógázt. -
AMD Power
titán
Sok idióta állat. Egyébként itt BP szerintem egy nagy rakás sza* vezetni. Főleg ha valaki nem rutinos itt akkor meg egy pokol!
Amúgy nekem a boxer be van készítve mindig.
Opel Insignia Country Tourer 2.0 CDTI AWD – markáns, mellé a könnyed terepet is kedveli
Nekem ez a dög még mindig nagyon bejön!
-
F_Gergely
őstag
válasz
F_Zolee
#61008
üzenetére
Haver siman jar P- s rendszammal, se muszaki, se forgalmi se semmilyen papirja, muszakin se menne at az auto 4 kereken 4 kulonbozo minta nelkuli gumi, kipufogo vegig 50es csovel se kozepdob se semmi, total alkalmatlan kozlekedesre megse allitottak meg soha...
Masik haver ugy jar a volvoval hogy se biztositas se semmi nincs rajta... meg a neven sincs az auto csak ugy van. -
#61010
szabonagyur
félisten
Petyyyyy
#61006
szabonagyur
félisten
válasz
Petyyyyy
#61006
üzenetére
Hát igen csak ha törik a kocsi én járok rosszul
Ezzel a kinek van elsőbbsége dologgal ma törhettem volna többször is a járművet, annyira nem figyelnek egyesek.De mindenhol őrültek voltak ma. Megyünk főúton, forgalom kb. mint ami 3 körül szokásos, autó-autó hátán.... erre balról kis matiz kivágtat (még nem volt veszélyes, vagy szabálytalan éppen) erre utána meg nem megy csak kb. 30-al.
-
#61009
diablo1984
veterán
F_Gergely
#60998
diablo1984
veterán
válasz
F_Gergely
#60998
üzenetére
amúgy tényleg nincs már a 30-40es szabály, ha külön táblával nem jelzik, akkor tolhatod át tempóban. az más kérdés, hogy 10ből 9 átjáró egy hullámvasút(üt-vág, dobál) és sem cseszem szét a gumim miatta, én is lassítok. akinek nem tetszik, az előzzön meg!
ja meg új elől hátul a futómű, bírhatna pár évet, nem muszáj, hogy az első hónapokban szétveressem....
-
Petyyyyy
addikt
válasz
F_Gergely
#61001
üzenetére
Nagyon úgy fest, hogy ez lett az új trend azoknál, akiknél tizesvesszővel kezdődik az IQ. Ha már valami nagyobb autóban ülnek - Passat, Laguna vagy ettől is nagyobb kategória - akkor azt hiszik nekik nem számít ha hatvannal rongyolnak át a síneken. Nekem nem fáj, meg az sem ha villognak, dudálnak, stb.
Remélhetőleg hamar tönkremegy a futóművük és C vágányra kerülnek egy időre.
Szerk: teljesen mindegy. Ha neked a 30 a biztonságos, akkor annyival menj át. Másfelől én is 30-ra emlékszem.Pont most próbálom nevelni a TL-t is, hogy ne pánikoljon azon ha vannak mögötte, nem kell kilőni a sor elején, hogy elkerülje a versenyzők puffogását. Meg nyugodtan lassítson le és vissza kettő az átjárón, hiába villognak, integetnek. Majd elmennek, ha nem tetszik nekik valami. Saját magukat öljék meg, ne engem.
Egyébként ugyanez van, mint nálad. Ha egyedül vagyok, akkor az autó miatt tartom be a szabályokat, ha meg ülnek mellettem, akkor nyilván miatta.A másik ami böki a szemem, az a rengeteg ramaty állapotban lévő szekér, ami közlekedik itt Pesten. Úgy rohadnak az öklöm beférne helyenként, szigszallaggal vannak összeragasztva, okádják a füstöt és azokat nem kapcsolják le. De mé'nem? Megvárják míg valamelyik belédcsattan hátulról, mert nem bír megállni vagy mert egy nagyobb fékezéstől szétesik a bódé?
szabonagyur - Külön kategória, mikor Aranka nem tudja eldönteni most akkor átadtad az elsőbbséget? Ááá, nem megyek. Ja hogy indulsz? Ok, akkor én is.
Ilyenkor mindig kitartok az első szándék mellett, az a biztos. Legalább egyikőnk legyen határozott és másra meg nem számíthatok, csak magamra.F_Zolee - Z-s rendszámot kik hordanak?
Szerdán láttam Kálloy Molnár Pétert a piros alfájában, stílszerűen KMP-001 rendszámmal.
-
F_Gergely
őstag
Gyerekek beszarok, semmi olyat nem talalok hogy vasuti atjaroban lenne sebesseglimit... ugy latszik tenyleg en vagyok a hulye, mindenhol csak annyit irnak biztonsagosan kell megkozeliteni a vasuti atjarot, de nem irjak a maximalis sebesseget... ergo atmehetek akar 50el is. Nevetseges... Mikor en vizsgaztam anno akkor 20 vagy 30 km/h volt a sebesseglimit azt tudom. Eltoroltek volna?
-
#61004
szabonagyur
félisten
szabonagyur
félisten
Ez egy ilyen nap volt, tuti front van vagy valami...
Ma én is állok egy szűk kis utcában, de csak a sor végén mivel a láma megfogott. Pont olyan részen álltam, hogy jobbra nekem behajtás a kórházba, ott mennek a mentők meg a látogatók is. Én megálltam jóval hátrébb, hogy ha akció van akkor bárki tud ki be menni, mivel hosszú a sor. Erre jön egy nő szemből, index ki, hogy menne be látogatni. Intek neki, hogy menj nyugodtan, hosszú a sorom ott a hely. Nő nem megy, megy az integetés jó ideje (sajna hülye mellék utca, mire ideér a zöld 3 perc kb) de nem megy sehova. Kaptam egy zöldet, indul a sor gondoltam na jó megyek, erre nő teligáz épp, hogy nem toltam bele.
-
h3lios
addikt
válasz
F_Gergely
#61001
üzenetére
Ezek úgy vannak vele, hogy úgysem ők fogják megszívni. A kedvenc mutatványom, amikor teljesen beállt útszakaszon a vasúti átjárón állva várakoznak, hogy haladjon az előttük lévő. Természetesen, elöl hátul fogja az idiótát a forgalom. Bele sem gondol, hogy ha netán jön a vonat, akkor gyönyörűen letarolja a kocsiját és a benne ülőket. Nyilván lenne idő kiszállni, mert azért annyival előbb jelez a sorompó, viszont ha 1x beszorul az öv, netán az ajtó annak az utasnak bizony lőttek.
Ha meg nem akarsz előrébb menni, amikor "ott lenne a hely a síneken" van az a hülye aki mögötted dudál. Az ilyennek szívesen bemutatnám az IC ütközőjét... -
F_Gergely
őstag
válasz
Petyyyyy
#60999
üzenetére
Nem egyszeruen b'zmeg nem ertem... csak ertetlenul nezek ki a fejembol. De nem ez az elso, pont az atm fele mikor mentem a sorompon neztem szinten, elottem levo auto vitt egy ures utanfutot, nem tudom mennyivek ment de a futo felpattant vagy 25 centire az uttestol ahogy atment a sineken. Ez bolond, gondoltam magamban, de most ez a divat vagy mi??? Nem egy olyyan esetet lattam szemelyesen hogy mukodott a lampa vonat meg jott. Ezek korul se neznek csak mennek mert mehetnek es ennyi? Hogy a budos francba vezetnek ezek felelossegteljesen? B'zmeg ha van mellettem valaki olyan szigoruan betartom a kreszt mintha most vizsgaznek vezetesbol, mert enyem a felelosseg az O biztonsagukert, es eletukert! Ezek az emberek nem foglalkoznak a melletuk ulo szemelyekkel vagy mi?
Már bocsánat, de aki ekkora távokra használ dízelt az ingázásra és nincs rászorulva, annak fokusz az orrára.
nem értem 
) biztos meglehet!
Új hozzászólás Aktív témák
- Fortnite - Battle Royale & Save the World (PC, XO, PS4, Switch, Mobil)
- Hosszú premier előzetest kapott az Arknights: Endfield
- Fejhallgató erősítő és DAC topik
- 240 Hz-es QD-OLED monitor jött az Alienware-től az árérzékenyebbek számára
- Lalikiraly: Macbook NEO 2
- Kerékpárosok, bringások ide!
- Házi barkács, gányolás, tákolás, megdöbbentő gépek!
- exHWSW - Értünk mindenhez IS
- alza vélemények - tapasztalatok
- Milyen program, ami...?
- További aktív témák...
- HIBÁTLAN iPhone 14 Plus 256GB Red -1 ÉV GARANCIA - Kártyafüggetlen, MS4561, 100% Akksi
- Samsung Galaxy Z Fold 7 256GB Blue Shadow Újszerű állapot 12GB RAM 2029.03.10. garancia
- ÁRGARANCIA!Épített KomPhone i5 14600KF 16/32/64GB RAM RTX 5070 12GB GAMER PC termékbeszámítással
- Sony Ps5 konzol slim
- Asus ROG Strix G16 Notebook! i9-14900HX / RTX 4060 / 16GB DDR5 / 1TB NVMe! BeszámítOK
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest