Új hozzászólás Aktív témák

• Stauffenberg nagyúr

  #58664

  #58612 Petyyyyy

  2016-05-23 13:56:06

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  Stauffenberg

  nagyúr

  #58612 Petyyyyy

  #58612 Petyyyyy

  Nem egyszerű a dolog. Astra mellett szól az olcsó szerelhetőség, viszont ez lassan igaz lehet a BMW-re is, tekintve a tempót amibel tördelik őket. Viszont ha találsz egy normális darabot, akkor azt is megúszhatod olcsón. Ezért is kell inkább állapotot nézni óra állás helyett, de ez csak személyes vélemény.

  A 6-700k ársáv szerintem rendben van, ahogy írtad ki lehet fogni ennyi pénzért normális darabot. Ez persze azzal jár, hogy keresni kell és néha kivárni.
  A többi részéhez meg nem értek -> dízel rulez.

  "A többi részéhez meg nem értek -> dízel rulez."

  Kár, pedig pont azt akarom eldönteni, hogy melyik benzines motorokat nézegessem. Elsősorban a láncosok vonzanak a tartósságuk miatt, de ha jól értem pont ezek hajlamosabbak jobban fogyasztani az olajat.

  "Astra mellett szól az olcsó szerelhetőség, viszont ez lassan igaz lehet a BMW-re is, tekintve a tempót amibel tördelik őket"

  Persze, van amit meg lehet oldani bontottból, de még a bontott alkatrészek is drágábbak a BMW E46-hoz, mint a G Astrához. De nagyon sok alkatrészből nem tennéd bele a bontottat jó szívvel egy E46-ba, főleg a típus problémásabb darabjait (pl: futómű bizonyos elemei), mert azokkal is csak a szívás lesz. A 320i motor simán letorkol 7 liter motorolajat és igényli is a drágábbat, nem beszélve egy rendes gumiszettről, fékekről, erre nem érdemes a szart feltenni.

  De nem is az volt a lényeg, hogy melyik lenne olcsóbb, tiszta sor, hogy az Astra G sokkal olcsóbb fenntartásban, de késői példányok még mindig kerülhetnek közel annyiba, mint egy szép állapotú E46-os. De ez inkább csak a BMW katasztrofális értéktartásának a hibája. A boyracerek kezdenek átülni az E36-ból, de nekem nem ilyen célokra kell autó.

Új hozzászólás Aktív témák