Új hozzászólás Aktív témák

• #38686 mohabá 007 aktív tag Markizmark #38684

  Új Válasz 2015-03-26 23:09:11 #38686

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  mohabá 007

  aktív tag

  válasz Markizmark #38684 üzenetére

  Csak idézek,nem én találtam ki.

  - "A motorban előforduló gyújtáskimaradás kétféle problémát jelenthet: az el nem égetett szénhidrogének mennyiségének növekedése megnöveli a károsanyag-kibocsátást, valamint a gyújtáshiba miatt a kipufogórendszerbe került gyulladóképes keverék belobbanva maradandóan károsítja a katalizátort és a lambda szondákat. Az OBD rendszerekben ezért a gyújtáskimaradás felügyelete kiemelten fontos szerepet kapott.

  - Ha az 1000 motorfordulatra jutó kihagyások száma meghaladja a 20-at (2%), akkor az ECU az adott hengert hibásként azonosítja. Ha a hibák a következő megfigyelési intervallumban is előfordulnak, akkor a megfelelő hibakód bekerül a hibatárolóba, és a MIL lámpa kigyullad."

  A károsanyag kibocsátást pedig ellenőrzi a lambdaszonda.
  ((szerintem ha van lambdaszonda + katalizátor akkor már igen)

Új hozzászólás Aktív témák