Hirdetés
- gban: Ingyen kellene, de tegnapra
- sziku69: Fűzzük össze a szavakat :)
- Brogyi: CTEK akkumulátor töltő és másolatai
- Graphics: Telefonvásárlási kálváriám....
- ubyegon2: Airfryer XL XXL forrólevegős sütő gyakorlati tanácsok, ötletek, receptek
- Luck Dragon: Asszociációs játék. :)
- D1Rect: Nagy "hülyétkapokazapróktól" topik
- gerner1
- Meggyi001: Áram nélkül....méltóság nélkül.....
- sziku69: Szólánc.
-
LOGOUT
Opel topik
Új hozzászólás Aktív témák
-
#31600
AMD Power
titán
diablo1984
#31599
AMD Power
titán
válasz
diablo1984
#31599
üzenetére
Az baj ,hogy az átlag embernek minden márka túlárazott. Nekem pl egy új autó vásárlása maximum álom. Sőt nekem egy 5-6 éves használt autó is. Jó mondjuk én mindig mindenben kp. Nálam hitel meg ilyen zöldségek nincsenek.
-
#31599
diablo1984
veterán
AMD Power
#31598
-
válasz
mephi666
#31594
üzenetére
Kiszedhető, igen könnyen cserélhető.
Én cseréltem már legalább 3-at, a fő gyenge pontja, hogy letörik egy kis műanyag pöcök, ezáltal a belső szerkezet átugrik, és nem érintkezik, így vagy lámpa nélkül mész, csak helyzetjelzővel, vagy reflektorral.
Bónusz volt nálam a dologban, hogy a 3-ból 2x Ukrajnába menet adta meg magát, ott szép magyarázkodni a rendőrnek meg a szembejövőnek.
Harmadjára pedig Olaszországba menet előtt adta meg magát, péntek délután.
Ismerős boltos beugrott a boltba egy kapcsolóért, így vettem is egy lámpakapcsolót - kint jöttem rá hogy nem az ment tönkre, mert ugyanúgy nem megy az újjal sem a rendes világítás, csak a helyzetjelző.
Van is ilyen esetekre egy szétberhelt, a megfelelő lábakon összekötött a kocsiban, ha vészhelyzet van, kicserélem, legfeljebb nem reflektorozok.
Szóval vegyél egyet szerintem
-
mephi666
nagyúr
időszakosan olyat produkál a 92es astra, hogy felkapcsolt tompított fényszórónál ha indexelünk, akkor átkapcsol távolságira... van hogy csak 1 pillanatra, van hogy úgy is marad: ha ilyenkor picit magunk felé húzunk a kapcsolón, lekapcsol
mennyire összetett egy ilyen szerkezet, mint az irányjelző kapcsoló? ha lekapom a kormányburkolatot, akkor van esélyem wd40-nel átfújni, hátha csak kontakthiba és megjavul, vagy kipattintható és 1 mozdulattal egyben cserélhető? 3ezer körül van az új, nem vágna földhöz annyira -
válasz
Findzs
#31591
üzenetére
Elavult vagy nem a technika, tuti vennék.
Veszik is, használtan, van rá igény, és lenne is.
Gondolom a legfőbb ok amiért nem gyártják (minden más üzleti megfontolás mellett) az a környezetvédelmi szabályozás, aminek már nem felelne meg új autóként, így nem is lehetne forgalombahozni.
Az meg a kutyát nem érdekli hogy sokkal nagyobbak a járulékos környezeti károkozások egy hipermodern, de közel sem olyan tartós autónál, mint pl. egy F Astránál. Gondolok itt a sokkal drágább és nagyobb időközi javításokra, pláne a dízeleknél - több alkatrészt kell ezáltal gyártani, az ugye energiaigényes és károsanyag-kibocsátás is simán lehet, a rosszak sem mindig lesznek újrahasznosítva, stb.
Vagy a hiperszuper elektromos autók - mi lesz a rossz akkukkal? És lehetne sorolni, szóval szerintem ez a többe kerül a leves mint a hús tipikus esete. -
Findzs
addikt
ültem hétvégén j astra opc -be és insigniába
az opc -ből már kinőttem nem nekem valóviszont arra a megállapításra jutottam, hogy nekem kell egy insignia
kívül belül nagyon tetszett, ha nyerek a lottón tuti veszek egyet (nem is lottózóm
)egyébként szerintem is elkelne egy olcsó opel model
akár gyárthatnák megint az f astrákat adnák 2 millió körül vinnék mint a cukrot -
válasz
Declare
#31589
üzenetére
Szerintem mindez azért alakult így, hogy el tudják adni a Cheviket.
Azok mozogtak a régi Opelek szintjén, és ha az Opelek ára ott marad ahol volt, azokat senki nem vette volna meg ugyanannyiért.
Csak hát ilyen feltételekkel sem vették meg azokat annyian mint várták (elvileg a minőség nem éri el az Opelét, de ezt csak hallomásból tudom, nincs ilyen irányú tapasztalatom, ezért is kérdeztem erre hogy na ez akkor most jó vétel-e, de minőségileg nem mondott senki semmit rá), és az Opel eladásai is csökkentek, a sok más ok mellett a magasabb ár miatt is, így rájöttek a GM-nél, hogy jól bekavartak saját maguknak, nulla haszonnal. -
Declare
őstag
Hat ez az amit irtam, hogy szerintem ez egy problema most az opelnek, hogy igazabol nem gyart premium kocsikat, ugyanakkor az arai oda kanyarodtak es nem gyart "tömeg" autot sem, amit regen gyartott. Ezert olyan furak szerintem mindenkinek az opelek mostansag. Ragyurtak a minösegre es designra, igy az arcedula a vw vel került egy szintre, de technikaban/technologiaban es minösegben megsincsenek ott....ezert huzogatjak le a cikkekben is, hogy jo-jo, meg nem rossz, DE...
Kivancsi leszek erre az olcsositasra, mire jutnak vele.
Ezzel az opel adam al meg nem nagyon latom a celközönseget.....a kpen levö bördzsekis szöszi legzsakok azert nem egy opel kulcshoz bujnak oda tovabbra sem
![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
mod: ja meg annyi jutott eszembe, az elsö gondolathoz, hogy en ezt a H astrat erzem a regi opelnek. Nem vw, sem arban, sem minösegben, semmiben, de olcsobb, olcsobb fenntartani es igazabol teljesen elhetö. A J astra az mar az a dilemma amit az elejen irtam...szerintem.
-
AMD Power
titán
Ebben is biztos vagyok. Mondjuk ez az "olcsó" dolog is mit jelent majd kíváncsi vagyok.
Szép, jó. Mi kell még? - Opel Mokka automata teszt
Opel Mokka FWD 1.7 CDTI AT6 tesztNem rossz kocsi, de térjünk vissza a Mokkára az új, szentgotthárdi 1.6-os dízellel és egy modernebb automata váltóval. Szerintem a frissítés után lehet majd tökéletes
Akkor ennek a tesztnek mi is volt az értelme?
-
válasz
AMD Power
#31586
üzenetére
Az a baj vele, hogy nem az Astrát (F szint, vagyis tényleg olcsó és nem mini emellett) hozzák vissza vele.
Nem véletlenül van ennyi F Astra, amit az nyújtott, arra tényleg széleskörű igény volt / van:
- igen olcsó
- emellett családoknak is elég nagy
- egyszerű, megbízható, tartós, és ha javítani kell, az sem kerül sokba, akár tervezett karbantartás, akár meghibásodás esetén - vagyis igen alacsony fenntartási költségűEbből az első még lehet hogy igaz lesz, a második a feltevések alapján nem valószínú, a harmadik meg kihalt, részben a környezetvédelmi előírásoknak köszönhetően.
-
AMD Power
titán
Ez csak nekem újdonság?
-
#31585
AMD Power
titán
mohabá 007
#31579
AMD Power
titán
válasz
mohabá 007
#31579
üzenetére
Nekem se ne aggódjál....
Ennyi pénzért Astrát vagy Merivát vennék már. -
#31580
Calogero
addikt
mohabá 007
#31579
Calogero
addikt
válasz
mohabá 007
#31579
üzenetére
Én azért a bőrdzsekiben lévő légzsákokat közelebbről is megvizsgálnám
-
#31579
mohabá 007
aktív tag
AMD Power
#31577
-
davee_92
csendes tag
válasz
Findzs
#31574
üzenetére
mondjuk az a kikapcsolható vízpumpa furcsán hangzik, ha elromlik a vezérlése leég vajon a motor?
Nem, 2 vízpumpa van bent, van egy belső kisebb ami állandóan megy, mint a régi motoroknál, a másik külső pedig elektromágneses elven kapcsolható amikor felmelegszik a motor.
Tehát körforgás állandóan van, csak a mennyiség kisebb amíg nincs rá szükség. -
Findzs
addikt
-
AMD Power
titán
Ez lett az új családi Opel
Teszt: Opel Meriva 1,6 CDTI CosmoÉn mondjuk biztos nem dízelt venném. 5 230 000 Ft már megvan belőle a legjobb felszereltségű Drive és abból is a B 1.4 NET, 88 kW / 120 LE, 6-sebességes manuális váltos verzió. Még egy 3-400e extra és van egy nagyon babakis géped. Ami persze csak egy álom havi 1xx e fizu mellett.
De egy ésszerű Selection B 1.4 XER, 74 kW / 100 LE, 5-sebességes manuális már 4 452 000 Ft és ebbe beleraktam mindent ami még valóban szükséges lehet a mindennapokhoz.
-
#31570
diablo1984
veterán
Findzs
#31569
diablo1984
veterán
-
#31569
Findzs
addikt
diablo1984
#31557
Findzs
addikt
válasz
diablo1984
#31557
üzenetére
nem ismerem pontosan a fiatokat, egyik helyen olvastam, hogy valami köze van a vw -enekhez de ezek szerint nem volt hiteles forrás
keresem hol olvastam de nem találom(#31559) Declare
ezek szerint nem rossz kocsik azok
mint írtam is nem mintha cserélni akarnék de ha cserélnék akkor is lehet maradnék opel fronton esetleg toyota vagy mazda ami még szóba jöhet -
válasz
Declare
#31566
üzenetére
Persze, pont az ugrott be nekem is hogy ott nincs folyamatos, állandó vízhőfok kijelzés.
De sehogy nincs megoldva hogy jelezzen ha magas a hőfoka a víznek
Pl. check engine vagy külön lámpa, esetleg a kijelző írogat üzenetet, stb. - csak elképzelni tudom hogy mi lehet ott a megoldás, F-em van.diablo1984: nekem is mindig azt mondja a szerelő (pedig volt hogy fölé mentem az ajánlott periódusnak), hogy ránézésre (hajtogatja, összegyűri, megtekeri hogy megnézze, látszik-e valami nyoma az öregedésnek) hibátlan a szíj, bőven időben cseréltük.
-
#31566
Declare
őstag
diablo1984
#31565
Declare
őstag
válasz
diablo1984
#31565
üzenetére
Jajajaja, okes, köszi az uj infokat, akkor igy mar ertem!
(#31564) gban: H astraban pl nincs vizhöfok merö müszer, igy arra nehez odafigyelni. Par vizcseppet meg tudom, hogy en eszrevennek e a kocsi alatt
En per pillanat azt erzem biztosnak ha cserelve van -
#31565
diablo1984
veterán
Declare
#31563
diablo1984
veterán
válasz
Declare
#31563
üzenetére
de épp ez az, hogy nem kell szétszedni érte annyira, mert olyat, amit nem a vezérlés hajt, akkor arról leveszed a hosszúbordást, leengeded a vizet, pár csavar tartja a vízpumpát, leveszed újat berakod, szív vissza és kész! megvan viszonylag rövid idő alatt! nem kell sokat belezni érte mint a vezérlésnél!
az volt a furcsa nekem, hogy az opel-es fiat motornak a vezérlés hajtotta a vízpumpát is és elbarikádozva volt! azzal cserélni kellett persze, mint ahogy írod is, de az általam írtban nem, felesleges a kettőt összekötni!
amúgy a vezérlés sem annyit bír mint írják, hanem jóval többet, de ez az a rész amit elővigyázatosságból kell cserélni, mert ha megnyikkan(szíj szakad, görgő beáll, stb), akkor viszi magával a motort is! attól függetlenül jóval többet is kibírna, mint ahogy ajánlott a cseréje!
-
válasz
Declare
#31563
üzenetére
Vízpumpát én minden második vezérműszíjjal cserélem, gondom még nem volt.
Vízpumpát azért kell a szerelőm szerint a szíjjal együtt cserélni, mert az új szíj jóval feszesebb, és egy kopott vízpumpa esetleg nem fogja bírni a feszítést.
De akkor is, ahogy diablo1984 is írta, szerintem is az elhalálozásnak vannak azért tünetei.
Még ha gyorsan el is folyik a víz, úgy megy tönkre, akkor is a duplán kifizetett vezérlés szétszedés - összerakás a legnagyobb kár ha az ember odafigyel és időben észreveszi hogy valami nem oké, az autó visszajelzései alapján, illetve odafigyelve a vízre - ez amúgy sem árt függetlenül a vezérlés-cserétől. -
#31563
Declare
őstag
diablo1984
#31561
Declare
őstag
válasz
diablo1984
#31561
üzenetére
Nem ertjük egymast
Amiket en olvastam cikkeket, ott azt irtak, hogy a vezerlessel együtt illik cserelni a vizpumpat, függetlenül töle, h mi hajtja vagy mi sem. Egyszerüen csak azert, mert tapasztalatok szerint sok esetben a vizpumpa elettartama nagyjabol a vezerles elettartamaval együtt mozog es mivel ha vezerles csere utan 2000 km mulva adja meg magat az eleg bosszanto, mert a cserehez kb ugy szet kell bontani a kocsit, mint egy vezerles cserehez. Arrol nem is beszelve, hogy ugy is lehet jarni, mint az Oktavias emberke...ha epp nem veszed eszre, h baja van.Lenyeg a lenyeg, en ugy olvastam, h vezerles cserenel a vizpumpat kisporolni nem bölcs megközelites.
-
#31562
adorjant
őstag
diablo1984
#31561
adorjant
őstag
válasz
diablo1984
#31561
üzenetére
Utánpótlásban nem lesz változás
-
#31561
diablo1984
veterán
Declare
#31559
diablo1984
veterán
válasz
Declare
#31559
üzenetére
a vezérlés cserének nincs köze a vízpumpához 1,9 tdi esetében, csakúgy mint a féktárcsának és a szilenteknek! ez utóbbiakba azért közvetve akár bele is lehet halni, a vízpumpa ha adja megfelé magát, akkor általában elkezd csepegni, vagy hangot ad ki, összeszakadni előjelek nélkül nem szokott!
gban: annyit érdemes róluk tudni, hogy a chevy európából elhúz, így alkatrész árak és utánpótlás kissé nagyon változni fog! -
#31559
Declare
őstag
diablo1984
#31555
Declare
őstag
válasz
diablo1984
#31555
üzenetére
Ettöl függetlenül irom, amit irok. Mi hajtja vagy mi sem, azzal nem vagyok tisztaba, de maga az a teny, hogy vezerlescserenel a vizpumpat nem cserelik, ez eleg ostoba sporolas. Ez kb olyan, mint hogy olajserekor cserilk az olajszüröt is szerintem
(#31556) Findzs Mi köze van a vw hez annek a fiatnak?
Rokonsagban van egy uj fiat punto, 1,3 as multijet motorral. Valto, kuplung fek erdekes a nemet autok utan (valahogy nagyon puha minden), de igazabol semmi rosszat nem tudok rola irni. Nagyon jo a fogyasztasa, semmi baj nincs vele.
Persze a linkelt stilo az 1.6 benzinmotorral nyilvan nem ugyan az, de fiatrol en ennyit tudok irniAmugy itt biztos valaki jol megaszondja a velemenyet
Milyen autot vegyek -
#31555
diablo1984
veterán
Declare
#31554
diablo1984
veterán
válasz
Declare
#31554
üzenetére
a VW konszern 1.9TDI motorjában nem a vezérlés hajtja a vízpumpát (mint az opel 1,9-esében,) hanem a hosszúbordás szíj(mint pl a 2 literes benzines renault-omban). tehát így spórolhatott vezérléscserekor, de valszeg azt nem vette észre, miközben épp lefő a motor mint a kávé és annyi is volt!
-
#31554
Declare
őstag
mohabá 007
#31553
Declare
őstag
válasz
mohabá 007
#31553
üzenetére
Teljesen jogos, ezt en is olvastam, hogy ajanlott valahany ev utan cserelni....csak nem rögzült....most 6 evesen lesz a masodik csere a kis gtc nek.....tipikusan az a kocsi, amit ha most meghirdetne egy nepper, max 70k km lenne benne.... szerk: (#31538) Petya25:
hasznos info! Mondjuk en olyan ajanlast, hogy vezermücserenel ne csereljünk vizpumpat nem hallottam, de siman el tudom kepzelni -
#31551
Findzs
addikt
diablo1984
#31547
Findzs
addikt
válasz
diablo1984
#31547
üzenetére
az lesz az
most reggel elvittem a szerelőhöz de úgy jártam mint a fogorvosnál
nem csinálta, tökéletes volt, még alapjáraton is elindult remegés nélkülkíváncsi leszek, hogy ha bemelegszik előjön -e
zolikaDB:
-
#31549
Markizmark
addikt
zolikaDB
#31548
Markizmark
addikt
válasz
zolikaDB
#31548
üzenetére
Ugyanezt a remegést csinálta az azóta nyugdíjba küldött hosszú 93-as transitunk.
Egybe induláskor át akart fordulni a motor, olyanokat rángatott. Nem tudtuk miért ... hétfőn reggel kipihenten semmi baja nem volt.
Aztán az utolsó napokban rájöttünk mi a baja. A sunyi képes pont akkor kihagyni néha amikor indulnánk. Egyszer úgy bukott le, hogy alapjáraton elkezdett rángatózni, mert mindig kimaradt egy égés. Álló helyben olyanokat rángatózott a motor, hogy inkább hátrébb álltam ... -
válasz
trassher
#31541
üzenetére
Pont ezt mondom én is, jó autót kell keresni, nem pirosat, kéket, riasztóst, központi zárast, stb. ebben a korban, ebben az árfekvésben.
Megkockáztatom, már a motort se nézném annyira (mármint hogy milyen legyen), azon kívül hogy dízel vagy benzines.
Ha egy gyengébb motoros lenne a jó vétel az állapot miatt, akkor azt venném, és elfogadnám hogy gyengébb.
Tudom, ez nem mindenkinél van így, de hát az a normális hogy nem egyforma a fontossági sorrend mindenkinél. -
trassher
addikt
Már így is kerestem de semmivel sem jobb a helyzet. Árban nincs különbség, akkor minek szopassam még magam azzal hogy rakatok bele elektromos ablakot meg kp zárat? Az is csak idő és pénz. Persze ha előttem lenne egy jó autó és kurblis lenne az ablak akkor nem emiatt hagynám ott.
-
Petya25
őstag
Kollégám Oktáviájának motorja autópályán 130-nál kigyulladt. Füst be, ők ki és két palack ásványvízzel megmentették ami menthető. Víz elment, minden olajos, tréler.
Szervizben kibontották, hengerfej deformálódott köszörülés, hengereket újrafúrják, dugattyúk megolvadtak csere, vezérműszíj-görgők-vízpumpa csere.
Múlt héten azt mondta, hogy szerinte olyan 200e-ből kijön majd a javítás, erre én: őőőőőő.... hát izé.... Ma jött melóba, 400e-nél tart a számla és még nincs kész...Egy kicsit elódázott vízpuma csere volt az oka, berágódott és megfőtt a motor, talán ha 30 mp volt az egész történet. Csak azért írtam meg, hogy más okuljon belőle és a párezer forintos halogatást gondolja át, mert kissé több is lehet a vége. Ez igaz a többi márkára is.
-
Findzs
addikt
válasz
adorjant
#31535
üzenetére
sajnos melegen is csinálja
bár "csak" egy kuplung tárcsa lennede másban ez nem mutatkozik meg, nem érzem sebb. váltás közben, hogy csúszna
csak elinduláskor van ez a beremegés, ahoz tudom hasonlítani mint mikor kis gázzal akarunk elindulni de nekem nagy gáznál is csinálja
illetve melegen van még olyan, hogy nehezebb kivenni fokozatból a sebbváltót
nem vészesen de érezhetően, de csak ha sokat kell araszolni a kocsival és ilyen nyári meleg idő van -
Findzs
addikt
találkozott már valaki olyannal, hogy elinduláskor a sebbváltót 1-esbe rakva a kuplungot felengedve "beremeg" a motor? korábban nem csinálta
szólt a szerelőm, hogy az első lengéscsillapítók cserések lesznek okozhat az ilyen hibát?
gondolom extrém elhasználódás esetében igen de nekem még annyira nem gázinkább a kuplung környékén kell keresni a bajt? kuplungtárcsa?
vagy motortartó lenne? -
Findzs
addikt
válasz
Kecuhun
#31529
üzenetére
igaz nem 1,7 cdti de nekem anno az 1.4 h astránál 30 ezer km -nél kellett cserélni mert olyan hangja volt már mint egy traktornak (persze a 2 éves garanciából pont kifutottam)
ha nincs hangja és egy jó szerelő szemrevételezés után nem tartja szükségesnek akkor ráér még az
a lánc úgyis fog szólni
-
#31528
morist
csendes tag
diablo1984
#31526
morist
csendes tag
válasz
diablo1984
#31526
üzenetére
Elvileg egy ismerős Opeles szerelő adja el, Ő szervizelte régóta, amit leírtam információkat, tőle tudom. Bízom benne, de egy kicsit parázok a dieseltől, de váltani akarok a B-s ről egy fiatalabbra.
Igaz is, valaki már találkozott olyannal, hogy a műszerfalon (B veki) minden műszer nullát mutat, nincs irányjelző, és a rádió sem kap áramot, de a műszerek világítása és a reflektor visszajelzője (ezt tudtam ellenőrizni menet közben) megmarad. Valamilyen kontakthibára gyanakszom. -
#31527
Declare
őstag
diablo1984
#31526
Declare
őstag
válasz
diablo1984
#31526
üzenetére
Szerintem ez nem igy van. Ha ez engine check lampa vilait, akkor ott mar valami megadta magat, de jobbara mielött kifullad valami mar van egy csomo tünet. Ceges audi a4 nek is mar lehet hallani a turbon, ha hirtelen visszaengedi az ember a gazt hülye hangot ad....turbo felujitas kell neki, 270k km nel ez nem is meglepö. 5-6 eves A4 audi...semmi lampa nem vilagit sehol.
Vagy nekem az EGR koszolodas. Semmi lampa nem vilagitott 5-600 km en kerszetül...aztan kigyulladt. Ujrainditasnal eltünt, par szaz km ig semmi, aztan kigyulladt.
-
#31526
diablo1984
veterán
morist
#31521
diablo1984
veterán
válasz
morist
#31521
üzenetére
check engine lámpa világít, nem feltétlenül van más tünete! turbó egyértelmű, de ennél az autónál ezek a nagyobb gondok mindig a check engine-nel kezdődnek, itt már mindent érzékel a számítógép!
AMD Power: jó elgondolás, de a 18 éves passatomban sem tudott senki sem kompressziót mérni 5 éve, ezek az injektorosak meg nem úgy jönnek ki, mint anno a porlasztó, ez én c vectrámba is úgy tudták volna kivenni, hogy vissza már 70-80-ból felújított ment volna vissza(/db, jelen esetben 4 a szorzó), mert sérül! anélkül meg hogy mérsz kompressziót? ez teljesen reális elvárás egy eladótól.....
-
#31525
Declare
őstag
Markizmark
#31502
Declare
őstag
válasz
Markizmark
#31502
üzenetére
Ez logikusnak is tünhet, de valahogy en akkor egy par zazalekos teljesitmeny növekedest tudnek elkepzelni
Valahogy akkor is tul sok rizikot erzek benne....de persze lehet, hogy nem gaz
(#31501) mohabá 007 : Na ez meg aztan vegkepp nem az en asztalom
Ha van egy olyan kocsi, amiben van egy öblös benzines brutal nyomatekkal annak gyönyörü hangja van...de ez a leszedem a fojtast meg a katalizatort es "sport kipufogot" hegesztek a par 10 loerös kocsimra....na ez nekem egy szint a villamos matricaval -
Declare
őstag
válasz
morist
#31521
üzenetére
Ha nincs dizel tapasztalaod, lehet erdemes vinni valakit aki ert hozza.
Hideg motor inditasnal pl füstöt nezd meg hatul. Felnyitott motorhaznal erdemes ugyan csak hideg inditasnal hallgatozni....nyegergö, kerepelö stb "rossz" hangkat keresni.
EGR hiba szerintem sokfele keppen jelentkezhet. Nem egyenletes alapjarat pl, vagy hirtelen intenziv gyorsitasnal megtorpan ilyesmi. Nekem pl ezekböl talan a picit egynetlen alapjarat, de nem mindig es minimalisan, de nekem autopalyan kb 5-600 km utan a kocsi lekorlatozta szerviz üzemmodba magat az elkoszolodott egr miatt....ujrainditas megoldotta, illetva azota "kiegett" es nem volt, de csak igy jöttem ra en is, hogy egr el van valami.
-
-
#31521
morist
csendes tag
diablo1984
#31520
morist
csendes tag
válasz
diablo1984
#31520
üzenetére
EGR hiba hogyan jelentkezik? (Nem húz, rángat, füstöl?) Futóművet, fékeket, szilenteket meg tudom állapítani, de olvastam, hogy a turbó hiba is húzós lehet. Honnan tudom, ha haldoklik?
-
#31516
trassher
addikt
Spancer RE
#31515
trassher
addikt
válasz
Spancer RE
#31515
üzenetére
Köszi de ma láttam hogy már nincs fent. Esélyes hogy elvitték.
-
Rotor82
aktív tag
Sziasztok!
Lenne egy kérdésem Astra H (2008/12) hangszórókkal kapcsolatban:
Gyárilag milyen teljesítményűek vannak benne (Átmérő/Watt/Ohm)? És érdemes -e kicserélni mind a négyet, a jobb hangzás érdekében és ha igen akkor milyen teljesítményűt ajánlotok? A fejegység gyár CD30 -as.
Köszönöm a válaszokat előre is! -
Nordik
addikt
Az összes B Corsaban lötyögős a váltókar? Nem arról van szó, hogy rossz helyen állna bizonyos sebességekben vagy nem venné szépen a sebességeket, egyszerűen csak ahogy jár a motor rázza. Nem vészes, de jó lenne ha feszesebb lenne. Magasabb fordulaton nem csinálja. Lehet az is, hogy valamelyik motortartó bakom rossz és ezért ilyen? Szerelőm szerint normális, hogy jobban mozog ez a 3 hengeres motor, de néztem neten videókat és ott az ilyenek szinte meg se mozdulnak alapjáraton.
-
zolikaDB
veterán
Azért ez már szépet lép, főleg kézi váltósban lehet izgalmas vezetni. -> Signum 3.2
-
AMD Power
titán
Huszonöt éves az utolsó álom-Opel
Biztos velem van a baj, de ez nekem soha nem volt az álmom. Egyik edzőtársamnak volt. 2.0 benzines.
Ugyan azt mondta mint amit az egyik tesztelő gárda irt ,hogy még új korában sem ment úgy mint kellett volna. -
#31503
gban
veterán
Markizmark
#31502
válasz
Markizmark
#31502
üzenetére
Csak sejtés, mert ilyet nem szokás mérni tuningnál, de a szigorú károsanyag-kibocsátási szabályok is benne lehetnek a lehetséges okok között.
-
#31502
Markizmark
addikt
Declare
#31486
Markizmark
addikt
válasz
Declare
#31486
üzenetére
A gyár elvileg úgy állítja be az autóit, hogy tibeti és hawaii-i légnyomás és hőmérsékleti viszonyok között is tökéletesen működjön. Valami ilyesmit hallottam ... Amikor pedig ilyen módon tuningolnak akkor nem csinálnak mást, mint az adott viszonyokhoz hangolják a motort. Nagyon nem mélyedtem bele sose a témába.
A másik indok pedig az lehet, hogy maradjon az alkatrészekben tartalék. Oké, hogy a váltó elvileg kibír 400-450Nm-t, de lehet, hogy nem addig, mint amikor csak 300-al van tekerve.
Lehet, hogy a hajtókar meg a főtengely, hengerfej + csavarok is kibírják azt a rúgást ami ezzel a növekedéssel jár, de lehet, hogy az sem annyi ideig, mint gyári beállításokkal. Vagy vehetnénk például a turbót is ... Ezek az én gondolataim.A szívósor pedig lehet, hogy a megnövekedett töltő-nyomás miatt murdelt meg nála.
-
#31501
mohabá 007
aktív tag
Declare
#31496
mohabá 007
aktív tag
válasz
Declare
#31496
üzenetére
Ha lecseréled a hátsó dobot, - nem fogsz elérni teljesítmény növekedést, mert a gyári rendszerben akkora fojtás van, hogy a hátsó dob szinte már semmit nem számít, csak az autód hangja lesz sportosabb.
Tuningal azt akarjuk elérni, hogy a motorból minél gyorsabban és könnyebben távozzon a kipufogó gáz.Ha kipufogó rendszert akarsz tuningolni, érdemes a leömlővel kezdeni, óriási jelentőséggel bír az autód menetteljesítménye szempontjából.
Tuningnál a katalizátort ki szokták hajítani, fojtja a motort, azonban a szabályzott katalizátorokat nem lehet csak úgy leválasztani, mert megnő a fogyasztás, hisz a motor rossz adatokat kap. Érdemes a csöveket is lecserélni, megnövelni az átmérőjüket.
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Ennyi pénzért Astrát vagy Merivát vennék már.
hasznos info! Mondjuk en olyan ajanlast, hogy vezermücserenel ne csereljünk vizpumpat nem hallottam, de siman el tudom kepzelni 
Új hozzászólás Aktív témák
- Kerékpárosok, bringások ide!
- Crimson Desert
- Régi CPU újrakiadásával ünnepelné a Socket AM4 tizedik évfordulóját az AMD
- OLED monitor topic
- Debrecen és környéke adok-veszek-beszélgetek
- Elektromos cigaretta 🔞
- gban: Ingyen kellene, de tegnapra
- Renault, Dacia topik
- Feltörték a regisztrációmat vagy elvesztettem a belépési emailcímet, 2FA-t
- Azonnali VGA-s kérdések órája
- További aktív témák...
- HIBÁTLAN iPhone 15 Pro 128GB Natural Titanium -1 ÉV GARANCIA - Kártyafüggetlen, MS4384
- AKCIÓ! KÉSZLETRŐL! Intel Core i5 14600K 64GB 6000MHz RAM 2TB Gen4 SSD RTX 5060 8GB FSP 750W
- BESZÁMÍTÁS! Sony PlayStation 4 Slim 1TB HDD játékkonzol garanciával hibátlan működéssel
- iPhone Xs Max 64GB 100% (3hónap Garancia)
- Oculus Meta Quest 2 64 GB 6 hó garancia, számlával!
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest