Új hozzászólás Aktív témák

• #11222 KrAt veterán tomyoy #11221

  Új Válasz 2010-04-12 00:05:11 #11222

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  KrAt

  veterán

  válasz tomyoy #11221 üzenetére

  So einfach: mert a dobféket terheled X erővel, akkor az lassul, míg a tárcsa ugyanakkora erőre már blokkol, mert 100X jobb a hatásfoka.. Ezért kell oda a tárcsás hídhoz (nem a dobfékeshez) a szabályzó

  Amúgy nekem is voltak terveim hátsó tárcsára, de sokkal több a szopás vele, mint amit nyerek vele.. Előre felkerült a 256-os nagytárcsa, jó betétek, jó gumik, M1-en hazafele jövet egy leejtő alján 140ről nyomtam egy nagyféket, úgy lassult, majd beszartam Nem kell semmilyen tárcsa, nem hátul van a fékezés lényege, hanem elöl

Új hozzászólás Aktív témák