Hirdetés
- sziku69: Szólánc.
- Luck Dragon: Asszociációs játék. :)
- sziku69: Fűzzük össze a szavakat :)
- D1Rect: Nagy "hülyétkapokazapróktól" topik
- btz: Internet fejlesztés országosan!
- Sub-ZeRo: Euro Truck Simulator 2 & American Truck Simulator 1 (esetleg 2 majd, ha lesz) :)
- Lalikiraly: Mercis kalandok - Huszonkilencedik rész
- balojazz: Szódakészítés üzembiztosan és olcsón! Figyelem, csak hardcore szódázóknak!
- Mr.Csizmás: Bestbuy travel, utazós, kirándulós topic - szállások, jegyek
- Ndruu: Segíts kereshetővé tenni a PH-s arcképeket!
-
LOGOUT
Mindent a robogókról / kis motorokról topik
Első hozzászólás előtt olvasd át a téma összefoglalót!
Új hozzászólás Aktív témák
-
Redneck
nagyúr
Aprila RS 50 vázban van egy Derbi GPR 50 blokk.
Láncszettet szeretnék venni hozzá de nem tudom milyen kéne.
Apriliára vagy Derbire nézzem?Képek segítségként:
Felismeri valaki ezt a Dellorto karbit? Az előző képen is látszik kicsit.
Nem tudom eldönteni hogy ez most mekkora. Mindegy lehet megvárom a szerelőt ameddig leszedi az idomot és egy-két nap csúszással lesznek csak meg az alkatrészek.
-
mumtaz
senior tag
válasz
30z.Samu
#57390
üzenetére
Nem vagyok egy ijedős, de én is szoktam nézni a tükröt. Mondjuk elsősorban akkor, ha nem áll mögöttem senki, mivel volt olyan, hogy álltam a lámpánál - még a másik speedfighttal -, és egy közeledő autós nekem jött. Nem nagyon, de azért előre lökött vagy fél métert. Ha meg már állnak mögöttem, azért gondolom, rám dudálnának, ha látnak valakit közeledni, de akkor is bele nézegetek a tükörbe. Mondjuk aki az én 112 kilómat csak úgy fél kézzel lekapja a járgányról, az meg is érdemli a sikert. Pláne, hogy általában némileg előre dőlve szoktam ülni, mikor állok a lámpánál.
-
Jaffa75
őstag
válasz
mumtaz
#57389
üzenetére
a szemben lakó srácot egy "majdnem véres közlekedési szituban" (gyakorlatilag nekiment az autós), a protektoros kesztyűje mentette meg /ugyanis a súlykülönbség 40 kg volt az autós javára, aki még ki is szállt először hőbölögni, majd testi kontaktust kezdeményezett... rászámoltak az autósra...
/.Hallottam én is hasonló esetekről, de mindig kétkedve fogadtam...
Valóban kell vmilyen rablásgátló vagy trükkös lopás elleni védekezés! 
-
mumtaz
senior tag
válasz
30z.Samu
#57383
üzenetére
Csodás. Csak tudnám, egyébként hogyan akarta végrehajtani az akciót. Lelök? Fejbe vág (bukóban)? Vagy nem tudom.
Hmmm. lehet, hogy más előnye is lenne pl. egy bedugós killswitch-nek. Annak a fajtának, amit be kell dugni, Neked meg pl. az övedre van csatolva a "póráz" másik vége. Ha lekapnak a mociról kihúzódik és leáll. Esetleg meg lehet spékelni egy riasztóval. Ha kíhúzod gyújtáson, akkor megszólal a riasztó. -
#57388
30z.Samu
titán
horvathkrisz
#57384
30z.Samu
titán
válasz
horvathkrisz
#57384
üzenetére
Abban a pillanatban hidd el, másképp fogalmaztam volna, kötőszóban gazdagon.
Igazából szerintem mákom volt, mert egyedül is volt a srác, meg nem volt nála semmi. Oké, nem vagyok egy nádszál gyerek, de ha mondjuk ketten vannak, akkor...mindegy, nem adok ötletet, lehet, hogy olvassák a topikot. -
ludsimon
veterán
válasz
body007
#57382
üzenetére
semmi, állagmegőrzés céljából, meg kíváncsi voltam lesz e bármi érezhető változás egy elég erős nem túl kopott megkímélt 50esen és nagy meglepetésre igen, kevesebb olajat fog enni, ma állítok rajta, kíváncsi vagyok hová van most állítva a csavar.
revitalizáló kerémia alapanyagú 'csodaszer'. apróbb karcokat, kopásokat állítja helyre, ezt állítja a gyártó, illetve 3x hosszabb élettartamot ígér a motornak, lassabban kopik a kemény kerámiafelület miatt.
gyors leírás magyarul -
30z.Samu
titán
Bocsi srácok, de néha nekem is kell egy kis alvás.
Azt nem gondoltam, hogy ennyire érdekelni fog titeket. Lényegében az történt, hogy álltam a lámpánál és a tükörben arra lettem figyelmes, hogy egy srác, aki sállal eltakarta az arcát próbál csöndesen mögém lopózni. Én megláttam, hátranéztem, akkor megtorpant, akkor leszálltam a motorról. De nem akarta ilyen könnyen feladni, fel akart pattanni a motorra valamilyen úton módon. Megindult felém még egyszer, én a bukóval lefejeltem, aztán csak azt láttam, hogy sebesen elkezdett rohanni az egyik kis utca felé. Egy autós félreállt, megkérdezte, hogy jól vagyok-e, meg hogy hívjuk-e a rendőrséget. Mondtam neki, hogy fölösleges, mert az arca el volt takarva, meg még a végén engem jelentenek fel testi sértésért... -
ludsimon
veterán
válasz
body007
#57379
üzenetére
mit lehet vele csinálni azon kívül, hogy rendeltetésszerűen használni?
1L olajhoz hozzákevertem ezt a 4ml gélt.
31. oldalon: pdfA gázkarral adagolja az olajat is.
2p-ig alapjáraton nem volt baj, de húztam egy kövéret azonnal lefulladt mintha elfogyott volna az üzemanyag, de semmi ilyenről nincs szó, gyertyaképből egyből kiderül összeköpte. -
ludsimon
veterán
ezt eddig azért nem írtam mert 99%ig biztos voltam benne, hogy ez csak valami fake hülyeség és adtam neki egy esélyt.
De úgy látszik nem fake, sárgás színű ez a gél és tessék, ott van:
[link]
[link]Máig azt hittem, hogy ez egy jó marketing, amit a reklámokkal adnak el mint a TV shoppos hülyeségek (meg az apple túlárazott termékek), de nem úgy néz ki.
Ezek után megy a 308k km-es Ford Mondeo 1.8 TD-be, rohadtul kíváncsi vagyok a reggeli indítási nehézségekből mi lesz az eredmény.
-
ludsimon
veterán
Feltételezzük, hogy sok olajat kap.
Onnan induljunk ki, hogy szinte kicsavarva a levegő csavart 2p után alapjáraton pöfögve húzok egy kövéret és annyi, azonnal lefullad és beköpte a gyertyát.Csinálhatja ezt, hogy 20p után miután elérte rendesen az üzemi hőmérsékletet elgyengül?
(Elgyengülés: Húzom, de nem megy, első 20. percben csak 50, de 22-23. percben már csak 40 a max seb. A motor mintha 1000-2000 rpm-el kevesebbet forog, hiába húzom maxon nem pörög úgy. Hangra halkabb ezáltal. de semmi rendellenes csörgés zörgés, kattogás, stb. Első 15 percben 70-75kph a vége.)Én nem a karbiban keresném a hibát, először erre jönnék rá miért csinálja ezt.
Az lehetséges, hogy azzal együtt, hogy megjavította a kompressziót a Xado most rengeteg olajat kap?
Kb 20 órát írnak mire befejeződik a folyamat, én kb 8-10 óránál tartok és gyanítom itt kellene keresni a kulcsot.
Csak erre tudok tippelni, mert állandóan beköpi a gyertyát (3db-ot cserlétem már.....) , a benzin az elégne, de ha sok olajat kap akkor szerintem megtörténhet ez. -
-
ludsimon
veterán
válasz
dzso22
#57356
üzenetére
Egyébként ha most öntök hozzá olajat és megszűnik vagy attól volt, vagy attól, hogy falsot szívott, mert azóta még rátettem pluszba a csövekre gyorskötözőt.
De mindegy, a lényeg biztonságba tudni inkább keverek majd 1 liter benzinhez olajat és megnézem azzal mit reagál.
Olyan lehet, hogy a visszajelző nem jelez, hogy baj lenne a pumpával és mégse adagol rendesen??
A visszajelző működik, nemrég kezdett villogni mikor kilőttem szürcsögött az olaj, mert kevés volt benne, utántöltöttem, azóta nem is jelez.Francér nincs olajnyomásjelző ezeken..
-
-
ludsimon
veterán
válasz
mumtaz
#57351
üzenetére
Egyelőre úgy döntöttem mielőtt elcsesznék valamit inkább jól körbejárom a témát alapjárat beállítás meg miegyéb.
Próbálgattam beállítani de megint az lett a vége, hogy beköpte mire nem füstölt volna.
Minimális fehér füstje volt, de gondolom azért kell annyinak lennie, mivel ez nem 4t.
Lehet túl sokat akartam a kis 2t-től, hogy egyáltalán ne füstöljön és sokat csavartam. -
ludsimon
veterán
válasz
mumtaz
#57349
üzenetére
Szerintem az olajjal nincs semmi, tuti én nem tudom beállítani rendesen a karbit csak annyi.
Levegős.
Azt tudom, hogy a full gázhoz nincs köze, az alapjáratot lövöm be először, majd lecserélem 75mm-esre a fúvókát.
Lehet falsot szív valahol a karbi és több levegőt kap, mint mielőtt megbontottam volna?
Nem hiszem el, hogy egy gyári motornak a 65os főfúvóka kevés lenne.Na gyors próbaként gyorskötözővel összehúzom jobban, hátha az a baja hogy falsot szív.
Az alapjáratot meg beállítom, most fehéret pufog, úgyhogy egész biztos sok levegőt kap, szépen finoman negyed fordulatokkal állítgatok rajta. -
mumtaz
senior tag
válasz
ludsimon
#57345
üzenetére
Az olaj mennyisége a fordulatszám függvénye is. Most nem olvasok vissza, de a tied levegős, vagy vizes?
Azért az olaj nem hűti ám a hengert. Vizesnél látnád a hőfokmérőt. Levegős meg baromi gyorsan bemelegszik. Ha utóbbinál szar a hűtés, az folyamatos üzemben nem 20 perc után jelentkezik, hanem kb 3 perc.Tehetsz egy másik próbát is, amivel biztosan nem nyírod ki a gépet: Önts egy kis olajat a tankba is a benzinhez és kész. Lehet, hogy picit füstölni fog, de legalább megtudod, hogy az olajzás-e a probléma.
Mellesleg az olajpumpa az olajcsövön épp csak nyomja az olajat. Nem kell annak spriccelni, vagy ilyesmi. Nekem egy kb 3mm belső átmérőjű átlátszó csőben alapjáraton kb 5 motorfordulatonként moccan 2mm-t az olaj. fullgázon kicsit többet, de nem sokkal.A másik, hogy az alapjárati beállításnak sok köze nincsen a full gázhoz. Attól, hogy alapjáraton dús, fullgázon még lehet szegény a keverék. Ahogyan az alap, ahogyan tanácsolják is többen: Előbb az alapjáraton lődd be rendesen a benzin-levegő keveréket, aztán jöhet a többi.
-
ludsimon
veterán
Most viszont azt kéne megpróbálnom, hogy állítottam a levegőn hogy a másik gyertyát így beköpi-e alapjáraton.
Mert ha nem akkor az alapjáratot be kell állítani rendesen, illetve a főfúvókát 70 vagy 75-ösre kicserélni.De ezt az egészet csak azért nem értem, mert eredetileg a gyári karbival is elerőtlenedett 15-20p után.
Mégis olajpumpát nézzem meg?Még jó, hogy 1 hét szabin van szmissz, már 50x kiakadt volna.
-
ludsimon
veterán
válasz
Bogyó bá'
#57344
üzenetére
Tegnap az összes benyát átszűrtem és megnéztem jól jön-e a benzin a szűrőn át végig lazán szívtam a csövet szóval ott tuti nincs baj.
Továbbra is az olajpumpára tippelek, mintha kevés olajat adna mikor 100%-on nyitva a gáz és nem hűtené eléggé a blokkot.
Az érdekes viszont hogy alapjáraton sokat ad és beköpi ha 1-2 percet alapjáraton áll.
Ez mi??
A kettő nagyon ellentmond egymásnak. -
ludsimon
veterán
válasz
body007
#57342
üzenetére
ja akkor ilyen 4t hangja lesz hirtelen összeolvad a két ütem, ha jól olvastam.
Akkor növelek rajta első menetben 70esre.De van 75ös is, inkább nagyobbal próbálkozok.
Az olajat lehet valahogy ellenőrizni?
Úgy értem, hogy megnézni jön-e rendesen olaj a csőből?
Van rá valami technika?Én azért nem a benzinre tippelnék, mert ezelőtt is csinált ilyet, hogy elerőtlenedett 15-20p után.
Lehet az, hogy az olajnyomás nem kielégítő. -
ludsimon
veterán
válasz
dzso22
#57338
üzenetére
Az előző gyertyát beköpte ahogy húztam egy kövéret azonnal lefulladt és a kapuból toltam vissza a motort...
Pedig teljesen lecsiszoltam.Most alapjáraton sok levegőt kap mert fehér füstöt ereget. Majd állítok azon is hogyha kiderül mi ez a 20 perc utáni erőtlenedés.
Ez már az új gyertya.
De a gyári rendszernek nem elég a 65ös főfúvóka?
cseréljem le 70esre?Adok neki egy próbát, növelem a benzin mennyiséget 70es főfúvókára.
+8%-al növelem. Kíváncsi vagyok. -
dzso22
senior tag
válasz
ludsimon
#57337
üzenetére
Ez a gyertya még nincs rendesen kiégve.
Vagy sokat kap vagy keveset,vagy keveset és túl is hevül,vagy nincs rendes olajzás és túl hevül. De lehet rossz hőértékű gyertya is vagy csak szimplán gyertya hiba.
Ennyi leírásból kb. ennyire lehet következtetni. de lehet más is.
Adj neki több benzint vagy cserélj gyertyát és menny még egy kört. Nézd meg mi történik -
ludsimon
veterán
pöccröff, 75km/h a vége, húz gyönyörűen, itt a gyertyakép 15-20perc 100%-on.
Az a kérdés, hogy miért csinálja azt, hogy 15-20p 100%-on amint úgy rendesen bemelegedett elkezd erőtlen lenni? Mintha eltűnnének a lovak és a az utolsó 20. percben már csak ilyen 35-40 volt a vége és alig húzott.
Gyertyakép:
7 és 11 között van a képekből ítélve ami jó, 11esre hasonlít legjobban.
-
mumtaz
senior tag
válasz
ludsimon
#57328
üzenetére
Nagy tévedés. Baromira függ attól, hogy a motor milyen fordulaton dolgozik üzemszerűen.
A sport olajak magasabb fordulatú és jellemzően melegebb motoroknál dolgoznak jól, jobb a hőtűrésük. Viszont alacsonyabb fordulatú és hidegebb motorokban - mivel nem ég el rendesen - lerakódik a kipufogóban.Egyéb olajak jók az alacsonyabb fordulatú hidegebb motorokba. Ezek alacsonyabb hőmérsékleten is elégnek rendesen, de magasabb fordulaton baromi rossz a kenésük. Magasabb hőmérsékleten nem látják el a feladatukat.
Ennyi dióhéjban.
Egy gyári robogóba beleönteni a sport kategóriás drágább olajat többet árt, mint használ, mivel azok nem dolgoznak olyan nagy fordulaton és hidegebbek. Teleköpik a kipufogót, aztán 1-2 ezer kilométerenként lehet kipufogót takarítani. És nem ám csak megtörölni a száját.
-
dzso22
senior tag
-
ludsimon
veterán
Castrol racing olajat amit vesz az ember webshopokban mind hamisított?
Meg nem ég el jól ha nincs 10k+ rpm-es fordulat?
Szerintem ez hülyeség, minden szerelő a szintetikus racing olajakat ajánlja, mert lerakódás nélkül gyorsan elég és a kenése ezeknek a legjobb.Na félve indulok ki kilövési gyakorlatra.
-
dzso22
senior tag
válasz
body007
#57318
üzenetére
Persze mert nem mindegy.
Egy átlagos robogóba nem is nagyon szabad önteni "Racing" olajakat mert előfordulhat hogy lekokszol,nem ég ki rendesen mert nagyobb fordulatszám tartományra van tervezve.
Motul,Repsol amik nagyon jók. De nem hiszem hogy neked "Verseny" olaj kellene attól függ mit jelent az a 10+ -
mumtaz
senior tag
válasz
Norbika88
#57315
üzenetére
Elég nagy LOL, mint az "eredeti" GM olaj. ugyanaz a flakon és címke az Opelnél, meg az Auchan-ban. Csak utóbbinál pl görögül volt ráírva minden, a besorolása ugyanaz és beállt miatta a motor.
dzso22: Mint le is írtam korábban ugye bütykölésztem én anno, de pl. akkoriban valahogy egyértelműbb jelei voltak pl. a karbi beállításból fakadó dolgoknak. Egy szimó nem volt annyira érzékeny, mint ezek a cuccok, de annyi lóerő nem is volt benne gyárilag. Bár az enyémnél már kellett azért finomhangolni rendesen, de akkor is megbocsájtóbb volt. Mondjuk ahhoz meg soha nem találtam normális főtengely csapágyat. Annyira pörgött, hogy 1000-1500 km után mindegyik kotyogott és emiatt a kotyogás miatt - mivel ugye megszakítós gyújtása volt - magasabb fordulaton össze-vissza ment a gyújtás. De mondjuk 14000-et pörgött, ami egy szimónál nem épp a szokványos kategória.
Minden esetre ott sokkal egyértelműbb jelei voltak, ha a karbi nem jól volt beállítva.
A másik meg, hogy ugye ott nem kellett variót sem hangolni. -
mumtaz
senior tag
válasz
ludsimon
#57309
üzenetére
Milyen elmélet bukik? én itt nem látok afféle csavart. Vagy nem értelek. Vagy túl sokat ittam, vagy túl keveset.
Itt látok egy alapjárati - tolattyú - állító csavart, egymás mellett a fő- és alapjárati fúvókát, illetve jobbra fent egy szívató fúvókát.dzso22: Azért más az elmélet és más a gyakorlat. Tudod, minden mérnök tud házat tervezni, de a kőmüves vakarja a fejét, hogy "ezt a falat meg hogy a a faxba húzom fel, hogy ne dőljön össze". Más az elmélet és más a gyakorlat.
-
mumtaz
senior tag
válasz
ludsimon
#57291
üzenetére
De leírtam, nézd már meg.
Alapjárati levegő csavar: Az alapjárati "rendszer"-nek külön csatornája van a tolattyúházat megkerülve. Olyan, mint autónál az alapjárati szelep/motor, hogy a fojtószelepet egy külön csatorna megkerüli. Ez szolgál az alapjárat-hoz. 2T-nél ennek más szerepe is van, mivel gyakorlatilag kiegészíti az alacsonyabb gázállásnál a keveréket. Namost adott 2T motor karakterisztikánál/konfigurációnál (motortípus, henger, kipufogó, karburátor, stb) különböző beállítások kellenek. Ide számít a fúvóka mérete és hozzá a levegő. Az alapjárati rendszerben a fúvókával állítod be az ideális üzemanyag mennyiséget, a levegőcsavarral pedig ehhez az üzemanyag mennyiséghez szükséges levegőmennyiséget. Tehát az alapjárati levegőcsavar szolgál az ideális benzin-levegő keverék beállításához.
Az a csavar, amit Te annyira hiányolsz csak arra szolgálna, hogy az előzőleg a fúvókával és levegőcsavarral beszabályzott benzin-levegő keverékből mennyi jusson a motornak. Tehát gyakorlatilag ezzel szabályoznád a motorba jutó keverék mennyiségét és ezzel az alapjárati fordulatszámot. Egyéb haszna nincsen.
Hogy miért dugózzák le? Mert, ha ezt állítod, akkor előfordulhat, hogy felszegényedik, vagy dúsul a keverék, mert ez a csatorna csak egy bizonyos tartományban működik tökéletesen, tehát ezt a csavart állítva megint szabályozni kellene az benzin-levegő keveréket. Gyakorlatilag szinte soha nem lenne jó.
Másfelől pedig azért sincs haszna, mert az alapjárati fordulatszámot az alapjárati csavarral - ami a tolattyút emeli a karburátorban - teljesen jól be lehet állítani az alapjáratot anélkül, hogy az alapjárati rendszer keverékképzése bármerre is eltolódna.Tehát a csavar megszüntetésével kiiktattak egy felesleges csavart a rendszerből, amivel ugyan ideális esetben megfelelőbben lehetne beszabályozni az alapjáraton a keveréket, de rengeteg macera és enélkül a csavar nélkül is közel ideálisra lehet beállítani mindent. Nagyobb gázzállásnál meg az alapjárati rendszernek nincs szerepe, tehát ez a csavar semmilyen módon nem szól bele a motor teljesítményébe, csak megnehezítené a beállítást.
Nem tudom mesterek. Tévedtem valahol?
-
#57303
ludsimon
veterán
szentkuti11
#57302
ludsimon
veterán
válasz
szentkuti11
#57302
üzenetére
remélem fasza lesz.
elvileg gyári értékek szerint be van állítva azt mondta a srác be fog indulni.
Kíváncsi leszek. Az tuti, hogy ebéd után azzal kezdem, hogy megnézem a gyári értékeket és leírom mielőtt elbasznám ezt is.
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
, hol most a legkedvezobb a segedmotorokra a biztositas? 
Votma'? 
/.
Valóban kell vmilyen rablásgátló vagy trükkös lopás elleni védekezés! 
Igazából szerintem mákom volt, mert egyedül is volt a srác, meg nem volt nála semmi. Oké, nem vagyok egy nádszál gyerek, de ha mondjuk ketten vannak, akkor...mindegy, nem adok ötletet, lehet, hogy olvassák a topikot. 
Király 
Azt nem gondoltam, hogy ennyire érdekelni fog titeket. Lényegében az történt, hogy álltam a lámpánál és a tükörben arra lettem figyelmes, hogy egy srác, aki sállal eltakarta az arcát próbál csöndesen mögém lopózni. Én megláttam, hátranéztem, akkor megtorpant, akkor leszálltam a motorról. De nem akarta ilyen könnyen feladni, fel akart pattanni a motorra valamilyen úton módon. Megindult felém még egyszer, én a bukóval lefejeltem, aztán csak azt láttam, hogy sebesen elkezdett rohanni az egyik kis utca felé. Egy autós félreállt, megkérdezte, hogy jól vagyok-e, meg hogy hívjuk-e a rendőrséget. Mondtam neki, hogy fölösleges, mert az arca el volt takarva, meg még a végén engem jelentenek fel testi sértésért...
Esetleg még Solymár, Üröm (a közeli települések)
Új hozzászólás Aktív témák
Hirdetés
nyogo83
sityupityu- Powerbank topik
- Milyen asztali (teljes vagy fél-) gépet vegyek?
- Audi, Cupra, Seat, Skoda, Volkswagen topik
- ThinkPad (NEM IdeaPad)
- Path of Exile (ARPG)
- Milyen TV-t vegyek?
- Gitáros topic
- exHWSW - Értünk mindenhez IS
- A Moto G37, G37 Power és G47 bővíti a Motorola mindennapokra szánt szériáját
- Anglia - élmények, tapasztalatok
- További aktív témák...
- ÁRGARANCIA!Épített KomPhone i5 14600KF 32/64GB RAM RX 9070 16GB GAMER PC termékbeszámítással
- 27% - Asus külső Optikai megható!
- Keresünk Galaxy S21/S21+/S21 Ultra/S21 FE
- ÁRGARANCIA! Épített KomPhone Ultra 9 285K 32/64GB RAM RTX 5070 12GB GAMER PC termékbeszámítással
- ÁRGARANCIA! Épített KomPhone i7 14700KF 32/64GB RAM RTX 5090 32GB GAMER PC termékbeszámítással
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest