Hirdetés
- Luck Dragon: Asszociációs játék. :)
- sziku69: Fűzzük össze a szavakat :)
- sziku69: Szólánc.
- GoodSpeed: Te hány éves vagy?
- Brogyi: CTEK akkumulátor töltő és másolatai
- Magga: PLEX: multimédia az egész lakásban
- czundermák: Shikoku Henro #0: Mégis mi ez?
- gban: Ingyen kellene, de tegnapra
- ubyegon2: Airfryer XL XXL forrólevegős sütő gyakorlati tanácsok, ötletek, receptek
- laskr99: DFI és DFI Lanparty gyűjteményem
-
LOGOUT
Mindent a robogókról / kis motorokról topik
Első hozzászólás előtt olvasd át a téma összefoglalót!
Új hozzászólás Aktív témák
-
dtsdexter
csendes tag
egy apró szösszenet.
Egyik jó barátom, dolgozott egy futárcégnek és őt választották ki "teszt alanynak" a maga 197 cm-el és 115kg-al ... Ez egy Újpesti cég volt és gyakran vittek Budai, Érdi megrendeléseket. Amikor bementek egy márkakereskedésbe, és cégnévre vettek egy 0 km-s scootert és mondták, hogy mire fogják használni, az üzletben lefordultak a székről. Ilyet még nem láttak.
Bár érthető, mivel kocsikkal a városban nem volt teljesíthető a 45 perces kiszállítás. Bár a srác, tartotta a 30-35 percet Újpest-érd között, húzta neki mint állat. 3 hónap után, mivel elégedettek is voltak a munkájával, mondta, hogy ez szép és jó de nyugodtan rádobhatnának egy kis pénzt a fizujára. Bármennyire jól csinálta, a cég nem adta meg. Ő pedig felmondott ... kb 10.000km-el adta át a motort, ... ráültettek valaki mást, kb 30km-t tudott vele menni telibe vágott egy autót hátulról ... közel 2millió forint volt a járgány ...
-
-
#68098
sityupityu
Topikgazda
#34576640
#68096
-
#68093
sityupityu
Topikgazda
nyogo83
#68092
-
nyogo83
Topikgazda
Hatha valaki hasznat veszi:
Az NZI-nel ejfeltol 40%-os kedvezmennyel lesznek bukosisakok. [link]
Eredeti aron is jok a sisakok, de ezzel a kedvezmennyel meg nagyon jo vetel szinte barmelyik.
Kicsit sajnalom, hogy hamarabb vettem, mert most 32k helyett 19-bol meglenne a felnyithatos Combi Duo-m
-
#68091
siti
őstag
sityupityu
#68089
siti
őstag
válasz
sityupityu
#68089
üzenetére
én is így vagyok vele, de még mindig ott a "ha baj van" meg az "állítólag"
illetve a tudásbeli hiányosságom, hogy a befecskendezőhöz nem értek, a karbit meg össze is tudom rakni és ennyi koszolás még belefér a minden napokba. befecskendező se egy űrhajó, csak ahhoz nem értek. -
#68089
sityupityu
Topikgazda
siti
#68088
-
siti
őstag
válasz
máyköl
#68031
üzenetére
vespa fórumokon több hozzáértőt fogsz találni. én kihagynám a befecskendező miatt, de ez ízlés/pénztárca kérdése. Karbit gyakrabban kell pucolni, a befecskendező meg drágább ha baja van.
Kis képek alapján sokat nem lehet mondani róla, mintha egy horpadás lenne az elején (első kép, fejidom, a sárhányó élét követve) illetve a negyedik képen a lakat szem előtt. Ezzel együtt lehet élni, max a rozsdára kell figyelni. Az hogy eszi az olajat vagy sem, az úgyis később derül ki. -
F1r3b1rd
tag
válasz
sityupityu
#68084
üzenetére
Fémtankos.
Már ők tettek bele olajat, de most kijárattam a nagyját, meg teletöltöttem tiszta benzinnel.
gabe_
Már teletankoltam sima MOL-os 95-sel. Ezzel eddig nem volt gond a tavaszi beindításkor(április eleje felé szoktam csak beindítani, október vége felé meg téliesítek, csak most a szerelés miatt húzódott el)
A térdem már most szétfagyott farmer+ vastag vízlepergetős motorosnadrág ellenére, mikor hoztam haza ebben a ködös 7 fokban.
-
#68084
sityupityu
Topikgazda
F1r3b1rd
#68083
-
F1r3b1rd
tag
Előfordul
Most értem haza a kymcoval. Kb egy kupaknyi olajat tettek még a tankban lévő kb 2,5-3L benzinhez az orrom előtt. Azt mondták hogy még 1-2 tankolás erejéig inkább tegyek hozzá.
Igazság szerint én már le akarom tenni télre, ilyenkor fel szoktam tölteni koppig(lemeztank), csak nem tudom hogy tavasszal nem-e fogja eldugítani a karburátort a leülepedő olaj+egyéb cucc( előző robogómban én kevertem az üzemanyagot és ott ez volt a gond).
A tank 5 literes, szóval ha most rátöltöm azt a 2-2,5 L benzint, az elég lesz, vagy járassam ki koppig és töltsem fel tiszta benzinnel?
-
#68082
suste
veterán
sityupityu
#68081
suste
veterán
válasz
sityupityu
#68081
üzenetére
Elméletileg lehetne, kérdés, hogy mennyit nyernél vele
egyrészről ugye a túl magas nyomólap miatt az egész nyomólap+csap+variátordob kijjebb ér a főtengelyen, és valszeg ez (is?) okozza ezt az indulási problémát, és ezen ugye nem segítene
másrészt ha mégis találok valami normális kompromisszumot (erősebb rugó?), és mégis maradna a kinai nyomólap, akkor jobban érezném magam, ha nem csak 1-2 menetnyit fogna az anya
az egész nyomólap vastagság és főtengely hosszúság téma pár (2-4) miniméterről szól, ezért is nagyon bosszantó....
-
#68081
sityupityu
Topikgazda
suste
#68080
Fel kéne hívni az üzletet, a képek sokszor nem a valós cuccot mutatják. És ha nem is jó akkor lehet, hogy betudnák szerezni ami neked kell. én is rendeltem már olyan motyót tőlük ami egyáltalán nem volt a kínálatukban.
"úgy gondolom, hogy a kinai cucc görgőpályája csak jobb lehet (de rosszabb semmiképpen), ha ezzel simán képes a 80-as utazóra"
Azt nem vonom kétségbe, hogy a gyárinál esetleg jobb teljesítményt képes kihozni. Én a linkelt multivariátorhoz viszonyítva mondtam, hogy tuti, hogy nincs ott tudásban.
"motortuningról egy szó nem volt eddig egyszer sem"
Persze, anno az elején akkor félreértelmeztem az írásodat. Mivel írtad, hogy jobbra-balra variálsz a görgőkkel én arra következtettem, hogy más módosítások is vannak. Amit akkor válaszoltam mint írtam feljebb, jelen esetben ne vedd figyelembe.
"még azon gondolkodtam, hogy a főtengely végén lévő anya alatti vastag alátétet esetleg lehetne-e cserélni vékonyabbra, hogy ezzel is helyet nyerjek, és jobban rámenjen az anya?"
Elméletileg lehetne, kérdés, hogy mennyit nyernél vele.
-
#68080
suste
veterán
sityupityu
#68079
suste
veterán
válasz
sityupityu
#68079
üzenetére
szerintem sem normális hogy 7000-nél hullámosra kopott a dob és a tárcsa is, de hát megtörtént sajnos
a linkelt variátor szett tuti nem jó az enyémhez, valszeg az elterjedtebb LC-hez való (pl a nyomólap bordázás sem stimmel, ahogy már írtam régebben)
ezt már többször leírtam, sajnos nem olyan egyszerű a dolog, hogy bemegyek és kérek egy 125-ös benelli velvet variátort
úgy gondolom, hogy a kinai cucc görgőpályája csak jobb lehet (de rosszabb semmiképpen), ha ezzel simán képes a 80-as utazóra
motortuningról egy szó nem volt eddig egyszer sem, nem is gondolkozom ilyenben, hiszen mint kiderült, a kínai variátorral lazán hozza az utazósebbességbeni elvárásomat (tehát csak a váltó része nem az igazi)
(persze ha nem a módosított verzió lenne, akkor egyből feldobnám a 150-es hengert rá, hiszen a régieknél nem volt semmi különbség csak a hengerméret
)lesz időm szétszedem, és lefényképezem az eredeti variátort/nyomólapot is, meg egymásmellé téve az újjal, és akkor talán tisztább lesz a kép....
még azon gondolkodtam, hogy a főtengely végén lévő anya alatti vastag alátétet esetleg lehetne-e cserélni vékonyabbra, hogy ezzel is helyet nyerjek, és jobban rámenjen az anya?
ha jól sejtem ez az alátét egy rugós előfeszítést is ad? -
#68079
sityupityu
Topikgazda
suste
#68078
A szíjcsere 7000-nél az teljesen rendben van (én még korábban is szoktam), de hogy a variátor tönkremegy 7000 után az nem normális dolog.
Miért vennél hozzá gyárit 40-ért amikor ezt tudnád belőle venni?
Nem csak arról van szó, hogy megéri vagy nem éri meg a kínai hanem az a baj, hogy a kínai szó szerint nem tudja azt, mint amit pl a malossi vagy bármelyik nevesebb gyártó készít. Jóval összetettebb a dolog, nem csak az anyagminőséggel van a baj hanem, hogy a görgőpályák közel sem olyan ideálisak ezeknél mint amilyennek lennie kéne. De ha neked jó szüttyögni ezekkel a cuccokkal és hajlítgatni a nyomólapokat az természetesen a te dolgod és a te döntésed.
Azt amit korábban írtam azt természetesen tartom is, azért is írtam le. De nem erre az esetre mint ami nálad áll fenn. Ezeket annak függvényében írtam, hogy ha nem gyári motort rak össze illetve tuningol az ember, tehát gyáritól merőben eltérő konfigurációval dolgozik. És akkor igen, a kuplung (kis rugók) a legutolsó mozzanat amit be kell állítani a hajtásban! Ha tök gyári a motor (gyári kipufogó, henger stb) akkor természetesen nem a görgőket kell buzerálni annak érdekében, hogy hogyan induljon el a motor. Egy teljesen gyári konfigurációnál totál értelmetlen dolog a variálni a görgőkkel az esetek nagy részében, de persze a nevesincs kínai cuccok boríthatják a dolgokat. Ellentétben egy jó minőségű multivariátorral, aminél az estek nagy részében (ha marad a gyári cső és henger) ugyanúgy a gyári értékű görgők a legmegfelelőbbek, miközben a multivariátor optimalizált görgőpályájának köszönhetően minden téren javul a teljesítmény.
Amikor írtam a fenti szösszenetet, akkor az volt bennem, hogy valami teljes átalakítást akarsz kivitelezni a robogódon, de mint utólag kiderült nem erről van szó. -
#68078
suste
veterán
sityupityu
#68074
suste
veterán
válasz
sityupityu
#68074
üzenetére
azt nem tudom, hogy a 40K-s mennyit megy el, de a gyárival kb 7000 után cserélni kellett a varátort+tárcsát+szíjat
mint írtam, a gyári variátor is kb 40k lett volna
ezzel a kínai szettel már 1000-et mentem a próbálgatások alatt, és nem látszik semmi kopás rajta, szóval azt tippelem, hogy a 7000-et ez is simán kibírja
tudom, hogy a sz..ból váratépítés mindig nagy igazság, de nem minden kínai szar! legalábbis az árához képest
ráadásul a kínaival sokkal jobb teljesítményt nyújt a robogó, az indulást leszámítva persze
ha megelégszek a gyári állapottal (60-70km/h), akkor a kb 65K-s teljes hajtás cuccot helyettesítettem kb 13K-s kínaival (az eredeti nyomólapot használva, aminek nincsen semmi baja)
erre nem mondhatod azt, hogy ez nem érte meg, vagy hogy kidobott pénz
ha 4000-enként lecserélem, akkor is sokkal jobban jároka rugócseréről annyit, hogy pont itt írta valaki
, hogy ne piszkáljam a rugókat, amíg a variátort+görgőket nem állítottam be, pedig én is a kuplung hibájának írtam fel, hogy hamar elindul, hiszen ez a logikus -
#68077
sityupityu
Topikgazda
perge666
#68076
-
#68076
perge666
veterán
sityupityu
#68075
perge666
veterán
válasz
sityupityu
#68075
üzenetére
Írta.
Agility RS50 2TKymco
-
#68075
sityupityu
Topikgazda
F1r3b1rd
#68071
-
#68074
sityupityu
Topikgazda
suste
#68072
Ezek ilyen áron mennek, nem tudsz mit csinálni. A korai elinduláson pedig a rugócserével lehet segíteni, és szerintem már a csomagban található sárga is bőven elég lenne.
Nem posztom mások pénztárcájában turkálni vagy ítélkezni, de itt van a baj. Gagyi variátorokkal nem fogsz előrébb jutni, inkább hátrafele mész. 10 ezer alatt még kis robogóhoz sem szabad variátort venni, nem hogy egy maxi kategóriába tartozóhoz. Hidd el, a tapasztalat beszél belőlem, abból a bizonyosból nem lehet várat építeni. -
#68073
BlackPriest
őstag
BlackPriest
őstag
Katam egy (b-star neven is futo) kezmelegito zsakot. Tukor szarara is felnyulik, az oldalan pedig egy ives fem lemez tepozarral. Hogy kell vajon felszerelni, hogy szepen alljon? Ha a kormanyburkolatra es a tukorre felrakom, akkor a fek karnal nagyon elore all. Az acel lemezt mondjum a gazbowdenhez tudom fogatni, a tepozar a kormanyburkolatot nem eri at. Nekem nem tunik stabilnak a dolog, valahol lehet talalni leirast, utmutatot?
http://www.rmcmotor.hu/termek/b-star-kormanyra-szerelheto-kezmelegito-(fembetetes)-km3
-
#68072
suste
veterán
sityupityu
#68068
suste
veterán
válasz
sityupityu
#68068
üzenetére
rugó szett: néztem már én is, de elég drágának tartom kisérletezésre, főleg hogy nem is biztos hogy megoldja a problémámat (1: egyértelműen a nyomólap eltérés okozza a problémát, 2: lehet hogy nem lesz jó erősségű közte)
40K variátor: már van 2 variátorszettem (dob, görgők, csap, nyomólap) is, amik darabja alig volt drágább a fenti rugó szettnél,
így keresgélem még a megoldást kicsit, és ha meg van, akkor kapásból 2 szett jó cuccom lesz -
F1r3b1rd
tag
Rég jártam erre. Legutóbb írtam hogy a komplett blokkfelújításon átesett robogómban vmi csörög(Agility RS 50 2T).
Igaz az, hogy a baj csőstől jön.Egy hónapig volt a szervízben( mondtam nekik h az éven már nem használom, uh ráérnek), nemrég telefonáltak hogy elkészült. Gondolt egyet a olajozó és megállt/megszorult menet közbe, onnantól kezdve szárazon járt a blokk.
Bontott alkatrészt szereztek, pöccre megy minden.Ha ezt előre sejtem még tavasszal, hogy csak az éven 120 ezret fogok rákölteni, már rég eladtam volna.
-
#68070
sityupityu
Topikgazda
mumtaz
#68069
-
#68069
mumtaz
senior tag
sityupityu
#68055
mumtaz
senior tag
válasz
sityupityu
#68055
üzenetére
110-et gyárilag. Csak hozzászámolom még a sok szart, amit az ülés alatt hordok.
-
#68068
sityupityu
Topikgazda
suste
#68065
Milyen szettet próbáltál? Ezt már nézted?
Amúgy ha van rá keret akkor ne gatyázz, vedd meg a multivariátort hozzá. A nyáron a haver 180-as 4T runnerjében cseréltem, sokat számít. Az ilyen nyomólap buherálásnak én nem vagyok a híve. Ha az új variátor mellett döntesz, akkor is a gyári görgőméretnél maradjál majd. Hiába multivariátor, a legtöbb esetben gyári motorban a gyári görgőmérettel működik a legjobban (pl egy 2T tuningnál más lenne a helyzet, rezonátor stb...de ha csak vario csere van, akkor ott is érvényes ez a szabály), de az új variátornak köszönhetően nagyobb hatásfokkal, tágabb tartományokban tud dolgozni. Amit hozzáadnak a csomagban azt a méretet felejtsd el, ugye vagy 20 másik robogóhoz is jó az adott vario, csak saccra beledobnak egy szettet azt kész. Ha minden megvan és a szíj sem kopott, akkor jónak kell lennie mindennek, az apróbb hibákat meg a 4T elég jól kompenzálja, nem kell úgy kihegyezni mindent tökéletesre mint egy tuning 2T-nél. -
#68067
suste
veterán
macilaci78
#68066
suste
veterán
válasz
macilaci78
#68066
üzenetére
Ha jól emlékszem, akkor 2,13v a cella normál nyugalmi fesz (6x2,13=12,78)?
És talán 2v (1,98?) alá nem nagyon kéne menni (12v)? -
#68066
macilaci78
nagyúr
macilaci78
nagyúr
Na, kivettem az akkut a robogóból, 12 V, savas. Fent van a kamrában fagymentes helyen.
Nem akarom egész télen töltőn hagyni, inkább néha-néha rámérek multiméterrel. Milyen feszültségig engedhetem álltában merülni? -
#68065
suste
veterán
sityupityu
#68064
suste
veterán
válasz
sityupityu
#68064
üzenetére
nekem is a kuplung pofa visszahúzó rugó tűnne logikus megoldásnak (hiszen az új szettel csak annyi a baj, hogy korán indul)
szívesen kipróbálnék másik rugókat is, de fogalmam sincsen, hogy milyen kéne bele
amit adtak a szetthez, azt beleraktam, de nem lett jó, kb ugyan akkor indul vele, vagyis hamarviszont a gyári nyomólapot visszatéve az új dobbal meg visszaáll a gyári állapot (jól indul, de hamar kiforog és kevés a vége)
így ezzel a tapasztalattal meg a megfelelő nyomólap kéne -
#68064
sityupityu
Topikgazda
suste
#68063
-
#68063
suste
veterán
sityupityu
#68060
suste
veterán
válasz
sityupityu
#68060
üzenetére
Benelli Velvet 125ccm/4T/AC.
Visszább volt az a bolt amit ajánlottak, és neten utána nézve kb 40 körül vannak ezek variátorok.
Csak az indulás nyögvenyelős, 25-30 körül amikor eléri a normálisabb fordulatot a motor, akkor már megy rendesen akár 2 személlyel is, és a 80-as tempónál sem erölködik. Annyi hogy sajnos minimális gázadásra is egyből viszi a motort. Ezért gondoltam először, hogy a kuplunggal kéne csinálni valamit, hogy késöbb engedje ki a pofákat (erősebb rugók).
De az is egyértelmű, hogy a motor többi alkatrésze simán képes akár 100-zra is, csak a megfelelő geometriájú variátor (dob/görgő/nyomólap) kellene.
A gyári variátor nyomólapja túl lapos, így nem emel ki eléggé.
Amit pedig rendeltem hozzá, annek szerintem a felfutó pályája elég meredek, jól ki is emeli a görgőket és ezzel a dobot, csak éppen túlságosan magas az a rész ami eltartja a blokktól. Az új nyomólappal alig lehet felrakni a főtengely végére az alátétet és az anyát. -
#68062
sityupityu
Topikgazda
KisTé
#68061
-
KisTé
tag
válasz
máyköl
#68031
üzenetére
Én véleményem szerint ezt felejtsd el, nagyon drága sokkal jobbakat találni plusz 80 a papirozás szenvedés, másrészt kérdések mi a célod a robogózással, mekkora távot mész vele naponta vagy van-e más terved, mert ennyi pénzért baromság ilyet venni így elsőre nagyon pénzkidobásnak látszik.
-
#68060
sityupityu
Topikgazda
suste
#68059
-
#68059
suste
veterán
sityupityu
#68058
suste
veterán
válasz
sityupityu
#68058
üzenetére
ezért írtam, hogy összetettebb a dolog
én is ugye hasonlóval szívok, vagy jól indul és nem fut ki a szíj (utazó 60), vagy nehezebben indul (túl hamar viszi a motort) és kifut rendesen (utazó 80)
én még próbálkozom az új variátor túl korai indulását megoldani a nyomólap buherálásával, vagy kisebb görgő gyártással
van jó sok 11 és 12-es görgőm, ezekből faragok 6-osat vagy kisebbet (ha lehet annyit ki/leszedni a réz belső részből)
ha minden kötél szakad akkor marad a tuning variátor beszerzés 40K-értszerk:
majd most már elmegy pihenni a robi, kiszedem az eredeti nyomólapot az új variátorral, és csinálok képeket a méret eltérésekről az eredeti és az új cuccok között, hogy lássátok a teljes sztorit, hátha lesz valakinek még ötlete
-
#68058
sityupityu
Topikgazda
Tothgera30
#68056
válasz
Tothgera30
#68056
üzenetére
Így van, ahogy előttem is írták az rengeteg.
A hátsó tárcsát is érdemes ellenőrizni, hogy könnyedén jár-e. Ezt csak úgy tudod ha kiveszed belőle a kontrasztrugót. De ezt csak szíjcsere után, mert jó az esély arra, hogy csak az a baja.(#68051) suste A nehezebb görgővel csak minimális sebességnövekedés (max 4-5 km/h) érhető el. Ráadásul a gyárinál nehezebb görgő használatával csak egy erőtlen és dinamikátlan robogót fogsz kapni.
-
#68057
suste
veterán
Tothgera30
#68056
suste
veterán
válasz
Tothgera30
#68056
üzenetére
az 1cm az nagyon sokat számít kerületben! (nem vicc!)
ha eléred valahogy, hogy kifusson a szíj rendesen, akkor száguldani fogsz
persze nem egyszerű a dolog, mert sokmindennek össze kell állni, sokszor gyárilag sem fut ki rendesen... -
#68056
Tothgera30
veterán
sityupityu
#68050
válasz
sityupityu
#68050
üzenetére
#68050 sityupityu, #68051 suste: Ha jól mértem, talán 1cm az a rész ahol nem csúszik fel a variátoron a szíj. Görgők 6,5grammosak, most vettem bele újakat, mert nagyon el volt szúrva. Az ékszíj szélessége 16mm, ha jól mértem. Bár érzésre olyan mint ha nem pörögne fel rendesen, bár nem tudom ebbe CDI fojtást szeretek-e.
-
#68055
sityupityu
Topikgazda
mumtaz
#68052
-
#68054
BlackPriest
őstag
macilaci78
#68053
BlackPriest
őstag
válasz
macilaci78
#68053
üzenetére
én biztos az A-ra mennék. ha csak egy kellemes 150-es jön szembe, már akkor megérte, ha meg valaha mennél felfelé, megint új jogsi
-
#68053
macilaci78
nagyúr
mumtaz
#68052
-
#68052
mumtaz
senior tag
macilaci78
#68027
mumtaz
senior tag
válasz
macilaci78
#68027
üzenetére
Szoktad rendszeresen ellenőrizni? Mondjuk, ha jól van megcsinálva a gumi, akkor ok.
Nálam furcsamód a hátsó gumi jó két hétig, aztán elereszti a nyomást 1 bar alá. A gumi gyakorlatilag új, 1 éves.
A fogyasztás nálam (mivel más 2T rendszer) 2,5-3 liter 70-es hengerrel aktuális lelki állapottól függően. De ez merőben más rendszer. 115kg vagyok, a robincs meg 120kg. -
#68051
suste
veterán
Tothgera30
#68049
suste
veterán
válasz
Tothgera30
#68049
üzenetére
a variátoron látszik, hogy meddig jár ki a szíj
ha nagyon széles a nem kopott rész, akkor ahogy az előbb írták......
persze van még pár dolog, ami segíti a nagyobb kerületű utat (pl nehezebb görgő, jobban megtervezett vagy megbuherált variátor dob) -
#68050
sityupityu
Topikgazda
Tothgera30
#68049
válasz
Tothgera30
#68049
üzenetére
A szíj szélességét lemérted már, hogy esetleg mennyi hiányzik (kopott) belőle?
-
#68049
Tothgera30
veterán
Kukucs.
Adott egy Malaguti F12 Phantom 50 AC (2005) Minarelli levegőhűtéses, hosszú fekvő blokk.
Tehát a kismotor külföldi import (mint a legtöbb hazánkban használt smkp.), jelenleg 13016km van benne, teljesen gyári (vagyis annak tűnik). Viszont nem gyorsul 45-50km/h fölé. Variátort átnéztem, nincs benne távtartó gyűrű, gyári görgőket kapott, szíj is gyári még. Kicsit magasabb végsebességet szeretnék elérni, hogy utazósebességben tudja a jelenlegi maximumot, hol érdemes elkezdeni a kutakodást?
-
#68048
Geresics
addikt
sityupityu
#68047
Geresics
addikt
válasz
sityupityu
#68047
üzenetére
Ohh, köszi, ezt a topikot kerestem!
-
#68047
sityupityu
Topikgazda
Geresics
#68046
-
#68045
dtsdexter
csendes tag
macilaci78
#68044
dtsdexter
csendes tag
válasz
macilaci78
#68044
üzenetére
Érdekesen hangzik, de inkább maradok a hagyományos módnál ... megkeresem hol a hiba
-
#68044
macilaci78
nagyúr
dtsdexter
#68043
macilaci78
nagyúr
válasz
dtsdexter
#68043
üzenetére
Ha jelet ad, akkor tegyél egy gyújtásalaplap által vezérelt relét, FET-et.
Airsoftban is használjuk, hogy a tűzkapcsolon ne menjen át a nagy áram. Van, aki 11,1 V, 3 Ah, 25/50 C akkut használ, az folyamatos üzemszerű terhelés mellett is le tud adni 270 A-t, rövid időre ennek dupláját is és ezek a FET-ek bírják. -
#68043
dtsdexter
csendes tag
macilaci78
#68041
dtsdexter
csendes tag
válasz
macilaci78
#68041
üzenetére
Banner (Nem banner, de fekete alapon piros
) Aksi van benne annak semmi baja. A probléma a gyújtásalaplappal van ... jelet ad, csak amper nem jön le róla. úgyhogy a 20 perc járatás után 12.8-ról 12.5 ig lekúszott az aksi. (igen tudom, 8 hónapot állt az akku fel kellene tölteni). Ráadásul az is új. Azért évente nem cserélném gyújtást, annyit nem ér az egész. -
#68042
sityupityu
Topikgazda
macilaci78
#68040
válasz
macilaci78
#68040
üzenetére
Semmi irónia nem volt abban amit írtam, tényleg sokat fog számítani ha nem lesz benne.
Tulajdonképpen nem is értem, hogy miért van még ott?(#68039) dtsdexter "Amúgy meg inkább járj biztosítás nélkül mint 50-s papírokkal ... "
Én azért ezt sem javasolnám.
-
#68041
macilaci78
nagyúr
dtsdexter
#68039
macilaci78
nagyúr
válasz
dtsdexter
#68039
üzenetére
Tavasszal rendbeszedéskor tett bele Apám új Bosch akkut, király, indul is. 2 nappal később meg semmi, még a műszerfalon az olajszintlámpa sem villan gyújtáskor. Az új Bosch akku gyári hibás volt, egy éjszaka alatt a fullra feltöltött akku feszültsége beesett 10 V alá.
De hogy ezért hányszor szedtük szét a motort a hiba után kutatva, mert hát a Bosch, az minőség! -
#68040
macilaci78
nagyúr
sityupityu
#68032
macilaci78
nagyúr
válasz
sityupityu
#68032
üzenetére
Nincsenek illúzióim. Hídon lefelé mentem már 60-at is.
-
#68039
dtsdexter
csendes tag
sityupityu
#68038
dtsdexter
csendes tag
válasz
sityupityu
#68038
üzenetére
Valóban. Bár nálam megáll a történet, 55ezerbe
(2003.12. forgalomba helyezés) Sok minden nem kell hozzá. Gondolom olasz, ott adnak 2 hivatalos dokumentumot, egyik a forgalmi, a másik a kivonás. Ill kell egy 2 nyelvű adásvételi is, azt fogják kérni az regisztráláskor. Amúgy meg inkább járj biztosítás nélkül mint 50-s papírokkal ... Ha megfognak, és jó fej megbüntet szemetelésért 10ezer ... ha meg nem jó fej, feljelent, ill ha nem jó fej, és 50-s papírjaid vannak még el is visznek.Inkább papíroztasd le. Jobban jössz ki vele, még ha jogsid sincsen rá, akkor is jobban jársz.
Amúgy nem rósz kis gép, bár kicsit drága.Másik ...
SR ... újabb hiba, nem tölti az aksit, de legalább a lámpák sem világítanak ...! Most gyújtsam fel, vagy várjak vele szilveszterig?! -
#68038
sityupityu
Topikgazda
BlackPriest
#68034
válasz
BlackPriest
#68034
üzenetére
Persze, tisztában vagyok azzal, hogy ötvenesként használja. Viszont azt tényként odaírta, hogy plusz 15 ezerért műszakival adja át. Szerintem nincs tisztában azzal, hogy ez mivel jár.
(#68037) máyköl Így én azt mondom, hogy szép és jó állapotban van, és azt is tudom, hogy drágán szokott ez a típus elkelni. Azokat a külföldi okmányokat ahogy már előttem is írták nagyon meg kell nézni, hogy rendben vannak-e, különben az életben nem fogod tudni itthon lepapírozni.
-
#68037
máyköl
veterán
sityupityu
#68033
máyköl
veterán
válasz
sityupityu
#68033
üzenetére
Természetesen utána jártam, és a 100 ezres forgalomba helyezéssel tisztába vagyok, bele is van kalkulálva.
Inkább a motor évjáratára/km órára/állapotra nálam hozzáértőbb szeműek véleménye érdekelne.
BlackPriest: Kaptam már mindenféle papírt, utána is jártam, honosítható.
-
#68036
forten
aktív tag
sityupityu
#68032
forten
aktív tag
válasz
sityupityu
#68032
üzenetére
Na az az,"subertű".Bocs,mondom én nem vagyok hozzáértő
.Ezt egy külsős szerelő mondta.A sajátomnak még nem is panaszkodtam,a fogyasztásról.De,azt más is mondta már ,ha lassabban mennék a fogyasztás is kevesebb lenne.Valamit ,valamiért... -
#68035
Debilon
addikt
BlackPriest
#68034
Debilon
addikt
válasz
BlackPriest
#68034
üzenetére
pont ezt akartam írni a biztosításról
ha nem tud prezentálni bármilyen külföldi okmányt, főleg a kinti forgalmit, a kinti kivonásról és adás-vételit akkor hagynám a fenébe, ezek nélkül szóba sem állnak az emberrel honosításkor
-
#68034
BlackPriest
őstag
sityupityu
#68033
BlackPriest
őstag
válasz
sityupityu
#68033
üzenetére
Szerintem a legtobben beirnak valamit, mert kotelezo. Ha a biztositast adja hozza, ahogy irja (jelentsen is barmit, hiszen az o nevere szol, nem tudja tovabbadni), akkor ez 50-eskent fut. En eslo korben kepet kernek a kinti papirokrol.
-
#68033
sityupityu
Topikgazda
máyköl
#68031
válasz
máyköl
#68031
üzenetére
Szép darab. Nem az én világom ezek a fajta robogók, ezért nem is tudok érdemben nyilatkozni arról, hogy megéri-e vagy sem. Azt azért kalkuláld bele, hogy csak lejárt külföldi okmányai vannak. Tehát ha forgalomba akarod helyezni (persze ha tényleg rendben vannak az eredeti papírjai), akkor az plusz 100 ezer lesz.
Ha rajtam kívül senki sem tud neked kielégítő választ adni itt, akkor kérdezd meg őket.szerk: Most olvasom jobban a hirdetést: plusz 15 ezerért fogalomba is helyezik?
Na ez érdekes. Így viszont azt mondom, hogy mindenképp megéri. Ha odafigyeltek rá és rendesen karban volt tartva, akkor az a 30 ezer km sem olyan vészes.
Csak azt nem értem, hogy ez nekik hogyan éri meg plusz 15 ezerért? Csak a honosítás még egy ilyen robogóra is 50 ezer felett van. -
#68032
sityupityu
Topikgazda
forten
#68019
válasz
forten
#68019
üzenetére
Ha az úszószintre (benzinszintre) gondolt, akkor az egy jó nagy marhaság. Annak az ég világon semmi köze sincs a fogyasztáshoz. A legszélsőségesebb esetben, ha nagyon alacsonyra van állítva max az történhet, hogy nyél gázon egyszerűen elfogy a karbiból az üzemanyag, és ezáltal pár másodpercre fullad és nem megy egészen addig, amíg ismét el nem éri a megfelelő szintet. De mondom, ez nagyon szélsőséges példa, ráadásul ezt egyből észrevennéd. És még egyszer hangsúlyozom, hogy semmi köze a fogyasztáshoz. Ezt az úszószint állítást többek között arra találták ki, hogy pl döntött karburátoroknál be lehessen állítani, hogy ne folyjon túl a benzin. Nagyon sok karburátornál (pl a dellorto-nál) ezt nem is lehet állítani mert fix műanyag az egész. A fémből készülteknél lehet úgy állítani, hogy hajlítasz rajta, de olyan, hogy három állás mint amit említettél ilyen itt nincs.
Karburátornál a főfúvókával és a subertűvel, illetve annak állásával lehet befolyásolni a fogyasztást. Bár a subertűk a legtöbb esetben 5 fokozatban állíthatók, de mintha én is emlékeznek olyanra, amin csak három barázda volt. De nem vagyok biztos benne. Tehát a lényeg, hogy a szerelőd nagy valószínűséggel a tű állására gondolhatott, azzal valóban lehet befolyásolni a fogyasztást. Ha viszont mégis az úszószintre gondolt (bár nem hiszem) akkor egy pancser, ne vidd hozzá többet a motorod.
Egyébként állandó nyélgázon felmehet akár 4-4-5 liter környékére a fogyasztás. Persze mint mondtam, ez sok mindentől függ.(#68025) macilaci78 Az rengeteget fog számítani a végsebességnél ha kiveszed a variátor fojtást.
-
#68028
JoinR
őstag
macilaci78
#68027
JoinR
őstag
válasz
macilaci78
#68027
üzenetére
Nálad szerintem normális a 4,5L.
forten: Nem lehet, hogy azért kellett kiégetni a kipufft, mert rengeteget kap? Hidegen indul szívató nélkül (ha kézi)? Ha igen, gyanús.
-
#68025
macilaci78
nagyúr
suste
#68024
macilaci78
nagyúr
Nem nyélgázzal megyek, olyan 80%-os állásnál már eléri az 55 km/h végsebességet. Budapesti forgalom, saroktól sarokig gyorsulva, nagyon kevés az az összefüggő kilométer, ahol egyenletes sebességgel lehet utazni.
Az én súlyommal olyan, mintha állandóan 2 személy ülne rajta.
Teljesen gyári, minden fojtás benne van még. A karburátoron lett állítva kicsit, hogy jobban húzzon, de előtte se volt kisebb fogyija.
Ezt vezetem, mióta Budapesten van a robi.A télen akarom megnézni a belsejét: szíj, görgők cseréje, variátorból kivenni a fojtást.
-
#68024
suste
veterán
macilaci78
#68022
suste
veterán
válasz
macilaci78
#68022
üzenetére
A 4,5 egy normál 2T/4T 50-esnek normál használatnál szerintem sok.
Állandó nyél, tuning, 70-es henger, vagy rossz beállítás, hiba esetén lehet "normális" a 4,5 -
#68023
siti
őstag
macilaci78
#68021
siti
őstag
válasz
macilaci78
#68021
üzenetére
úgy nem lobogok eléggé
-
#68020
siti
őstag
BlackPriest
#68018
siti
őstag
válasz
BlackPriest
#68018
üzenetére
én 30e-ből öltöztem fel, bukó, kesztyű, napsütés.
-
#68019
forten
aktív tag
sityupityu
#68016
forten
aktív tag
válasz
sityupityu
#68016
üzenetére
Igen,tudom,azért is írtam,hogy csak tippeket.Szerelőnél volt más ügyből kifolyólag,akkor volt karburátor tisztítás,levegőszűrő is okés.Sajnos én nem értek a motorokhoz,csak ,amit elmondanak ,azt megjegyzem.Viszont mesélt egy szerelő srác valamit,ami kicsit kínai volt nekem,de megpróbálom leírni.
Elmeséltem neki is ,hogy mi a helyzet.Azt modnta,hogy az úszónál lehet állítani valamit,ami 3 állása van,és aállítólag az nem mindegy,hogy van.És azt állítása szerint,csak úgy lehet,kiszűrni,hogy kipróbálni,a 3 állás közül hol fogyaszt a legjobban.Lehet,hogy zagyva volt ,amit leírtam,de remélem,azért kihámozod ,mire gondolhatott. -
#68017
Dtomka
veterán
sityupityu
#68016
Dtomka
veterán
válasz
sityupityu
#68016
üzenetére
"Felesleges drágább benzint tankolni ilyen alap gyári motorba."
Én meg shell v powert szoktam tankolni az Aprilia Sr50 be -
#68016
sityupityu
Topikgazda
forten
#68015
-
#68015
forten
aktív tag
sityupityu
#68014
forten
aktív tag
válasz
sityupityu
#68014
üzenetére
Van egy ilyen kis robogóm.2 éve vettem,patika állapotban,női tulajdonostól.Legnagyobb hibája az volt,nem volt rendesen kiégetve a kipufogója,mert 30-40-el zötyögött vele a hölgyike.
Hozzom került,húztam neki a gázt,az okosak javaslatára.
Nincs is ezzel hiba,szedi a lábait most már a kis aranyos.Most jön a problémám,csak elötte tálaltam az előzménYeket.A fogyasztása,a gondom 4,5 L,amire azt mondják ,hogy túl sok.Hozzáteszem a motoron nincs semmi tuning,kipufogó is eredeti.Tudom,hogy csak tippek vannak ,de arra lennék kíváncsi.Ja,és a benzinből a drágábbat szoktam tölteni bele. -
#68014
sityupityu
Topikgazda
forten
#68013
-
#68012
Fkris
őstag
sityupityu
#68011
Fkris
őstag
válasz
sityupityu
#68011
üzenetére
Meg gondolkodok rajta, hogy mi legyen, de ha megvan, akkor jövök és kérdezek!
Köszönöm szépen
-
#68011
sityupityu
Topikgazda
Fkris
#68010
-
#68010
Fkris
őstag
macilaci78
#67997
Fkris
őstag
válasz
macilaci78
#67997
üzenetére
,suste, dtsdexter köszönöm!
Van mellette egy auto, ami 6,5et eszik, szóval csak ha jó az idojaras, es a városba kellene mennem a csucsban, akkor használnám.Meg nyilván szaladgálni a kerületben.
Akkor nagyjából 200k kéne a projekt elkezdésehez, védőfelszereléssel a motorral együtt, aminel meg jó lenne, ha fojtas nélküli/kamu 50es.
Köszönöm a véleményeket és tapasztalatot.
-
#68009
perge666
veterán
sityupityu
#68008
perge666
veterán
válasz
sityupityu
#68008
üzenetére
Uncsim tavasszal vett Kymco Quadot mert azt ajánlották neki,de meg is van vele elégedve motorikusan.
Külseje is elég nagy egy 250-eshez képest. -
#68008
sityupityu
Topikgazda
dtsdexter
#68004
-
#68006
dtsdexter
csendes tag
macilaci78
#68005
dtsdexter
csendes tag
válasz
macilaci78
#68005
üzenetére
Valóban
(nem szabályos) -
#68004
dtsdexter
csendes tag
sityupityu
#68001
dtsdexter
csendes tag
válasz
sityupityu
#68001
üzenetére
A kymco 125 4T-hez alig van alkatrész (én legalább is nem nagyon találtam, ami volt bontottan, az meg nagyjából hasonlóan sz@r állapotban volt), újonnan meg baromi drága (legalább is nekem egyenlőre ez a tapasztalatom)
150 4T-hez jóval több alkatrész van bontva is és újonnan is és ha jól láttam árban is jobban áll mint a 125-s társa.Ha lesz időm kicsit átnézem nálam mi lehet a gond, most járok kb 2300 km-nél Augusztus óta, de rengeteg hiba merült eddig fel.
-
#68003
sityupityu
Topikgazda
suste
#68002
-
suste
veterán
válasz
dtsdexter
#68000
üzenetére
pl nekem az 50-es az Tauris Samba volt (150.000ft volt újonnan!), 12.000-et mentem vele (végig 2,5l-es fogyasztással), és a motorhoz annyit nyúltam, hogy kivettem a variátorból a folytást
karbantartás: évente új gyertya, szintetikus 2T olaj, és a váltó olaj, 10000-nél szíj+görgők
leginkább a műanyag alkatrészek mentek szét, egyes burkolatokat kellett újra rögzíteni, meg a kilóméterórahajtás ment szét egyszer
a mostani gazdája sem nyúlt még a motorhoz, de lassan azért majd érik legalább egy gyűrűzés (14000km)
én nagyon szerettem, nagyon jól gyorsult, 55- 60-at ment utazóban nem üveghangon
ha valaki nem botfülü, nem használja túl nagy fordulaton, akkor nagyon sokáig elmennek ezek is
én most is inkább egy új ilyet vennék, mint egy használt vizes márkásabbat -
#68001
sityupityu
Topikgazda
dtsdexter
#68000
, hogy ne piszkáljam a rugókat, amíg a variátort+görgőket nem állítottam be, pedig én is a kuplung hibájának írtam fel, hogy hamar elindul, hiszen ez a logikus
) Aksi van benne annak semmi baja. A probléma a gyújtásalaplappal van ... jelet ad, csak amper nem jön le róla. úgyhogy a 20 perc járatás után 12.8-ról 12.5 ig lekúszott az aksi. (igen tudom, 8 hónapot állt az akku fel kellene tölteni). Ráadásul az is új. Azért évente nem cserélném gyújtást, annyit nem ér az egész.
Tulajdonképpen nem is értem, hogy miért van még ott?
De hogy ezért hányszor szedtük szét a motort a hiba után kutatva, mert hát a Bosch, az minőség!
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Új hozzászólás Aktív témák
- SONY LCD és LED TV-k
- Motorola G86 - majdnem Edge
- Fizetős szoftverek ingyen vagy kedvezményesen
- iPhone topik
- CES 2026: Bluetooth hangszóróvá összetekerhető fejhallgató a TDM-től
- Samsung Galaxy A54 - türelemjáték
- Luck Dragon: Asszociációs játék. :)
- Gaming notebook topik
- Milyen TV-t vegyek?
- Éjszakai műszak
- További aktív témák...
- Philips Lattego EP5345 Szervizelve I Megkímélt állapot I Tejes kancsó I Garancia I Beszámítás
- Új! AKRacing Premium Master gamer szék
- Xiaomi Electric Scooter 5 Max hosszú garancia + gyorstöltő, azonnal vihető
- Xiaomi Mijia Smart Socket Plug kínai WIFI-set keresek
- Vadonatúj, bontatlan iScooter i9Max elektromos roller, 1 év gari 35 km/h
- BESZÁMÍTÁS! MSI B760M i7 14700K 32GB DDR5 1TB SSD RX 9070 XT 16GB Lian Li Lancool 207 Digital 750W
- Több darab! MacBook Pro 14" M1 32GB RAM 27%-os áfás számla
- iPhone 13 mini 128GB Starlight -1 ÉV GARANCIA - Kártyafüggetlen, MS3831
- Telefon felvásárlás!! iPhone X/iPhone Xs/iPhone XR/iPhone Xs Max
- Samsung Galaxy S23 Ultra - Green - 8GB /256GB - Újszerű állapot!
Állásajánlatok
Cég: Laptopszaki Kft.
Város: Budapest
Cég: PCMENTOR SZERVIZ KFT.
Város: Budapest