Új hozzászólás Aktív témák

• #91719 cszolee79 tag kisapa #91716

  Új Válasz 2019-06-16 16:06:29 #91719

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  cszolee79

  tag

  válasz kisapa #91716 üzenetére

  Nekem is volt ilyen alapjárati gondom, de csak félhideg (40-80fok) motornál, melegen tökéletes. Aztán elkezdtem utánaolvasni, mitől lehet ez (rough idle, stalling címszavak). Nálam nem volt hibakód, csak elkezdett alapjáraton fulladozni, leesett a fordulatszám, le is állt. Most nem tudom hogy áll, legutóbb nem fulladozott, de még csak 1-2 menetem volt vele hidegindításból.

  Majdnem 2 hónapja ezt guglizom Opeles, Vauxhallos, általános autós topikokban, hogy mi a túrótól ingadozhat az alapjárat.

  Sorban ezek okozhatják (meg még más is...):
  - fals levegő (leesett egy cső, repedt valahol a vákuumrendszer)
  - IAT (Intake Air Temp - beszívott levegő hőmérséklet érzékelő) ha van
  - MAP (Manifold Absolute Pressure - szívócső nyomás érzékelő) ha van
  - MAF (Mass Air Flow) - ha van (általában vagy IAT+MAP vagy csak MAF van, kivéve amikor nem)
  - ECT (Engine Coolant Temp)
  - Crankshaft sensor (felső holtpont jeladó)
  - Camshaft sensor (főtengely jeladó)
  - Throttle Position Sensor / Idle Throttle Valve (gyakorlatilag a fojtószelep)
  - EGR szelep
  - EVAP szelep
  - O2 (lambdaszonda)
  - gyújtás probléma (gyújtótrafó, gyertyák)
  - injektorok
  - üzemanyag szivattyú, szűrő, nyomásszabályzó szelep.

  Szóval kb bármi okozhatja
  Én elkezdtem sorban cserélgetni a vackokat (IAT, MAP, fojtószelep), ezek mellett dobott EGR és EVAP hibakódot, akkor azokat is, erre végül most dobott egy ECT hibakódot, azt is majd cserélem ha lesz lelkierőm. Üzemanyag rendszert megmérettem, az tökéletes, tartja a nyomást, szivattyú jó, stb. Amikor fulladozik, akkor gázzal is fulladozik, így a benzines része (injektorok is) kizárható. Gyertyák, lambdaszonda, trafósor újak. Remélem most abbahagyta végre. Ha nem, akkor haladok tovább, ha már nincs mit kicserélni akkor kb marad az ECU
  Szóval... bármi lehet és az ellenkezője is. Félig megtört kábel. Rossz földelés. Oxidálódott csatlakozó.

Új hozzászólás Aktív témák