Hirdetés
- Luck Dragon: Asszociációs játék. :)
- talmida: My Art II.
- Luck Dragon: Alza kuponok – aktuális kedvezmények, tippek és tapasztalatok (külön igényre)
- sziku69: Fűzzük össze a szavakat :)
- Geri Bátyó: Agglegénykonyha 13 – Néhány egyszerű, de finom étel
- Doky586: SecureBoot kulcsok frissítése (2026 nyara)
- sziku69: Szólánc.
- caprine: Snowrunner játék manuális tuning lehetőségei
- D@reeo: Pi-hole és a Telekom Sagemcom F@st 5670 DNS beállítása
- eBay-es kütyük kis pénzért
-
LOGOUT
Motorolaj, hajtóműolaj, hűtőfolyadék, adalékok és szűrők topikja
-
#17769
grizlisandor
veterán
(rögzített hozzászólás)
Ha kérdezel, akkor kérdezz úgy, hogy segíthessünk: írd le a gyártót, típust, évjáratot és motorkódot/ teljesítményt!
Mehetne a rögzített hozzászólásba, ha jár erre egy modi.
Köszi!
Új hozzászólás Aktív témák
-
#18200
grizlisandor
veterán
chopin42
#18198
-
d4d
aktív tag
válasz
forceberg
#18194
üzenetére
Volt egy 90 lovas 1.5 dCi Kangoo nálunk, talán 2018-as lehetett. Közel 400e km volt benne, új kora óta kizárólag Elf Evo full tech fe-t kapott (C4, RN0720). Úgy járt a motorja mint egy svájci óra. És ahhoz képest simán 20e km-t is elmentek vele egy egy töltéssel, persze főleg pályán.
Itthon is tartok belőle. A HDS is C4-es.
-
d4d
aktív tag
Fiesta kézikönyvből (2007-ig gyártott)
Gépkocsiban alkalmazott folyadékok
Motorolaj - WSS-M2C913-B
Szervokormányzás-hidraulikaolaj - WSS-M2C195-A
Fagyálló folyadék - WSS-M97B44-D
Fékfolyadék - Ford vagy Motorcraft Super DOT 4 fékfolyadék - ESD-M6C57-A
Kézikapcsolású sebességváltó folyadék - WSD-M2C200-CViszont minden jel arra utal, hogy ez a super dot4 már megszűnt és a Ford ezt ajánlja helyette,
Ford WSS-M6C65-A2 (ISO 4925 Class 6), ami DOT 4 LV típusú fékfolyadék.
Márpedig, ha ez így van akkor ennél kellene maradni és minél alacsonyabb a viszkozitása -40°C-on, annál jobb az ABS, ESP, ASR szempontjából.
Ezek alapján ha nem ragaszkodsz az ATE-hez (SL6), a Motul DOT 4 LV egy picit jobb választás.
Viscosity at 100°C: 2.1 mm²/s
Viscosity at -40°C: 675.0 mm²/s
Dry boiling point 267.0 °C
Wet boiling point 172.0 °CÖsszehasonlitva
ATE SL6, 700 mm2/s
Motul DOT 5.1, 820.0 mm²/s
Motul DOT 3&4, 1350 mm²/s
ATE SL DOT 4, 1400 mm²/s
ATE type 200, 1400 mm²/s"Miért számít hidegben?
Télen, hideg motorral, hideg fékrendszerrel az ABS/ESP gyors reakciót vár.
Ha a folyadék túl sűrű, a pedálon érezni lehet, hogy „keményebb” vagy „lágyabb” a fék, de valójában a szivattyú nem tudja olyan gyorsan szabályozni a nyomást, ami kisebb hatékonyságot jelent blokkolás vagy kipörgés esetén."
-
#18195
Rowon
nagyúr
grizlisandor
#18193
válasz
grizlisandor
#18193
üzenetére
Jah, főleg, ha még eszi is.
-
-
#18193
grizlisandor
veterán
Rowon
#18192
-
#18192
Rowon
nagyúr
grizlisandor
#18191
válasz
grizlisandor
#18191
üzenetére
Nálam a Corsában volt egy darabig Valvoline Maxlife is. Azzal se volt semmi gond.
-
#18191
grizlisandor
veterán
forceberg
#18190
válasz
forceberg
#18190
üzenetére
Itt vidéken a nem franchise alkatrészkereskedőknél kint voltak/vannak a reklámjaik.
Olajoshordókat is láttam szerelőknél, de arra sem kaptam fel rá a fejem.Mert csak a Xado!
![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Vagyis már nem, mert olcsóért kaptam Valvoline olajat, Pirosba teljesen felesleges mindenféle csodaolaj.
-
-
#18189
grizlisandor
veterán
Jenne
#18186
-
d4d
aktív tag
Nincs valami konkrétabb ford specifikáció, azon kívül, hogy DOT 4?
Ha úgymond alap DOT 4 az előírás, akkor mindkettő mehet bele természetesen, sőt az SL6 még jobb is, főleg hidegben az abs/esp ilyesmik miatt. Az egy alacsony viszkozitású verzió, LV utótaggal is futnak hasonlók pl Motul DOT 4 LV.
Ha viszont eredetileg "Low Viscosity" DOT4 az előírás, akkor az egyszerűbb DOT4 bár használható, de nem ideális. Ezért kellene pontosabbat tudni a gyári követelményről.
Az biztos hogy van a fordnak gyárilag LV-s fékfolyadéka.
"Megjegyzés: A WSS-M6C65-A2 vagy az ISO 4925 Class 6 előírásainak megfelelő, DOT 4 LV (alacsony viszkozitású) nagy teljesítményű fékfolyadék használatát javasoljuk."
-
norrberth
addikt
válasz
Morris
#18185
üzenetére
Fehér műanyag hüvely fixen van rajta mint a Parksideokon is, szereléskor forog a légkulccsal együtt.
És ez nagyon rossz, belül már összekarcoltam kicsit a felnit. Szövetszalag se játszik, felkeni belülre utána elég letakaritani.
Olyan kell ami szabadon forog [link] Hazet ből van.
Ezt is jónak látom [link]
Nem tudom BGS-7200 milyen lehet. -
Jenne
őstag
Sziasztok!
Egy kis segítséget kérnék.
Az autó Ford Fiesta 1,4 TDCí (2006-os) van ABS gyárilag az autóban, DOT4 folyadék a gyári előírás hozzá...
Kérdésem az lenne, hogy az alábbi ATE SL 6 DOT 4 fékfolyadékot megvehetem-e és megfelelő-e ebbe az autóba? [link]
Vagy maradjon a "csak" sima ATE DOT4 SL? [link]
Köszönöm előre is a válaszokat... -
-
-
d4d
aktív tag
Na még néhány MB 229.5-ös olaj,
• 77 Lubricants Motor Oil HT 0W-40
• Ardeca Synth-SX 0W-40
• Argos Oil LL 0W-40
• Avia Aviasynth SAE 0W-40
• Avista Pace Evo GER 0W-40
• Benzol Modern Drive SAE 0W-40 API SN
• Exol Optima FS 0W-40
• Fosser Premium Plus 0W-40
• Fanfaro ESX 0W-40
• Finke Aviaticon Unique SX 0W-40
• Kennol Ignition 0W-40
• Millers XF Premium 0W-40
• Mitan Alpine RS 0W-40
• North Sea Wave Power Excellence 0W-40
• Xado Atomic 0W-40 SL/CF -
#18173
d4d
aktív tag
grizlisandor
#18169
d4d
aktív tag
válasz
grizlisandor
#18169
üzenetére
Józan ésszel felesleges, de én szeretek néha nem józanul gondolkodni. Ezért még bővítem is a listát a kedvedért
Nem véletlen van kiemelve vastagon a Mobil1, Motul, Ravenol. Ezen a hármon kívűl nekem is kb az összes többi felesleges, de attól még jó látni így egyben mekkora választék van valójában egy autóhoz és szerintem akinek összegyűjtöttem, ő is fogja értékelni, mint érdekesség. Meglepő mi minden beszerezhető itthon is, de ha itthon nem is, néhány kattintásra elérhetőek kinti eus webshopokban. Csak néhány olyan olaj van a listán ami valóban nehezebben beszerezhető. Amiről elsőre nem gondolnád az a legkeményebb dió, a Shell Helix Ultra Pro ABB. Emiatt lehet felhívom hétfőn az Orbico-t. Hasonló ügy miatt beszéltem már velük néhány héttel ezelőtt, tök normálisak. Akkor egy csak hordós kiszerelésben elérhető stellantis előiráshoz készült szintén pro olaj felől érdeklődtem, hogy MI AZ HOGY CSAK HORDÓS KOSZERELÉS VAN BELŐLE, MICSODA DOLOG EZ?
Józan gondolkodáshoz vissza, ha józan lennék nem vettem volna Motul 8100 Powert meg legutóbb Ravenol VMP-t a lassan 26 éves Swifthez. Elég lenne a 10W-40-es Mannol is (5e ft /4 liter). A csak 100-as benzinről amit kizárólag kap nem is beszélve. A régi swift pont arról (is) híres hogy elég jól bírja a ridegtartást, előbb rohad ki alólad, minthogy motorikusan feladja. -
#18169
grizlisandor
veterán
d4d
#18166
-
d4d
aktív tag
válasz
forceberg
#18167
üzenetére
Részben használtam a mercis listát is, de nem ellenőrzés nélkül. Az ajánlóknál sem volt elég a feldobált olaj. Az adatlapokba is bele kellett nézni, így bukott meg a Mol és az Eneos is.
A mannol csak simán nem szimpatikus, mindig a spórolás jut eszembe róla, mint a 800 ftos olajszűrőkről. -
d4d
aktív tag
Szerintem a tulaj a Mobilra fog szavazni. Ezt meg a Motult ismeri, Ravenolról nem hallott, meg nyilván a listán szereplők nagy része is ismeretlen lesz. Amúgy durva, hogy ilyen sose hallott márkák is rendelkeznek gyári elfogadással, amit ugye nem két ft "megszerezni". Már nem tudom melyiknél találtam egy nekik szóló hivatalos dokumentumot, amit a mercitől kaptak, mint igazolás félét, hogy igen az olaj tudja amit kell blabla és, hogy 5 évig érvényes a hivatalos jóváhagyás, üdvözlettel Mercedes főmókus.
Sasszeműeknek feltűnhet hogy a Liqui Moly hiányzik. Nos nekik csak két 5W-40-es van az ajánlóban ehhez az előíráshoz.. furcsa.ParmaBoy köszönöm szépen.
-
d4d
aktív tag
0W-40-es motorolajok az MB 229.5-ös követelményhez
• Addinol Superior 040 SAE 0W-40
• Amsoil European 0W-40 FS
• Amsoil Extreme Power 0W-40
• Aral SuperTronic G 0W-40
• Aveno FS Excellence 0W-40
• Castrol EDGE 0W-40 A3/B4
• Champion Eco Flow 0W-40 FE
• Elf Evolution 900 FT 0W-40
• Eni i-Sint 0W-40
• Eurol Synergy 0W-40
• Eurolub Megatec 0W-40
• Fuchs Titan Supersyn Longlife 0W-40
• Igol Race Factory Racing 0W-40
• Kroon Oil Helar 0W-40
• Lukoil Genesis Special 0W-40
• Mercedes-AMG High Performance Engine Oil SAE 0W-40 MB 229.5
• Midland Synqron 0W-40
• MPM Motor Oil 0W-40 High Performance Street
• Mobil1 FS 0W-40
• Motorex Experience FS-X 0W-40
• Motul 8100 X-max 0W-40
• Neste Pro 0W-40
• Pennzoil Platinum Euro 0W-40
• Petronas Syntium 7000 E 0W-40
• Q8 Formula Excel Long Life 0W-40
• Rolf Ultra SAE 0W-40 API SP ACEA A3/B4
• Roxor Champion 0W-40
• Ravenol SSL 0W-40 (USVO, CleanSynto)
• Repsol Elite Cosmos A3/B4 0W-40
• Rowe Hightec Synth RS 0W-40
• Rymax Posidon XR 0W-40
• Shell Helix Ultra 0W-40
• Shell Helix Ultra Professional ABB 0W-40
• Teboil Diamond Multi 0W-40
• Totachi Eurodrive 0W-40
• Total Quartz 9000 Energy 0W-40
• Valvoline SynPower 0W-40
• Veedol Sintron Ultra 0W-40
• Wolf Ecotech 0W-40 FE
• Yacco VX 1000 LL 0W-40
• Zic Top 0W-40A MOL és az Eneos nem megfelelő olajat ajánlott, ezért nem szerepelnek a listán. Ravenolnak is lett volna még, de az SSL mellett feleslegesek. Voltak márkák, akik semmit nem tudtak ajánlani. Azt hiszem ezzel túlteljesítettem a kérést
-
#18162
peterattila
aktív tag
grizlisandor
#18161
peterattila
aktív tag
válasz
grizlisandor
#18161
üzenetére
Nekem a J astrában (1.7 cdti) könyv szerint cserélték az olajat, azaz 30e km-ként. Mentségére szóljon, hogy ezt 4-5 havonta tették meg, tehát nem csak a sarki boltba járt az autó. Később kikerült a flottából, akkor már évente, normál futással, 8-10e km. Valag számlát kaptam az autóval, beszéltem is a volt tulajjal, szóval szerintem rendben van. 2 éve van nálunk, szeretjük.
-
#18161
grizlisandor
veterán
Qru
#18157
-
#18157
Qru
MODERÁTOR
janakbacsi
#18155
Qru
MODERÁTOR
válasz
janakbacsi
#18155
üzenetére
Nem igazán. Ha rendesen volt benne cserélve az olaj akkor felesleges. Ha meg nem és tele van lerakódásokkal, akkor meg több kárt is okozhat mint hasznot ha túl sok dzsuvát old ki egyszerre.
-
#18155
janakbacsi
őstag
janakbacsi
őstag
motorolaj csere előtt érdemes tisztító adalékot önteni a motorba?
-
#18153
Qru
MODERÁTOR
Motion_Blur
#18152
Qru
MODERÁTOR
válasz
Motion_Blur
#18152
üzenetére
Jó ár. Féket néztem náluk, az is jó áron van.
-
#18148
Rowon
nagyúr
Eugene Roe
#18147
válasz
Eugene Roe
#18147
üzenetére
Mi ez a 0W40 olaj én ilyet még nem is láttam. Jobb, mint az 5W30?
-
#18146
Qru
MODERÁTOR
Eugene Roe
#18145
Qru
MODERÁTOR
válasz
Eugene Roe
#18145
üzenetére
A xW előtti szám pedig csökkenti a kopást, amíg bemelegedik, ehhez viszont adalékanyagokat használnak, ami drága
.Kopáshoz: Csak abban az esetben csökkenti a kopást ha maga a motor/kenési kör arra lett tervezve. Pl sok Fordnál 5W20 az előírás és nem véletlenül nem 0W... Olajnyomás előbb felépül a 0W-vel de az még nem feltétlenül jelenti azt, hogy a megfelelő kenés is megvan mellé.
Szóval érdemes a gyári viszkozitási előírásokat betartani. Vagy ha már okosabbak akarunk lenni a gyári mérnököknél, akkor legalább vmi vastagabb 0W-s olaj legyen a választásunk 5W helyett.
Adalék: Az is fontos, illetve 0W-t nem tudnak csak (legalább részben) szintetikus olajjal megugrani.
-
#18145
Eugene Roe
őstag
AIex
#18141
Eugene Roe
őstag
Nagyon-nagyon leegyszerűsítve ->
A Wxx utáni szám a fogyasztás és kopásvédelem (egymás rovására) bemelegedett motornál.
A xW előtti szám pedig csökkenti a kopást, amíg bemelegedik, ehhez viszont adalékanyagokat használnak, ami drága.0W30 és 0W40 között kb. 1,5% a fogyasztás (co2 kibocsátás) difi autópályán, a motorvédelem ellenben jóval jelentősebb, vagy leég a motor, vagy nem
-
ParmaBoy
aktív tag
A motorhoz a VW 504.00/507.00 az előírás.
Ez sokáig az 5w30-at jelentette, de egy idő után a VAG átállt a 0W30-ra, és visszafele alkalmazandó. Jelenleg gyári VW 504.00/507.00-es olajat nem is kapni 5W30-ban, csak 0W30-ban. De minőségi olajjal (a fenti szabványnak megfelelővel) bátran használható bármelyik verzióban.
Óriási jelentősége nincsen, a lényeg, h a fenti szabvány tartva legyen (!), ha a zárhídon a 0W30 szerepel, akkor én maradnék annál.
És szvsz nem fog okozni ilyen apróság több decis fogysztáskülönbséget.
-
#18143
Qru
MODERÁTOR
Motion_Blur
#18138
Qru
MODERÁTOR
válasz
Motion_Blur
#18138
üzenetére
Egy időben kicsit lemaradtak a fejlesztésben azért.
-
-
AIex
aktív tag
Hamár belemelegedtünk a viszkozitás témába, 2 kérdés megfordult a fejemben :
Adott egy flottás 2.0 CR Octavia. A motortérben szereplő matrica 0w30-as olajat ír elő, valamilyen VW szabvánnyal. Kauffer-nél vettem is ennek megfelelő gyári olajat az autóhoz, mivel 1x már kellett olajcserék között rátölteni. A szervíz, a munkalapon nem tünteti fel a motorolaj típusát, nem is tartanám fontosnak megkérdezni, azt hazudnak amit akarnak. Amennyiben a szervíz, 5w30-as olajat használ, én pedig öntöm hozzá a 0w30-at, lehet abból probléma, vagy amíg a "jobb minőségű" olajjal "hígítom" a rosszabb minőségűt, nem számít ?
Másik kérdés, 5w és 0w olaj között, lehet vajon érezni fogyasztásban különbséget ? 0w olajaknál egy időben hangsúlyozták, hogy a hideg oldali alacsony viszkozitás miatt, alacsonyabb fogyasztás érhető el vele.
Ősszel volt olajcserén az autó, másik szervízben, és olajcsere után, 3-4dl-el nőtt a fogyasztás. Bár ez sok tényezős, viszont az autóval rendszeresen pályázok, M6 - M7 - M1 stb, jellemzően ua. azzal a sebességgel tempomattal. Olajcsere után, pont egy M6-os út következett, ahol jelentkezett ez a többlet fogyasztás, és az M6 pont jó kontroll útnak, mert alig van rajta forgalom, lassítás, fékezés nélkül lehet rajta közlekedni, az esetek 90%-ban. Az autón még nyári gumi volt, szokottnál erősebb szél sem volt, csak a hőmérséklet csökkent 10-15C körülire, a korábbi utak 20-25C-ról. Szóval az alacsonyabb hőmérsékleten kívül, esetleg egy magasabb viszkozitású olajra tudnék gondolni, mint kiváltó ok.
-
#18140
Rowon
nagyúr
Motion_Blur
#18138
válasz
Motion_Blur
#18138
üzenetére
Nem hirdetik magukat Tubeon.
-
#18139
Eugene Roe
őstag
Motion_Blur
#18138
Eugene Roe
őstag
válasz
Motion_Blur
#18138
üzenetére
Mert itthon a Motul nyomja a marketinget.
-
-
-
d4d
aktív tag
Szerk. Alex itt a pozitív példa,
Beszéltem független merci specialistákkal (mercijavitas.hu) 30+ éves márka tapasztalat, ugyanúgy alvázszámra mindenre rálátnak, nagyon jó fej volt a srác, érezhetően képben volt, egyertelműen ő is 0W-40-et ajánlott, főleg egy normálisan szervizelt autó esetében, ők is ilyen olajat tennének bele, konkrétan náluk a Mobil1 a menő. Illetve ő is megerősítette az előírást.
Közben gyűjtöm az előirásnak megfelelő olajokat is
MB 229.5
0W-40• Aral SuperTronic G 0W-40
• Elf Evolution 900 FT 0W-40
• Fuchs Titan Supersyn Longlife 0W-40
• Mercedes-AMG High Performance Engine Oil SAE 0W-40 MB 229.5
• Mobil1 FS 0W-40
• Motorex Experience FS-X 0W-40
• Motul 8100 X-max 0W-40
• Ravenol SSL 0W-40 (USVO, CleanSynto)
• Shell Helix Ultra 0W-40
• Total Quartz 9000 Energy 0W-405W-40
• Aral HighTronic M 5W-40
• Fuchs Titan Supersyn Longlife 5W-40
• Mercedes-Benz Genuine Engine Oil SAE 5W-40 MB 229.5
• Mobil1 FS 5W-40
• Motorex M-XL 5W-40
• Motul 8100 X-cess gen2 5W-40
• OMW Premium NT 5W-40
• Ravenol VST 5W-40 (USVO, CleanSynto)
• Shell Helix Ultra 5W-40 -
AIex
aktív tag
Ezt a viszkozitás témát, itthon engedd el. Sok ember, sikítófrászt kap, ha meghallja a 0W olajat. Annak nincs kenése, az víz, azt a hideg éghajlatra találták ki stb. A mondat mindig úgy végződik, hogy inkább 5W-XX. Azzal sincsenek tisztában, hogy a viszkozitás "két száma" mit jelöl.
-
d4d
aktív tag
Vissza a hibrid mercihez. Ránézett egy másik szerviz a múltjára (kintről hozták be év végén) és papíron mindig mb 229.5 5w40et kapott. Valamint kértem hogy alvázszám szerint erősítse meg hogy tényleg nincs benne részecskeszűrő. Nincs és sima euro 6 besorolású.
Visszatérve az olajra, ő is 5w40ezett. De kérdezem, miért ne a 0W40, mi az indok? Mondom egyébként is hibrid, sokkal jobb, ha minél előbb odaér az az olaj a megfelelő helyekre, amikor átvált benzin üzemre, melegen pedig mindkettő 40-es, kb ugyanott vagyunk szóval... Erre nem jött válasz, csak 5w40 es kész.. -
-
d4d
aktív tag
Pár éve néhány napot járkáltam egy 2007-es V8-as S500-zal hosszított tengelytávú, kb minden extra benne volt ami akkor létezett ezekhez. Bézs bőr belső, fekete alcantara (vagy vmi olyasmi) tetőkárpit, napfénytető, a hosszú tengelytáv miatt hátul táncolni is tudtál. Olyan állapotban, ahogy azt elképzeled, magyarországi, valós 130e km, végig dokumentált márkaszervizes múlt, sérülésmentes, valami állami vagy ahhoz közeli poziciója volt a tulajnak, erősen 80 pluszos volt az öreg, talán akkor már nem is élt, ezért került eladósorba. Akkor valami nevetséges áron hozzá lehetett volna jutni 3 millió körül, az egyik olyan autó, amit így utólag sajnálok, hogy nem lehetett megtartani. Sajnos tárolni se lenne hol ilyesmit. A kereskedőnek aki átvette aztán nem kellett túl sokat várni, hogy bőven drágábban elvigyék, de az szerintem még mindig vicc ár volt, azért amit az az autó tudott vagy amit érzésben adott, pedig én se vagyok egy merci fan. De értékelni tudom az ilyesmit. Az hogy hosszú távon mibe kerülne a fenntartása, az más kérdés, bár mondom ez nagyon nem az az állapot volt amire rögtön milliókat kellett volna locsolni.. hobbi használat mellett valószínű a kötelezőkön kívül még sokáig nem kért volna semmit.
Belegondolva kevés autó volt eddig amit kifejezetten utáltam. A Honda City-t azért nem szerettem mert a vezetési pozició szörnyű volt számomra, az ülés túl magasan van, mintha egy hokedlin ülnél, de beülni is kinszenvedés volt, úgy kellett a nyakamat kitörni. Kisebb motorral nem is megy jól, egyedül a váltója, ami nem volt rossz, azért mégis Hondából van.
Szóval nekem mindegy hogy a régi Swift vagy a fenti S500 L, mindkettőben megtalálom a "jóságot" a merciben sem éreztem magam többnek, a suzukájban sem érzem magam kevesebnek. Viszont a merciben nyugodtabb voltam, az tény. Nem akartam mindenkit megelőzni -
#18109
Qru
MODERÁTOR
Eugene Roe
#18108
Qru
MODERÁTOR
válasz
Eugene Roe
#18108
üzenetére
Igen, meg ez még oldschool motor kéri a vastag olajat.
-
#18106
Qru
MODERÁTOR
Eugene Roe
#18105
Qru
MODERÁTOR
válasz
Eugene Roe
#18105
üzenetére
Az baráti olajtöltet, nekem a 2,5 liter lökettérfogathoz van összesen 4,5 liter olaj.
Igaz szívó motor de akkor se sok... Nem véletlenül mondta a szerelőm, hogy a gyári 15k-s periódust felejtsem el. -
#18105
Eugene Roe
őstag
Qru
#18102
Eugene Roe
őstag
Egy I6 C400-on nagyon gondolkodtam, még a 2019 előttiekből, de ezek már 10 évesek sajna, olyat meg garázs nélkül nem.
#Forceberg: az olajoknak van egy TBN száma, ami gyakorlatilag kopik az élete során, minnél több az olaj, annál nagyobb a tartalék, de praktikusan úgy sincs döntésed benne. Kevés olajat meg olcsóbban tudsz gyakrabban cserélgetni.
Ez kvázi ott jönne elő, ahol 2 literes motorból csinálnak 1,6-ost úgy, hogy kicserélik a hajtókart egy rövidebb úton járóra, mint nálam is. Így nekem 1,6-os motor jár 2 literes olajteknővel (6l olaj, amintöbb, mint azbátlag 5l, de igazából nem emiatt lesz jobb, vagy rosszabb)
De ha úgy cseréled az olajat, ahogyan kell (8k vagy csak pályahasználattal ~12k), akkor ezzel felesleges törődni.
-
Qru
MODERÁTOR
válasz
forceberg
#18103
üzenetére
Tartósság szempontból jobb a nagyobb olajtöltet, mert több benne az adalék/tartalék. Kamionoknál is nem csak a nagy motor miatt olyan óriási az olajtöltet, hanem azért is mert sokat mennek vele.
A hátránya a nagyobb olajtöltetnek, hogy lassabban melegszik át, növeli az önsúlyt, drágítja a karbantartás és az autó karbonlábnyomába is beleszámítandó.
Ezzel meg is válaszoltam, hogy a gyártók miért próbáljál a minimum közelében tartani az optimális helyett.
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
nekem pl.: 0W30-5W30-5W40-0W40 a tartomány.
Vekony 5W40 vagy egy jo 0W40-el rendben lesz.
Új hozzászólás Aktív témák
- Xiaomi 15 - kicsi telefon nagy energiával
- Samsung Galaxy S25 Ultra - titán keret, acélos teljesítmény
- A fociról könnyedén, egy baráti társaságban
- E-roller topik
- Kodi és kiegészítői magyar nyelvű online tartalmakhoz (Linux, Windows)
- Vezetékes FEJhallgatók
- Mibe tegyem a megtakarításaimat?
- Samsung Galaxy Watch (Tizen és Wear OS) ingyenes számlapok, kupon kódok
- Hobby elektronika
- Azonnali VGA-s kérdések órája
- További aktív témák...
- Nvidia Quadro és AMD FirePro kártyák - számla, 6 hó gar.
- Huawei Free Clip - Hüvely a füledre, de a füled a hüvelye
- Gamer PC-Számítógép! Csere-Beszámítás! I3 14100F / RTX 3070 8GB / 16GB DDR4 / 512 Nvme SSD
- Új és újszerű 13-14 Gamer, ultrabook, üzleti, 2in1, X360, Touch készülékek kedvező áron Garanciával
- ÁRGARANCIA! Épített KomPhone i7 14700KF 32/64GB RAM RTX 5090 32GB GAMER PC termékbeszámítással
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest