- Luck Dragon: Asszociációs játék. :)
- sziku69: Fűzzük össze a szavakat :)
- sziku69: Szólánc.
- Luck Dragon: MárkaLánc
- eBay-es kütyük kis pénzért
- P4 S478 konfig a régi idők emlékére
- talmida: Változások 2. rész
- Luck Dragon: Alza kuponok – aktuális kedvezmények, tippek és tapasztalatok (külön igényre)
- Geri Bátyó: Agglegénykonyha 13 – Néhány egyszerű, de finom étel
- D1Rect: Nagy "hülyétkapokazapróktól" topik
-
LOGOUT
Peugeot / Citroën / DS topik összefoglaló
Új hozzászólás Aktív témák
-
Rick4
félisten
válasz
MC Pite
#8075
üzenetére
Jó ez, hogy bemérem, mert azért 18 óta elég sokat lkláttam ezeket, és bizony van ami látszik a régi képeket visszanézve. Még semmit se mondtak, mert nem jutottam oda, de van még a barnáról 2019 júniusi, szemre hibátlan állapotról mérésem, és aszerint a hátsó kerékdőlés gyári értéke -0.30°-tól +0.30°--ig mehet, és már ekkor is -1.38°meg -1.54° volt, tehát amit szemmel ki se szúrtam, már az is kívül volt a határértéken:
És itt egy kép a mérés(2018 december) után 3 hónappal, (2019 február) szóval ez is dől, de látványosan másképp áll, mondhatni szemmel fel se tűnik, hogy nem oké, mert 1.5°alatt hogy is tűnne fel szemmel, és a gép szerint már ez se jó:
Szóval ha már szemmel látható, az elég gáz, plusz nem is az a kérdés, hogy kell-e dőlnie, mert a gélp szerint nem, hanem hogy a 17-es kerékkel 40 centin kell-e 3 centit dőlnie, ami különösebb matematikai számítások nélkül is egy elég nagy szám, mert az bizony 7.5°, és az elég sok a +- 0.30°-hoz képest..
És itt egy 19-es felnivel készült fotó, nem dől látványosan semerre, tlaán azt mondom látszik, hog ypőicit terpeszt, de ez teljesen más, mint ami most van...
Szóval a 225/50R17-es se oszt meg szoroz, pláne, hogy ez egy merev híd, ami két szilenttel és a két hátsó rugóval kapcsolódik a karosszériához, azaz a rárakott tömegnek, vagy a felpakolt felniknek semmi köze a dőléshez, az úgy áll, ahogy a tengely egyenes, vagy éppen dől, max ha annyira el lenne gyengülve, hogy a tehelés hatására dől, akkor változhat, de akkor már elég nagy a baj. Bárhogy nézem, a barna is dőlt már a gyári felnivel és a gyári kerékmérettel, a fényképezés pillanatában 170 ezernél, a futóműállításkor legfeljebb 180 ezernél, a pirosnál a mosós képnél szintén 175 volt, és nem volt dőlés, a peres gumival max felgyorsítottam a folyamatot, de ez itt 23 október, és akkor még nem látszik semmi:
De most a szerelő alánézett, a híd két oldalsó nyúlványa, ami a hátsó kerékagyakhoz mennek ki, azok szépen rozsdásodnak, és már repedés is volt., ennél a felújított hídnál ugyanaz a terület volt problémás, és valami hegesztésnyom látszik, ami végül le lett festve.Hétfőn viszem az 500km-t futott újszerű hidat, akkor mérünk és fotózunk mindent, viszek két 110centis 40X40-es zártszelvényt, amit a kerékagyak helyére felcsavcarozunk, mérem alul és felül, az 1m-en mérhető különbségből meg rögtön lehet fokot számolni. Nem kell lkáter pontosságúnak lennie, ott lesz a régi, a felújított és az új, 10 perc alatt minden kiderül.
-
Mint mondanak a futóműbeállításnál?
Jó hogy ezeket beméred; de futóműállításon a gép pont erre való, és megmondja a gyárihoz képest az eltérést. Mert mindig dől befelé, a kérdés mennyit, meddig jó.
szerk: 225/50R17 is kicsit befolyásolhatja, még ha az átmérő meg is egyezik.
-
Rick4
félisten
Na megjött a "felújított" hidam ennyire volt felújított:
a lézer ugye a tuti függőleges érték, a felni alsó felénél 40mm van:
a felső felénél meg 70mm...
Jövő héten le lesz szedve, és bekerül egy 500km-t futott újszerű gyári híd...A "felújított" híd 100K volt, a két SNR kerékagy 60K, a szerelés 60K...
-
#8072
Steve_Brown
senior tag
Steve_Brown
senior tag
Sziasztok,
Pug lengőkar téma:
TRW JTC310
vs
TRW JTC949Mi a kettő közt fizikailag a különbség? A második az erősebb 206 lengőkar. De nyilván van ez a fajta lengőkar más PSA autókban is csak velem itt jött szembe.
-
Rick4
félisten
válasz
zeon.hu
#8059
üzenetére
Én most tettem be a Toyota proace max-ba egy hangszóróvezetékről RCA kimenetet csináló kis dobozkát, ami a jel alapján még a reomte szálat is kapcsolja az ülés alá helyezthető kis aktív subládának, oda ezt használtam, gyakorlatilag 10 másodperces megoldás, és nem lehet elrontani: [link]
V.Stryker: Szerintem visszafleé is lehet frissíteni,. bár még sose próbáltam, hátsóhíd- cserén van a gép a szerelőnél, ha visszakerül, majd próbálkozok ezzel is. A link maradhat tőlem évekig is.
Carplay modul beszerelés kb 15 perc meló. Nekem mindent tud, ebilaen smeg carplay a kulcsszó az alin, és még 50K sincs: [link]
-
V.Stryker
nagyúr
Köszi.
Akkor még filózok rajta. Holnapig tartsd fent a linken kérlek, akkor tudom letölteni.+Ezekhez a rendszerekhez van ez a beiktatható Carplay modul. Azt mennyire bonyolult beszerelni?
Azt néztem, hogy 65k körül lehetne megrendelni. Itthon számlával, garival meg 100k körül lenne beszerelve.
-
Rick4
félisten
válasz
zeon.hu
#8053
üzenetére
A tolatókamera a tápot egy hátsó erős 12V-ról kapja, pl a hátsó szivargyújtóról, de egy biztosítékkiemelővel a műszerfal alatti biztitábláról is hozhatod nyugodtan, nekem a hátsó ablakra kirakott tolatókamera kábelezése onnan indul, pár perc volt elvezetni a küszöb körüli műanyagelemek alatt, a remote szál (ami végülis bekapcsolja majd a kamerát tolatáskor) egy minimális áramerősséget kér csak, azt kell a tolatólámpára kötni, bármelyik oldali lámpára kerülhet, nem fog bezavarni semmibe, nekem az utánfutó csati még az európai soklábas, csak egy magyar átalakítóval használom, a 72W-os led munkalámpát kötöttem be tolatólámpának, és semmilyen tekintetben nincs problémája vele.
-
Rick4
félisten
válasz
V.Stryker
#8054
üzenetére
Semmi értelme frisssíteni, ráadásul ha most jó a tolatókamerád, nem sötét a képe éjjel, akkor ne is nyúlj hozzá, mert az enyém jó volt, és szerintem egy frissítéstől lett olyan éjjel, hogy nem látni semmit. Persze egy 72W-os led munkalámpa megopldotta, de mégis történt valami.
Ha mindenáron meg akarod csinálni, feltettem ide: [link]
De előtte legalább annyit tegyél meg, hogy lecsekkolod éjjel a kamerát, majd frissítás után megint lecsekkolod, hogy tudjuk, beigazolódik-e a gyanúm, hogy ezt a frissítés okozta. -
Rick4
félisten
válasz
zeon.hu
#8051
üzenetére
Ja, elérhető (itt-ott) a nem próbaverziós torque is, azt simán klábellel felteszed a tárhelyére, és onnan telepíted. Nekem még egy másik autó androidos fejegységén is fent van, hibakód olvasás, törlés, élősadat figyelés menet közben jól jöhet:
Egy apró hiba miatt volt egy kis szívás, hidegen 1 percenként betiltott, a fejegységen kiolvastam, töröltem, és az autó húzott tovább rendesen, bemelegedés után már nem volt probléma. végül nagyon sok keresgélés után derült ki, mi van, a turbo vákuumelosztója és az EGR közötti műanyag csövezés kirepedt az olajszűrő körül kanyarodva, az okozta a gondot.
De ha épp forma1 van, az se gond:
-
Rick4
félisten
válasz
zeon.hu
#8047
üzenetére
Az ott egy sima torque app, már sok éve is használtam, egy 2 dolcsis obd olvasó, meg egy telefon, és megy, mivel a telefon mindig kéznél van, egyszerű azon ranyomni, egy tablet ugyanezt tudja, és 1 percet kellett vele foglalkozni. Ez itt egy 2016-os fotó, bár a motor hőfok volt érdekes, de már akkor is obd- néztem, nem a műszerfalon.
-
#8044
Rick4
félisten
MasterMark
#8043
Rick4
félisten
válasz
MasterMark
#8043
üzenetére
Kb ugyanilyen. Azaz nem az úthibák, és miegymás miatt terpeszt, viszont amikor megvettem, nem ilyen volt, és azóta 70 ezer km alatt 4X5km-t ültek benne hátul, szóval terhelve se volt.
-
#8042
Rick4
félisten
MasterMark
#8038
Rick4
félisten
válasz
MasterMark
#8038
üzenetére
Itt olyan nincs, 3 hozzászólással előtte vetettem, egy kerékagy megy bele
Az meg nem tűgörgős, hanem dupla soros csapágygolyós:
Ha egy ilyen szétesne, akkor lenne baj csak igazán.Amúgy két ugyanolyan autóm van, a barna is ilyen már egy kicsit.
És ezen a barnán sose volt 19-es kerék, szóval nem attól van, a 17-es is a gyári 205/60R17 7.5" szélességű helyett 225/50R17-es gumi, 7.52 szélesség lett, annyira nem lehet gond,
-
#8041
Steve_Brown
senior tag
Steve_Brown
#8039
Steve_Brown
senior tag
válasz
Steve_Brown
#8039
üzenetére
Nem off: ide kapcsolódik, hogy valaki a hüvelysüllyedést kivette a XU/TU motoros rész topic összefoglalójából és csak egy hablaty maradt bent, hogy nem mindig vetemedik meg bízzuk gépműhelyre. Aztán az itthoni gépműhelyek még nagyobb kárt fognak csinálni mint hasznot.
-
#8040
MasterMark
titán
Steve_Brown
#8039
MasterMark
titán
válasz
Steve_Brown
#8039
üzenetére
Ez nem torziós, ez sima csatolt lengőkar. Ennek meg nagyon nem szabadna így állnia akkor.
szerk.: Jaja jogos, rosszul írtam, az csak a torziósra vonatkozik. Ilyen sima csatolt lengőkar nem szokott ilyet csinálni, hogy így megdől a kerék.
-
#8039
Steve_Brown
senior tag
MasterMark
#8038
Steve_Brown
senior tag
válasz
MasterMark
#8038
üzenetére
Nem kötekedésből kérdezem a kolléga hátsó futóművében te hol látsz tűgörgőt/torziót?
[link]Szerintem ezzel a fajta hátsó futóművel se a kakasdiak, se a Szadaiak, se Bán Norbiék nem foglalkoznak mert ez egy sima csatolt híd. Ha elgörbült/elrohadt akkor csere.
Szerk.: Erre a futóműre gondol mindenki, ez az ami problémás és kikopik de ha nem ilyen van Rick4 Citroenjében akkor csak úgy tud dőlni ha elrohadt/elgörbült. Erre nincs ráállva az itthoni kisipar, ez sima autószerelői feladat.
Légyszives ne keveredjen olyan dolgok amik nem igazak itt a topicban mert már attól is falramászok hogy a topik összefoglalóban az van leírva hogy a torziós rész a kerékcsapágy cseréjével megelőzhető.
-
Rick4
félisten
Megtaláltam őket is, köszi a tippet, holnap már okosabb leszek, mi legyen, néztem hozzá új hidat is, nem gáz, mert 157 az utángyártott, a legrosszabb eset, hogy berakatom azt, bár a döntéshez jó lenne tudni, ezek a kakasdiak pl mit csinálnak a híddal, mert gondolom vagy megerősíti, vagy csak kihajlítja az ehajlott részt. A kocsi eegyelőre megmarad, a fent lévő gumikban 2000km van, és most tettem fel őket 300 ezerért decemberben, szóval nem várok a dologgal, mert az se jó, ha félrekoptatja őket.
-
ptesza
senior tag
-
Rick4
félisten
Megmértem lézer szintezővel, így már elég látványos, ha alul hozzáér a fehér kábelcsatorna a gumihoz, és beigazítom, hogy párhuzamos legyen a piros szintező jellel, akkor felül 5 centi van, tudom, hogy kicsit meg van rogyva alul a gumi, de azért látható, ez így nem oké. Alánézve nem látaszik semmi, se rozsda, se elhajlás, se semmi.
-
#8033
Rick4
félisten
Steve_Brown
#8032
Rick4
félisten
válasz
Steve_Brown
#8032
üzenetére
Szerintem az lesz ott a bibi...
Hétfőn viszem a szerelőhöz, van még autó, több is, szóval ebben konkrétan 3 hete nem ültem. -
#8031
Rick4
félisten
Steve_Brown
#8030
Rick4
félisten
válasz
Steve_Brown
#8030
üzenetére
Jaja, azaz. Nem tudom, mi van, de elrohadni ez a híd is el tud, a csonkállvány felfogatás elhajolhat...
Az ott, ahova a kerékagy csapágy megy:
-
#8028
Rick4
félisten
Steve_Brown
#8027
Rick4
félisten
válasz
Steve_Brown
#8027
üzenetére
Köszönöm, ránézek.
-
#8026
Rick4
félisten
Steve_Brown
#8025
Rick4
félisten
válasz
Steve_Brown
#8025
üzenetére
A szokásos egybe hátsó hidas cucc. Itt igazából a lényeg az lenne, hogy kik ezek a szadaiak, és ha felújítanak egy hidat, az mit takar pontosan? Én nem ismerek senkit sem ebben a témában.
-
#8024
Rick4
félisten
Steve_Brown
#8014
Rick4
félisten
válasz
Steve_Brown
#8014
üzenetére
Nekem is gondom van a hátsó kerékdőléssel, ez híd lesz vagy csonkállvány?
2023 június 175 ezer km2026 február, 242ezer km:
És bár a felső képen az egy 19-es szett, az alsó meg 17-es, de ugyanúgy 7.5" széles a felni, és ugyanúgy 225-ös gumi van rajta. Szerintem szemmel látható, hogy alul dől befelé.
-
#8022
enginev3.0
félisten
MasterMark
#8021
enginev3.0
félisten
válasz
MasterMark
#8021
üzenetére
Na akkor majd lehet kipróbálom
-
#8021
MasterMark
titán
enginev3.0
#8020
MasterMark
titán
válasz
enginev3.0
#8020
üzenetére
De ez volt, ez a régebbi fémházas. Ilyenből lett Gates, és jó lett.
-
#8020
enginev3.0
félisten
MasterMark
#8019
enginev3.0
félisten
válasz
MasterMark
#8019
üzenetére
Akkor a tiedben nem ilyen van?
-
#8019
MasterMark
titán
enginev3.0
#8012
MasterMark
titán
válasz
enginev3.0
#8012
üzenetére
Hát amióta kicseréltem azóta jónak tűnik, tartja a 90 fokot. Gates került bele, ez még a régebbi nagy fémházas volt.
-
#8018
Steve_Brown
senior tag
Steve_Brown
senior tag
-
#8016
Steve_Brown
senior tag
enginev3.0
#8015
Steve_Brown
senior tag
válasz
enginev3.0
#8015
üzenetére
Biztos függ az útviszonyoktól illetve a felújítás minőségétől.
-
#8015
enginev3.0
félisten
Steve_Brown
#8014
enginev3.0
félisten
válasz
Steve_Brown
#8014
üzenetére
Norbinál elsőnek úgy mentem hogy már volt kész híd és azt rakta alá, másodjára az enyémet újította fel, ez utóbbi nyilván több idő volt, szóval addig vagy áldogálsz felette, vagy elmész valamerre
60ezer km nem sok, de ezek ilyenek, sajnos. Tudtommal nagyjából ez az élettartama a felújítottnak
-
#8014
Steve_Brown
senior tag
enginev3.0
#8013
Steve_Brown
senior tag
válasz
enginev3.0
#8013
üzenetére
60k az nem olyan sok. Jelenleg gondolkozom rajta, hogy kiszedem alóla én és elviszem Szadára. Szerinted lehet kérni, hogy ugyan azt a hidat kapjam vissza még akkor is ha több időbe kerül?
-
#8013
enginev3.0
félisten
Steve_Brown
#8011
enginev3.0
félisten
válasz
Steve_Brown
#8011
üzenetére
Nekem 2x szerelte Bán Norbi
Legutóbb 2024-ben, azt hiszem 100k volt, és kb 60ezer km-t ment el az első szerelés, bár akkor épp építkeztem, szóval sokszor volt megpakolva az autó, de sosem túlzottan -
#8012
enginev3.0
félisten
MasterMark
#7951
enginev3.0
félisten
válasz
MasterMark
#7951
üzenetére
4db termosztátot raktam 1.6 NFU-ba
Mindegyikkel ugyanezt csinálta, kinyitnak a termosztátok, és ennyi a hőfokVolt több márka, mind vadi új
facebook csoportban is azt írták hogy ez mind ilyen -
#8011
Steve_Brown
senior tag
Steve_Brown
senior tag
Sziasztok,
Hátsó híd felújításra Szada vagy Bán Norbi a jobb? -
Rick4
félisten
válasz
V.Stryker
#8006
üzenetére
Hmm, nincs semmi baj a kettőstömegűvel sem, bár nálam a Transit Connetben a 116 lovas 1.6 TDCI a jól ismert PSA 1.6 HDI motor, és a 6-os váltó miatt városban elképesztő alacsony a fordulat, ez meg nyírja a kettőstömegűt, ezért már 151 ezer km-nél cseréltem, viszont a LUK kettőstömegű 2022 áprilisban kemény 62 ezer forint volt, most is van 90 ezerért, a kuplungszett szintén LUK lett, akkor volt 87, most 91 ezres. Szóval egy 150-200 ezer km-re szóló nagyobb méretű alkatrészpáros beszereléssel együtt most is megáll 250-ből, ami sok más apró szenzor, vagy egy gyári szerviz árazásához képest konkrétan bagatell.
De nyilván az a legjobb, ha nincs, csak cserébe valószínű abban egy gyengébb motor van. -
KillerATi
tag
Sziasztok!
A képen látható gyári rádiót lehet valahogy frissíteni? Leallitas után, elfelejt néhány tarolt csatornát, de nem mindegyiket. A kijelzőn ugyanúgy ott marad a felirat, de ha ra nyomok nem történik semmi, vagy épp egy másik csatorna jön be, vagy csak ki írja hogy no station. Elég fura, olyan mintha valami softwares bug lenne. Lehet egyszerűbb lenne kidobni belőle, de itt írja a külső hőfokot, stb, szóval szeretném a gyárit benne hagyni.
Illetve, minden indítás után az FM1-en kezd, mindegy hogy auxot vagy BT-t használtam előtte, ezt is jó lenne ha meg tudna jegyezni. Az akksi új, stb szóval nem ilyen jellegű gond van.
-
V.Stryker
nagyúr
Na, az lett, hogy Dayco készlet mellé rendeltem egy Hepu vízpumpát és hosszbordás szíjból meg görgőből a gyárit, mert ott pár ezer volt csak a különbség. Reméljük kitart egy 100ezret.
Öröm a bódottába, hogy most derült ki, hogy nincs benne kettőstömegű. Így méginkább megakarom tartani hosszabb távra. -
Rick4
félisten
válasz
V.Stryker
#8004
üzenetére
Én daycot tetettem be legutóbb a 2.0 hdi-be, az már elment azóta 60 ezret, és plusz 160 ezer előtt nem is lesz cserélve, a conti lett egy éve már bizonytalan, tehát az már kiesett, 2 éve az 1.6HDI-be pedig ina került, erre mondta a szerelő, hogy nagyon sok a hibás görgős rövid idő alatt, igaz azóta még nem mentem vele csak 7 ezret, de egyelőre még jó.
Érdekes, a szíj olasz.
Nyilván megvehető a gyári is, nem 50 ezren múlik az élet, de egy contitech, skf , snr szett vízpumpával nincs 40K, egy gyári is alig 90 fölött. -
V.Stryker
nagyúr
2016-os a kocsi, 230ezer lesz mindjárt benne, de INA lett beletéve 160ezernél. Csak akkor úgy beszéltük meg, hogy mivel utángyártott, fele intervallumnál cseréljük újra. Ez még a kollégámnál volt, akitől átvettem a kocsit.
Amúgy most beszéltem rá magam a gyári készletre. Utána kérdeztem és ott azt az infót kaptam, hogy az utóbbi időben az utángyártott piac minősége kicsit mélyrepülésben van, mert sok gyártó kínai gyártóktól megveszi a cuccokat. Nyilván ha Dayco-t beletenném, akkor megint felénél cserélném. -
Rick4
félisten
-
V.Stryker
nagyúr
Sziasztok,
Van egy 308 II. -m, 1.6HDI. Lassan kellene vezérlést cserélnem benne, de teljesen szkeptikus vagyok.
A gyári készletre 108ezer forintos ajánlatot kaptam, az utángyártott INA-ra, Dayco-ra meg 40k alattit kicsivel.
Ennyire jobb lenne a gyári készlet? Érdemesebb azt venni? -
#8001
Rick4
félisten
gainwardgs
#7999
Rick4
félisten
válasz
gainwardgs
#7999
üzenetére
Nem nehéz, de maga a mosás se egy nagy cucc, csak ahogy én csinálom, az sokáig tart, trisóval szoktam csinálni, első adab 2 evőkanál a sima benne lévő ffolyadékba, kb 100 km után leeresztés, tiszta víz egy fél liter fagyállóval, 2-3 napig járkálás, utána, megint öblítés, és harmadszorra mehet a rendes feltöltés. A Picassonak olyan a belső fűtőradi kialakítása, hogy a vízben lévő szennyeződést betolja a jobb oldalába, így ott nem ugyanolyan vagy semmilyen a fűtés, 3 éve cseréltem mindent, , új hűtő, klímahűtő, új belső fűtőradi, friss folyadék, majd megint friss folyadék, és most ősszel, 3 év után cserélnem kellett a fűtőradit, mert már eltömítette.
Amúgy minden autómban 6-7 évente hűtőt cserélek, meghálálja a dolgot, mert bármennyire is nem néz oda az ember, azért berakódik a kosz a hűtők közé, meg vízkövesedik a hűtő is.Más autóknál megcsináltam ugyanezt, nem volt rendes fűtés, trisó, öüblítés, trisó, öblítés, öblítés, öblítés, és miután már a hűtővíz kristtálytiszta volt, még mindig nem volt tökéletes a fűtés, így a végén még nagynyomással megtoltam a belső fűtőradit, 1 deci víz bele, 8 bar levegő utána, először vissza, utána oda, vagy 15x, hadd szóljon, elképesztő mennyiségű mocsok jött még ki, ez itt egy nyomatás a sok közül, és végre 90°C-os levegőt tudtam mérni a rostélyból...
Akkor még filózok rajta. Holnapig tartsd fent a linken kérlek, akkor tudom letölteni.
lényegében egy golf 3 hátsó híd van alatta.
Új hozzászólás Aktív témák
- GYÖNYÖRŰ iPhone 14 Pro 128GB Deep Purple -1 ÉV GARANCIA - Kártyafüggetlen, MS4649
- Bomba ár! Dynabook Portege X30-L-K - i7-1260P I 8GB I 256SSD I 13,3" FHD I Cam I W11 I Gari!
- Azonnali készpénzes Apple Macbook Air felvásárlás személyesen / csomagküldéssel korrekt áron
- HIBÁTLAN iPhone 12 Pro 128GB Graphite -1 ÉV GARANCIA - Kártyafüggetlen, MS4644
- iPhone 15 Pro 128GB Blue Titanium -1 ÉV GARANCIA - Kártyafüggetlen, MS4589
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest