Önvezető

Később általában nem értek egyet azzal, amit korábban leírtam. Ehhez néha évek kellenek, néha percek csak...

Szomorú.

Ki tudja,sok jóra nem számítok.

Köszi a linket! Ez egy nagy probléma az önvezető autókkal és szerintem ez később is meg fog maradni. Hogy milyen súllyal azt nem tudni, de teljesen ezeket a problémákat kiküszöbölni azt gondolom nem lehet. Eleve egy kamera/szenzor stb érzékeli a dolgokat (ez lehet párás, koszos, hibás stb), utána az adatokat értékeli a számítógép. Ezek a programok lehetnek hibásak, vírusosak, fagyhat az egész szar, zárlatos lehet, feltörhetik stb. Miután kikotyvasztott valami a kamera/szenzorképből, hoz döntést/eket, amik megint ez alapján a program/ok alapján történnek. Hogy aztán ebből az egészből mi sül ki, az sok minden függvénye. Látható ebből az esetből is, hogy mennyi hiba lehet a rendszerben. Lehet durvának tűnik a gondolat, de egy ilyen autót a megfelelő programokkal (pl arcfelsimerő) felvértezve simán lehet használni konkrét személyek, vagy embercsoportok (nők, férfiak stb) elleni merényletekhez.

önellenőrző rendszerek, párhuzamosított és független kötésben. pl. az űrkutatásban 4-5 számítógép egymástól függetlenül végzi a számításokat (röppályára mondjuk), és ha egy eltérő, akkor azt kizárja az adott ciklusra.

"Szólítson csak Cirminek." | B&B XI | 3D nyomtatás Bp és környéke |

A valós önvezető autó még gyerekcipőben jár. Ennek ellenére sokkal biztonságosabb lenne a közlekedés ha kivennénk az emberi faktort belőle, mert lássuk be a balesetek 99% az ember f@sságából' adódik. Egy ugyanaz az analógia mint az ezer km-re vetített balesetek száma repülőn vs közúton. Persze ha egy repülő lezuhan, eltérítik sokkal nagyobb hírverést kap világszerte (az önvezető autó okozta baleset ma még ugyanilyen), miközben abban a pillanatban ezrek halnak meg az utakon, aminek a 90%-át nem is hallod vissza a híradóban.
Ha szigorúan objektíven statisztikákat nézünk, mikor eljut ténylegesen használható szintre az önvezetés szerintem töredékére csökken a balesetek száma.

Semmi újat nem ír, mint a rövid összefoglaló előzetes eredmény, amit már vagy háromszor kitárgyaltunk.

Switch Tax

Igen ez szerintem is így van. A balesetek mondhatni 99%-a emberi döntés, kresz szabály megsértése miatt következik be. A maradék a műszaki hibák, rosszullét, ilyesmik. Ha már váltunk, akkor azt gondolom váltsunk jobbra. Ez a baleset is borszaztóan primitív dolog miatt történt. Azért az ember ilyet igen ritkán csinál (szándékosan nem írtam, hogy soha, mert biztos előfordul néha egy egy eset), tehát hogy el sem tudja dönteni mi az, majd tököl és még nem tudja mit cselekedjen. A közúti balesetek nagy része a gyorshajtás, szabálytalan előzés, elsőbbség meg nem adása stb. miatt történik, ami nézhetjük úgy is, hogy szándékos cselekedet, a szabályok szándékos megszegésének következménye. Tehát nem egy beazonosítási és/vagy döntésképtelenségi hiba. Persze ha meg a másik oldalt nézzük, ezek a balesetek is az ember primitív gondolkodásának következményei, mert semmi mást nem kellett volna tennie, csak betartani a szabályokat és nem történik baleset.

[ Szerkesztve ]

Itt pedig a videós se semmi, nem érzékeltem, hogy nagyon lassított volna: https://youtu.be/sEYeg0tdSKw

Erről mik a vélemények? https://www.vezess.hu/vezetunk/2019/11/13/ebben-a-helyzetben-epeszu-dontes-jobbrol-elozni-autopalyan/

Én azt gondolom szabályos. A rendőrautós esetben még a rendőrség is arra jutott, hogy szabályosan haladt volna el mellette jobbról a kamerázó autós. Vagy ott a NFM értelmezése 2015-ből. Érdekes a kresz professzor másra jutott.

Párhuzamos közlekedésnek azt kell tekinteni, amikor a forgalom sűrűsége folytán a forgalmi sávokban összefüggő járműoszlop alakult ki.

Ilyet sehol nem ír a kresz, eleve keverik a dolgokat.

-----------------------------------

c) Előzés: járművel az úttesten azonos irányban haladó jármű melletti elhaladás. Párhuzamos közlekedés esetében a különböző forgalmi sávokban folyamatosan haladó járművek egymás melletti elhaladása nem minősül előzésnek.

Mivel eleve a jobb oldali sávban ért oda, tehát nem váltott sávot, ezért nem minősül az elhaladása előzésnek, emiatt szabályos.

[ Szerkesztve ]

https://kreszklub.hu/premium/most-akkor-elozes--vagy-sem-/
ezt a linket elmentettem múltkor ,egyszer elolvasom

Én személy szerint így csak az M7-esen szoktam hazafele a 3 sávoson, mert az összes mazsola a középsőben szüttyög.

Amúgy ilyen sor kb. akkor szokott a belsőben kialakulni, mikor dugó van a pályán és 80-110-zel lehet csak haladni. Olyankor jönnek az ilyen sumakerek jobbról általában. Na meg az M1-en fix az ilyen

YouTube: toty1ka

WTF, ezt így hogy?

Nekem leszállt a lila köd amikor olvastam a takaroggyáakülsősávba-cikket (azt hiszem) a totalcaron, de Itt b+ teljesen jogos lenne ezt kijelenteni (ha ugyanazok a szabályok érvényesek itt is).

Egész más tészta pl. M3-on Miskolc felé péntekenként kb. Hatvanig ugye nagyjából folyamatos a torlódás, (meg vasárnap is visszafelé), kifejezetten ki szoktam szúrni és figyelni 1-2 proletárt, akik minden sávot IS használva furakodnak előre, mintha úgy éreznék hogy 40-60km/h körüli tempóban folyamatosan váltogatva a sávokat és kitúrva a maga előtt lévő 8-13.000 autót majd ők kicselezik a dugót... na velük szoktam iránytól függően Hatvan vagy Bp. határában összetalálkozni úgy, hogy én végig békésen gurultam a külsőben, ő meg (remélhetőleg) agyvérzést kapott addigra

Egyébként tipikus ilyenkor, hogy mindenki pofátlankodik a belsőbe, hogy majd ők hamarabb jönnek ki a torlódásból és nyilván a külsőben mi sokkal egyenletesebben tudunk emiatt haladni, hiszen innen csak fogynak a parasztok

"Bocs, főnök, de én csak két emberben bízom. Az egyik én vagyok. Nem maga a másik." || "Hóhahó, mégis van graffaló!"

...kb mint amikor látom, hogy külsőben kamion 90-el, belsőben kamion 91-el, külsőben jó nagy placc a kamion mögött... ilyenkor szépen kimegyek, tartom a kényelmes követésit és figyelem tükörből, ahogy a belsőben agyvérzéshatáron állnak egyre többen egymás seggében amikor tisztul a terep, megindulok én is mögöttük, de nem rizikózom a ráfutásos koccanás esélyét (és igazából nem is veszítek az egésszel sok időt)

[ Szerkesztve ]

"Kis lépés az emberiségnek... hosszú lépést a férfiaknak..." ++++++++++++++ BattleTag: mephiHUN#2258 ++++++++ A kígyó veszélyes állat mert harap, de a takarítónő még veszélyesebb, mert ő Maris

Érdekes, hogy pl a kerékpáros résznél hivatkozik rá, hogy x dolog nincs leírva a kreszben, majd később ő is kijelent olyat, ami szintén nincs leírva, de mint tényt kezeli.

Azt gondolom a jelenlegi kresz alapján nem lehet egyértelműen meghatározni, hogy szabályos-e vagy sem az említett példa. Az egyik oldal így értelmez, a másik úgy. Na ez így nem jó. A jogszabálynak egyértelműnek kellene lennie. Ha a rendőrség és az nfm is más levezetést alkalmaz, mint egy kresz-el foglalkozó szakember, akkor ott valami nem stimmel.

[ Szerkesztve ]

Azért kíváncsi lennék a disznó is milyen alapon sétálgat a belső sávban....

Majd ha elterjednek az önizélővezető járgányok, kinek a kijét szidhatom, ha el találna ütni egy, mondjuk kerékpározás közben?

(#50217) Lauda: Én arra lennék kíváncsi, hogy a malacka sofőrje miért nem tartotta be a jobbra tartási kötelezettségét. Szerintem jogosan háborodott fel, én is kiszálltam volna. Ja, elakadásjelző villogó sem ég, ebbű baj lesz....

[ Szerkesztve ]

https://howbad.info/

Napi WTF moment:

Ebben a pillanatban jöttem át a zebrán, egy főúton, és egy kivilágítatlan kocsi jött a távolból. Elég messze volt még, átértem bőven elötte, de a sötétben élég nehezen lehetett kivenni, hogy ott bizony jön valami.

A yard volt az. Rend kedves éber őrei aki este, sötétben példát mutatva világítás nélkül közlekednek.

én tuti betelefonáltam volna hozzájuk, hogy az egyik járőr műszaki problémával küzd, rendszáma xyz123, tartózkodási helye az elmúlt percekben zyx

The Institute of Unfinished Research has concluded that 6 out of 10 people

KSH interaktív térkép: [Személysérüléses közúti közlekedési balesetek]

Nem szaroznak a németek azért: [Börtön járhat Németországban a baleseteket fotózóknak]

Mondjuk érthető. Amúgy is óriási a forgalom, a baleseteknél hatalmas torlódások szoktak kialakulni és akkor még ezt lassítják sokan a fotózással/videózással...

Láttam egy riportban, amikor a német rendőr a balesetet fotózónak megmondja a magáét. Szólt a nagy darab sofőrnek, hogy jöjjön vele, nézze meg közelről hogy mi történt a halálos kimenetelű tragédiánál. De akkor már elment a kedve, az idiótának a várható látnivalótól. A bírság sem maradt el a végén számára.

https://howbad.info/

[link] Vótmá'?

Gyönyörű ez a mentős eset megint: https://tenyek.hu/TENYEK/311613_tenyek-teljes-adas-2019.-november-17.-vasarnap.html (első riport)

Elszállt mint a győzelmi zászló, a sofőr meg nincs bekötve, kirepül a kocsiból... Nem is értem komolyan, úgy röpköd a mentővel, hogy be sincs kötve?

[ Szerkesztve ]

Ne is, majd mi ontjuk a híreket.
Ne húzz újjat a Tátrával.

Kicsit jobb felbontásban

A közlekedési tábla, személyiségi jogai védelmében van kikockázva.Tényleg fájhat, ha belemegy a sárga villamos, az ember szemébe!

https://howbad.info/

Hibátlanul megoldotta. Remélem más nem sérült meg.

[ Szerkesztve ]

50-50 sajnos.

"Szólítson csak Cirminek." | B&B XI | 3D nyomtatás Bp és környéke |

Persze a vili is belecsúszott a pirosba,de azért ez a baleset elkerülhető lett volna.
Gondolom kap a vill vezető egy kis pihit vagy fel is mondanak neki ilyenkor?

változó, vagy kiskönyv, vagy udvarmester lesz, vagy x óra megvonás (azaz nincs pótlék/prémium)

"Szólítson csak Cirminek." | B&B XI | 3D nyomtatás Bp és környéke |

Értem köszi.
Azt a videó alapján ti tudjátok hogy mennyire volt már neki tilos?
Remélem senki nem sérült meg a villamoson mert azért azt lehet látni hogy bólintottak az emberek.

Ez hogy jön ki nálad 50-50-re? A citröen szabálytalanul hajtott be az átjáróba, ez amit biztosan tudunk.

[ Szerkesztve ]

Elotte van egy masik atjaro, +lassujel, nagyon ki kell szamolni, ha egy huzasban akarsz vegigerni szabad jelzessel a ket megallo kozott. Na itt nem jott ki a kolleganak a matek.

"Szólítson csak Cirminek." | B&B XI | 3D nyomtatás Bp és környéke |

-> kiuritesi ido

"Szólítson csak Cirminek." | B&B XI | 3D nyomtatás Bp és környéke |

Na most azt képzeld el, hogy ezek vezetnek is.

The only real valuable thing is intuition.

"Ezeknek a baleseteknek közel felét a sebesség nem megfelelő alkalmazása okozta."

Nahát, látszik, hogy ez nem a tipikus csúsztatásos rendőrségi megfogalmazás, ez így teljesen korrekt.

The only real valuable thing is intuition.

Ezt egyébként a rendőrség vizsgálja vagy a BKK-s balesetvizsgáló?

rendőrség, bkv belső vizsgálat (mivel ő dolgozójuk), illetve sokszor a BKK is (mint szolgáltatás megrendelő) is végezhet vizsgálatot.

"Szólítson csak Cirminek." | B&B XI | 3D nyomtatás Bp és környéke |

Mindent tudok.

Valószínű a villamosvezetőt is előveszik, kíváncsi leszek mi lesz ennek a vége, már ha megtudunk egyáltalán valamit belőle. A citröenes szerintem azért problémás, mert eleve úgy hajtott be a kereszteződésbe, hogy még sárga volt a lámpa (ilyenkor nem teheti meg azt, amit zöld-sárgán). A sárga lámpa számára itt csak a forgalom irányának változását jelenti, nem azt, hogy behajthat a kereszteződésbe, plusz a villamos már ott volt.

[ Szerkesztve ]

Reggel jövök melóba, stop tábla, megállok. Barom meg villog mögöttem. Kiszálltam megkérdezni látja e milyen tábla van ott? Aszongya látja, akkor mondom minek feszkózol. Ezután mentünk tovább.
Érdemes volt kapkodnia.

Fékezz ballal és fasza gyerek vagy :)

Ilyenekre kiszálsz?Minek?